2024-2030年中國公路運輸市場研究與市場全景評估報告
- 【報告名稱】2024-2030年中國公路運輸市場研究與市場全景評估報告
- 【關 鍵 字】公路運輸 公路運輸市場分析
- 【價 格】紙介版：9800元 電子版：9800元 紙介+電子：10000元
- 【訂購電話】400-700-9383(免長話費) 010-80993936
- 【郵 箱】sales@chyxx.com
- 下載訂購協(xié)議 2024-2030年中國公路運輸市場研究與市場全景評估報告.pdf
公路運輸（highwaytransportation）是在公路上運送旅客和貨物的運輸方式。是交通運輸系統(tǒng)的組成部分之一。主要承擔短途客貨運輸�，F(xiàn)代所用運輸工具主要是汽車。因此，公路運輸一般即指汽車運輸。在地勢崎嶇、人煙稀少、鐵路和水運不發(fā)達的邊遠和經(jīng)濟落后地區(qū)，公路為主要運輸方式，起著運輸干線作用。
產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2024-2030年中國公路運輸市場研究與市場全景評估報告》共十四章。首先介紹了中國公路運輸行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、公路運輸整體運行態(tài)勢等，接著分析了中國公路運輸行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀，然后介紹了公路運輸市場競爭格局。隨后，報告對公路運輸做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國公路運輸行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預測。您若想對公路運輸產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資中國公路運輸行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。
報告目錄：
第一章 公路運輸行業(yè)相關概述
1.1 公路運輸業(yè)的概況
1.1.1 公路運輸?shù)亩x
1.1.2 公路等級的劃分
1.1.3 公路運輸業(yè)的特點
1.1.4 公路運輸經(jīng)營方式
1.2 我國公路運輸行業(yè)進入壁壘
1.2.1 道路旅客運輸
1.2.2 道路貨物運輸
1.3 中國公路主樞紐的屬性分析
1.3.1 定義及規(guī)劃背景
1.3.2 經(jīng)濟與社會屬性
1.3.3 服務競爭與排他性
1.3.4 政府職能分析
第二章 2019-2023年中國交通運輸業(yè)發(fā)展分析
2.1 交通運輸業(yè)的相關介紹
2.1.1 交通運輸業(yè)的定義
2.1.2 交通運輸發(fā)展原則
2.1.3 交通運輸方式比較
2.1.4 營改增試點稅收政策
2.2 中國交通運輸業(yè)面臨的外部環(huán)境
2.2.1 經(jīng)濟環(huán)境
2.2.2 政策環(huán)境
2.2.3 技術環(huán)境
2.2.4 市場環(huán)境
2.2.5 國際環(huán)境
2.3 2019-2023年交通運輸行業(yè)發(fā)展態(tài)勢
2.3.1 交通運輸發(fā)展成就
2.3.2 2018年運行狀況
2.3.3 2023年運行狀況
2.3.4 2023年發(fā)展狀況
2.4 交通運輸可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃與評價體系
2.4.1 系統(tǒng)構(gòu)成
2.4.2 資源約束
2.4.3 原則要求
2.4.4 實現(xiàn)途徑
2.5 交通運輸業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
2.5.1 交通運輸管理體制戰(zhàn)略
2.5.2 交通基礎設施戰(zhàn)略
2.5.3 運輸裝備戰(zhàn)略
2.5.4 運輸服務戰(zhàn)略
2.5.5 運輸方式戰(zhàn)略
2.6 我國交通運輸業(yè)的發(fā)展趨勢
2.6.1 交通運輸業(yè)需求分析
2.6.2 “十三五”發(fā)展方向
2.6.3 智慧交通發(fā)展趨勢
2.6.4 綠色循環(huán)低碳趨勢
第三章 2019-2023年中國公路運輸所屬行業(yè)發(fā)展分析
3.1 2019-2023年中國公路運輸業(yè)所屬行業(yè)運行狀況
3.1.1 公路運輸業(yè)發(fā)展成就
3.1.2 公路歷程快速增長
3.1.3 2018年公路運輸規(guī)模
3.1.4 2023年公路運輸規(guī)模
3.1.5 2023年公路運輸規(guī)模
3.2 2019-2023年中國公路運輸收費分析
3.2.1 收費公路政策由來
3.2.2 收費公路政策實施效果
3.2.3 2023年收費公路規(guī)模
3.2.4 2023年收費公路規(guī)模
3.2.5 收費公路發(fā)展思路
3.3 公路運輸企業(yè)改制中財會問題研究
3.3.1 改制過程中財務問題的處理
3.3.2 改制中的會計處理
3.3.3 改制過程中財務問題探討
3.4 公路運輸樞紐規(guī)劃分析
3.4.1 公路運輸樞紐規(guī)劃經(jīng)驗
3.4.2 公路運輸樞紐建設經(jīng)驗
3.4.3 中國公路運輸樞紐布局分析
3.5 公路運輸現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型的政策目標選擇
3.5.1 現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型的概念
3.5.2 現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型模式淺析
3.5.3 漸進式轉(zhuǎn)型政策目標
3.5.4 激進式轉(zhuǎn)型政策目標
