2025-2031年珠三角地區(qū)物流業(yè)市場研究與投資分析報告
- 【報告名稱】2025-2031年珠三角地區(qū)物流業(yè)市場研究與投資分析報告
- 【關 鍵 字】珠三角地區(qū)物流業(yè) 珠三角地區(qū)物流業(yè)市場分析
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珠三角地區(qū)利用便捷的交通區(qū)位條件、優(yōu)越的政策環(huán)境以及完善的公共服務，形成了競爭力強、輻射范圍大、服務水平高的綜合交通體系，商貿業(yè)及物流業(yè)發(fā)展在全國處于領先水平。珠江三角洲形成的國際供應鏈，引導我國現代化服務業(yè)集群在深圳、廣州等中心城市，引領我國經濟邁向更高層次的水平。目前珠三角擁有全國最大的港口群，是我國進出口貿易的重要基地和集散地，大量貨物通過港澳完成進出口業(yè)務，進出口的物流運輸基本上是以集裝箱方式由陸路轉海路完成�？v觀珠江三角洲地區(qū)的物流業(yè)漸趨多元化，形成以公路、港口運輸為主，鐵路、航空為輔的物流運輸體系。
企查查數據顯示，截至2024年6月17日，我國現存物流相關企業(yè)111.37萬家。從區(qū)域分布來看，廣東以14.82萬家物流相關企業(yè)排名第一。山東、江蘇分別有11.82萬家、7.57萬家，位居前三。從城市分布來看，深圳以6.44萬家物流相關企業(yè)位居榜首，其次是上海、廣州等。
通過廣深高速公路，公司裝貨后車輛幾分鐘就能上高速，基本實現了半天時間對珠三角地區(qū)的物流全覆蓋。廣深高速對貨物運輸帶來的便捷和高效，使得沿途的企業(yè)寧愿放棄鐵路運輸費用比公路運輸低約三成的優(yōu)勢而選擇公路運輸，以滿足客戶對物流靈活性和可靠性的要求。同時，高速公路帶動城市群發(fā)展，其中，以深圳、東莞、惠州、河源和汕尾為主的“深圳都市圈”形成，并與珠江口西岸都市圈深度融合，傳統優(yōu)勢產業(yè)的發(fā)展?jié)摿Υ�，并在廣深高速等高速公路的助力下，粵港澳大灣區(qū)建設發(fā)展駛入快車道。2024年至2024年，廣深高速公路對沿線區(qū)域經濟貢獻值超過4000億元，在推動區(qū)域現代物流業(yè)發(fā)展和助力珠三角世界級城市群的崛起方面發(fā)揮著越來越重要的作用。
2024年深圳實現物流業(yè)增加值2766.67億元，同比上年增長1.28%；全市社會物流總費用占同期GDP比重為11.6%，優(yōu)于全國3個百分點；深圳物流供應鏈上市企業(yè)市值超過4000億元，占全國的30%，穩(wěn)居全國第一。2024年上半年，深圳市物流業(yè)增加值達1141億元，同比增長10.37%，占同期GDP比重的7.98%；其中，以鐵路運輸方式對“一帶一路”沿線國家和地區(qū)進出口額達94.5億元，增長29.5%。一批具有國際競爭力的現代物流企業(yè)在這里發(fā)展壯大，成為引領深圳物流高質量發(fā)展的標桿�！渡钲谑鞋F代物流基礎設施體系建設策略（2025-2031）及近期行動方案》指出：到2024年，深圳市產業(yè)鏈供應鏈將實現加速融合，國際多式聯運體系初具規(guī)模，物流規(guī)�；�、組織化、網絡化、智能化水平全面提升，基本形成與深圳現代化經濟體系相適應的物流基礎設施體系；到2024年，深圳市將形成多層次、廣覆蓋的物流節(jié)點及通道網絡，系統化布局、集約化建設、高效化運行等成為全球標桿，全球資源配置能力顯著增強，建成世界一流的高質量物流基礎設施體系。
隨著中國物流業(yè)的全面放開，未來珠三角物流最大的可能是形成四強鼎立的多元化發(fā)展格局。國際物流巨頭仍然具有強大競爭力，港資物流、民營物流、國有資本轉型物流也將以其獨特的優(yōu)勢，在珠三角物流中占據重要席位。
產業(yè)研究報告網發(fā)布的《2025-2031年珠三角地區(qū)物流業(yè)市場研究與投資分析報告》共八章。首先介紹了物流的定義、分類及物流系統等，接著分析了國內物流行業(yè)的總體概況。然后重點分析了珠三角物流業(yè)的現狀、珠三角地區(qū)主要城市物流業(yè)的發(fā)展及珠三角港口物流的發(fā)展，并對珠三角物流業(yè)重點企業(yè)的經營狀況進行了細致的分析。隨后，報告對珠三角物流行業(yè)做了發(fā)展環(huán)境及投資參考分析，最后科學預測了珠三角物流業(yè)未來的前景和發(fā)展趨勢。
