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2020-2026年中國物流園區(qū)市場深度研究與投資前景報(bào)告

字體大�。�大中小2019-10-08 中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng) http://www.sjzruhua.cn

【報(bào)告名稱】2020-2026年中國物流園區(qū)市場深度研究與投資前景報(bào)告
【關(guān) 鍵字】物流園區(qū) 物流園區(qū)市場分析
【價(jià)　　格】紙介版：9800元電子版：9800元紙介+電子：10000元
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物流園區(qū)（logistics park）是指在物流作業(yè)集中的地區(qū)，在幾種運(yùn)輸方式銜接地，將多種物流設(shè)施和不同類型的物流企業(yè)在空間上集中布局的場所，也是一個(gè)有一定規(guī)模的和具有多種服務(wù)功能的物流企業(yè)的集結(jié)點(diǎn)。

中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2020-2026年中國物流園區(qū)市場深度研究與投資前景報(bào)告》分析了物流園區(qū)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈，競爭格局，面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)以及發(fā)展前景等，您若想對中國物流園區(qū)行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資該行業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要工具。

本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。

報(bào)告目錄:

第.一章物流園區(qū)相關(guān)概述

1.1 物流園區(qū)的概念及特征

1.1.1 物流園區(qū)的定義

1.1.2 物流園區(qū)的內(nèi)涵

1.1.3 物流園區(qū)的特征

1.1.4 物流園區(qū)空間布局特點(diǎn)

1.2 物流園區(qū)的類型

1.2.1 區(qū)域物流組織型園區(qū)

1.2.2 商貿(mào)型物流園區(qū)

1.2.3 運(yùn)輸樞紐型物流園區(qū)

1.2.4 綜合型物流園區(qū)

1.3 物流園價(jià)值鏈的組成

1.3.1 物流企業(yè)

1.3.2 入駐企業(yè)與外流客戶

1.3.3 地方政府

1.4 物流園區(qū)的功能定位

1.4.1 宏觀社會功能

1.4.2 微觀業(yè)務(wù)功能

1.4.3 增值服務(wù)功能

1.5 物流園區(qū)對物流業(yè)及區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用

1.5.1 對物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推動作用

1.5.2 對建立國家流通網(wǎng)絡(luò)的作用

1.5.3 對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用

第二章 2017-2019年國外物流園區(qū)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒

2.1 日本

2.1.1 發(fā)展概況

2.1.2 建設(shè)規(guī)模

2.1.3 規(guī)劃布局

2.1.4 開發(fā)模式

2.1.5 經(jīng)營管理

2.1.6 建設(shè)經(jīng)驗(yàn)

2.2 美國

2.2.1 建設(shè)狀況

2.2.2 發(fā)展特點(diǎn)

2.2.3 開發(fā)模式

2.2.4 發(fā)展經(jīng)驗(yàn)

2.3 德國

2.3.1 發(fā)展?fàn)顩r

2.3.2 發(fā)展特點(diǎn)

2.3.3 規(guī)劃原則

2.3.4 功能定位

2.3.5 開發(fā)模式

2.3.6 中德對比

2.3.7 建設(shè)經(jīng)驗(yàn)