3.6 公路運輸業(yè)發(fā)展面臨的問題及對策
3.6.1 發(fā)展存在的問題
3.6.2 發(fā)展不足之處
3.6.3 提高公路運輸效率的對策
3.6.4 新形勢下發(fā)展戰(zhàn)略
第四章 2019-2023年中國公路運輸客運市場分析
4.1 中國公路運輸客運市場發(fā)展綜述
4.1.1 客車技術成本的層次
4.1.2 重點區(qū)域客運市場
4.1.3 公路快速客運市場
4.1.4 公路客運市場機遇
4.1.5 公路客運企業(yè)整合
4.1.6 稅收優(yōu)惠政策解讀
4.2 2019-2023年我國公路客運市場規(guī)模
4.2.1 2018年公路旅客運輸量
4.2.2 2023年公路旅客運輸量
4.2.3 2023年公路旅客運輸量
4.3 高鐵時代公路客運市場的發(fā)展
4.3.1 高速鐵路客運與公路客運優(yōu)劣勢比較
4.3.2 高速鐵路對公路客運市場發(fā)展的影響
4.3.3 高鐵時代公路客運市場的定位調(diào)整
4.3.4 公路客運企業(yè)應對高鐵挑戰(zhàn)的思路
4.4 農(nóng)村客運市場分析
4.4.1 農(nóng)村客運市場發(fā)展迅猛
4.4.2 農(nóng)村客運需求特點分析
4.4.3 阻礙市場發(fā)展原因分析
4.4.4 農(nóng)村客運市場發(fā)展對策
4.5 公路客運的普遍服務及保障機制
4.5.1 公路客運普遍服務定義
4.5.2 公路客運普遍服務供給模式
4.5.3 供給保障模式存在的問題
4.5.4 建立公路客運普遍服務基金
4.6 公路運輸客運的差異化管理
4.6.1 差異化管理的必要性
4.6.2 差異化管理內(nèi)容
4.6.3 差異化管理方法
4.6.4 差異化管理效益評估
4.7 公路客運市場的問題及發(fā)展對策
4.7.1 市場存在的問題
4.7.2 市場發(fā)展的挑戰(zhàn)
4.7.3 市場發(fā)展措施思路
4.7.4 市場發(fā)展的策略
4.7.5 企業(yè)品牌運營對策
第五章 2019-2023年中國公路運輸貨運所屬行業(yè)市場分析
5.1 中國公路貨運市場發(fā)展綜述
5.1.1 公路貨運影響因素
5.1.2 公路貨運市場特征
5.1.3 公路貨運O2O發(fā)展
5.1.4 公路貨運市場機遇
5.1.5 公路貨運轉(zhuǎn)型發(fā)展
5.1.6 公路貨運發(fā)展趨勢
5.2 2019-2023年中國公路貨運所屬行業(yè)市場規(guī)模
5.2.1 2018年公路貨物運輸量
5.2.2 2023年公路貨物運輸量
5.2.3 2023年公路貨物運輸量
5.3 公路貨運外部成本構(gòu)成研究
5.3.1 交通運輸?shù)耐獠啃约巴獠砍杀?
5.3.2 公路貨運外部成本的構(gòu)成
5.3.3 公路貨運的內(nèi)部化措施
5.4 公路貨運快運的發(fā)展
5.4.1 國際公路快速貨運發(fā)展
5.4.2 公路快速貨運分類
5.4.3 公路快速貨運企業(yè)核心競爭力
5.4.4 公路快速貨運企業(yè)競爭力特點
5.4.5 公路快速貨運企業(yè)的發(fā)展趨勢
5.5 我國公路貨運的發(fā)展對策
5.5.1 調(diào)整公路貨運結(jié)構(gòu)的對策
5.5.2 交易持續(xù)與質(zhì)量型發(fā)展途徑
5.5.3 公路貨運價格形成機制對策
5.5.4 構(gòu)建企業(yè)核心競爭力對策
第六章 2019-2023年中國城市交通運輸
6.1 城市交通運輸?shù)陌l(fā)展及其構(gòu)成
6.1.1 城市綜合交通運輸體系
6.1.2 中國城市交通發(fā)展成就
6.1.3 城市軌道交通發(fā)展迅猛
6.1.4 城市客運交通發(fā)展規(guī)模
6.1.5 城市交通管理系統(tǒng)目標與要求
6.1.6 城市交通需求管理與可持續(xù)發(fā)展
6.2 城市交通可持續(xù)發(fā)展的規(guī)劃
6.2.1 城市交通規(guī)劃發(fā)展歷程
6.2.2 傳統(tǒng)城市交通規(guī)劃
6.2.3 規(guī)劃層次與范圍
6.2.4 可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃內(nèi)容
6.3 城市交通運輸存在的問題及發(fā)展對策
6.3.1 中國城市交通面臨的主要挑戰(zhàn)
6.3.2 城市交通發(fā)展瓶頸因素
6.3.3 城市交通問題治理對策
6.3.4 發(fā)展城市交通運輸措施
6.3.5 城市交通一體化與多元化
6.4 “十三五”城市公共交通發(fā)展展望
6.4.1 “十三五”發(fā)展形勢與需求
6.4.2 “十三五”發(fā)展的方向
6.4.3 “十三五”發(fā)展目標
6.4.4 “十三五”發(fā)展的重點
6.4.5 “十三五”發(fā)展保障措施
第七章 2019-2023年高速公路客運與高速公路的發(fā)展
7.1 2019-2023年中國高速公路發(fā)展態(tài)勢
7.1.1 高速公路建設回顧
7.1.2 高速公路發(fā)展規(guī)模
7.1.3 高速公路運行態(tài)勢
7.1.4 高速公路迎轉(zhuǎn)型良機
7.2 發(fā)展高速公路客運分析
7.2.1 高速公路客運特征
7.2.2 高速公路客運屬性分析
7.2.3 高速公路客運發(fā)展機遇
7.2.4 高速公路客運存在的問題
7.2.5 高速公路客運發(fā)展對策
7.3 國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃
7.3.1 國家公路網(wǎng)規(guī)劃概況
7.3.2 《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》
7.3.3 國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃內(nèi)容
7.3.4 規(guī)劃對高速公路企業(yè)的影響
7.4 我國高速公路投融資問題