本研究報告數據主要來自于國家統計局、海關總署、商務部、財政部、產業(yè)研究報告網、產業(yè)研究報告網市場調查中心以及國內外重點刊物等渠道，數據權威、詳實、豐富，同時通過專業(yè)的分析預測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對珠三角地區(qū)物流行業(yè)有個系統深入的了解、或者想投資珠三角地區(qū)物流業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。
報告目錄：
第一章 物流行業(yè)的相關概述
1.1 物流的概念
1.1.1 物流的定義
1.1.2 物流的性質
1.1.3 物流服務的特點
1.1.4 物流產業(yè)的基本特征
1.2 物流的分類
1.2.1 從宏觀角度對物流的分類
1.2.2 從微觀角度對物流的分類
1.2.3 按物流活動的空間范圍分類
1.2.4 按物流系統性質分類
1.2.5 按物流的作用分類
1.3 物流系統介紹
1.3.1 物流系統的概念及模式
1.3.2 物流系統的組成
1.3.3 物流系統的特征
1.3.4 物流系統的要素
1.3.5 物流系統的目標
1.4 政府在物流業(yè)中的作用
1.4.1 現代物流發(fā)展中的政府分級職能
1.4.2 物流網絡系統的層次性和政府職能的分級性
1.4.3 國際上政府推動現代物流業(yè)發(fā)展的經驗
1.4.4 中國政府在現代物流業(yè)發(fā)展中的作用定位
1.4.5 中國政府在發(fā)展現代物流業(yè)中的角色
第二章 2020-2024年中國物流業(yè)的發(fā)展
2.1 2020-2024年中國物流業(yè)發(fā)展的綜述
2.1.1 物流業(yè)在國民經濟中的地位
2.1.2 中國物流業(yè)的發(fā)展背景
2.1.3 我國物流業(yè)發(fā)展總體回顧
2.1.4 我國物流企業(yè)的成長模式簡析
2.1.5 中國物流產業(yè)發(fā)展的商業(yè)環(huán)境
2.1.6 中國物流產業(yè)的政策體系
2.2 2020-2024年我國物流業(yè)運行分析
2.2.1 物流業(yè)景氣指數
2.2.2 社會物流總額
2.2.3 物流業(yè)總收入
2.2.4 社會物流總費用
2.2.5 物流運行效率
2.3 中國物流業(yè)發(fā)展中存在的問題
2.3.1 制約中國物流產業(yè)發(fā)展的主要因素
2.3.2 我國物流行業(yè)發(fā)展壯大面臨的挑戰(zhàn)
2.3.3 中國物流業(yè)發(fā)展中存在的隱患
2.3.4 我國物流業(yè)發(fā)展亟需解決的問題
2.4 中國物流業(yè)發(fā)展的對策
2.4.1 中國促進物流業(yè)發(fā)展的政策建議
2.4.2 我國物流業(yè)加速發(fā)展的對策
2.4.3 促進中國物流業(yè)發(fā)展的思路
2.4.4 發(fā)展中國物流業(yè)的政策選擇
2.4.5 實現中國物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略
2.4.6 中國物流行業(yè)發(fā)展的策略建議
第三章 2020-2024年珠三角地區(qū)物流業(yè)的發(fā)展
3.1 2020-2024年珠三角物流業(yè)發(fā)展狀況
3.1.1 珠三角物流業(yè)現狀簡述
3.1.2 珠三角物流市場需求旺盛
3.1.3 珠三角物流業(yè)的發(fā)展成就
3.1.4 珠三角物流業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢
3.1.5 珠三角物流業(yè)發(fā)展的劣勢
3.1.6 珠三角社會物流體系的構建
3.2 2020-2024年珠三角地區(qū)物流業(yè)企業(yè)發(fā)展分析
3.2.1 珠三角物流企業(yè)的類型分析
3.2.2 珠三角物流企業(yè)的格局分析
3.2.3 珠三角物流企業(yè)的核心競爭力
3.2.4 珠三角中小物流企業(yè)信息化發(fā)展分析
3.3 珠三角物流一體化與資源整合研究
3.3.1 物流一體化的發(fā)展階段及特征