2.4 歐洲其他國家

2.4.1 物流園區(qū)發(fā)展分析

2.4.2 物流園區(qū)的發(fā)起者

2.4.3 物流園區(qū)的管理者

2.4.4 物流園區(qū)運(yùn)營方式

2.5 國外物流園區(qū)的運(yùn)作模式及借鑒

2.5.1 開發(fā)模式的借鑒

2.5.2 規(guī)劃布局的借鑒

2.5.3 物流園區(qū)的啟示

第三章 2017-2019年中國物流園區(qū)的發(fā)展環(huán)境分析

3.1 經(jīng)濟(jì)環(huán)境

3.1.1 世界經(jīng)濟(jì)形勢分析

3.1.2 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)概況

3.1.3 工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行現(xiàn)狀

3.1.4 國內(nèi)固定資產(chǎn)投資

3.1.5 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)展望

3.2 政策環(huán)境

3.2.1 物流產(chǎn)業(yè)法律政策

3.2.2 物流園區(qū)優(yōu)惠政策

3.2.3 物流園區(qū)相關(guān)政策

3.3 產(chǎn)業(yè)環(huán)境

3.3.1 基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境改善

3.3.2 物流市場價(jià)格改善

3.3.3 物流政策環(huán)境改善

第四章 2017-2019年中國物流園區(qū)發(fā)展綜合分析

4.1 2017-2019年中國物流園區(qū)發(fā)展綜述

4.1.1 中國物流園區(qū)快速發(fā)展的原因

4.1.2 中國物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀

4.1.3 首批示范物流園區(qū)評審結(jié)果

4.1.4 物流園區(qū)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的作用

4.1.5 物流園區(qū)存在的問題及對策建議

4.2 中國物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀綜述

4.2.1 物流園區(qū)發(fā)展成就

4.2.2 物流園區(qū)總體現(xiàn)狀

4.2.3 物流園區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀

4.3 中國物流園區(qū)的分布及建設(shè)狀況

4.3.1 中國物流園區(qū)總體情況

4.3.2 中國物流園區(qū)建設(shè)情況

4.3.3 中國物流園區(qū)運(yùn)營情況

4.4 中國物流園區(qū)運(yùn)營狀況分析

4.4.1 物流園區(qū)交通便利性

4.4.2 物流園區(qū)服務(wù)能力

4.4.3 物流園區(qū)運(yùn)營效率

4.4.4 物流園區(qū)社會貢獻(xiàn)

4.5 中國物流園區(qū)發(fā)展問題分析

4.5.1 固有問題分析

4.5.2 常見問題分析

4.5.3 主要問題分析

4.6 中國物流園區(qū)發(fā)展策略分析

4.6.1 固有問題的對策建議

4.6.2 常見問題的解決方案

4.6.3 物流園區(qū)發(fā)展的新對策

4.6.4 物流園區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略

第五章 2017-2019年不同運(yùn)輸方式物流園區(qū)發(fā)展分析

5.1 鐵路物流園區(qū)

5.1.1 鐵路物流園區(qū)相關(guān)概述

5.1.2 鐵路物流園區(qū)建設(shè)的必要性和可行性

5.1.3 鐵路物流園區(qū)運(yùn)營模式內(nèi)涵分析

5.1.4 鐵路物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)

5.2 航空物流園區(qū)

5.2.1 園區(qū)發(fā)展概述

5.2.2 園區(qū)建設(shè)意義

5.2.3 園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀

5.2.4 園區(qū)發(fā)展模式

5.2.5 園區(qū)規(guī)劃布局

5.2.6 園區(qū)建設(shè)關(guān)鍵

5.2.7 未來發(fā)展前景

5.3 港口物流園區(qū)

5.3.1 園區(qū)相關(guān)概述

5.3.2 園區(qū)發(fā)展歷程

5.3.3 園區(qū)發(fā)展?fàn)顩r

5.3.4 園區(qū)發(fā)展問題

5.3.5 園區(qū)建設(shè)策略

5.3.6 園區(qū)發(fā)展趨勢

第六章 2017-2019年中國主要行業(yè)物流園區(qū)發(fā)展綜合分析

6.1 冷鏈物流園區(qū)

6.1.1 冷鏈物流扶持政策

6.1.2 冷鏈園區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀

6.1.3 園區(qū)建設(shè)規(guī)劃重點(diǎn)

6.1.4 冷鏈行業(yè)發(fā)展趨勢

6.2 電商物流園區(qū)

6.2.1 園區(qū)建設(shè)扶持政策

6.2.2 園區(qū)建設(shè)要點(diǎn)分析

6.2.3 園區(qū)建設(shè)參考因素

6.3 醫(yī)藥物流園

6.3.1 醫(yī)藥物流運(yùn)營模式

6.3.2 醫(yī)藥物流園建設(shè)重點(diǎn)

6.3.3 醫(yī)藥物流園運(yùn)營原則

6.4 農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)

