2025-2031年中國物流市場深度研究與投資戰(zhàn)略報告
- 【報告名稱】2025-2031年中國物流市場深度研究與投資戰(zhàn)略報告
- 【關(guān) 鍵 字】物流 物流市場分析
- 【價 格】紙介版：9800元 電子版：9800元 紙介+電子：10000元
- 【訂購電話】400-700-9383(免長話費) 010-80993936
- 【郵 箱】sales@chyxx.com
- 下載訂購協(xié)議 2025-2031年中國物流市場深度研究與投資戰(zhàn)略報告.pdf
物流是一個控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達最終消費者手中的實物運動，以此實現(xiàn)組織的明確目標。現(xiàn)代物流是經(jīng)濟全球化的產(chǎn)物，也是推動經(jīng)濟全球化的重要服務(wù)業(yè)。近年來，世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美國、日本成為當前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。中國物流行業(yè)起步較晚，隨著國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，物流業(yè)的市場需求持續(xù)擴大。進入21世紀以來，在國家繼續(xù)加強和改善宏觀調(diào)控政策的影響下，中國物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運行日益成熟和規(guī)范。
2024年全國社會物流總額347.6萬億元，按可比價格計算，同比增長3.4%，物流需求規(guī)模再上新臺階，實現(xiàn)穩(wěn)定增長。從構(gòu)成看，工業(yè)品物流總額309.2萬億元，按可比價格計算，同比增長3.6%；農(nóng)產(chǎn)品物流總額5.3萬億元，增長4.1%；再生資源物流總額3.1萬億元，增長18.5%；單位與居民物品物流總額12.0萬億元，增長3.4%；進口貨物物流總額18.1萬億元，下降4.6%。2024年社會物流總費用17.8萬億元，同比增長4.4%。社會物流總費用與GDP的比率為14.7%，比上年提高0.1個百分點。從結(jié)構(gòu)看，運輸費用9.55萬億元，增長4.0%；保管費用5.95萬億元，增長5.3%；管理費用2.26萬億元，增長3.7%。2024年物流業(yè)總收入12.7萬億元，同比增長4.7%。
2024年3月，國家發(fā)改委正式發(fā)布了《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，提出到2024年，初步形成銜接產(chǎn)地銷地、覆蓋城市鄉(xiāng)村、聯(lián)通國內(nèi)國際的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，基本建成符合我國國情和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特點、適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展需要的冷鏈物流體系，調(diào)節(jié)農(nóng)產(chǎn)品跨季節(jié)供需、支撐冷鏈產(chǎn)品跨區(qū)域流通的能力和效率顯著提高，對國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的支撐保障作用顯著增強。2024年12月15日，國務(wù)院辦公廳發(fā)布了關(guān)于印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》的通知，其中提出到2024年，基本建成供需適配、內(nèi)外聯(lián)通、安全高效、智慧綠色的現(xiàn)代物流體系。展望2024年，現(xiàn)代物流體系更加完善，具有國際競爭力的一流物流企業(yè)成長壯大，通達全球的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)更加健全，對區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和實體經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的支撐引領(lǐng)更加有力，為基本實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化提供堅實保障。2024年2月13日，新華社受權(quán)發(fā)布《中共中央國務(wù)院關(guān)于做好2024年全面推進鄉(xiāng)村振興重點工作的意見》，文件提出要加快完善縣鄉(xiāng)村電子商務(wù)和快遞物流配送體系，建設(shè)縣域集采集配中心，推動農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展，大力發(fā)展共同配送、即時零售等新模式，推動冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)向鄉(xiāng)村下沉。
產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2025-2031年中國物流市場深度研究與投資戰(zhàn)略報告》共二十二章。首先介紹了物流的定義、分類及物流系統(tǒng)等，接著分析了國際國內(nèi)物流行業(yè)的總體概況，然后具體介紹了智慧物流、航空物流、港口物流、鐵路物流、公路物流及其他物流細分市場的發(fā)展狀況。隨后，報告對物流行業(yè)做了區(qū)域發(fā)展分析、重點行業(yè)物流發(fā)展分析、第三方物流分析、第四方物流分析和投資潛力分析。最后，報告對中國物流行業(yè)的投資現(xiàn)狀、典型投資項目、發(fā)展趨勢及前景進行了科學的分析及預(yù)測。您若想對物流行業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資物流相關(guān)行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計局、發(fā)改委、交通運輸部、中國物流與采購聯(lián)合會、產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)市場調(diào)查中心、中國物流行業(yè)協(xié)會以及國內(nèi)外重點刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實、豐富，同時通過專業(yè)的分析預(yù)測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標進行科學地預(yù)測。您或貴單位若想對物流行業(yè)有個系統(tǒng)深入的了解、或者想投資物流相關(guān)行業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。
報告目錄：
第一章 物流行業(yè)的相關(guān)概述
1.1 物流的概念
1.1.1 物流的定義
1.1.2 物流的性質(zhì)
1.1.3 物流服務(wù)的特點
1.1.4 物流產(chǎn)業(yè)的基本特征
1.1.5 物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的層次性
1.2 物流的分類
1.2.1 從宏觀角度對物流的分類
1.2.2 從微觀角度對物流的分類
1.2.3 按物流活動的空間范圍分類
1.2.4 按物流系統(tǒng)性質(zhì)分類
1.2.5 按物流的作用分類
1.3 物流系統(tǒng)介紹
1.3.1 物流系統(tǒng)的概念及模式
1.3.2 物流系統(tǒng)的組成
1.3.3 物流系統(tǒng)的特征
1.3.4 物流系統(tǒng)的要素
1.3.5 物流系統(tǒng)的目標
1.4 政府在物流業(yè)中的作用
1.4.1 政府在現(xiàn)代物流發(fā)展中的分級職能
1.4.2 政府在現(xiàn)代物流發(fā)展中的推動作用
1.4.3 政府在物流業(yè)發(fā)展中的作用定位
1.4.4 政府在物流業(yè)發(fā)展中的角色定位
第二章 2020-2024年國際物流業(yè)的發(fā)展
2.1 2020-2024年世界物流業(yè)總體發(fā)展情況
2.1.1 全球物流業(yè)發(fā)展歷程
2.1.2 國際物流市場競爭態(tài)勢
2.1.3 國際物流市場競爭格局
2.1.4 國外物流園區(qū)運作模式
2.1.5 國際物流企業(yè)并購狀況
2.1.6 國際物流行業(yè)專利申請
2.1.7 國際物流行業(yè)發(fā)展趨勢
2.2 歐洲
2.2.1 行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗
2.2.2 行業(yè)“綠色變革”
2.2.3 電商物流發(fā)展狀況
2.2.4 智慧物流發(fā)展態(tài)勢
2.2.5 物流項目建設(shè)動態(tài)
2.2.6 歐洲物流發(fā)展問題
2.2.7 德國物流業(yè)的發(fā)展
2.3 美國
2.3.1 物流行業(yè)發(fā)展歷程
2.3.2 物流行業(yè)發(fā)展特點
2.3.3 物流市場運行情況
2.3.4 物流信息化發(fā)展綜述
2.3.5 行業(yè)發(fā)展的有利因素
2.3.6 行業(yè)發(fā)展問題分析
2.3.7 行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗借鑒
2.4 日本
2.4.1 行業(yè)發(fā)展階段分析
2.4.2 物流技術(shù)發(fā)展歷程
2.4.3 物流行業(yè)發(fā)展概況
2.4.4 綠色物流發(fā)展特點
2.4.5 物流與供應(yīng)鏈發(fā)展
2.4.6 智能物流發(fā)展路線
2.4.7 物流行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗
2.5 其他國家及地區(qū)
2.5.1 葡萄牙
2.5.2 新加坡
2.5.3 泰國
2.5.4 印度
2.5.5 中國臺灣
第三章 2020-2024年中國物流業(yè)的發(fā)展
3.1 2020-2024年中國物流行業(yè)政策分析
3.1.1 物流市場主管部門
3.1.2 物流產(chǎn)業(yè)政策體系
3.1.3 2024年行業(yè)政策動態(tài)
3.1.4 2024年行業(yè)政策動態(tài)
3.1.5 2024年行業(yè)政策動態(tài)
3.2 2020-2024年中國物流行業(yè)運行狀況
3.2.1 物流行業(yè)發(fā)展態(tài)勢
3.2.2 物流供應(yīng)鏈韌性提升
3.2.3 物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完善
3.2.4 物流樞紐建設(shè)逐步加快
3.2.5 物流行業(yè)景氣指數(shù)分析
3.3 “雙碳”目標對物流行業(yè)影響分析
3.3.1 雙碳下物流行業(yè)發(fā)展困境
3.3.2 雙碳下物流行業(yè)發(fā)展建議
3.3.3 雙碳下物流行業(yè)發(fā)展案例
3.4 中國物流業(yè)發(fā)展中存在的問題
3.4.1 物流營銷發(fā)展存在問題
3.4.2 降本提質(zhì)同步推進不足
3.4.3 新舊動能轉(zhuǎn)換動力不足
3.4.4 民生物流覆蓋區(qū)域不均衡
3.4.5 物流行業(yè)人才儲備不充足
3.5 中國物流業(yè)發(fā)展的對策建議
3.5.1 物流營銷發(fā)展對策建議
3.5.2 新階段物流發(fā)展的新使命
3.5.3 新階段物流發(fā)展的新格局
3.5.4 新階段物流發(fā)展的新任務(wù)
3.5.5 “十四五”物流行業(yè)發(fā)展措施
3.6 中國物流強國建設(shè)的總體戰(zhàn)略設(shè)計
3.6.1 加快物流現(xiàn)代化建設(shè)
3.6.2 部署三大戰(zhàn)略工程
3.6.3 物流強國戰(zhàn)略思路
第四章 2020-2024年中國物流市場分析
4.1 中國物流市場的相關(guān)概述
4.1.1 物流市場的功能
4.1.2 物流市場的結(jié)構(gòu)
4.1.3 物流市場的容量
4.1.4 物流行業(yè)商業(yè)模式
4.2 2020-2024年中國物流市場發(fā)展情況
4.2.1 社會物流總額分析
4.2.2 物流市場收入規(guī)模
4.2.3 物流服務(wù)市場價格
4.2.4 物流市場發(fā)展熱點
4.2.5 物流行業(yè)專利申請
4.3 中國物流市場需求分析
4.3.1 物流需求的基本概述
4.3.2 物流需求的層次結(jié)構(gòu)
4.3.3 物流需求的市場特點
4.3.4 物流需求的影響因素
4.3.5 經(jīng)濟發(fā)展促進物流需求
4.4 物流市場競爭格局分析
4.4.1 物流市場競爭態(tài)勢