7.4.1 高速公路投融資現(xiàn)狀
7.4.2 高速公路建設投融資方式
7.4.3 我國高速公路投融資特點
7.4.4 高速公路投融資改革
7.4.5 高速公路投融資體制問題
7.4.6 高速公路投融資建議及意見
7.5 高速公路產(chǎn)業(yè)化的經(jīng)營
7.5.1 高速公路產(chǎn)業(yè)化的內(nèi)涵
7.5.2 高速公路產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營必要性
7.5.3 高速公路產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營分析
7.6 高速公路收費問題
7.6.1 高速公路的收費方式綜述
7.6.2 高速公路ETC聯(lián)網(wǎng)應用
7.6.3 高速收費亟需制度化來約束
7.6.4 高速公路聯(lián)網(wǎng)收費管理問題
7.6.5 高速公路收費權拍賣分析
7.6.6 高速公路收費延期問題
第八章 2019-2023年公路運輸與物流業(yè)的發(fā)展
8.1 2019-2023年中國物流業(yè)所屬行業(yè)發(fā)展分析
8.1.1 物流行業(yè)運行特點
8.1.2 物流業(yè)發(fā)展規(guī)模
8.1.3 物流行業(yè)運行情況
8.1.4 公路物流運價指數(shù)
8.1.5 互聯(lián)網(wǎng)+物流發(fā)展良機
8.2 公路運輸與物流
8.2.1 公路物流運輸環(huán)節(jié)商業(yè)模式
8.2.2 公路物流倉儲環(huán)節(jié)
8.2.3 公路運輸業(yè)開展物流服務
8.2.4 運輸企業(yè)開展物流服務建議
8.2.5 公路運輸業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展建議
8.2.6 公路運輸業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展途徑
8.3 公路物流運輸中汽車利用效率存在問題及對策
8.3.1 空駛現(xiàn)象及車輛利用效率
8.3.2 車輛空駛率高原因分析
8.3.3 調(diào)整運力結(jié)構(gòu)調(diào)整分析
8.3.4 加強公路運輸組織與管理
8.4 中國公路物流業(yè)的發(fā)展趨勢
8.4.1 公路信息服務平臺發(fā)展
8.4.2 公路物流與現(xiàn)代物流日益融合
8.4.3 公路物流快速與長途專重載化
第九章 我國公路運輸業(yè)領先企業(yè)分析
9.1 中國交通建設股份有限公司
9.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.1.2 經(jīng)營效益分析
9.1.3 業(yè)務經(jīng)營分析
9.1.4 財務狀況分析
9.2 江蘇寧滬高速公路股份有限公司
9.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.2.2 經(jīng)營效益分析
9.2.3 業(yè)務經(jīng)營分析
9.2.4 財務狀況分析
9.3 深圳高速公路股份有限公司
9.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.3.2 經(jīng)營效益分析
9.3.3 業(yè)務經(jīng)營分析
9.3.4 財務狀況分析
9.4 江西長運股份有限公司
9.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.4.2 經(jīng)營效益分析
9.4.3 業(yè)務經(jīng)營分析
9.4.4 財務狀況分析
9.5 南京公用發(fā)展股份有限公司
9.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.5.2 經(jīng)營效益分析
9.5.3 業(yè)務經(jīng)營分析
9.5.4 財務狀況分析
第十章 2019-2023年公路建設分析
10.1 我國公路建設發(fā)展綜況
10.1.1 我國公路建設現(xiàn)狀分析
10.1.2 公路特許經(jīng)營的應用模式
10.1.3 公路建設的市場格局分析
10.1.4 公路建設的發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.2 2019-2023年公路建設投資狀況
10.2.1 農(nóng)村公路建設投資分析
10.2.2 各省市公路投資的情況
10.2.3 中國公路建設投資分析
10.2.4 中國公路建設投資狀況
10.3 公路建設的成本預測和控制解析
10.3.1 公路建設的成本要素
10.3.2 公路建設的成本預測
10.3.3 公路建設的成本控制
10.4 公路建設資金籌措分析
10.4.1 公路資金范疇和來源
10.4.2 公路資金體系分析
10.4.3 公路資金來源的分析
10.4.4 公路資金來源及問題
10.5 公路建設的籌資風險
10.5.1 公路建設的籌資方式
10.5.2 公路建設的籌資風險
10.5.3 規(guī)避籌資風險的措施
10.6 我國公路建設資金缺口問題的對策及趨勢
10.6.1 積極擴展投資的渠道
10.6.2 積極爭取財政的支持
10.6.3 制訂正確的公路籌資政策
10.6.4 建立債券市場化融資模式
10.6.5 促進市場化融資體制改革
10.6.6 公路資金籌措的發(fā)展趨勢
第十一章 2019-2023年中國汽車所屬行業(yè)的發(fā)展分析
11.1 2019-2023年中國汽車所屬行業(yè)運行狀況分析
11.1.1 汽車工業(yè)所屬行業(yè)運行狀況
11.1.2 汽車工業(yè)所屬行業(yè)發(fā)展規(guī)模
11.2 中國汽車制造所屬行業(yè)財務狀況
11.2.1 中國汽車制造所屬行業(yè)經(jīng)濟規(guī)模
11.2.2 中國汽車制造所屬行業(yè)盈利能力指標分析
