2019-2025年中國物流運輸產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展前景預測報告

    中國物流行業(yè)成本高于海外的一大因素在于貨運量運輸結(jié)構(gòu)，本應通過鐵水進行中長距離運輸?shù)呢浳镉晒�路運輸承擔，從而抬高了物流成本。通常來說，水運和鐵路運輸具備運輸距離長、規(guī)模大、成本低的特點，但缺點在于靈活程度不如公路，以及鐵路需要大量的基礎設施建設才能夠使得運能滿足貨物運輸需求，因此從中國的貨運市場結(jié)構(gòu)來看，公路在整體貨運量占比重可謂是一馬當先，占比75%以上，鐵路運輸占比僅為8%。

    公路尤其是在中短途的貨物運輸中起到壓倒性優(yōu)勢，平均運距只在182km；鐵路占比從2016年開始有所回升，平均運距為714km，高于貨運市場的平均運距（425km），但遠低于水運以及3000km以上的民航貨運，從運輸距離的輻射范圍來看，密集的鐵路運輸網(wǎng)絡帶來的是“進可攻、退可守”的運輸范疇。

鐵路、公路、水路、管道貨運量占比（%）

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    中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2019-2025年中國物流運輸產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展前景預測報告》共八章。首先介紹了物流運輸相關概念及發(fā)展環(huán)境，接著分析了中國物流運輸規(guī)模及消費需求，然后對中國物流運輸市場運行態(tài)勢進行了重點分析，最后分析了中國物流運輸面臨的機遇及發(fā)展前景。您若想對中國物流運輸有個系統(tǒng)的了解或者想投資該行業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要工具。

    本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。

報告目錄：

第1章：我國物流運輸行業(yè)發(fā)展階段及發(fā)展背景分析

1.1我國物流運輸行業(yè)定義及發(fā)展歷程分析

1.1.1物流運輸行業(yè)的定義

1.1.2物流運輸行業(yè)發(fā)展意義

1.1.3物流運輸行業(yè)發(fā)展階段分析

1.2我國物流運輸行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

1.2.1行業(yè)政策發(fā)展環(huán)境分析

政策引導物流行業(yè)降本增效

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1.2.2行業(yè)經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境分析