4.4.2 物流市場競爭梯隊
4.4.3 物流企業(yè)發(fā)展對比
4.4.4 物流企業(yè)集中程度
4.4.5 行業(yè)競爭狀態(tài)總結(jié)
4.5 物流企業(yè)布局模式分析
4.5.1 傳統(tǒng)企業(yè)布局模式
4.5.2 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)布局模式
4.5.3 智慧物流企業(yè)布局模式
4.6 中國物流成本分析
4.6.1 物流成本情況分析
4.6.2 物流成本高昂成因
4.6.3 物流成本控制意義
4.6.4 物流成本控制原則
4.6.5 物流成本縱向控制
4.6.6 物流成本控制問題
4.6.7 物流成本控制策略
4.7 2020-2024年農(nóng)村物流市場發(fā)展分析
4.7.1 農(nóng)村物流發(fā)展意義
4.7.2 農(nóng)村物流利好政策
4.7.3 農(nóng)村快遞市場狀況
4.7.4 農(nóng)村物流配送模式
4.7.5 企業(yè)加速市場布局
4.7.6 農(nóng)村物流發(fā)展困境
4.7.7 農(nóng)村物流發(fā)展路徑
第五章 2020-2024年中國智慧物流發(fā)展分析
5.1 智慧物流的基本介紹
5.1.1 基本內(nèi)涵
5.1.2 主要特點
5.1.3 應(yīng)用價值
5.1.4 發(fā)展必要性
5.1.5 發(fā)展效益分析
5.1.6 發(fā)展模式分析
5.2 中國智慧物流行業(yè)發(fā)展綜述
5.2.1 行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
5.2.2 行業(yè)價值鏈分析
5.2.3 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
5.2.4 行業(yè)發(fā)展規(guī)模
5.2.5 企業(yè)布局情況
5.2.6 行業(yè)投融資分析
5.2.7 行業(yè)發(fā)展趨勢
5.3 智慧物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)建流程
5.3.1 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫建立
5.3.2 推進業(yè)務(wù)流程優(yōu)化
5.3.3 信息采集跟蹤系統(tǒng)
5.3.4 車輛人員智能管理
5.3.5 落實智能訂單管理
5.3.6 積極推廣戰(zhàn)略聯(lián)盟
5.3.7 危機管理應(yīng)對機制
5.3.8 智慧物流技術(shù)更新
5.4 中國智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題
5.4.1 物流行業(yè)發(fā)展不成熟
5.4.2 行業(yè)經(jīng)濟技術(shù)水平制約
5.4.3 物流信息標準制定落后
5.4.4 缺乏完善的信息化平臺
5.4.5 缺乏智慧物流專業(yè)人才
5.5 推進中國智慧物流發(fā)展的對策建議
5.5.1 建立健全政策法規(guī)
5.5.2 培養(yǎng)物流管理人才
5.5.3 建設(shè)信息化標準體系
5.5.4 建立物流信息化平臺
第六章 2020-2024年航空物流發(fā)展分析
6.1 航空物流業(yè)綜述
6.1.1 航空物流的基本定義
6.1.2 航空物流的主要特征
6.1.3 航空物流體系及構(gòu)成
6.1.4 航空物流影響區(qū)域經(jīng)濟
6.1.5 現(xiàn)代物流推動航空城發(fā)展
6.2 航空物流運輸規(guī)模狀況
6.2.1 全球航空貨運規(guī)模
6.2.2 運輸機場數(shù)量規(guī)模
6.2.3 民航貨郵運輸規(guī)模
6.2.4 機場貨郵吞吐規(guī)模
6.3 中國航空物流業(yè)發(fā)展狀況
6.3.1 航空物流發(fā)展態(tài)勢
6.3.2 航空物流競爭態(tài)勢
6.3.3 航空物流公司排名
6.3.4 航空物流企業(yè)動態(tài)
6.3.5 地方航空物流布局
6.3.6 航空物流發(fā)展機遇
6.3.7 航空物流市場前景
6.3.8 航空物流發(fā)展趨勢
6.4 航空物流企業(yè)業(yè)務(wù)模式
6.4.1 貨客兼顧模式
6.4.2 專業(yè)化模式
6.4.3 快遞網(wǎng)絡(luò)模式
6.4.4 外包業(yè)務(wù)模式
6.5 航空物流園區(qū)建設(shè)發(fā)展分析
6.5.1 園區(qū)重要功能
6.5.2 園區(qū)建設(shè)進展
6.5.3 園區(qū)運營模式
6.5.4 園區(qū)建設(shè)困境
6.5.5 園區(qū)建設(shè)建議
6.5.6 園區(qū)發(fā)展前景
6.6 中國航空物流發(fā)展問題及對策分析
6.6.1 行業(yè)發(fā)展不利因素
6.6.2 行業(yè)發(fā)展進入壁壘
6.6.3 行業(yè)發(fā)展形勢壓力
6.6.4 航空物流競爭加劇
6.6.5 高質(zhì)量發(fā)展的實現(xiàn)路徑
6.6.6 航空物流行業(yè)發(fā)展策略
第七章 2020-2024年港口物流發(fā)展分析
7.1 港口物流相關(guān)概述
7.1.1 港口物流基本定義
7.1.2 港口物流主要特征
7.1.3 港口物流構(gòu)成要素
7.1.4 港口物流發(fā)展模式
7.1.5 港口物流作用及功能
7.2 國際港口物流發(fā)展概述
7.2.1 國際港口在物流中的地位
7.2.2 國際港口物流的發(fā)展背景
7.2.3 國際港口物流的發(fā)展特點
7.2.4 國際港口貨運規(guī)模情況
7.2.5 典型港口物流的發(fā)展模式
7.2.6 國外港口物流的經(jīng)驗借鑒
7.3 中國港口物流業(yè)運輸規(guī)模
7.3.1 全國港口貨運規(guī)模
7.3.2 港口貨運產(chǎn)品規(guī)模
7.3.3 區(qū)域港口貨運規(guī)模
7.3.4 港口貨運規(guī)模展望
7.4 中國港口物流業(yè)發(fā)展狀況
7.4.1 港口物流發(fā)展優(yōu)劣勢
7.4.2 港口物流的產(chǎn)業(yè)鏈
7.4.3 港口物流發(fā)展作用
7.4.4 港口物流設(shè)施建設(shè)
7.4.5 港口物流景氣指數(shù)
7.4.6 智慧港口物流發(fā)展
7.4.7 港口物流發(fā)展展望
7.5 中國現(xiàn)代港口物流發(fā)展分析
7.5.1 現(xiàn)代港口物流業(yè)的形成
7.5.2 現(xiàn)代港口物流業(yè)重要性
7.5.3 現(xiàn)代港口物流的切入點
7.5.4 現(xiàn)代港口物流發(fā)展問題
7.5.5 現(xiàn)代港口物流發(fā)展戰(zhàn)略
7.5.6 現(xiàn)代港口物流發(fā)展趨勢
7.6 2020-2024年中國部分地區(qū)港口物流發(fā)展分析
7.6.1 京津冀港口物流發(fā)展現(xiàn)狀
7.6.2 安徽省港口物流發(fā)展現(xiàn)狀
7.6.3 廣東省港口物流發(fā)展狀況
7.6.4 廈門港口物流的發(fā)展狀況
7.6.5 北部灣港口物流發(fā)展狀況
7.7 中國港口物流業(yè)發(fā)展面臨問題及對策
7.7.1 港口物流業(yè)發(fā)展存在瓶頸
7.7.2 港口物流信息化水平不高
7.7.3 港口物流業(yè)面臨的新挑戰(zhàn)
7.7.4 港口物流業(yè)發(fā)展對策建議
7.7.5 港口物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展策略
第八章 2020-2024年鐵路物流發(fā)展分析
8.1 鐵路物流的相關(guān)概述
8.1.1 鐵路物流基本定義
8.1.2 鐵路物流主要特點
8.1.3 鐵路物流服務(wù)方式
8.1.4 鐵路物流企業(yè)類型
8.1.5 鐵路物流基礎(chǔ)設(shè)施
8.2 中國鐵路運輸能力分析
8.2.1 鐵路運輸規(guī)模
8.2.2 路網(wǎng)建設(shè)規(guī)模
8.2.3 鐵路運輸裝備
8.2.4 鐵路建設(shè)投資
8.3 2020-2024年中國鐵路物流發(fā)展動態(tài)
8.3.1 鐵路物流行業(yè)發(fā)展狀況
8.3.2 鐵路物流降低成本舉措
8.3.3 鐵路貨運價格變化情況
8.3.4 區(qū)域鐵路物流建設(shè)動態(tài)
8.3.5 高鐵物流市場發(fā)展現(xiàn)狀
8.3.6 鐵路冷鏈物流發(fā)展狀況
8.4 中國鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流的分析
8.4.1 鐵路現(xiàn)代物流的發(fā)展環(huán)境
8.4.2 鐵路在現(xiàn)代物流中的作用
8.4.3 發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流必要性
8.4.4 鐵路現(xiàn)代物流SWOT分析
8.4.5 鐵路現(xiàn)代物流的發(fā)展戰(zhàn)略
8.4.6 鐵路現(xiàn)代物流的發(fā)展對策
8.4.7 鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流的方向
8.5 中國鐵路物流園區(qū)發(fā)展分析
8.5.1 鐵路物流園區(qū)的建設(shè)意義
8.5.2 鐵路物流園區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀
8.5.3 鐵路物流園區(qū)價格影響因素
8.5.4 鐵路物流園區(qū)的發(fā)展問題
8.5.5 鐵路物流園區(qū)市場化轉(zhuǎn)型
8.6 中國鐵路物流的發(fā)展困境及對策
8.6.1 鐵路物流發(fā)展問題
8.6.2 鐵路物流商務(wù)問題
8.6.3 鐵路物流發(fā)展機遇
8.6.4 鐵路物流發(fā)展對策
8.6.5 鐵路物流互聯(lián)網(wǎng)對策
8.6.6 鐵路物流發(fā)展趨勢
第九章 2020-2024年中國公路物流發(fā)展分析
9.1 公路物流基本概述
9.1.1 公路物流發(fā)展意義
9.1.2 公路物流發(fā)展方式
9.1.3 公路物流服務(wù)方式
9.1.4 公路物流企業(yè)類型
9.2 中國公路交通業(yè)運行情況
9.2.1 公路運輸規(guī)模
9.2.2 公路建設(shè)規(guī)模
9.2.3 公路運輸裝備
9.2.4 公路建設(shè)投資
9.3 2020-2024年中國公路物流的發(fā)展
9.3.1 公路物流發(fā)展環(huán)境
9.3.2 公路物流發(fā)展現(xiàn)狀
9.3.3 公路物流運價分析
9.3.4 公路物流影響因素
9.3.5 公路零擔物流發(fā)展
9.4 公路物流中汽車利用效率存在的問題及對策
9.4.1 汽車運輸過程中車輛利用效率
9.4.2 公路物流利用率低的原因
9.4.3 調(diào)整運力結(jié)構(gòu)均衡發(fā)展
9.4.4 加強市場的組織與管理
9.5 中國公路物流業(yè)發(fā)展對策及趨勢
9.5.1 公路物流發(fā)展問題
9.5.2 公路物流發(fā)展對策
9.5.3 公路物流發(fā)展思路
9.5.4 公路物流市場展望
9.5.5 公路物流發(fā)展趨勢
第十章 2020-2024年郵政物流發(fā)展分析
10.1 2020-2024年中國郵政行業(yè)運行情況
10.1.1 行業(yè)業(yè)務(wù)狀況
10.1.2 快遞業(yè)務(wù)狀況
10.1.3 區(qū)域發(fā)展格局
10.1.4 省市業(yè)務(wù)發(fā)展
10.2 2020-2024年中國郵政物流行業(yè)發(fā)展分析
10.2.1 郵政物流市場定位
10.2.2 郵政物流企業(yè)動態(tài)
10.2.3 郵政物流業(yè)務(wù)系統(tǒng)
10.2.4 同城配送業(yè)務(wù)經(jīng)營
10.2.5 行業(yè)發(fā)展必要條件
10.2.6 中國郵政發(fā)展機遇
10.2.7 郵政物流業(yè)發(fā)展展望
10.3 物流業(yè)務(wù)及郵政物品類業(yè)務(wù)的定位淺析
10.3.1 物流與郵政業(yè)務(wù)的沖突
10.3.2 郵政物流業(yè)務(wù)定位分析
10.3.3 企業(yè)物流業(yè)務(wù)運作思路
10.4 郵政物流業(yè)務(wù)的拓展戰(zhàn)略
10.4.1 應(yīng)對跨國企業(yè)競爭策略
10.4.2 郵政物流業(yè)務(wù)發(fā)展策略
10.4.3 郵政現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略
10.4.4 郵政物流企業(yè)發(fā)展建議
10.4.5 農(nóng)村物流農(nóng)村市場戰(zhàn)略
第十一章 2020-2024年中國其他物流發(fā)展分析
11.1 綠色物流
11.1.1 綠色物流基本涵義
11.1.2 綠色物流發(fā)展背景