11.2.3 中國汽車制造所屬行業(yè)營運能力指標分析
11.2.4 中國汽車制造所屬行業(yè)償債能力指標分析
11.3 中國汽車制造所屬行業(yè)財務狀況綜合評價
11.3.1 汽車制造業(yè)所屬行業(yè)財務狀況綜合評價
11.3.2 影響汽車制造業(yè)財務狀況的經(jīng)濟因素分析
11.4 2019-2023年中國汽車產(chǎn)業(yè)政策綜述
11.4.1 汽車行業(yè)政策分析
11.4.2 汽車行業(yè)政策內(nèi)容
11.4.3 汽車行業(yè)政策動態(tài)
11.5 中國汽車行業(yè)的問題分析
11.5.1 中國汽車行業(yè)發(fā)展的主要問題
11.5.2 汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級面臨的挑戰(zhàn)
11.5.3 汽車工業(yè)產(chǎn)能過剩問題分析
11.5.4 中國汽車工業(yè)發(fā)展面臨障礙
11.5.5 中國汽車行業(yè)管理亟需改進
11.6 中國汽車行業(yè)的發(fā)展策略
11.6.1 推進汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體對策
11.6.2 汽車行業(yè)品牌國際化的對策
11.6.3 促進汽車消費市場發(fā)展的建議
11.6.4 汽車產(chǎn)業(yè)需打造產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢
11.6.5 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展應遵循的方向
11.6.6 完善汽車行業(yè)的法律法規(guī)體系
第十二章 2019-2023年公路運輸替代行業(yè)競爭分析
12.1 鐵路運輸
12.1.1 鐵路運輸業(yè)運行狀況
12.1.2 全國鐵路運輸業(yè)發(fā)展規(guī)模
12.1.3 鐵路運輸業(yè)發(fā)展形勢
12.1.4 鐵路運輸產(chǎn)業(yè)的競爭力分析
12.1.5 鐵路與公路運輸?shù)母偁帒B(tài)勢
12.2 航空運輸
12.2.1 民航運輸發(fā)展綜述
12.2.2 民航運輸運行狀況
12.2.3 民航運輸發(fā)展分析
12.2.4 “十三五”民航業(yè)發(fā)展前景
12.3 水路運輸
12.3.1 水運業(yè)運行狀況
12.3.2 水運業(yè)發(fā)展規(guī)模
12.3.3 船舶業(yè)運力情況
12.3.4 水運行業(yè)發(fā)展前景分析
12.4 管道運輸
12.4.1 油氣管道建設現(xiàn)狀
12.4.2 油氣管道建設特點
12.4.3 我國管道建設提速
12.4.4 成品油管道運輸建設對策
12.4.5 油氣管道運輸業(yè)發(fā)展趨勢
第十三章 中國公路運輸行業(yè)投資潛力分析
13.1 投資機會
13.1.1 “十三五”規(guī)劃力撐交通運輸業(yè)
13.1.2 ETC收費系統(tǒng)實現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)覆蓋
13.1.3 公路貨運新標準將拉動市場需求
13.1.4 智慧交通成為運輸行業(yè)投資熱點
13.2 投資風險
13.2.1 投資收費還貸風險
13.2.2 公路建設的風險
13.2.3 公路客運的風險
13.3 投資策略
13.3.1 交通運輸業(yè)投資潛力大
13.3.2 公路運輸行業(yè)投資策略
13.3.3 公路貨運行業(yè)投資對策
13.4 西部地區(qū)公路運輸投資分析
13.4.1 公路建設的加快
13.4.2 國家資金的投入
13.4.3 地方省市的推進
13.4.4 建設投資的風險
13.4.5 資金投放的建議
13.4.6 融資困境及對策
第十四章 公路運輸行業(yè)發(fā)展前景及趨勢分析（）
14.1.1 公路網(wǎng)建設發(fā)展規(guī)劃發(fā)布
14.1.2 我國公路網(wǎng)建設規(guī)劃目標
14.1.3 我國公路網(wǎng)建設規(guī)劃實施
14.2 公路運輸行業(yè)的發(fā)展前景展望
14.2.1 我國交通運輸業(yè)迎來發(fā)展機遇
14.2.2 我國公路貨運行業(yè)的前景可期
14.2.3 我國公路客運行業(yè)的發(fā)展前景
14.2.4 2024-2030年中國公路運輸行業(yè)預測分析
14.3 公路運輸企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展趨勢
14.3.1 運輸產(chǎn)品的創(chuàng)新
14.3.2 運輸技術的創(chuàng)新
14.3.3 運輸市場的創(chuàng)新
14.3.4 運輸組織與管理創(chuàng)新
14.3.5 運輸企業(yè)制度的創(chuàng)新
14.4 我國公路運輸?shù)募夹g發(fā)展趨勢
14.4.1 移動式無線電通訊技術
14.4.2 電子計算機技術
14.4.3 車載導航技術
14.4.4 車聯(lián)網(wǎng)技術
14.5 我國公路物流的發(fā)展趨勢
14.5.1 運輸車輛的專業(yè)化
14.5.2 設施建設的合理化
14.5.3 物流組織的智能化
14.5.4 交通技術的環(huán)�；ǎ�
部分圖表目錄：
圖表 公路功能型等級的劃分
圖表 我國客運線路種類劃分標準
圖表 各種運輸方式的優(yōu)缺點和適用范圍
圖表 全國內(nèi)河航道通航里程構(gòu)成
圖表 全國港口萬噸級及以上泊位
圖表 全國萬噸級及以上泊位構(gòu)成（按主要用途分）
圖表 全國水上運輸船舶擁有量
圖表 水上運輸船舶構(gòu)成（按航行區(qū)域分）
圖表 全國港口貨物吞吐量
圖表 全國港口外貿(mào)貨物吞吐量
圖表 全國港口集裝箱吞吐量
圖表 各種形態(tài)貨種吞吐量構(gòu)成
圖表 規(guī)模以上港口各貨類吞吐量及增長速度
更多圖表見正文......