1.3我國物流運輸行業(yè)發(fā)展基礎分析

1.3.1交通基礎設施建設分析

1.3.2物流運輸運輸裝備配套情況

第2章：我國物流運輸行業(yè)細分業(yè)務及運營模式分析

2.1物流運輸業(yè)發(fā)展情況分析

2.1.1物流運輸總額走勢分析

2.1.2物流運輸總費用走勢分析

2.1.3物流運輸業(yè)增加值走勢分析

2.1.4物流運輸固定資產(chǎn)投資分析

2.1.5物流運輸業(yè)景氣情況分析

2.2不同運輸方式貨運情況分析

2.2.1貨物運輸總況分析

2.2.2公路貨運情況分析

2.2.3鐵路貨運情況分析

2.2.4水路貨運情況分析

2.2.5民航貨運情況分析

2.3工業(yè)物流運輸市場發(fā)展分析

2.3.1工業(yè)物流運輸市場總體發(fā)展分析

2.3.2鋼鐵物流運輸市場發(fā)展分析

2.3.3煤炭物流運輸市場發(fā)展分析

2.3.4汽車物流運輸市場發(fā)展分析

2.3.5家電物流運輸市場發(fā)展分析

2.3.6化工物流運輸市場發(fā)展分析

2.3.7醫(yī)藥物流運輸市場發(fā)展分析

2.3.8煙草物流運輸市場發(fā)展分析

2.4農(nóng)業(yè)物流運輸市場發(fā)展分析

2.4.1農(nóng)業(yè)物流運輸市場總體發(fā)展分析

2.4.2糧食物流運輸市場發(fā)展分析

2.4.3農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運輸市場分析

2.4.4花卉物流運輸市場發(fā)展分析

2.5商貿(mào)物流運輸市場發(fā)展分析

2.5.1社會消費品零售總額及其增長

2.5.2商貿(mào)物流運輸發(fā)展現(xiàn)狀分析

2.5.3商貿(mào)物流運輸運作效率分析

2.5.4區(qū)域商貿(mào)物流運輸發(fā)展模式

2.5.5商貿(mào)物流運輸園區(qū)發(fā)展對策分析

2.5.6商貿(mào)物流運輸行業(yè)發(fā)展前景分析

2.6再生資源物流運輸市場發(fā)展分析

2.6.1再生資源行業(yè)產(chǎn)值分析

2.6.2再生資源物流運輸總額分析

2.6.3再生資源物流運輸發(fā)展現(xiàn)狀分析

2.6.4再生資源物流運輸園區(qū)發(fā)展狀況

2.6.5再生資源物流運輸發(fā)展前景分析

第3章：我國物流運輸行業(yè)服務供應鏈及其管理分析

3.1我國物流運輸行業(yè)服務供應鏈分析

3.1.1物流運輸服務供應鏈相關分析

3.1.2物流運輸服務供應鏈構(gòu)建及運作分析

3.1.3物流運輸服務供應鏈分包商選擇分析

3.2物流運輸服務供應鏈分包商管理分析

3.2.1物流運輸服務業(yè)務分包動因分析

3.2.2物流運輸服務供應鏈分包商分類分析

3.2.3物流運輸服務供應鏈分包商管理分析

3.3物流運輸服務供應鏈協(xié)調(diào)管理分析

3.3.1物流運輸服務供應鏈服務能力協(xié)調(diào)分析

3.3.2物流運輸服務供應鏈信息共享分析

第4章：我國物流運輸行業(yè)企業(yè)擴張模式分析

4.1大型跨國物流運輸企業(yè)擴張模式分析

4.1.1跨國企業(yè)在華擴張步驟

4.1.2整合并購模式分析

4.1.3戰(zhàn)略聯(lián)盟模式分析

4.2物流運輸企業(yè)網(wǎng)絡擴張模式分析

4.2.1直營連鎖擴張模式分析

4.2.2加盟連鎖擴張模式分析

4.2.3合資連鎖擴張模式分析

4.3物流運輸企業(yè)業(yè)務擴張模式分析

4.3.1物流運輸服務鏈延伸模式分析

4.3.2增值物流運輸服務模式分析

4.3.3物流運輸業(yè)務分包模式分析

第5章：我國物流運輸行業(yè)服務模式分析

5.1行業(yè)物流運輸服務模式分析

5.1.1行業(yè)物流運輸服務的定義

5.1.2行業(yè)物流運輸服務的特征

5.1.3重點行業(yè)物流運輸企業(yè)分析

5.1.4行業(yè)物流運輸服務案例分析

5.2項目物流運輸服務模式分析

5.2.1項目物流運輸服務的定義

5.2.2項目物流運輸?shù)男枨髮ο?span lang="EN-US">

5.2.3項目物流運輸服務的特點

5.2.4項目物流運輸基本流程分析

5.2.5項目物流運輸服務案例分析

5.3定制式物流運輸服務模式分析

5.3.1定制式物流運輸服務的定義

5.3.2定制式物流運輸服務的特征

5.3.3定制式物流運輸服務的實現(xiàn)