11.1.3 綠色物流政策環(huán)境
11.1.4 綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀
11.1.5 快遞包裝綠色發(fā)展
11.1.6 綠色物流企業(yè)布局
11.1.7 綠色物流SWOT分析
11.1.8 綠色物流發(fā)展問題
11.1.9 綠色物流發(fā)展路徑
11.2 逆向物流
11.2.1 逆向物流的提出
11.2.2 逆向物流標準發(fā)布
11.2.3 逆向物流影響因素
11.2.4 逆向物流發(fā)展困境
11.2.5 逆向物流發(fā)展建議
11.2.6 逆向物流發(fā)展趨勢
11.3 物流設(shè)備
11.3.1 物流設(shè)備行業(yè)發(fā)展環(huán)境
11.3.2 中國物流設(shè)備發(fā)展現(xiàn)狀
11.3.3 中國物流設(shè)備企業(yè)布局
11.3.4 物流設(shè)備發(fā)展存在問題
11.3.5 加快物流設(shè)備發(fā)展措施
11.3.6 物流設(shè)備未來發(fā)展展望
第十二章 2020-2024年中國部分區(qū)域物流業(yè)發(fā)展分析
12.1 西部地區(qū)
12.1.1 行業(yè)發(fā)展的比較優(yōu)勢
12.1.2 西部物流發(fā)展促進政策
12.1.3 西部城市物流發(fā)展進展
12.1.4 物流業(yè)與經(jīng)濟發(fā)展的互動
12.1.5 制約物流行業(yè)發(fā)展的因素
12.1.6 促進西部物流發(fā)展的策略
12.1.7 西部物流業(yè)融資方案設(shè)計
12.2 珠三角地區(qū)
12.2.1 珠三角物流業(yè)相關(guān)政策
12.2.2 主要城市物流發(fā)展現(xiàn)狀
12.2.3 主要港口物流發(fā)展現(xiàn)狀
12.2.4 生鮮冷鏈物流發(fā)展分析
12.2.5 城市群倉儲市場分析
12.2.6 區(qū)域物流業(yè)發(fā)展問題
12.2.7 區(qū)域物流業(yè)發(fā)展對策
12.3 北京
12.3.1 快遞業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀
12.3.2 物流企業(yè)分布格局
12.3.3 京津冀一體化利好
12.3.4 倉儲物流發(fā)展挑戰(zhàn)
12.3.5 綠色物流發(fā)展機遇
12.3.6 物流業(yè)發(fā)展對策措施
12.4 天津
12.4.1 郵政行業(yè)發(fā)展狀況
12.4.2 物流發(fā)展SWOT分析
12.4.3 物流標準化建設(shè)分析
12.4.4 物流行業(yè)降本增效分析
12.4.5 智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況
12.4.6 冷鏈物流行業(yè)發(fā)展分析
12.4.7 電商與物流協(xié)同發(fā)展
12.5 上海
12.5.1 郵政行業(yè)發(fā)展狀況
12.5.2 物流倉儲發(fā)展分析
12.5.3 綠色物流發(fā)展分析
12.5.4 智慧物流發(fā)展動態(tài)
12.5.5 面臨的新形勢及對策
12.5.6 行業(yè)發(fā)展問題與措施
第十三章 2020-2024年中國重點行業(yè)物流的發(fā)展
13.1 鋼鐵物流
13.1.1 行業(yè)構(gòu)成分析
13.1.2 鋼鐵物流模式
13.1.3 鋼鐵產(chǎn)量規(guī)模
13.1.4 鋼鐵物流現(xiàn)狀
13.1.5 物流中心分析
13.1.6 行業(yè)發(fā)展問題
13.1.7 行業(yè)發(fā)展策略
13.1.8 行業(yè)發(fā)展展望
13.2 醫(yī)藥物流
13.2.1 行業(yè)基本介紹
13.2.2 行業(yè)政策發(fā)布
13.2.3 市場運行情況
13.2.4 市場參與主體
13.2.5 行業(yè)發(fā)展問題
13.2.6 行業(yè)發(fā)展建議
13.2.7 行業(yè)發(fā)展趨勢
13.3 汽車物流
13.3.1 行業(yè)基本介紹
13.3.2 行業(yè)政策發(fā)布
13.3.3 市場規(guī)模分析
13.3.4 運輸價格分析
13.3.5 行業(yè)競爭格局
13.3.6 行業(yè)發(fā)展障礙
13.3.7 行業(yè)發(fā)展趨勢
13.4 冷鏈物流
13.4.1 行業(yè)基本介紹
13.4.2 政策發(fā)展環(huán)境
13.4.3 行業(yè)規(guī)模分析
13.4.4 行業(yè)結(jié)構(gòu)分析
13.4.5 企業(yè)布局分析
13.4.6 投融資情況分析
13.4.7 行業(yè)發(fā)展困境
13.4.8 行業(yè)發(fā)展趨勢
13.5 糧食物流
13.5.1 糧食產(chǎn)量分析
13.5.2 物流模式分析
13.5.3 物流規(guī)模狀況
13.5.4 運輸渠道分布
13.5.5 市場參與主體
13.5.6 行業(yè)發(fā)展問題
13.5.7 行業(yè)發(fā)展策略
13.5.8 發(fā)展趨勢展望
13.6 家電物流
13.6.1 行業(yè)發(fā)展特點
13.6.2 行業(yè)運作模式
13.6.3 行業(yè)發(fā)展狀況
13.6.4 行業(yè)發(fā)展變革
13.6.5 企業(yè)發(fā)展動態(tài)
13.6.6 發(fā)展存在的問題
13.6.7 行業(yè)發(fā)展趨勢
13.7 化工物流
13.7.1 行業(yè)發(fā)展概況
13.7.2 市場發(fā)展規(guī)模
13.7.3 運輸價格分析
13.7.4 市場競爭格局
13.7.5 行業(yè)競爭壁壘
13.7.6 行業(yè)發(fā)展問題
13.7.7 行業(yè)發(fā)展機遇
13.7.8 未來發(fā)展趨勢
第十四章 2020-2024年中國物流企業(yè)發(fā)展分析
14.1 中國物流企業(yè)運行分析
14.1.1 上市企業(yè)運營狀況
14.1.2 典型企業(yè)經(jīng)營狀況
14.1.3 企業(yè)經(jīng)營模式分析
14.1.4 企業(yè)并購動因分析
14.2 物流企業(yè)實力排名狀況
14.2.1 物流企業(yè)50強排名
14.2.2 民營物流50強排名
14.2.3 快遞企業(yè)服務(wù)排名
14.2.4 冷鏈物流企業(yè)排名
14.3 物流企業(yè)品牌分析
14.3.1 物流企業(yè)品牌建設(shè)意義
14.3.2 第三方物流企業(yè)品牌建設(shè)
14.3.3 本土企業(yè)品牌傳播策略
14.3.4 特快專遞企業(yè)品牌戰(zhàn)略
14.3.5 新媒體時代企業(yè)品牌傳播
14.4 民營物流企業(yè)發(fā)展分析
14.4.1 民營企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
14.4.2 民營企業(yè)海外業(yè)務(wù)
14.4.3 民營企業(yè)發(fā)展障礙
14.4.4 民營企業(yè)發(fā)展策略
14.5 中國中小物流企業(yè)發(fā)展分析
14.5.1 中小物流企業(yè)發(fā)展機遇
14.5.2 中小物流企業(yè)競爭重點
14.5.3 中小物流企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
14.5.4 提升企業(yè)競爭力對策建議
14.5.5 “互聯(lián)網(wǎng)+”時代服務(wù)轉(zhuǎn)型
14.6 “一帶一路”下物流企業(yè)發(fā)展分析
14.6.1 “一帶一路”對物流業(yè)的影響
14.6.2 “一帶一路”下物流企業(yè)發(fā)展
14.6.3 物流企業(yè)國際競爭力提升策略
14.6.4 中歐班列對物流業(yè)發(fā)展影響
14.7 中國物流企業(yè)發(fā)展的問題及對策
14.7.1 企業(yè)發(fā)展存在問題
14.7.2 企業(yè)發(fā)展對策建議
14.7.3 向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型
14.7.4 企業(yè)國際化發(fā)展方向
14.7.5 企業(yè)供應(yīng)鏈優(yōu)化策略
第十五章 2020-2024年國外重點物流企業(yè)發(fā)展分析
15.1 聯(lián)合包裹服務(wù)公司（UnitedParcelService,Inc.）
15.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
15.1.2 2024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
15.1.3 2024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
15.1.4 2024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
15.2 聯(lián)邦快遞（FedexCorporation）
15.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
15.2.2 2024財年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
15.2.3 2024財年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
15.2.4 2024財年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
15.3 德國郵政DHL（DeutschePostDHL）
15.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
15.3.2 2024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
15.3.3 2024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
15.3.4 2024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
第十六章 2020-2024年中國物流業(yè)重點企業(yè)運營狀況
16.1 中儲發(fā)展股份有限公司
16.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
16.1.2 經(jīng)營效益分析
16.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
16.1.4 財務(wù)狀況分析
16.1.5 核心競爭力分析
16.1.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
16.1.7 未來前景展望
16.2 中遠海運能源運輸股份有限公司
16.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
16.2.2 經(jīng)營效益分析
16.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
16.2.4 財務(wù)狀況分析
16.2.5 核心競爭力分析
16.2.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
16.2.7 未來前景展望
16.3 中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司
16.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
16.3.2 經(jīng)營效益分析
16.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
16.3.4 財務(wù)狀況分析
16.3.5 核心競爭力分析
16.3.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
16.4 中國外運股份有限公司
16.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
16.4.2 經(jīng)營效益分析
16.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
16.4.4 財務(wù)狀況分析
16.4.5 核心競爭力分析
16.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
16.4.7 未來前景展望
16.5 順豐控股股份有限公司
16.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
16.5.2 經(jīng)營效益分析
16.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