產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2024-2030年中國公路運輸市場研究與市場全景評估報告》共十四章。首先介紹了中國公路運輸行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、公路運輸整體運行態(tài)勢等，接著分析了中國公路運輸行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀，然后介紹了公路運輸市場競爭格局。隨后，報告對公路運輸做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國公路運輸行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預測。您若想對公路運輸產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資中國公路運輸行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。
報告目錄：
第一章 公路運輸行業(yè)相關概述
1.1 公路運輸業(yè)的概況
1.1.1 公路運輸?shù)亩x
1.1.2 公路等級的劃分
1.1.3 公路運輸業(yè)的特點
1.1.4 公路運輸經(jīng)營方式
1.2 我國公路運輸行業(yè)進入壁壘
1.2.1 道路旅客運輸
1.2.2 道路貨物運輸
1.3 中國公路主樞紐的屬性分析
1.3.1 定義及規(guī)劃背景
1.3.2 經(jīng)濟與社會屬性
1.3.3 服務競爭與排他性
1.3.4 政府職能分析
第二章 2019-2023年中國交通運輸業(yè)發(fā)展分析
2.1 交通運輸業(yè)的相關介紹
2.1.1 交通運輸業(yè)的定義
2.1.2 交通運輸發(fā)展原則
2.1.3 交通運輸方式比較
2.1.4 營改增試點稅收政策
2.2 中國交通運輸業(yè)面臨的外部環(huán)境
2.2.1 經(jīng)濟環(huán)境
2.2.2 政策環(huán)境
2.2.3 技術環(huán)境
2.2.4 市場環(huán)境
2.2.5 國際環(huán)境
2.3 2019-2023年交通運輸行業(yè)發(fā)展態(tài)勢
2.3.1 交通運輸發(fā)展成就
2.3.2 2018年運行狀況
2.3.3 2023年運行狀況
2.3.4 2023年發(fā)展狀況
2.4 交通運輸可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃與評價體系
2.4.1 系統(tǒng)構(gòu)成
2.4.2 資源約束
2.4.3 原則要求
2.4.4 實現(xiàn)途徑
2.5 交通運輸業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
2.5.1 交通運輸管理體制戰(zhàn)略
2.5.2 交通基礎設施戰(zhàn)略
2.5.3 運輸裝備戰(zhàn)略
2.5.4 運輸服務戰(zhàn)略
2.5.5 運輸方式戰(zhàn)略
2.6 我國交通運輸業(yè)的發(fā)展趨勢
2.6.1 交通運輸業(yè)需求分析
2.6.2 “十三五”發(fā)展方向
2.6.3 智慧交通發(fā)展趨勢
2.6.4 綠色循環(huán)低碳趨勢
第三章 2019-2023年中國公路運輸所屬行業(yè)發(fā)展分析
3.1 2019-2023年中國公路運輸業(yè)所屬行業(yè)運行狀況
3.1.1 公路運輸業(yè)發(fā)展成就
3.1.2 公路歷程快速增長
3.1.3 2018年公路運輸規(guī)模
3.1.4 2023年公路運輸規(guī)模
3.1.5 2023年公路運輸規(guī)模
3.2 2019-2023年中國公路運輸收費分析
3.2.1 收費公路政策由來
3.2.2 收費公路政策實施效果
3.2.3 2023年收費公路規(guī)模
3.2.4 2023年收費公路規(guī)模
3.2.5 收費公路發(fā)展思路
3.3 公路運輸企業(yè)改制中財會問題研究
3.3.1 改制過程中財務問題的處理
3.3.2 改制中的會計處理
3.3.3 改制過程中財務問題探討
3.4 公路運輸樞紐規(guī)劃分析
3.4.1 公路運輸樞紐規(guī)劃經(jīng)驗
3.4.2 公路運輸樞紐建設經(jīng)驗
3.4.3 中國公路運輸樞紐布局分析
3.5 公路運輸現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型的政策目標選擇
3.5.1 現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型的概念
3.5.2 現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型模式淺析
3.5.3 漸進式轉(zhuǎn)型政策目標
3.5.4 激進式轉(zhuǎn)型政策目標
3.6 公路運輸業(yè)發(fā)展面臨的問題及對策
3.6.1 發(fā)展存在的問題
3.6.2 發(fā)展不足之處
3.6.3 提高公路運輸效率的對策
3.6.4 新形勢下發(fā)展戰(zhàn)略
第四章 2019-2023年中國公路運輸客運市場分析
4.1 中國公路運輸客運市場發(fā)展綜述
4.1.1 客車技術成本的層次
4.1.2 重點區(qū)域客運市場
4.1.3 公路快速客運市場
4.1.4 公路客運市場機遇
4.1.5 公路客運企業(yè)整合
4.1.6 稅收優(yōu)惠政策解讀
4.2 2019-2023年我國公路客運市場規(guī)模
4.2.1 2018年公路旅客運輸量
4.2.2 2023年公路旅客運輸量
4.2.3 2023年公路旅客運輸量
4.3 高鐵時代公路客運市場的發(fā)展
4.3.1 高速鐵路客運與公路客運優(yōu)劣勢比較
4.3.2 高速鐵路對公路客運市場發(fā)展的影響
4.3.3 高鐵時代公路客運市場的定位調(diào)整
4.3.4 公路客運企業(yè)應對高鐵挑戰(zhàn)的思路
4.4 農(nóng)村客運市場分析
4.4.1 農(nóng)村客運市場發(fā)展迅猛
4.4.2 農(nóng)村客運需求特點分析
4.4.3 阻礙市場發(fā)展原因分析
4.4.4 農(nóng)村客運市場發(fā)展對策
4.5 公路客運的普遍服務及保障機制
4.5.1 公路客運普遍服務定義
4.5.2 公路客運普遍服務供給模式
4.5.3 供給保障模式存在的問題
4.5.4 建立公路客運普遍服務基金
4.6 公路運輸客運的差異化管理
4.6.1 差異化管理的必要性
4.6.2 差異化管理內(nèi)容
4.6.3 差異化管理方法
4.6.4 差異化管理效益評估
4.7 公路客運市場的問題及發(fā)展對策
4.7.1 市場存在的問題
4.7.2 市場發(fā)展的挑戰(zhàn)
4.7.3 市場發(fā)展措施思路
4.7.4 市場發(fā)展的策略
4.7.5 企業(yè)品牌運營對策
第五章 2019-2023年中國公路運輸貨運所屬行業(yè)市場分析
5.1 中國公路貨運市場發(fā)展綜述
5.1.1 公路貨運影響因素
5.1.2 公路貨運市場特征
5.1.3 公路貨運O2O發(fā)展
5.1.4 公路貨運市場機遇
5.1.5 公路貨運轉(zhuǎn)型發(fā)展
5.1.6 公路貨運發(fā)展趨勢
5.2 2019-2023年中國公路貨運所屬行業(yè)市場規(guī)模
5.2.1 2018年公路貨物運輸量
5.2.2 2023年公路貨物運輸量
5.2.3 2023年公路貨物運輸量
5.3 公路貨運外部成本構(gòu)成研究
5.3.1 交通運輸?shù)耐獠啃约巴獠砍杀?