5.3.4定制式物流運輸服務案例分析

5.4物流運輸咨詢服務模式分析

5.4.1物流運輸資詢服務的定義

5.4.2物流運輸咨詢服務的模式

5.4.3物流運輸咨詢服務市場狀況

5.4.4物流運輸咨詢服務市場層次

5.4.5物流運輸咨詢服務案例分析

5.5物流運輸管理輸出模式分析

5.5.1物流運輸管理輸出的定義

5.5.2物流運輸管理輸出的方式

5.5.3物流運輸管理輸出的優(yōu)勢分析

5.5.4物流運輸管理輸出案例分析

5.6物流運輸服務一體化模式分析

5.6.1物流運輸服務一體化的定義

5.6.2物流運輸服務一體化的層次

5.6.3物流運輸服務一體化的形式

5.6.4物流運輸服務一體化的實施

5.6.5物流運輸一體化服務案例分析

第6章：我國物流運輸行業(yè)盈利模式分析

6.1運輸型業(yè)務盈利模式分析

6.1.1專業(yè)化運輸型盈利模式分析

6.1.2低成本運輸型盈利模式分析

中國物流成本結(jié)構(gòu)中，運輸成本過半

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6.2倉儲型業(yè)務盈利模式分析

6.2.1存儲類業(yè)務盈利模式

6.2.2保稅倉業(yè)務盈利模式

6.2.3報關和貨代業(yè)務盈利模式

6.2.4質(zhì)押監(jiān)管融資業(yè)務盈利模式

6.2.5倉儲地產(chǎn)盈利模式

6.2.6供需管理平臺盈利模式

6.2.7倉儲型盈利模式發(fā)展建議

6.3綜合服務型業(yè)務盈利模式分析

6.3.1金字塔型盈利模式分析

6.3.2行業(yè)標準型盈利模式分析

6.3.3行業(yè)品牌型盈利模式分析

6.3.4解決方案型盈利模式分析

第7章：我國物流運輸行業(yè)融資模式分析

7.1我國物流運輸企業(yè)融資發(fā)展現(xiàn)狀分析

7.1.1物流運輸企業(yè)融資需求分析

7.1.2物流運輸企業(yè)融資障礙分析

7.1.3物流運輸金融業(yè)務開展情況分析

7.2物流運輸行業(yè)銀行貸款融資模式分析

7.2.1我國銀行貸款規(guī)模分析

7.2.2物流運輸業(yè)銀行貸款模式

7.2.3物流運輸行業(yè)銀行貸款發(fā)展局限

7.2.4物流運輸行業(yè)銀行貸款發(fā)展建議

7.3物流運輸行業(yè)企業(yè)債券融資模式分析

7.3.1債券融資模式定義

7.3.2債券融資模式的優(yōu)勢

7.3.3物流運輸行業(yè)的債券融資

7.4物流運輸行業(yè)企業(yè)股權(quán)融資模式分析

7.4.1股權(quán)轉(zhuǎn)讓融資模式分析

7.4.2證券市場融資模式分析

7.5物流運輸行業(yè)基金融資模式分析

7.5.1物流運輸產(chǎn)業(yè)投資基金定義

7.5.2物流運輸基金資金募集方式

7.5.3物流運輸基金風險因素分析

7.5.4物流運輸基金融資模式案例

7.6物流運輸行業(yè)資產(chǎn)證券化融資模式分析

7.6.1資產(chǎn)證券化（ABS）的定義

7.6.2資產(chǎn)證券化（ABS）融資程序

7.6.3物流運輸ABS融資對的優(yōu)勢分析

7.6.4物流運輸ABS相關融資案例分析

7.7中小物流運輸企業(yè)融資模式分析

7.7.1中小物流運輸企業(yè)融資背景

7.7.2中小物流運輸企業(yè)融資策略

第8章：我國物流運輸行業(yè)重點區(qū)域分析

8.1物流運輸行業(yè)區(qū)域分布特征

8.1.1大物流運輸區(qū)域分布

8.1.2大物流運輸通道分布

8.2長三角物流運輸行業(yè)發(fā)展分析

8.2.1長三角區(qū)域經(jīng)濟環(huán)境分析

8.2.2上海市物流運輸行業(yè)發(fā)展分析

8.2.3江蘇省物流運輸行業(yè)發(fā)展分析

8.2.4浙江省物流運輸行業(yè)發(fā)展分析

8.3珠三角物流運輸行業(yè)發(fā)展分析

8.3.1珠三角區(qū)域經(jīng)濟環(huán)境分析

8.3.2廣州市物流運輸行業(yè)發(fā)展分析

8.3.3深圳市物流運輸行業(yè)發(fā)展分析

8.3.4珠海市物流運輸行業(yè)發(fā)展分析

8.4環(huán)渤海物流運輸行業(yè)發(fā)展分析

8.4.1環(huán)渤海區(qū)域經(jīng)濟環(huán)境分析

8.4.2北京市物流運輸行業(yè)發(fā)展分析

8.4.3天津市物流運輸行業(yè)發(fā)展分析

8.4.4河北省物流運輸行業(yè)發(fā)展分析

8.4.5山東省物流運輸行業(yè)發(fā)展分析