16.5.4 財務(wù)狀況分析
16.5.5 核心競爭力分析
16.5.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
16.5.7 未來前景展望
16.6 廈門象嶼股份有限公司
16.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
16.6.2 經(jīng)營效益分析
16.6.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
16.6.4 財務(wù)狀況分析
16.6.5 核心競爭力分析
16.6.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
16.7 河南新寧現(xiàn)代物流股份有限公司
16.7.1 企業(yè)發(fā)展概況
16.7.2 經(jīng)營效益分析
16.7.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
16.7.4 財務(wù)狀況分析
16.7.5 核心競爭力分析
16.7.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
16.7.7 未來前景展望
第十七章 2020-2024年第三方物流發(fā)展分析
17.1 第三方物流的相關(guān)概述
17.1.1 第三方物流的基本定義
17.1.2 第三方物流的基本特征
17.1.3 第三方物流的產(chǎn)生因素
17.1.4 第三方物流的發(fā)展歷程
17.2 中國第三方物流產(chǎn)業(yè)綜合分析
17.2.1 行業(yè)發(fā)展背景
17.2.2 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
17.2.3 市場發(fā)展規(guī)模
17.2.4 市場需求分析
17.2.5 行業(yè)競爭格局
17.2.6 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析
17.2.7 行業(yè)前景展望
17.2.8 行業(yè)發(fā)展趨勢
17.2.9 平臺發(fā)展趨勢
17.3 第三方物流行業(yè)并購分析
17.3.1 并購環(huán)境
17.3.2 并購動因
17.3.3 并購形式及效應(yīng)
17.3.4 并購策略選擇
17.4 第三方物流企業(yè)核心經(jīng)營層面選擇探析
17.4.1 運作層
17.4.2 管理層
17.4.3 規(guī)劃層
17.5 第三方物流業(yè)發(fā)展存在的問題及對策
17.5.1 行業(yè)發(fā)展障礙
17.5.2 平臺發(fā)展問題
17.5.3 物流配送問題
17.5.4 企業(yè)發(fā)展問題
17.5.5 整體發(fā)展對策
17.5.6 供應(yīng)鏈發(fā)展戰(zhàn)略
17.5.7 企業(yè)發(fā)展對策
第十八章 2020-2024年第四方物流發(fā)展分析
18.1 第四方物流的相關(guān)概述
18.1.1 第四方物流的概念
18.1.2 第四方物流的特點
18.1.3 第四方物流的優(yōu)勢
18.1.4 第四方物流主要模式
18.2 2020-2024年中國第四方物流的概況
18.2.1 第四方物流運作模式
18.2.2 第四方物流交易成本
18.2.3 第四方物流影響因素
18.2.4 第四方物流智慧化發(fā)展
18.2.5 第四方物流在我國的發(fā)展
18.3 第四方物流信息平臺建設(shè)應(yīng)用分析
18.3.1 平臺應(yīng)用意義
18.3.2 平臺建設(shè)建議
18.3.3 平臺建設(shè)案例
18.4 中國第四方物流發(fā)展風險及防范
18.4.1 內(nèi)部風險
18.4.2 外部風險
18.4.3 運營風險
18.4.4 體系建設(shè)問題
18.4.5 體系建設(shè)對策
18.5 第四方物流的發(fā)展前景
18.5.1 市場發(fā)展機遇廣闊
18.5.2 電子商務(wù)需求強烈
第十九章 2020-2024年中國物流業(yè)信息化分析
19.1 2020-2024年中國物流信息化的發(fā)展分析
19.1.1 物流信息化基本介紹
19.1.2 物流信息化政策發(fā)布
19.1.3 物流信息化市場規(guī)模
19.1.4 物流信息化競爭格局
19.1.5 物流信息化企業(yè)布局
19.1.6 物流信息化投融資分析
19.2 物流信息化應(yīng)用技術(shù)分析
19.2.1 互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
19.2.2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
19.2.3 大數(shù)據(jù)技術(shù)
19.2.4 云計算技術(shù)
19.2.5 無人駕駛技術(shù)
19.2.6 二維碼技術(shù)
19.3 物流信息安全問題及對策分析
19.3.1 物流信息安全形勢
19.3.2 物流信息安全問題
19.3.3 加快安全標準建設(shè)
19.3.4 構(gòu)建安全防控體系
19.3.5 提升信息安全水平
19.3.6 安全風險防控實踐
19.4 中國物流信息化中存在的問題及對策
19.4.1 物流信息化制約因素
19.4.2 物流信息化管理問題
19.4.3 企業(yè)信息化發(fā)展困境
19.4.4 物流信息化發(fā)展思路
19.4.5 物流信息化發(fā)展建議
19.5 中國物流信息化的發(fā)展前景和趨勢
19.5.1 發(fā)展前景良好
19.5.2 重點發(fā)展領(lǐng)域
19.5.3 市場規(guī)模預(yù)測
19.5.4 行業(yè)發(fā)展趨勢
第二十章 2020-2024年對物流行業(yè)的投資分析
20.1 物流行業(yè)投資背景分析
20.1.1 行業(yè)投資環(huán)境
20.1.2 行業(yè)融資規(guī)模
20.1.3 并購交易規(guī)模
20.1.4 行業(yè)投資前景
20.2 物流行業(yè)投資壁壘
20.2.1 資質(zhì)壁壘
20.2.2 人才壁壘
20.2.3 技術(shù)壁壘
20.2.4 客戶認可度壁壘
20.3 物流行業(yè)投資風險
20.3.1 經(jīng)濟波動的風險
20.3.2 市場競爭的風險
20.3.3 技術(shù)創(chuàng)新的風險
20.3.4 人員管理的風險
20.4 物流行業(yè)投資風險防范措施分析
20.4.1 物流行業(yè)風險防范舉措
20.4.2 物流項目風險防范建議
20.4.3 物流行業(yè)法律風險防范
第二十一章 物流行業(yè)標桿企業(yè)項目投資建設(shè)案例深度解析
21.1 倉儲物流體系擴建項目
21.1.1 項目投資背景
21.1.2 項目基本概況
21.1.3 項目投資必要性
21.1.4 項目投資可行性
21.1.5 項目效益分析
21.2 物流中心升級建設(shè)項目
21.2.1 項目基本概述
21.2.2 項目投資概算
21.2.3 項目實施方案
21.2.4 項目環(huán)保情況
21.2.5 項目投資效益
21.3 物流大數(shù)據(jù)平臺建設(shè)項目
21.3.1 項目投資背景
21.3.2 項目基本概況
21.3.3 項目投資必要性
21.3.4 項目投資可行性
21.3.5 項目投資計劃
21.3.6 項目進度安排
21.4 智慧物流系統(tǒng)建設(shè)項目
21.4.1 項目基本概述
21.4.2 項目必要性分析
21.4.3 項目投資概算
21.4.4 項目建設(shè)周期
21.4.5 項目環(huán)保情況
21.5 世盟供應(yīng)鏈運營拓展項目
21.5.1 項目基本概述
21.5.2 項目投資必要性
21.5.3 項目投資可行性
21.5.4 項目投資概算
21.5.5 項目實施方案
21.5.6 項目經(jīng)濟效益
第二十二章 對中國物流行業(yè)前景及趨勢分析
22.1 中國物流市場發(fā)展機遇分析
22.1.1 市場發(fā)展機遇
22.1.2 技術(shù)創(chuàng)新機遇
22.1.3 政策機遇分析
22.1.4 資本機遇分析
22.2 中國物流市場發(fā)展前景分析
22.2.1 行業(yè)整體發(fā)展前景
22.2.2 市場發(fā)展重點分析
22.2.3 物流新模式發(fā)展前景
22.2.4 行業(yè)國際化發(fā)展機遇
22.3 中國物流市場發(fā)展趨勢展望
22.3.1 行業(yè)主要發(fā)展趨勢
22.3.2 物流科技發(fā)展趨勢
22.3.3 商業(yè)模式發(fā)展趨勢
22.3.4 物流供應(yīng)鏈融合趨勢
22.3.5 物流行業(yè)發(fā)展新業(yè)態(tài)
22.3.6 細分化與個性化趨勢
22.4 對2025-2031年中國物流行業(yè)預(yù)測分析
22.4.1 2025-2031年中國物流行業(yè)影響因素分析
22.4.2 2025-2031年中國社會物流總額預(yù)測
22.4.3 2025-2031年中國社會物流總費用預(yù)測
附錄：
附錄一：《中華人民共和國國家標準物流術(shù)語》
附錄二：《道路貨物運輸服務(wù)業(yè)管理辦法》
附錄三：《商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展專項行動計劃（2025-2031年）》
圖表目錄
圖表1 物流系統(tǒng)的物理組成
圖表2 2024年全球物流品牌價值TOP10
圖表3 2020-2024年全球貨運企業(yè)10強營收情況
圖表4 2024全球貨運企業(yè)50強排名（中國企業(yè)）
圖表5 2024北美貨運機場排名TOP5
圖表6 2020-2024年全球物流行業(yè)專利申請量及授權(quán)量情況
圖表7 2024年全球物流行業(yè)技術(shù)構(gòu)成
圖表8 2024年全球物流專利申請數(shù)量TOP10申請人
圖表9 歐洲主要物流公司介紹
圖表10 美國物流行業(yè)相關(guān)法律制度
圖表11 2024年《財富》美國500強排行榜（物流行業(yè)）
圖表12 日本重大物流政策
圖表13 2024年中國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展目標
圖表14 《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》2024年發(fā)展目標分析
圖表15 2024年國家物流樞紐建設(shè)名單（排名不分先后）
圖表16 2020-2024年LPI走勢圖
圖表17 2020-2024年中國倉儲指數(shù)走勢圖
圖表18 物流基本市場結(jié)構(gòu)及其主要特征
圖表19 2020-2024年全國社會物流總額及增長率變化趨勢圖
圖表20 2020-2024年全國物流業(yè)總收入及增長率變化趨勢圖
圖表21 2020-2024年各月中國公路物流運價指數(shù)
圖表22 2024年中國公路物流運價指數(shù)表
圖表23 2020-2024年各月中國公路物流運價分車型指數(shù)
圖表24 2024年中國各省、市、自治區(qū)物流專利申請數(shù)量TOP10
圖表25 2020-2024年中國物流行業(yè)專利地區(qū)申請趨勢
圖表26 2024年中國物流行業(yè)競爭梯隊（按營業(yè)收入）
圖表27 中國物流行業(yè)重點企業(yè)介紹
圖表28 傳統(tǒng)物流企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈延伸示意圖
圖表29 橫向多元化發(fā)展模式示意圖
圖表30 綜合物流解決方案模式示意圖
2024年全國社會物流總額347.6萬億元，按可比價格計算，同比增長3.4%，物流需求規(guī)模再上新臺階，實現(xiàn)穩(wěn)定增長。從構(gòu)成看，工業(yè)品物流總額309.2萬億元，按可比價格計算，同比增長3.6%；農(nóng)產(chǎn)品物流總額5.3萬億元，增長4.1%；再生資源物流總額3.1萬億元，增長18.5%；單位與居民物品物流總額12.0萬億元，增長3.4%；進口貨物物流總額18.1萬億元，下降4.6%。2024年社會物流總費用17.8萬億元，同比增長4.4%。社會物流總費用與GDP的比率為14.7%，比上年提高0.1個百分點。從結(jié)構(gòu)看，運輸費用9.55萬億元，增長4.0%；保管費用5.95萬億元，增長5.3%；管理費用2.26萬億元，增長3.7%。2024年物流業(yè)總收入12.7萬億元，同比增長4.7%。