5.3.2 公路貨運外部成本的構(gòu)成
5.3.3 公路貨運的內(nèi)部化措施
5.4 公路貨運快運的發(fā)展
5.4.1 國際公路快速貨運發(fā)展
5.4.2 公路快速貨運分類
5.4.3 公路快速貨運企業(yè)核心競爭力
5.4.4 公路快速貨運企業(yè)競爭力特點
5.4.5 公路快速貨運企業(yè)的發(fā)展趨勢
5.5 我國公路貨運的發(fā)展對策
5.5.1 調(diào)整公路貨運結(jié)構(gòu)的對策
5.5.2 交易持續(xù)與質(zhì)量型發(fā)展途徑
5.5.3 公路貨運價格形成機制對策
5.5.4 構(gòu)建企業(yè)核心競爭力對策
第六章 2019-2023年中國城市交通運輸
6.1 城市交通運輸?shù)陌l(fā)展及其構(gòu)成
6.1.1 城市綜合交通運輸體系
6.1.2 中國城市交通發(fā)展成就
6.1.3 城市軌道交通發(fā)展迅猛
6.1.4 城市客運交通發(fā)展規(guī)模
6.1.5 城市交通管理系統(tǒng)目標與要求
6.1.6 城市交通需求管理與可持續(xù)發(fā)展
6.2 城市交通可持續(xù)發(fā)展的規(guī)劃
6.2.1 城市交通規(guī)劃發(fā)展歷程
6.2.2 傳統(tǒng)城市交通規(guī)劃
6.2.3 規(guī)劃層次與范圍
6.2.4 可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃內(nèi)容
6.3 城市交通運輸存在的問題及發(fā)展對策
6.3.1 中國城市交通面臨的主要挑戰(zhàn)
6.3.2 城市交通發(fā)展瓶頸因素
6.3.3 城市交通問題治理對策
6.3.4 發(fā)展城市交通運輸措施
6.3.5 城市交通一體化與多元化
6.4 “十三五”城市公共交通發(fā)展展望
6.4.1 “十三五”發(fā)展形勢與需求
6.4.2 “十三五”發(fā)展的方向
6.4.3 “十三五”發(fā)展目標
6.4.4 “十三五”發(fā)展的重點
6.4.5 “十三五”發(fā)展保障措施
第七章 2019-2023年高速公路客運與高速公路的發(fā)展
7.1 2019-2023年中國高速公路發(fā)展態(tài)勢
7.1.1 高速公路建設回顧
7.1.2 高速公路發(fā)展規(guī)模
7.1.3 高速公路運行態(tài)勢
7.1.4 高速公路迎轉(zhuǎn)型良機
7.2 發(fā)展高速公路客運分析
7.2.1 高速公路客運特征
7.2.2 高速公路客運屬性分析
7.2.3 高速公路客運發(fā)展機遇
7.2.4 高速公路客運存在的問題
7.2.5 高速公路客運發(fā)展對策
7.3 國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃
7.3.1 國家公路網(wǎng)規(guī)劃概況
7.3.2 《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》
7.3.3 國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃內(nèi)容
7.3.4 規(guī)劃對高速公路企業(yè)的影響
7.4 我國高速公路投融資問題
7.4.1 高速公路投融資現(xiàn)狀
7.4.2 高速公路建設投融資方式
7.4.3 我國高速公路投融資特點
7.4.4 高速公路投融資改革
7.4.5 高速公路投融資體制問題
7.4.6 高速公路投融資建議及意見
7.5 高速公路產(chǎn)業(yè)化的經(jīng)營
7.5.1 高速公路產(chǎn)業(yè)化的內(nèi)涵
7.5.2 高速公路產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營必要性
7.5.3 高速公路產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營分析
7.6 高速公路收費問題
7.6.1 高速公路的收費方式綜述
7.6.2 高速公路ETC聯(lián)網(wǎng)應用
7.6.3 高速收費亟需制度化來約束
7.6.4 高速公路聯(lián)網(wǎng)收費管理問題
7.6.5 高速公路收費權拍賣分析
7.6.6 高速公路收費延期問題
第八章 2019-2023年公路運輸與物流業(yè)的發(fā)展
8.1 2019-2023年中國物流業(yè)所屬行業(yè)發(fā)展分析
8.1.1 物流行業(yè)運行特點
8.1.2 物流業(yè)發(fā)展規(guī)模
8.1.3 物流行業(yè)運行情況
8.1.4 公路物流運價指數(shù)
8.1.5 互聯(lián)網(wǎng)+物流發(fā)展良機
8.2 公路運輸與物流
8.2.1 公路物流運輸環(huán)節(jié)商業(yè)模式
8.2.2 公路物流倉儲環(huán)節(jié)
8.2.3 公路運輸業(yè)開展物流服務
8.2.4 運輸企業(yè)開展物流服務建議
8.2.5 公路運輸業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展建議
8.2.6 公路運輸業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展途徑
8.3 公路物流運輸中汽車利用效率存在問題及對策
8.3.1 空駛現(xiàn)象及車輛利用效率
8.3.2 車輛空駛率高原因分析
8.3.3 調(diào)整運力結(jié)構(gòu)調(diào)整分析
8.3.4 加強公路運輸組織與管理
8.4 中國公路物流業(yè)的發(fā)展趨勢
8.4.1 公路信息服務平臺發(fā)展
8.4.2 公路物流與現(xiàn)代物流日益融合
8.4.3 公路物流快速與長途專重載化
第九章 我國公路運輸業(yè)領先企業(yè)分析
9.1 中國交通建設股份有限公司
9.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.1.2 經(jīng)營效益分析
9.1.3 業(yè)務經(jīng)營分析
9.1.4 財務狀況分析
9.2 江蘇寧滬高速公路股份有限公司