6.4.1 園區(qū)相關(guān)概述

6.4.2 園區(qū)發(fā)展?fàn)顩r

6.4.3 新背景下的發(fā)展

6.4.4 園區(qū)發(fā)展模式

6.4.5 園區(qū)運(yùn)營管理

6.4.6 園區(qū)發(fā)展問題

6.4.7 園區(qū)發(fā)展建議

6.5 鋼鐵物流園區(qū)

6.5.1 物流園區(qū)綜述

6.5.2 園區(qū)發(fā)展分析

6.5.3 運(yùn)營現(xiàn)狀分析

6.5.4 園區(qū)建設(shè)分析

6.5.5 園區(qū)發(fā)展趨勢

6.6 化工物流園區(qū)

6.6.1 園區(qū)相關(guān)概述

6.6.2 園區(qū)功能分析

6.6.3 園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀

6.6.4 園區(qū)集群化分析

6.6.5 園區(qū)布局規(guī)劃

6.6.6 運(yùn)營模式分析

6.6.7 園區(qū)安全管理

6.7 煤炭物流園區(qū)

6.7.1 園區(qū)相關(guān)概述

6.7.2 建設(shè)條件分析

6.7.3 園區(qū)運(yùn)營模式

6.7.4 園區(qū)發(fā)展困境

6.7.5 現(xiàn)代化園區(qū)分析

第七章中國智慧物流園區(qū)發(fā)展綜合分析

7.1 中國智慧物流園區(qū)發(fā)展綜述

7.1.1 智慧物流園區(qū)發(fā)展態(tài)勢

7.1.2 智慧物流園區(qū)特點(diǎn)分析

7.1.3 園區(qū)智慧化關(guān)系處理

7.1.4 智慧物流園區(qū)建設(shè)重點(diǎn)

7.1.5 智慧物流園區(qū)規(guī)劃思路

7.1.6 智慧物流園區(qū)發(fā)展?jié)摿?/font>

7.2 中國“互聯(lián)網(wǎng)+”物流園區(qū)建設(shè)需求與實(shí)踐

7.2.1 “互聯(lián)網(wǎng)+”物流園區(qū)建設(shè)需求

7.2.2 “互聯(lián)網(wǎng)+”物流園區(qū)發(fā)展特點(diǎn)

7.2.3 “互聯(lián)網(wǎng)+”物流園區(qū)實(shí)踐案例

7.2.4 “互聯(lián)網(wǎng)+”物流園區(qū)發(fā)展對策

7.3 中國物流園區(qū)信息化發(fā)展趨勢

7.3.1 物流企業(yè)信息化發(fā)展

7.3.2 業(yè)務(wù)流程信息化發(fā)展

7.3.3 物流園區(qū)信息化途徑

7.4 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流園區(qū)中應(yīng)用分析

7.4.1 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相關(guān)概述

7.4.2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用分析

7.4.3 物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下園區(qū)現(xiàn)狀

第八章中國綠色低碳物流園區(qū)發(fā)展綜合分析

8.1 綠色低碳物流園區(qū)發(fā)展綜述

8.1.1 綠色低碳物流園區(qū)的相關(guān)概述

8.1.2 綠色低碳物流園區(qū)規(guī)劃的路徑

8.1.3 建設(shè)綠色低碳物流園區(qū)的策略

8.2 低碳物流園區(qū)的規(guī)劃與評價(jià)指數(shù)

8.2.1 低碳物流園區(qū)主要特征分析

8.2.2 低碳物流園區(qū)內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

8.2.3 低碳物流園區(qū)評價(jià)指標(biāo)體系

8.3 中國綠色低碳物流園區(qū)案例分析——狀元谷園區(qū)

8.3.1 低碳物園區(qū)建設(shè)背景

8.3.2 低碳園區(qū)建設(shè)目標(biāo)

8.3.3 低碳發(fā)展功能建設(shè)

8.3.4 低碳建設(shè)指標(biāo)及措施

8.3.5 低碳建設(shè)創(chuàng)新體現(xiàn)