2024年3月，國家發(fā)改委正式發(fā)布了《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，提出到2024年，初步形成銜接產(chǎn)地銷地、覆蓋城市鄉(xiāng)村、聯(lián)通國內(nèi)國際的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，基本建成符合我國國情和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特點、適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展需要的冷鏈物流體系，調(diào)節(jié)農(nóng)產(chǎn)品跨季節(jié)供需、支撐冷鏈產(chǎn)品跨區(qū)域流通的能力和效率顯著提高，對國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的支撐保障作用顯著增強。2024年12月15日，國務(wù)院辦公廳發(fā)布了關(guān)于印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》的通知，其中提出到2024年，基本建成供需適配、內(nèi)外聯(lián)通、安全高效、智慧綠色的現(xiàn)代物流體系。展望2024年，現(xiàn)代物流體系更加完善，具有國際競爭力的一流物流企業(yè)成長壯大，通達全球的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)更加健全，對區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和實體經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的支撐引領(lǐng)更加有力，為基本實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化提供堅實保障。2024年2月13日，新華社受權(quán)發(fā)布《中共中央國務(wù)院關(guān)于做好2024年全面推進鄉(xiāng)村振興重點工作的意見》，文件提出要加快完善縣鄉(xiāng)村電子商務(wù)和快遞物流配送體系，建設(shè)縣域集采集配中心，推動農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展，大力發(fā)展共同配送、即時零售等新模式，推動冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)向鄉(xiāng)村下沉。
產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2025-2031年中國物流市場深度研究與投資戰(zhàn)略報告》共二十二章。首先介紹了物流的定義、分類及物流系統(tǒng)等，接著分析了國際國內(nèi)物流行業(yè)的總體概況，然后具體介紹了智慧物流、航空物流、港口物流、鐵路物流、公路物流及其他物流細分市場的發(fā)展狀況。隨后，報告對物流行業(yè)做了區(qū)域發(fā)展分析、重點行業(yè)物流發(fā)展分析、第三方物流分析、第四方物流分析和投資潛力分析。最后，報告對中國物流行業(yè)的投資現(xiàn)狀、典型投資項目、發(fā)展趨勢及前景進行了科學的分析及預(yù)測。您若想對物流行業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資物流相關(guān)行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計局、發(fā)改委、交通運輸部、中國物流與采購聯(lián)合會、產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)市場調(diào)查中心、中國物流行業(yè)協(xié)會以及國內(nèi)外重點刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實、豐富，同時通過專業(yè)的分析預(yù)測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標進行科學地預(yù)測。您或貴單位若想對物流行業(yè)有個系統(tǒng)深入的了解、或者想投資物流相關(guān)行業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。
報告目錄：
第一章 物流行業(yè)的相關(guān)概述
1.1 物流的概念
1.1.1 物流的定義
1.1.2 物流的性質(zhì)
1.1.3 物流服務(wù)的特點
1.1.4 物流產(chǎn)業(yè)的基本特征
1.1.5 物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的層次性
1.2 物流的分類
1.2.1 從宏觀角度對物流的分類
1.2.2 從微觀角度對物流的分類
1.2.3 按物流活動的空間范圍分類
1.2.4 按物流系統(tǒng)性質(zhì)分類
1.2.5 按物流的作用分類
1.3 物流系統(tǒng)介紹
1.3.1 物流系統(tǒng)的概念及模式
1.3.2 物流系統(tǒng)的組成
1.3.3 物流系統(tǒng)的特征
1.3.4 物流系統(tǒng)的要素
1.3.5 物流系統(tǒng)的目標
1.4 政府在物流業(yè)中的作用
1.4.1 政府在現(xiàn)代物流發(fā)展中的分級職能
1.4.2 政府在現(xiàn)代物流發(fā)展中的推動作用
1.4.3 政府在物流業(yè)發(fā)展中的作用定位
1.4.4 政府在物流業(yè)發(fā)展中的角色定位
第二章 2020-2024年國際物流業(yè)的發(fā)展
2.1 2020-2024年世界物流業(yè)總體發(fā)展情況
2.1.1 全球物流業(yè)發(fā)展歷程
2.1.2 國際物流市場競爭態(tài)勢
2.1.3 國際物流市場競爭格局
2.1.4 國外物流園區(qū)運作模式
2.1.5 國際物流企業(yè)并購狀況
2.1.6 國際物流行業(yè)專利申請
2.1.7 國際物流行業(yè)發(fā)展趨勢
2.2 歐洲
2.2.1 行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗
2.2.2 行業(yè)“綠色變革”
2.2.3 電商物流發(fā)展狀況
2.2.4 智慧物流發(fā)展態(tài)勢
2.2.5 物流項目建設(shè)動態(tài)
2.2.6 歐洲物流發(fā)展問題
2.2.7 德國物流業(yè)的發(fā)展
2.3 美國
2.3.1 物流行業(yè)發(fā)展歷程
2.3.2 物流行業(yè)發(fā)展特點
2.3.3 物流市場運行情況
2.3.4 物流信息化發(fā)展綜述
2.3.5 行業(yè)發(fā)展的有利因素
2.3.6 行業(yè)發(fā)展問題分析
2.3.7 行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗借鑒
2.4 日本
2.4.1 行業(yè)發(fā)展階段分析
2.4.2 物流技術(shù)發(fā)展歷程
2.4.3 物流行業(yè)發(fā)展概況
2.4.4 綠色物流發(fā)展特點
2.4.5 物流與供應(yīng)鏈發(fā)展
2.4.6 智能物流發(fā)展路線
2.4.7 物流行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗
2.5 其他國家及地區(qū)
2.5.1 葡萄牙
2.5.2 新加坡
2.5.3 泰國
2.5.4 印度
2.5.5 中國臺灣
第三章 2020-2024年中國物流業(yè)的發(fā)展
3.1 2020-2024年中國物流行業(yè)政策分析
3.1.1 物流市場主管部門
3.1.2 物流產(chǎn)業(yè)政策體系
3.1.3 2024年行業(yè)政策動態(tài)
3.1.4 2024年行業(yè)政策動態(tài)
3.1.5 2024年行業(yè)政策動態(tài)
3.2 2020-2024年中國物流行業(yè)運行狀況
3.2.1 物流行業(yè)發(fā)展態(tài)勢
3.2.2 物流供應(yīng)鏈韌性提升
3.2.3 物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完善
3.2.4 物流樞紐建設(shè)逐步加快
3.2.5 物流行業(yè)景氣指數(shù)分析
3.3 “雙碳”目標對物流行業(yè)影響分析
3.3.1 雙碳下物流行業(yè)發(fā)展困境
3.3.2 雙碳下物流行業(yè)發(fā)展建議
3.3.3 雙碳下物流行業(yè)發(fā)展案例
3.4 中國物流業(yè)發(fā)展中存在的問題
3.4.1 物流營銷發(fā)展存在問題
3.4.2 降本提質(zhì)同步推進不足
3.4.3 新舊動能轉(zhuǎn)換動力不足
3.4.4 民生物流覆蓋區(qū)域不均衡
3.4.5 物流行業(yè)人才儲備不充足
3.5 中國物流業(yè)發(fā)展的對策建議
3.5.1 物流營銷發(fā)展對策建議
3.5.2 新階段物流發(fā)展的新使命
3.5.3 新階段物流發(fā)展的新格局
3.5.4 新階段物流發(fā)展的新任務(wù)
3.5.5 “十四五”物流行業(yè)發(fā)展措施
3.6 中國物流強國建設(shè)的總體戰(zhàn)略設(shè)計
3.6.1 加快物流現(xiàn)代化建設(shè)
3.6.2 部署三大戰(zhàn)略工程
3.6.3 物流強國戰(zhàn)略思路
第四章 2020-2024年中國物流市場分析
4.1 中國物流市場的相關(guān)概述
4.1.1 物流市場的功能
4.1.2 物流市場的結(jié)構(gòu)
4.1.3 物流市場的容量
4.1.4 物流行業(yè)商業(yè)模式
4.2 2020-2024年中國物流市場發(fā)展情況
4.2.1 社會物流總額分析
4.2.2 物流市場收入規(guī)模
4.2.3 物流服務(wù)市場價格
4.2.4 物流市場發(fā)展熱點
4.2.5 物流行業(yè)專利申請
4.3 中國物流市場需求分析
4.3.1 物流需求的基本概述
4.3.2 物流需求的層次結(jié)構(gòu)
4.3.3 物流需求的市場特點
4.3.4 物流需求的影響因素
4.3.5 經(jīng)濟發(fā)展促進物流需求
4.4 物流市場競爭格局分析
4.4.1 物流市場競爭態(tài)勢
4.4.2 物流市場競爭梯隊
4.4.3 物流企業(yè)發(fā)展對比
4.4.4 物流企業(yè)集中程度
4.4.5 行業(yè)競爭狀態(tài)總結(jié)
4.5 物流企業(yè)布局模式分析
4.5.1 傳統(tǒng)企業(yè)布局模式
4.5.2 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)布局模式
4.5.3 智慧物流企業(yè)布局模式
4.6 中國物流成本分析
4.6.1 物流成本情況分析
4.6.2 物流成本高昂成因
4.6.3 物流成本控制意義
4.6.4 物流成本控制原則
4.6.5 物流成本縱向控制
4.6.6 物流成本控制問題
4.6.7 物流成本控制策略
4.7 2020-2024年農(nóng)村物流市場發(fā)展分析
4.7.1 農(nóng)村物流發(fā)展意義
4.7.2 農(nóng)村物流利好政策
4.7.3 農(nóng)村快遞市場狀況
4.7.4 農(nóng)村物流配送模式
4.7.5 企業(yè)加速市場布局
4.7.6 農(nóng)村物流發(fā)展困境
4.7.7 農(nóng)村物流發(fā)展路徑
第五章 2020-2024年中國智慧物流發(fā)展分析
5.1 智慧物流的基本介紹
5.1.1 基本內(nèi)涵
5.1.2 主要特點
5.1.3 應(yīng)用價值
5.1.4 發(fā)展必要性
5.1.5 發(fā)展效益分析
5.1.6 發(fā)展模式分析
5.2 中國智慧物流行業(yè)發(fā)展綜述
5.2.1 行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
5.2.2 行業(yè)價值鏈分析
5.2.3 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
5.2.4 行業(yè)發(fā)展規(guī)模
5.2.5 企業(yè)布局情況
5.2.6 行業(yè)投融資分析
5.2.7 行業(yè)發(fā)展趨勢
5.3 智慧物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)建流程
5.3.1 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫建立
5.3.2 推進業(yè)務(wù)流程優(yōu)化
5.3.3 信息采集跟蹤系統(tǒng)
5.3.4 車輛人員智能管理
5.3.5 落實智能訂單管理
5.3.6 積極推廣戰(zhàn)略聯(lián)盟
5.3.7 危機管理應(yīng)對機制
5.3.8 智慧物流技術(shù)更新
5.4 中國智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題
5.4.1 物流行業(yè)發(fā)展不成熟
5.4.2 行業(yè)經(jīng)濟技術(shù)水平制約
5.4.3 物流信息標準制定落后