9.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.2.2 經(jīng)營效益分析
9.2.3 業(yè)務經(jīng)營分析
9.2.4 財務狀況分析
9.3 深圳高速公路股份有限公司
9.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.3.2 經(jīng)營效益分析
9.3.3 業(yè)務經(jīng)營分析
9.3.4 財務狀況分析
9.4 江西長運股份有限公司
9.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.4.2 經(jīng)營效益分析
9.4.3 業(yè)務經(jīng)營分析
9.4.4 財務狀況分析
9.5 南京公用發(fā)展股份有限公司
9.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.5.2 經(jīng)營效益分析
9.5.3 業(yè)務經(jīng)營分析
9.5.4 財務狀況分析
第十章 2019-2023年公路建設分析
10.1 我國公路建設發(fā)展綜況
10.1.1 我國公路建設現(xiàn)狀分析
10.1.2 公路特許經(jīng)營的應用模式
10.1.3 公路建設的市場格局分析
10.1.4 公路建設的發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.2 2019-2023年公路建設投資狀況
10.2.1 農(nóng)村公路建設投資分析
10.2.2 各省市公路投資的情況
10.2.3 中國公路建設投資分析
10.2.4 中國公路建設投資狀況
10.3 公路建設的成本預測和控制解析
10.3.1 公路建設的成本要素
10.3.2 公路建設的成本預測
10.3.3 公路建設的成本控制
10.4 公路建設資金籌措分析
10.4.1 公路資金范疇和來源
10.4.2 公路資金體系分析
10.4.3 公路資金來源的分析
10.4.4 公路資金來源及問題
10.5 公路建設的籌資風險
10.5.1 公路建設的籌資方式
10.5.2 公路建設的籌資風險
10.5.3 規(guī)避籌資風險的措施
10.6 我國公路建設資金缺口問題的對策及趨勢
10.6.1 積極擴展投資的渠道
10.6.2 積極爭取財政的支持
10.6.3 制訂正確的公路籌資政策
10.6.4 建立債券市場化融資模式
10.6.5 促進市場化融資體制改革
10.6.6 公路資金籌措的發(fā)展趨勢
第十一章 2019-2023年中國汽車所屬行業(yè)的發(fā)展分析
11.1 2019-2023年中國汽車所屬行業(yè)運行狀況分析
11.1.1 汽車工業(yè)所屬行業(yè)運行狀況
11.1.2 汽車工業(yè)所屬行業(yè)發(fā)展規(guī)模
11.2 中國汽車制造所屬行業(yè)財務狀況
11.2.1 中國汽車制造所屬行業(yè)經(jīng)濟規(guī)模
11.2.2 中國汽車制造所屬行業(yè)盈利能力指標分析
11.2.3 中國汽車制造所屬行業(yè)營運能力指標分析
11.2.4 中國汽車制造所屬行業(yè)償債能力指標分析
11.3 中國汽車制造所屬行業(yè)財務狀況綜合評價
11.3.1 汽車制造業(yè)所屬行業(yè)財務狀況綜合評價
11.3.2 影響汽車制造業(yè)財務狀況的經(jīng)濟因素分析
11.4 2019-2023年中國汽車產(chǎn)業(yè)政策綜述
11.4.1 汽車行業(yè)政策分析
11.4.2 汽車行業(yè)政策內(nèi)容
11.4.3 汽車行業(yè)政策動態(tài)
11.5 中國汽車行業(yè)的問題分析
11.5.1 中國汽車行業(yè)發(fā)展的主要問題
11.5.2 汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級面臨的挑戰(zhàn)
11.5.3 汽車工業(yè)產(chǎn)能過剩問題分析
11.5.4 中國汽車工業(yè)發(fā)展面臨障礙
11.5.5 中國汽車行業(yè)管理亟需改進
11.6 中國汽車行業(yè)的發(fā)展策略
11.6.1 推進汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體對策
11.6.2 汽車行業(yè)品牌國際化的對策
11.6.3 促進汽車消費市場發(fā)展的建議
11.6.4 汽車產(chǎn)業(yè)需打造產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢
11.6.5 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展應遵循的方向
11.6.6 完善汽車行業(yè)的法律法規(guī)體系
第十二章 2019-2023年公路運輸替代行業(yè)競爭分析
12.1 鐵路運輸
12.1.1 鐵路運輸業(yè)運行狀況
12.1.2 全國鐵路運輸業(yè)發(fā)展規(guī)模
12.1.3 鐵路運輸業(yè)發(fā)展形勢
12.1.4 鐵路運輸產(chǎn)業(yè)的競爭力分析
12.1.5 鐵路與公路運輸?shù)母偁帒B(tài)勢
12.2 航空運輸
12.2.1 民航運輸發(fā)展綜述
12.2.2 民航運輸運行狀況
12.2.3 民航運輸發(fā)展分析
12.2.4 “十三五”民航業(yè)發(fā)展前景
12.3 水路運輸
12.3.1 水運業(yè)運行狀況
12.3.2 水運業(yè)發(fā)展規(guī)模
12.3.3 船舶業(yè)運力情況
12.3.4 水運行業(yè)發(fā)展前景分析
12.4 管道運輸
12.4.1 油氣管道建設現(xiàn)狀
12.4.2 油氣管道建設特點
12.4.3 我國管道建設提速
12.4.4 成品油管道運輸建設對策
12.4.5 油氣管道運輸業(yè)發(fā)展趨勢
第十三章 中國公路運輸行業(yè)投資潛力分析
13.1 投資機會
13.1.1 “十三五”規(guī)劃力撐交通運輸業(yè)
13.1.2 ETC收費系統(tǒng)實現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)覆蓋