8.3.6 園區(qū)建設(shè)借鑒意義

第九章 2017-2019年主要類型物流園區(qū)發(fā)展建設(shè)分析

9.1 綜合服務(wù)——武漢東西湖綜合物流園

9.1.1 園區(qū)概況

9.1.2 園區(qū)功能定位

9.1.3 園區(qū)開發(fā)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)

9.1.4 園區(qū)規(guī)劃布局

9.1.5 園區(qū)發(fā)展思路

9.2 貨運(yùn)樞紐——青島膠州灣國際物流園

9.2.1 運(yùn)量增幅

9.2.2 聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)

9.2.3 通關(guān)一體化

9.2.4 綜合物流園

9.3 商貿(mào)物流——安徽合肥商貿(mào)物流園區(qū)

9.3.1 園區(qū)概況

9.3.2 園區(qū)區(qū)位優(yōu)勢

9.3.3 園區(qū)經(jīng)營效益

9.3.4 園區(qū)發(fā)展思路

9.4 冷鏈物流——通海國際冷鏈物流園區(qū)

9.4.1 園區(qū)建設(shè)投資

9.4.2 綜合運(yùn)行能力

9.4.3 產(chǎn)業(yè)配套設(shè)施

第十章 2017-2019年中國物流園區(qū)的科學(xué)規(guī)劃建設(shè)分析

10.1 物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)狀況

10.1.1 規(guī)劃建設(shè)方法

10.1.2 設(shè)計(jì)原則及要素

10.1.3 內(nèi)部功能區(qū)建設(shè)

10.1.4 選址與總體布局

10.2 科學(xué)規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)的優(yōu)勢

10.2.1 優(yōu)化組合現(xiàn)有資源

10.2.2 帶動產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展

10.2.3 創(chuàng)造良好的投資環(huán)境

10.2.4 改善城市環(huán)境和形象

10.3 科學(xué)規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)應(yīng)注意的問題

10.3.1 定位應(yīng)準(zhǔn)確且遵循經(jīng)濟(jì)合理原則

10.3.2 實(shí)施多元化經(jīng)營及完善配套設(shè)施

10.3.3 園區(qū)建設(shè)與政府宏觀規(guī)劃相協(xié)調(diào)

10.3.4 甄別入駐企業(yè)進(jìn)行并控制土地使用

10.4 中國物流園區(qū)規(guī)劃存在的問題

10.4.1 管理體制問題

10.4.2 發(fā)展思路問題

10.4.3 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)問題

10.4.4 產(chǎn)業(yè)集聚問題

10.4.5 專業(yè)人才問題

10.5 中國物流園區(qū)規(guī)劃完善建議

10.5.1 完善物流政策

10.5.2 發(fā)揮行業(yè)協(xié)會作用

10.5.3 加快信息化建設(shè)

10.5.4 重視人才培養(yǎng)

第十一章 2017-2019年中國物流園區(qū)建設(shè)發(fā)展模式分析

11.1 物流園區(qū)的建設(shè)發(fā)展模式探討

11.1.1 主流開發(fā)模式

11.1.2 空間布局模式

11.1.3 經(jīng)營管理模式

11.1.4 企業(yè)化運(yùn)作模式

11.2 物流園區(qū)的盈利模式分析

11.2.1 轉(zhuǎn)運(yùn)型物流園區(qū)贏利模式

11.2.2 存儲配送型物流園區(qū)贏利模式

11.2.3 流通加工型物流園區(qū)贏利模式

11.2.4 綜合型物流園區(qū)贏利模式

11.3 物流園區(qū)投資開發(fā)模式分析

11.3.1 投資開發(fā)模式分析

11.3.2 應(yīng)用模式及其問題

11.3.3 開發(fā)模式應(yīng)用要點(diǎn)