5.4.4 缺乏完善的信息化平臺
5.4.5 缺乏智慧物流專業(yè)人才
5.5 推進中國智慧物流發(fā)展的對策建議
5.5.1 建立健全政策法規(guī)
5.5.2 培養(yǎng)物流管理人才
5.5.3 建設(shè)信息化標準體系
5.5.4 建立物流信息化平臺
第六章 2020-2024年航空物流發(fā)展分析
6.1 航空物流業(yè)綜述
6.1.1 航空物流的基本定義
6.1.2 航空物流的主要特征
6.1.3 航空物流體系及構(gòu)成
6.1.4 航空物流影響區(qū)域經(jīng)濟
6.1.5 現(xiàn)代物流推動航空城發(fā)展
6.2 航空物流運輸規(guī)模狀況
6.2.1 全球航空貨運規(guī)模
6.2.2 運輸機場數(shù)量規(guī)模
6.2.3 民航貨郵運輸規(guī)模
6.2.4 機場貨郵吞吐規(guī)模
6.3 中國航空物流業(yè)發(fā)展狀況
6.3.1 航空物流發(fā)展態(tài)勢
6.3.2 航空物流競爭態(tài)勢
6.3.3 航空物流公司排名
6.3.4 航空物流企業(yè)動態(tài)
6.3.5 地方航空物流布局
6.3.6 航空物流發(fā)展機遇
6.3.7 航空物流市場前景
6.3.8 航空物流發(fā)展趨勢
6.4 航空物流企業(yè)業(yè)務(wù)模式
6.4.1 貨客兼顧模式
6.4.2 專業(yè)化模式
6.4.3 快遞網(wǎng)絡(luò)模式
6.4.4 外包業(yè)務(wù)模式
6.5 航空物流園區(qū)建設(shè)發(fā)展分析
6.5.1 園區(qū)重要功能
6.5.2 園區(qū)建設(shè)進展
6.5.3 園區(qū)運營模式
6.5.4 園區(qū)建設(shè)困境
6.5.5 園區(qū)建設(shè)建議
6.5.6 園區(qū)發(fā)展前景
6.6 中國航空物流發(fā)展問題及對策分析
6.6.1 行業(yè)發(fā)展不利因素
6.6.2 行業(yè)發(fā)展進入壁壘
6.6.3 行業(yè)發(fā)展形勢壓力
6.6.4 航空物流競爭加劇
6.6.5 高質(zhì)量發(fā)展的實現(xiàn)路徑
6.6.6 航空物流行業(yè)發(fā)展策略
第七章 2020-2024年港口物流發(fā)展分析
7.1 港口物流相關(guān)概述
7.1.1 港口物流基本定義
7.1.2 港口物流主要特征
7.1.3 港口物流構(gòu)成要素
7.1.4 港口物流發(fā)展模式
7.1.5 港口物流作用及功能
7.2 國際港口物流發(fā)展概述
7.2.1 國際港口在物流中的地位
7.2.2 國際港口物流的發(fā)展背景
7.2.3 國際港口物流的發(fā)展特點
7.2.4 國際港口貨運規(guī)模情況
7.2.5 典型港口物流的發(fā)展模式
7.2.6 國外港口物流的經(jīng)驗借鑒
7.3 中國港口物流業(yè)運輸規(guī)模
7.3.1 全國港口貨運規(guī)模
7.3.2 港口貨運產(chǎn)品規(guī)模
7.3.3 區(qū)域港口貨運規(guī)模
7.3.4 港口貨運規(guī)模展望
7.4 中國港口物流業(yè)發(fā)展狀況
7.4.1 港口物流發(fā)展優(yōu)劣勢
7.4.2 港口物流的產(chǎn)業(yè)鏈
7.4.3 港口物流發(fā)展作用
7.4.4 港口物流設(shè)施建設(shè)
7.4.5 港口物流景氣指數(shù)
7.4.6 智慧港口物流發(fā)展
7.4.7 港口物流發(fā)展展望
7.5 中國現(xiàn)代港口物流發(fā)展分析
7.5.1 現(xiàn)代港口物流業(yè)的形成
7.5.2 現(xiàn)代港口物流業(yè)重要性
7.5.3 現(xiàn)代港口物流的切入點
7.5.4 現(xiàn)代港口物流發(fā)展問題
7.5.5 現(xiàn)代港口物流發(fā)展戰(zhàn)略
7.5.6 現(xiàn)代港口物流發(fā)展趨勢
7.6 2020-2024年中國部分地區(qū)港口物流發(fā)展分析
7.6.1 京津冀港口物流發(fā)展現(xiàn)狀
7.6.2 安徽省港口物流發(fā)展現(xiàn)狀
7.6.3 廣東省港口物流發(fā)展狀況
7.6.4 廈門港口物流的發(fā)展狀況
7.6.5 北部灣港口物流發(fā)展狀況
7.7 中國港口物流業(yè)發(fā)展面臨問題及對策
7.7.1 港口物流業(yè)發(fā)展存在瓶頸
7.7.2 港口物流信息化水平不高
7.7.3 港口物流業(yè)面臨的新挑戰(zhàn)
7.7.4 港口物流業(yè)發(fā)展對策建議
7.7.5 港口物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展策略
第八章 2020-2024年鐵路物流發(fā)展分析
8.1 鐵路物流的相關(guān)概述
8.1.1 鐵路物流基本定義
8.1.2 鐵路物流主要特點
8.1.3 鐵路物流服務(wù)方式
8.1.4 鐵路物流企業(yè)類型
8.1.5 鐵路物流基礎(chǔ)設(shè)施
8.2 中國鐵路運輸能力分析
8.2.1 鐵路運輸規(guī)模
8.2.2 路網(wǎng)建設(shè)規(guī)模
8.2.3 鐵路運輸裝備
8.2.4 鐵路建設(shè)投資
8.3 2020-2024年中國鐵路物流發(fā)展動態(tài)
8.3.1 鐵路物流行業(yè)發(fā)展狀況
8.3.2 鐵路物流降低成本舉措
8.3.3 鐵路貨運價格變化情況
8.3.4 區(qū)域鐵路物流建設(shè)動態(tài)
8.3.5 高鐵物流市場發(fā)展現(xiàn)狀
8.3.6 鐵路冷鏈物流發(fā)展狀況
8.4 中國鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流的分析
8.4.1 鐵路現(xiàn)代物流的發(fā)展環(huán)境
8.4.2 鐵路在現(xiàn)代物流中的作用
8.4.3 發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流必要性
8.4.4 鐵路現(xiàn)代物流SWOT分析
8.4.5 鐵路現(xiàn)代物流的發(fā)展戰(zhàn)略
8.4.6 鐵路現(xiàn)代物流的發(fā)展對策
8.4.7 鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流的方向
8.5 中國鐵路物流園區(qū)發(fā)展分析
8.5.1 鐵路物流園區(qū)的建設(shè)意義
8.5.2 鐵路物流園區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀
8.5.3 鐵路物流園區(qū)價格影響因素
8.5.4 鐵路物流園區(qū)的發(fā)展問題
8.5.5 鐵路物流園區(qū)市場化轉(zhuǎn)型
8.6 中國鐵路物流的發(fā)展困境及對策
8.6.1 鐵路物流發(fā)展問題
8.6.2 鐵路物流商務(wù)問題
8.6.3 鐵路物流發(fā)展機遇
8.6.4 鐵路物流發(fā)展對策
8.6.5 鐵路物流互聯(lián)網(wǎng)對策
8.6.6 鐵路物流發(fā)展趨勢
第九章 2020-2024年中國公路物流發(fā)展分析
9.1 公路物流基本概述
9.1.1 公路物流發(fā)展意義
9.1.2 公路物流發(fā)展方式
9.1.3 公路物流服務(wù)方式
9.1.4 公路物流企業(yè)類型
9.2 中國公路交通業(yè)運行情況
9.2.1 公路運輸規(guī)模
9.2.2 公路建設(shè)規(guī)模
9.2.3 公路運輸裝備
9.2.4 公路建設(shè)投資
9.3 2020-2024年中國公路物流的發(fā)展
9.3.1 公路物流發(fā)展環(huán)境
9.3.2 公路物流發(fā)展現(xiàn)狀
9.3.3 公路物流運價分析
9.3.4 公路物流影響因素
9.3.5 公路零擔物流發(fā)展
9.4 公路物流中汽車利用效率存在的問題及對策
9.4.1 汽車運輸過程中車輛利用效率
9.4.2 公路物流利用率低的原因
9.4.3 調(diào)整運力結(jié)構(gòu)均衡發(fā)展
9.4.4 加強市場的組織與管理
9.5 中國公路物流業(yè)發(fā)展對策及趨勢
9.5.1 公路物流發(fā)展問題
9.5.2 公路物流發(fā)展對策
9.5.3 公路物流發(fā)展思路
9.5.4 公路物流市場展望
9.5.5 公路物流發(fā)展趨勢
第十章 2020-2024年郵政物流發(fā)展分析
10.1 2020-2024年中國郵政行業(yè)運行情況
10.1.1 行業(yè)業(yè)務(wù)狀況
10.1.2 快遞業(yè)務(wù)狀況
10.1.3 區(qū)域發(fā)展格局
10.1.4 省市業(yè)務(wù)發(fā)展
10.2 2020-2024年中國郵政物流行業(yè)發(fā)展分析
10.2.1 郵政物流市場定位
10.2.2 郵政物流企業(yè)動態(tài)
10.2.3 郵政物流業(yè)務(wù)系統(tǒng)
10.2.4 同城配送業(yè)務(wù)經(jīng)營
10.2.5 行業(yè)發(fā)展必要條件
10.2.6 中國郵政發(fā)展機遇
10.2.7 郵政物流業(yè)發(fā)展展望
10.3 物流業(yè)務(wù)及郵政物品類業(yè)務(wù)的定位淺析
10.3.1 物流與郵政業(yè)務(wù)的沖突
10.3.2 郵政物流業(yè)務(wù)定位分析
10.3.3 企業(yè)物流業(yè)務(wù)運作思路
10.4 郵政物流業(yè)務(wù)的拓展戰(zhàn)略
10.4.1 應(yīng)對跨國企業(yè)競爭策略
10.4.2 郵政物流業(yè)務(wù)發(fā)展策略
10.4.3 郵政現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略
10.4.4 郵政物流企業(yè)發(fā)展建議
10.4.5 農(nóng)村物流農(nóng)村市場戰(zhàn)略
第十一章 2020-2024年中國其他物流發(fā)展分析
11.1 綠色物流
11.1.1 綠色物流基本涵義
11.1.2 綠色物流發(fā)展背景
11.1.3 綠色物流政策環(huán)境
11.1.4 綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀
11.1.5 快遞包裝綠色發(fā)展
11.1.6 綠色物流企業(yè)布局
11.1.7 綠色物流SWOT分析
11.1.8 綠色物流發(fā)展問題
11.1.9 綠色物流發(fā)展路徑
11.2 逆向物流
11.2.1 逆向物流的提出
11.2.2 逆向物流標準發(fā)布
11.2.3 逆向物流影響因素
11.2.4 逆向物流發(fā)展困境
11.2.5 逆向物流發(fā)展建議
11.2.6 逆向物流發(fā)展趨勢
11.3 物流設(shè)備
11.3.1 物流設(shè)備行業(yè)發(fā)展環(huán)境
11.3.2 中國物流設(shè)備發(fā)展現(xiàn)狀
11.3.3 中國物流設(shè)備企業(yè)布局
11.3.4 物流設(shè)備發(fā)展存在問題
11.3.5 加快物流設(shè)備發(fā)展措施
11.3.6 物流設(shè)備未來發(fā)展展望
第十二章 2020-2024年中國部分區(qū)域物流業(yè)發(fā)展分析
12.1 西部地區(qū)
12.1.1 行業(yè)發(fā)展的比較優(yōu)勢
12.1.2 西部物流發(fā)展促進政策
12.1.3 西部城市物流發(fā)展進展
12.1.4 物流業(yè)與經(jīng)濟發(fā)展的互動
12.1.5 制約物流行業(yè)發(fā)展的因素
12.1.6 促進西部物流發(fā)展的策略
12.1.7 西部物流業(yè)融資方案設(shè)計
12.2 珠三角地區(qū)
12.2.1 珠三角物流業(yè)相關(guān)政策
12.2.2 主要城市物流發(fā)展現(xiàn)狀
12.2.3 主要港口物流發(fā)展現(xiàn)狀
12.2.4 生鮮冷鏈物流發(fā)展分析
12.2.5 城市群倉儲市場分析
12.2.6 區(qū)域物流業(yè)發(fā)展問題
12.2.7 區(qū)域物流業(yè)發(fā)展對策
12.3 北京
12.3.1 快遞業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀
12.3.2 物流企業(yè)分布格局
12.3.3 京津冀一體化利好
12.3.4 倉儲物流發(fā)展挑戰(zhàn)
12.3.5 綠色物流發(fā)展機遇
12.3.6 物流業(yè)發(fā)展對策措施
12.4 天津
12.4.1 郵政行業(yè)發(fā)展狀況
12.4.2 物流發(fā)展SWOT分析
12.4.3 物流標準化建設(shè)分析
12.4.4 物流行業(yè)降本增效分析
12.4.5 智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況
12.4.6 冷鏈物流行業(yè)發(fā)展分析
12.4.7 電商與物流協(xié)同發(fā)展
12.5 上海