3.3.2 珠三角經濟一體化與物流的聯動
3.3.3 珠三角經濟區(qū)物流一體化的驅動力
3.3.4 物流資源整合對珠三角經濟一體化的支撐
3.3.5 構建珠三角物流一體化的思路和框架
3.3.6 珠三角物流一體化的合作模式分析
3.3.7 構建珠三角物流一體化的重點
3.3.8 構建珠三角物流一體化的保障措施
3.4 珠三角物流園區(qū)資源整合問題研究
3.4.1 物流園區(qū)的概述
3.4.2 珠三角物流園區(qū)發(fā)展概況
3.4.3 珠三角物流園區(qū)的管理模式
3.4.4 珠三角物流園區(qū)資源整合分析
3.5 2020-2024年粵港澳物流業(yè)的協調發(fā)展
3.5.1 開展粵港澳物流合作的意義
3.5.2 粵港澳物流合作狀況綜述
3.5.3 粵港澳三地物流業(yè)聯手創(chuàng)建合作試驗區(qū)
3.5.4 粵港澳物流業(yè)共謀合作升級
3.5.5 粵澳加強合作打造“珠三角”世界物流中心
3.5.6 粵港澳物流合作存在的問題
3.5.7 推動粵港澳物流行業(yè)協調發(fā)展的建議
3.6 珠三角物流業(yè)的問題及對策分析
3.6.1 珠三角物流業(yè)發(fā)展存在的主要問題
3.6.2 珠三角物流發(fā)展中存在的不協調因素
3.6.3 珠三角地區(qū)物流業(yè)的發(fā)展對策
3.6.4 應推動珠三角物流業(yè)的協調有序發(fā)展
3.6.5 珠三角本土物流企業(yè)的發(fā)展策略
第四章 2020-2024年珠三角地區(qū)主要城市物流業(yè)的發(fā)展
4.1 廣州
4.1.1 廣州物流行業(yè)發(fā)展回顧
4.1.2 廣州加快打造亞洲物流中心
4.1.3 廣州首個保稅物流中心介紹
4.1.4 廣州保稅物流的發(fā)展
4.1.5 廣州國際醫(yī)藥港項目進展狀況
4.1.6 廣州物流企業(yè)享土地使用稅優(yōu)惠
4.1.7 廣州市物流業(yè)存在的主要問題
4.1.8 廣州物流業(yè)優(yōu)化發(fā)展的對策措施
4.2 深圳
4.2.1 深圳物流行業(yè)持續(xù)快速發(fā)展
4.2.2 深圳市現代物流業(yè)的發(fā)展特征
4.2.3 2024年深圳物流業(yè)發(fā)展概況
4.2.4 2024年深圳物流業(yè)發(fā)展形勢
4.2.5 深圳機場保稅物流中心發(fā)展分析
4.2.6 深圳物流業(yè)發(fā)展存在的主要問題
4.3 東莞
4.3.1 虎門港開港使東莞物流業(yè)提速5年
4.3.2 東莞保稅物流中心發(fā)展態(tài)勢良好
4.3.3 東莞物流業(yè)發(fā)展存在的問題及其根源
4.3.4 加快發(fā)展東莞現代物流行業(yè)的策略
4.3.5 未來東莞物流行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃
4.4 惠州
4.4.1 惠州物流業(yè)發(fā)展成就分析
4.4.2 惠州物流業(yè)發(fā)展存在的主要問題
4.4.3 惠州物流業(yè)發(fā)展的政策措施
4.4.4 惠州物流業(yè)面臨的機遇和挑戰(zhàn)
4.4.5 未來惠州物流業(yè)發(fā)展的總體要求
4.4.6 未來惠州物流業(yè)發(fā)展的任務及重點
4.5 其它城市
4.5.1 珠海
4.5.2 中山
4.5.3 佛山
4.5.4 江門
第五章 2020-2024年珠三角地區(qū)港口物流業(yè)的發(fā)展
5.1 2020-2024年珠三角港口物流業(yè)的發(fā)展概況
5.1.1 珠三角港口帶動現代物流業(yè)成為城市支柱產業(yè)
5.1.2 珠三角中小港口發(fā)展現代物流的優(yōu)勢
5.1.3 珠三角港口發(fā)展現代物流的模式分析
5.1.4 珠三角港口發(fā)展現代物流的策略
5.2 深圳港口物流業(yè)
5.2.1 深圳物流體系結構和港口功能的轉變
5.2.2 深圳港物流業(yè)發(fā)展狀況
5.2.3 深圳鹽田港保稅物流園進出口狀況
5.2.4 深圳港發(fā)展現代物流的對策
5.3 廣州港口物流業(yè)
5.3.1 廣州發(fā)展港口物流的優(yōu)勢
5.3.2 廣州市積極推動港口現代物流業(yè)發(fā)展