13.1.3 公路貨運新標準將拉動市場需求
13.1.4 智慧交通成為運輸行業(yè)投資熱點
13.2 投資風險
13.2.1 投資收費還貸風險
13.2.2 公路建設的風險
13.2.3 公路客運的風險
13.3 投資策略
13.3.1 交通運輸業(yè)投資潛力大
13.3.2 公路運輸行業(yè)投資策略
13.3.3 公路貨運行業(yè)投資對策
13.4 西部地區(qū)公路運輸投資分析
13.4.1 公路建設的加快
13.4.2 國家資金的投入
13.4.3 地方省市的推進
13.4.4 建設投資的風險
13.4.5 資金投放的建議
13.4.6 融資困境及對策
第十四章 公路運輸行業(yè)發(fā)展前景及趨勢分析（）
14.1.1 公路網(wǎng)建設發(fā)展規(guī)劃發(fā)布
14.1.2 我國公路網(wǎng)建設規(guī)劃目標
14.1.3 我國公路網(wǎng)建設規(guī)劃實施
14.2 公路運輸行業(yè)的發(fā)展前景展望
14.2.1 我國交通運輸業(yè)迎來發(fā)展機遇
14.2.2 我國公路貨運行業(yè)的前景可期
14.2.3 我國公路客運行業(yè)的發(fā)展前景
14.2.4 2024-2030年中國公路運輸行業(yè)預測分析
14.3 公路運輸企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展趨勢
14.3.1 運輸產(chǎn)品的創(chuàng)新
14.3.2 運輸技術的創(chuàng)新
14.3.3 運輸市場的創(chuàng)新
14.3.4 運輸組織與管理創(chuàng)新
14.3.5 運輸企業(yè)制度的創(chuàng)新
14.4 我國公路運輸?shù)募夹g發(fā)展趨勢
14.4.1 移動式無線電通訊技術
14.4.2 電子計算機技術
14.4.3 車載導航技術
14.4.4 車聯(lián)網(wǎng)技術
14.5 我國公路物流的發(fā)展趨勢
14.5.1 運輸車輛的專業(yè)化
14.5.2 設施建設的合理化
14.5.3 物流組織的智能化
14.5.4 交通技術的環(huán)�；ǎ�
部分圖表目錄：
圖表 公路功能型等級的劃分
圖表 我國客運線路種類劃分標準
圖表 各種運輸方式的優(yōu)缺點和適用范圍
圖表 全國內(nèi)河航道通航里程構(gòu)成
圖表 全國港口萬噸級及以上泊位
圖表 全國萬噸級及以上泊位構(gòu)成（按主要用途分）
圖表 全國水上運輸船舶擁有量
圖表 水上運輸船舶構(gòu)成（按航行區(qū)域分）
圖表 全國港口貨物吞吐量
圖表 全國港口外貿(mào)貨物吞吐量
圖表 全國港口集裝箱吞吐量
圖表 各種形態(tài)貨種吞吐量構(gòu)成
圖表 規(guī)模以上港口各貨類吞吐量及增長速度
更多圖表見正文......
微信客服
專業(yè)客服全面為您提供專業(yè)周到的服務，及時解決您的需求！
關于產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)
-
產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)是由北京智研科信咨詢有限公司開通運營的一家大型行業(yè)研究咨詢網(wǎng)站，主要致力于為各行業(yè)提供最全最新的深度研究報告，提供客觀、理性、簡便的決策參考，提供降低投資風險，提高投資收益的有效工具，也是一個幫助咨詢行業(yè)人員交流成果、交流報告、交流觀點、交流經(jīng)驗的平臺。依托于各行業(yè)協(xié)會、政府機構(gòu)獨特的資源優(yōu)勢，致力于發(fā)展中國機械電子、電力家電、能源礦產(chǎn)、鋼鐵冶金、服裝紡織、食品煙酒、醫(yī)藥保健、石油化工、建筑房產(chǎn)、建材家具、輕工紙業(yè)、出版?zhèn)髅�、交通物流、IT通訊、零售服務等行業(yè)信息咨詢、市場研究的專業(yè)服務機構(gòu)。
品質(zhì)保障
產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)成立于2008年，具有15年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗。
客戶好評
產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)目前累計服務客戶上萬家，客戶覆蓋全球，得到客戶一致好評。
精益求精
產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)精益求精的完善研究方法，用專業(yè)和科學的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點的客觀準確。
引用廣泛
產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)觀點和數(shù)據(jù)被媒體、機構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載，具有廣泛的品牌知名度。
購買流程
-
選擇報告- ① 按行業(yè)瀏覽
- ② 按名稱或內(nèi)容關鍵字查詢
-
訂購方式- ① 電話購買
- 拔打中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)客服電話:
400-700-9383 010-80993936 - ② 在線訂購
- 點擊“在線訂購”進行報告訂購，我們的客服人員將在24小時內(nèi)與您取得聯(lián)系；
- ③ 郵件訂購
- 發(fā)送郵件到sales@chyxx.com，我們的客服人員及時與您取得聯(lián)系；
-
簽訂協(xié)議- 您可以從網(wǎng)上下載“報告訂購協(xié)議”或我們傳真或者郵寄報告訂購協(xié)議給您；
-
付款方式
- 通過銀行轉(zhuǎn)賬、網(wǎng)上銀行、郵局匯款的形式支付報告購買款，我們見到匯款底單或轉(zhuǎn)賬底單后，1－3個工作日內(nèi);
-
匯款信息
- 開戶行：中國工商銀行北京分行西潞園分理處
- 帳戶名：北京智研科信咨詢有限公司
- 帳 號：02000 26509 20009 4268
典型客戶