12.5.1 郵政行業(yè)發(fā)展狀況
12.5.2 物流倉儲發(fā)展分析
12.5.3 綠色物流發(fā)展分析
12.5.4 智慧物流發(fā)展動態(tài)
12.5.5 面臨的新形勢及對策
12.5.6 行業(yè)發(fā)展問題與措施
第十三章 2020-2024年中國重點行業(yè)物流的發(fā)展
13.1 鋼鐵物流
13.1.1 行業(yè)構(gòu)成分析
13.1.2 鋼鐵物流模式
13.1.3 鋼鐵產(chǎn)量規(guī)模
13.1.4 鋼鐵物流現(xiàn)狀
13.1.5 物流中心分析
13.1.6 行業(yè)發(fā)展問題
13.1.7 行業(yè)發(fā)展策略
13.1.8 行業(yè)發(fā)展展望
13.2 醫(yī)藥物流
13.2.1 行業(yè)基本介紹
13.2.2 行業(yè)政策發(fā)布
13.2.3 市場運行情況
13.2.4 市場參與主體
13.2.5 行業(yè)發(fā)展問題
13.2.6 行業(yè)發(fā)展建議
13.2.7 行業(yè)發(fā)展趨勢
13.3 汽車物流
13.3.1 行業(yè)基本介紹
13.3.2 行業(yè)政策發(fā)布
13.3.3 市場規(guī)模分析
13.3.4 運輸價格分析
13.3.5 行業(yè)競爭格局
13.3.6 行業(yè)發(fā)展障礙
13.3.7 行業(yè)發(fā)展趨勢
13.4 冷鏈物流
13.4.1 行業(yè)基本介紹
13.4.2 政策發(fā)展環(huán)境
13.4.3 行業(yè)規(guī)模分析
13.4.4 行業(yè)結(jié)構(gòu)分析
13.4.5 企業(yè)布局分析
13.4.6 投融資情況分析
13.4.7 行業(yè)發(fā)展困境
13.4.8 行業(yè)發(fā)展趨勢
13.5 糧食物流
13.5.1 糧食產(chǎn)量分析
13.5.2 物流模式分析
13.5.3 物流規(guī)模狀況
13.5.4 運輸渠道分布
13.5.5 市場參與主體
13.5.6 行業(yè)發(fā)展問題
13.5.7 行業(yè)發(fā)展策略
13.5.8 發(fā)展趨勢展望
13.6 家電物流
13.6.1 行業(yè)發(fā)展特點
13.6.2 行業(yè)運作模式
13.6.3 行業(yè)發(fā)展狀況
13.6.4 行業(yè)發(fā)展變革
13.6.5 企業(yè)發(fā)展動態(tài)
13.6.6 發(fā)展存在的問題
13.6.7 行業(yè)發(fā)展趨勢
13.7 化工物流
13.7.1 行業(yè)發(fā)展概況
13.7.2 市場發(fā)展規(guī)模
13.7.3 運輸價格分析
13.7.4 市場競爭格局
13.7.5 行業(yè)競爭壁壘
13.7.6 行業(yè)發(fā)展問題
13.7.7 行業(yè)發(fā)展機遇
13.7.8 未來發(fā)展趨勢
第十四章 2020-2024年中國物流企業(yè)發(fā)展分析
14.1 中國物流企業(yè)運行分析
14.1.1 上市企業(yè)運營狀況
14.1.2 典型企業(yè)經(jīng)營狀況
14.1.3 企業(yè)經(jīng)營模式分析
14.1.4 企業(yè)并購動因分析
14.2 物流企業(yè)實力排名狀況
14.2.1 物流企業(yè)50強排名
14.2.2 民營物流50強排名
14.2.3 快遞企業(yè)服務(wù)排名
14.2.4 冷鏈物流企業(yè)排名
14.3 物流企業(yè)品牌分析
14.3.1 物流企業(yè)品牌建設(shè)意義
14.3.2 第三方物流企業(yè)品牌建設(shè)
14.3.3 本土企業(yè)品牌傳播策略
14.3.4 特快專遞企業(yè)品牌戰(zhàn)略
14.3.5 新媒體時代企業(yè)品牌傳播
14.4 民營物流企業(yè)發(fā)展分析
14.4.1 民營企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
14.4.2 民營企業(yè)海外業(yè)務(wù)
14.4.3 民營企業(yè)發(fā)展障礙
14.4.4 民營企業(yè)發(fā)展策略
14.5 中國中小物流企業(yè)發(fā)展分析
14.5.1 中小物流企業(yè)發(fā)展機遇
14.5.2 中小物流企業(yè)競爭重點
14.5.3 中小物流企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
14.5.4 提升企業(yè)競爭力對策建議
14.5.5 “互聯(lián)網(wǎng)+”時代服務(wù)轉(zhuǎn)型
14.6 “一帶一路”下物流企業(yè)發(fā)展分析
14.6.1 “一帶一路”對物流業(yè)的影響
14.6.2 “一帶一路”下物流企業(yè)發(fā)展
14.6.3 物流企業(yè)國際競爭力提升策略
14.6.4 中歐班列對物流業(yè)發(fā)展影響
14.7 中國物流企業(yè)發(fā)展的問題及對策
14.7.1 企業(yè)發(fā)展存在問題
14.7.2 企業(yè)發(fā)展對策建議
14.7.3 向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型
14.7.4 企業(yè)國際化發(fā)展方向
14.7.5 企業(yè)供應(yīng)鏈優(yōu)化策略
第十五章 2020-2024年國外重點物流企業(yè)發(fā)展分析
15.1 聯(lián)合包裹服務(wù)公司（UnitedParcelService,Inc.）
15.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
15.1.2 2024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
15.1.3 2024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
15.1.4 2024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
15.2 聯(lián)邦快遞（FedexCorporation）
15.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
15.2.2 2024財年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
15.2.3 2024財年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
15.2.4 2024財年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
15.3 德國郵政DHL（DeutschePostDHL）
15.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
15.3.2 2024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
15.3.3 2024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
15.3.4 2024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
第十六章 2020-2024年中國物流業(yè)重點企業(yè)運營狀況
16.1 中儲發(fā)展股份有限公司
16.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
16.1.2 經(jīng)營效益分析
16.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
16.1.4 財務(wù)狀況分析
16.1.5 核心競爭力分析
16.1.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
16.1.7 未來前景展望
16.2 中遠海運能源運輸股份有限公司
16.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
16.2.2 經(jīng)營效益分析
16.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
16.2.4 財務(wù)狀況分析
16.2.5 核心競爭力分析
16.2.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
16.2.7 未來前景展望
16.3 中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司
16.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
16.3.2 經(jīng)營效益分析
16.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
16.3.4 財務(wù)狀況分析
16.3.5 核心競爭力分析
16.3.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
16.4 中國外運股份有限公司
16.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
16.4.2 經(jīng)營效益分析
16.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
16.4.4 財務(wù)狀況分析
16.4.5 核心競爭力分析
16.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
16.4.7 未來前景展望
16.5 順豐控股股份有限公司
16.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
16.5.2 經(jīng)營效益分析
16.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
16.5.4 財務(wù)狀況分析
16.5.5 核心競爭力分析
16.5.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
16.5.7 未來前景展望
16.6 廈門象嶼股份有限公司
16.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
16.6.2 經(jīng)營效益分析
16.6.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
16.6.4 財務(wù)狀況分析
16.6.5 核心競爭力分析
16.6.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
16.7 河南新寧現(xiàn)代物流股份有限公司
16.7.1 企業(yè)發(fā)展概況
16.7.2 經(jīng)營效益分析
16.7.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
16.7.4 財務(wù)狀況分析
16.7.5 核心競爭力分析
16.7.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
16.7.7 未來前景展望
第十七章 2020-2024年第三方物流發(fā)展分析
17.1 第三方物流的相關(guān)概述
17.1.1 第三方物流的基本定義
17.1.2 第三方物流的基本特征
17.1.3 第三方物流的產(chǎn)生因素
17.1.4 第三方物流的發(fā)展歷程
17.2 中國第三方物流產(chǎn)業(yè)綜合分析
17.2.1 行業(yè)發(fā)展背景
17.2.2 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
17.2.3 市場發(fā)展規(guī)模
17.2.4 市場需求分析
17.2.5 行業(yè)競爭格局
17.2.6 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析
17.2.7 行業(yè)前景展望
17.2.8 行業(yè)發(fā)展趨勢
17.2.9 平臺發(fā)展趨勢
17.3 第三方物流行業(yè)并購分析
17.3.1 并購環(huán)境
17.3.2 并購動因
17.3.3 并購形式及效應(yīng)
17.3.4 并購策略選擇
17.4 第三方物流企業(yè)核心經(jīng)營層面選擇探析
17.4.1 運作層
17.4.2 管理層
17.4.3 規(guī)劃層
17.5 第三方物流業(yè)發(fā)展存在的問題及對策
17.5.1 行業(yè)發(fā)展障礙
17.5.2 平臺發(fā)展問題
17.5.3 物流配送問題
17.5.4 企業(yè)發(fā)展問題
17.5.5 整體發(fā)展對策
17.5.6 供應(yīng)鏈發(fā)展戰(zhàn)略