11.4 物流園區(qū)的投資模式分析

11.4.1 物流園區(qū)的投資評估

11.4.2 物流園區(qū)投資經(jīng)營要素

11.4.3 物流園區(qū)的服務(wù)和價(jià)格

第十二章中國物流園區(qū)運(yùn)營管理及商業(yè)模式分析

12.1 物流園區(qū)運(yùn)營管理模式探討

12.1.1 經(jīng)營管理模式分析

12.1.2 企業(yè)化運(yùn)作模式探索

12.1.3 園區(qū)贏利模式分析

12.2 物流園區(qū)商業(yè)模式分析

12.2.1 公路港模式

12.2.2 貨運(yùn)樞紐模式

12.2.3 電商物流園區(qū)模式

12.2.4 商貿(mào)物流地產(chǎn)模式

12.2.5 工業(yè)物流地產(chǎn)模式

12.2.6 綜合服務(wù)物流園區(qū)模式

12.3 物流園區(qū)互聯(lián)網(wǎng)平臺發(fā)展模式分析

12.3.1 運(yùn)營模式分析

12.3.2 盈利模式分析

12.3.3 推廣模式分析

第十三章 2017-2019年物流園區(qū)投資分析

13.1 中國物流園區(qū)的投資環(huán)境分析

13.1.1 不斷提高投資環(huán)境競爭力

13.1.2 物流園區(qū)投資運(yùn)營需求簡析

13.1.3 國家鼓勵(lì)民間資本進(jìn)入

13.1.4 促進(jìn)物流園區(qū)投資建設(shè)規(guī)范化

13.2 中國物流園區(qū)投資運(yùn)營主體分析

13.2.1 投資運(yùn)營主體及職能

13.2.2 投資運(yùn)營主體的主要矛盾

13.2.3 投資運(yùn)營環(huán)境及主體分析

13.2.4 投資運(yùn)營主體的合作模式思考

13.3 中國物流園區(qū)投資開發(fā)經(jīng)營及實(shí)體營運(yùn)方式

13.3.1 參股的方式

13.3.2 合資的方式

13.3.3 合作的方式

13.3.4 招工的方式

13.3.5 招租的方式

13.4 物流園區(qū)項(xiàng)目投資PPP模式分析

13.4.1 PPP基本介紹

13.4.2 PPP模式操作流程

13.4.3 PPP模式運(yùn)作關(guān)鍵點(diǎn)

13.4.4 PPP項(xiàng)目實(shí)施過程建議

13.5 中國物流園區(qū)投資建設(shè)規(guī)模

13.5.1 物流園區(qū)總量規(guī)模

13.5.2 第.一梯次物流園

13.5.3 第二梯次物流園

13.5.4 第三梯次物流園

13.5.5 第四梯次物流園

13.6 中國物流園區(qū)投資風(fēng)險(xiǎn)及防范策略

13.6.1 經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)防范對策

13.6.2 市場風(fēng)險(xiǎn)防范對策

13.6.3 質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)防范對策

13.6.4 管理風(fēng)險(xiǎn)防范對策

第十四章中國物流園區(qū)的前景趨勢分析

14.1 中國物流園區(qū)的發(fā)展趨勢分析

14.1.1 網(wǎng)絡(luò)化趨勢

14.1.2 綜合化趨勢

14.1.3 集聚化趨勢

14.1.4 專業(yè)化趨勢

14.1.5 平臺化趨勢

14.1.6 產(chǎn)業(yè)化趨勢

14.2 中國物流園區(qū)未來發(fā)展熱點(diǎn)

14.2.1 服務(wù)城市功能

14.2.2 專業(yè)化服務(wù)

14.2.3 “無水港”發(fā)展

14.3 中國物流園區(qū)的發(fā)展前景展望

14.3.1 發(fā)展速度不斷加快

14.3.2 總體指導(dǎo)性將加強(qiáng)

14.3.3 投資支持將會更大

14.4 “十三五”貨運(yùn)樞紐(物流園區(qū))建設(shè)方案

14.4.1 形勢與需求

14.4.2 建設(shè)目標(biāo)

14.4.3 建設(shè)重點(diǎn)與方案

14.4.4 保障措施

14.5 2020-2026年中國物流園區(qū)預(yù)測分析

14.5.1 影響因素分析

14.5.2 物流園區(qū)數(shù)量預(yù)測

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