8.4.6遼寧省物流運輸行業(yè)發(fā)展分析

8.5中部地區(qū)物流運輸行業(yè)發(fā)展分析

8.5.1中部地區(qū)經(jīng)濟環(huán)境分析

8.5.2河南省物流運輸行業(yè)發(fā)展分析

8.5.3湖北省物流運輸行業(yè)發(fā)展分析

8.5.4湖南省物流運輸行業(yè)發(fā)展分析

8.5.5安徽省物流運輸行業(yè)發(fā)展分析

8.5.6江西省物流運輸行業(yè)發(fā)展分析

8.5.7山西省物流運輸行業(yè)發(fā)展分析

8.6西部地區(qū)物流運輸行業(yè)發(fā)展分析

8.6.1西部地區(qū)經(jīng)濟環(huán)境分析

8.6.2重慶市物流運輸行業(yè)發(fā)展分析

8.6.3川省物流運輸行業(yè)發(fā)展分析

8.6.4云南省物流運輸行業(yè)發(fā)展分析

8.6.5陜西省物流運輸行業(yè)發(fā)展分析

8.6.6甘肅省物流運輸行業(yè)發(fā)展分析

部分圖表目錄：

圖表1：現(xiàn)代物流運輸產(chǎn)業(yè)鏈

圖表2：物流運輸?shù)臉?gòu)成體

圖表3：物流運輸行業(yè)對國民經(jīng)濟的作用和貢獻分析

圖表4：物流運輸行業(yè)的產(chǎn)業(yè)階段

圖表5：全國現(xiàn)代物流運輸工作部際聯(lián)席會議制度

圖表6：我國物流運輸行業(yè)協(xié)會典型代表

圖表7：2014-2017年物流運輸行業(yè)相關政策匯總

圖表8：2014-2017年物流運輸行業(yè)相關發(fā)展規(guī)劃匯總

圖表9：《關于鼓勵和引導民間投資進入物流運輸領域的實施意見》解讀

圖表10：物流運輸行業(yè)政策預期戰(zhàn)略導向示意圖

圖表11：2018-2018年主要國際組織GDP增長率預測值（單位：%）

圖表12：2014-2017年美國GDP（不變價）同比變化情況（單位：%）

圖表13：2014-2017年德國GDP（現(xiàn)價）非季調(diào)同比變化情況（單位：%）

圖表14：2014-2017年日本GDP（現(xiàn)價）同比變化情況（單位：%）

圖表15：2014-2017年俄羅斯GDP季度增幅走勢圖（單位：十億俄羅斯盧布，%）

圖表16：2014-2017年巴西GDP季度增幅走勢圖（單位：%）

圖表17：2014-2017年南非GDP年增長率（單位：%）

圖表18：2014-2017年我國GDP及同比增速（單位：萬億元，%）

圖表19：2014-2017年全部工業(yè)增加值及同比增速（單位：億元，%）

圖表20：2014-2017年制造業(yè)PMI指數(shù)變化情況（單位：%）

圖表21：2014-2017年我國貨物進出口總額情況（單位：萬億元人民幣）

圖表22：2014-2017年我國社會物流運輸需求系數(shù)

圖表23：2014-2017年物流運輸總額、物流運輸總費用、GDP增速對比（單位：%）

圖表24：2014-2017年全國公路總里程及公路密度（單位：萬公里，公里/百平方公里）

圖表25：2017年全國各技術等級公路里程構(gòu)成對比（單位：%）

圖表26：2017年全國各行政等級公路里程構(gòu)成（單位：%）

圖表27：2014-2017年全國高速公路里程（單位：萬公里）

圖表28：2014-2017年我國鐵路營業(yè)里程及同比增速（單位：萬公里，%）

圖表29：2014-2017年鐵路固定資產(chǎn)投資走勢圖（單位：億元，%）

圖表30：2014-2017年全國內(nèi)河航道通航里程（單位：萬公里）

圖表31：2017年末全國港口萬噸級及以上泊位（單位：個）

圖表32：2014-2017年全國萬噸級及以上泊位構(gòu)成（按主要用途分）（單位：個）

圖表33：2014-2017年我國水運建設投資額（單位：億元）

圖表34：2014-2017年我國民用機場數(shù)量走勢圖（單位：個）

圖表35：2014-2017年我國定期航班通航機場數(shù)量趨勢圖（單位：個）

圖表36：2017年我國民航機場區(qū)域結(jié)構(gòu)圖（單位：%）

圖表37：2017年我國貨運汽車規(guī)模情況表（單位：萬輛，%，萬噸位）

圖表38：2014-2017年全國水上運輸船舶擁有量（單位：萬艘，萬噸）

圖表39：2014-2017年我國民航全行業(yè)運輸飛機規(guī)模趨勢圖（單位：架，%）

圖表40：2014-2017年我國社會流通總額走勢圖（單位：萬億元，%）

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