17.5.7 企業(yè)發(fā)展對策
第十八章 2020-2024年第四方物流發(fā)展分析
18.1 第四方物流的相關(guān)概述
18.1.1 第四方物流的概念
18.1.2 第四方物流的特點
18.1.3 第四方物流的優(yōu)勢
18.1.4 第四方物流主要模式
18.2 2020-2024年中國第四方物流的概況
18.2.1 第四方物流運作模式
18.2.2 第四方物流交易成本
18.2.3 第四方物流影響因素
18.2.4 第四方物流智慧化發(fā)展
18.2.5 第四方物流在我國的發(fā)展
18.3 第四方物流信息平臺建設(shè)應(yīng)用分析
18.3.1 平臺應(yīng)用意義
18.3.2 平臺建設(shè)建議
18.3.3 平臺建設(shè)案例
18.4 中國第四方物流發(fā)展風險及防范
18.4.1 內(nèi)部風險
18.4.2 外部風險
18.4.3 運營風險
18.4.4 體系建設(shè)問題
18.4.5 體系建設(shè)對策
18.5 第四方物流的發(fā)展前景
18.5.1 市場發(fā)展機遇廣闊
18.5.2 電子商務(wù)需求強烈
第十九章 2020-2024年中國物流業(yè)信息化分析
19.1 2020-2024年中國物流信息化的發(fā)展分析
19.1.1 物流信息化基本介紹
19.1.2 物流信息化政策發(fā)布
19.1.3 物流信息化市場規(guī)模
19.1.4 物流信息化競爭格局
19.1.5 物流信息化企業(yè)布局
19.1.6 物流信息化投融資分析
19.2 物流信息化應(yīng)用技術(shù)分析
19.2.1 互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
19.2.2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
19.2.3 大數(shù)據(jù)技術(shù)
19.2.4 云計算技術(shù)
19.2.5 無人駕駛技術(shù)
19.2.6 二維碼技術(shù)
19.3 物流信息安全問題及對策分析
19.3.1 物流信息安全形勢
19.3.2 物流信息安全問題
19.3.3 加快安全標準建設(shè)
19.3.4 構(gòu)建安全防控體系
19.3.5 提升信息安全水平
19.3.6 安全風險防控實踐
19.4 中國物流信息化中存在的問題及對策
19.4.1 物流信息化制約因素
19.4.2 物流信息化管理問題
19.4.3 企業(yè)信息化發(fā)展困境
19.4.4 物流信息化發(fā)展思路
19.4.5 物流信息化發(fā)展建議
19.5 中國物流信息化的發(fā)展前景和趨勢
19.5.1 發(fā)展前景良好
19.5.2 重點發(fā)展領(lǐng)域
19.5.3 市場規(guī)模預(yù)測
19.5.4 行業(yè)發(fā)展趨勢
第二十章 2020-2024年對物流行業(yè)的投資分析
20.1 物流行業(yè)投資背景分析
20.1.1 行業(yè)投資環(huán)境
20.1.2 行業(yè)融資規(guī)模
20.1.3 并購交易規(guī)模
20.1.4 行業(yè)投資前景
20.2 物流行業(yè)投資壁壘
20.2.1 資質(zhì)壁壘
20.2.2 人才壁壘
20.2.3 技術(shù)壁壘
20.2.4 客戶認可度壁壘
20.3 物流行業(yè)投資風險
20.3.1 經(jīng)濟波動的風險
20.3.2 市場競爭的風險
20.3.3 技術(shù)創(chuàng)新的風險
20.3.4 人員管理的風險
20.4 物流行業(yè)投資風險防范措施分析
20.4.1 物流行業(yè)風險防范舉措
20.4.2 物流項目風險防范建議
20.4.3 物流行業(yè)法律風險防范
第二十一章 物流行業(yè)標桿企業(yè)項目投資建設(shè)案例深度解析
21.1 倉儲物流體系擴建項目
21.1.1 項目投資背景
21.1.2 項目基本概況
21.1.3 項目投資必要性
21.1.4 項目投資可行性
21.1.5 項目效益分析
21.2 物流中心升級建設(shè)項目
21.2.1 項目基本概述
21.2.2 項目投資概算
21.2.3 項目實施方案
21.2.4 項目環(huán)保情況
21.2.5 項目投資效益
21.3 物流大數(shù)據(jù)平臺建設(shè)項目
21.3.1 項目投資背景
21.3.2 項目基本概況
21.3.3 項目投資必要性
21.3.4 項目投資可行性
21.3.5 項目投資計劃
21.3.6 項目進度安排
21.4 智慧物流系統(tǒng)建設(shè)項目
21.4.1 項目基本概述
21.4.2 項目必要性分析
21.4.3 項目投資概算
21.4.4 項目建設(shè)周期
21.4.5 項目環(huán)保情況
21.5 世盟供應(yīng)鏈運營拓展項目
21.5.1 項目基本概述
21.5.2 項目投資必要性
21.5.3 項目投資可行性
21.5.4 項目投資概算
21.5.5 項目實施方案
21.5.6 項目經(jīng)濟效益
第二十二章 對中國物流行業(yè)前景及趨勢分析
22.1 中國物流市場發(fā)展機遇分析
22.1.1 市場發(fā)展機遇
22.1.2 技術(shù)創(chuàng)新機遇
22.1.3 政策機遇分析
22.1.4 資本機遇分析
22.2 中國物流市場發(fā)展前景分析
22.2.1 行業(yè)整體發(fā)展前景
22.2.2 市場發(fā)展重點分析
22.2.3 物流新模式發(fā)展前景
22.2.4 行業(yè)國際化發(fā)展機遇
22.3 中國物流市場發(fā)展趨勢展望
22.3.1 行業(yè)主要發(fā)展趨勢
22.3.2 物流科技發(fā)展趨勢
22.3.3 商業(yè)模式發(fā)展趨勢
22.3.4 物流供應(yīng)鏈融合趨勢
22.3.5 物流行業(yè)發(fā)展新業(yè)態(tài)
22.3.6 細分化與個性化趨勢
22.4 對2025-2031年中國物流行業(yè)預(yù)測分析
22.4.1 2025-2031年中國物流行業(yè)影響因素分析
22.4.2 2025-2031年中國社會物流總額預(yù)測
22.4.3 2025-2031年中國社會物流總費用預(yù)測
附錄：
附錄一：《中華人民共和國國家標準物流術(shù)語》
附錄二：《道路貨物運輸服務(wù)業(yè)管理辦法》
附錄三：《商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展專項行動計劃（2025-2031年）》
圖表目錄
圖表1 物流系統(tǒng)的物理組成
圖表2 2024年全球物流品牌價值TOP10
圖表3 2020-2024年全球貨運企業(yè)10強營收情況
圖表4 2024全球貨運企業(yè)50強排名（中國企業(yè)）
圖表5 2024北美貨運機場排名TOP5
圖表6 2020-2024年全球物流行業(yè)專利申請量及授權(quán)量情況
圖表7 2024年全球物流行業(yè)技術(shù)構(gòu)成
圖表8 2024年全球物流專利申請數(shù)量TOP10申請人
圖表9 歐洲主要物流公司介紹
圖表10 美國物流行業(yè)相關(guān)法律制度
圖表11 2024年《財富》美國500強排行榜（物流行業(yè)）
圖表12 日本重大物流政策
圖表13 2024年中國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展目標
圖表14 《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》2024年發(fā)展目標分析
圖表15 2024年國家物流樞紐建設(shè)名單（排名不分先后）
圖表16 2020-2024年LPI走勢圖
圖表17 2020-2024年中國倉儲指數(shù)走勢圖
圖表18 物流基本市場結(jié)構(gòu)及其主要特征
圖表19 2020-2024年全國社會物流總額及增長率變化趨勢圖
圖表20 2020-2024年全國物流業(yè)總收入及增長率變化趨勢圖
圖表21 2020-2024年各月中國公路物流運價指數(shù)
圖表22 2024年中國公路物流運價指數(shù)表
圖表23 2020-2024年各月中國公路物流運價分車型指數(shù)
圖表24 2024年中國各省、市、自治區(qū)物流專利申請數(shù)量TOP10
圖表25 2020-2024年中國物流行業(yè)專利地區(qū)申請趨勢
圖表26 2024年中國物流行業(yè)競爭梯隊（按營業(yè)收入）
圖表27 中國物流行業(yè)重點企業(yè)介紹
圖表28 傳統(tǒng)物流企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈延伸示意圖
圖表29 橫向多元化發(fā)展模式示意圖
圖表30 綜合物流解決方案模式示意圖
相關(guān)閱讀
- 2025-2031年中國管道運輸行業(yè)研究與發(fā)展前景報告
- 2025-2031年中國交通建設(shè)PPP模式市場深度調(diào)研與市場年度調(diào)研報告
- 2025-2031年中國智能交通行業(yè)深度調(diào)研與市場需求預(yù)測報告
- 2025-2031年中國集裝箱運輸市場全景調(diào)研與市場全景評估報告
- 2025-2031年中國集裝箱制造行業(yè)全景調(diào)查與行業(yè)競爭對手分析報告
- 2025-2031年中國無人配送行業(yè)研究與市場供需預(yù)測報告
- 2025-2031年中國醫(yī)藥物流市場研究與未來前景預(yù)測報告
- 2024-2030年中國智能物流行業(yè)前景研究與行業(yè)前景預(yù)測報告
微信客服
專業(yè)客服全面為您提供專業(yè)周到的服務(wù)，及時解決您的需求！
關(guān)于產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)
-
產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)是由北京智研科信咨詢有限公司開通運營的一家大型行業(yè)研究咨詢網(wǎng)站，主要致力于為各行業(yè)提供最全最新的深度研究報告，提供客觀、理性、簡便的決策參考，提供降低投資風險，提高投資收益的有效工具，也是一個幫助咨詢行業(yè)人員交流成果、交流報告、交流觀點、交流經(jīng)驗的平臺。依托于各行業(yè)協(xié)會、政府機構(gòu)獨特的資源優(yōu)勢，致力于發(fā)展中國機械電子、電力家電、能源礦產(chǎn)、鋼鐵冶金、服裝紡織、食品煙酒、醫(yī)藥保健、石油化工、建筑房產(chǎn)、建材家具、輕工紙業(yè)、出版?zhèn)髅健⒔煌ㄎ锪�、IT通訊、零售服務(wù)等行業(yè)信息咨詢、市場研究的專業(yè)服務(wù)機構(gòu)。
品質(zhì)保障
產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)成立于2008年，具有15年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗。
客戶好評
產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)目前累計服務(wù)客戶上萬家，客戶覆蓋全球，得到客戶一致好評。
精益求精
產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)精益求精的完善研究方法，用專業(yè)和科學的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點的客觀準確。
引用廣泛
產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)觀點和數(shù)據(jù)被媒體、機構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載，具有廣泛的品牌知名度。
購買流程
-
選擇報告- ① 按行業(yè)瀏覽
- ② 按名稱或內(nèi)容關(guān)鍵字查詢
-
訂購方式- ① 電話購買
- 拔打中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)客服電話:
400-700-9383 010-80993936 - ② 在線訂購
- 點擊“在線訂購”進行報告訂購，我們的客服人員將在24小時內(nèi)與您取得聯(lián)系；
- ③ 郵件訂購
- 發(fā)送郵件到sales@chyxx.com，我們的客服人員及時與您取得聯(lián)系；
-
簽訂協(xié)議- 您可以從網(wǎng)上下載“報告訂購協(xié)議”或我們傳真或者郵寄報告訂購協(xié)議給您；
-
付款方式
- 通過銀行轉(zhuǎn)賬、網(wǎng)上銀行、郵局匯款的形式支付報告購買款，我們見到匯款底單或轉(zhuǎn)賬底單后，1－3個工作日內(nèi);
-
匯款信息
- 開戶行：中國工商銀行北京分行西潞園分理處
- 帳戶名：北京智研科信咨詢有限公司
- 帳 號：02000 26509 20009 4268
典型客戶