5.3.3 廣州港口現代物流業(yè)現狀綜述
5.3.4 廣州港口發(fā)展現代物流的思路
5.3.5 廣州港口現代物流的發(fā)展對策
第六章 2020-2024年珠三角物流業(yè)重點企業(yè)分析
6.1 寶供物流企業(yè)集團有限公司
6.1.1 公司簡介
6.1.2 寶供物流集團的競爭力不斷增強
6.1.3 寶供物流集團創(chuàng)新發(fā)展模式剖析
6.1.4 寶供物流聯手廣東移動打造智能物流
6.2 招商局物流集團有限公司
6.2.1 公司簡介
6.2.2 招商局物流集團的物流業(yè)務組成
6.2.3 招商局集團現代物流業(yè)發(fā)展迅速
6.2.4 2024年招商局物流發(fā)展大事記
6.2.6 招商局物流集團的的營銷策略
6.3 深圳市普路通供應鏈管理股份有限公司
6.3.1 公司簡介
6.3.2 普路通公司供應鏈服務的構成
6.3.3 普路通公司發(fā)展戰(zhàn)略
6.4 深圳赤灣港航股份有限公司
6.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
6.4.2 經營效益分析
6.4.3 業(yè)務經營分析
6.4.4 財務狀況分析
6.4.5 核心競爭力分析
6.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
6.4.7 未來前景展望
6.5 深圳市鹽田港股份有限公司
6.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
6.5.2 經營效益分析
6.5.3 業(yè)務經營分析
6.5.4 財務狀況分析
6.5.5 核心競爭力分析
6.5.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
6.5.7 未來前景展望
第七章 珠三角物流業(yè)投資環(huán)境機遇及風險分析
7.1 珠三角地區(qū)經濟與社會環(huán)境
7.1.1 珠三角地區(qū)已是全球第三大都市圈
7.1.2 2024年珠三角地區(qū)經濟狀況
7.1.3 2024年珠三角地區(qū)經濟狀況
7.1.4 珠三角地區(qū)三大經濟圈協調性增強
7.1.5 珠三角經濟未來發(fā)展的展望
7.2 珠三角發(fā)展物流業(yè)的其它環(huán)境與條件
7.2.1 健全的法律法規(guī)環(huán)境與條件
7.2.2 良好的基礎設施環(huán)境與條件
7.2.3 先進的信息技術環(huán)境與條件
7.2.4 優(yōu)越的人才環(huán)境與條件
7.3 投資風險的防范
7.3.1 物流業(yè)風險防范的舉措
7.3.2 物流項目風險防范的建議
7.3.3 現代物流業(yè)對法律風險的防范
7.3.4 企業(yè)使物流外包有效的對策
第八章 對珠三角物流業(yè)的前景趨勢分析
8.1 中國物流業(yè)的發(fā)展前景及趨勢
8.1.1 我國物流市場發(fā)展前景廣闊
8.1.2 中國物流市場將進一步加強整合
8.1.3 中國物流行業(yè)的發(fā)展趨勢
8.1.4 物流業(yè)將向專業(yè)化社會化方向發(fā)展
8.2 珠三角物流業(yè)的發(fā)展前景及趨勢
8.2.1 珠三角地區(qū)物流業(yè)的遠景展望
8.2.2 未來倉儲物流設施將轉向珠三角
8.2.3 對2025-2031年珠三角地區(qū)物流業(yè)發(fā)展預測分析
8.3 珠三角物流業(yè)未來發(fā)展格局分析
8.3.1 國際物流巨頭具有強大競爭力
8.3.2 港資物流
8.3.3 民營物流
8.3.4 國有資本轉型物流
8.3.5 物流行業(yè)的多元化
圖表目錄
圖表 物流系統的物理組成
圖表 2020-2024年社會物流總額及變化情況
圖表 2020-2024年中國沿海散貨運價綜合指數走勢變化
圖表 2020-2024年中國物流業(yè)景氣指數（LPI）走勢變化
圖表 珠江三角洲社會物流體系的結構
圖表 珠江三角洲社會物流體系的市場目標定位
圖表 物流基礎設施的結構
圖表 物流信息系統的體系結構
圖表 政策環(huán)境建設的主要內容
圖表 全國范圍廣域物流服務體系
圖表 廣東省九大支柱產業(yè)對物流時間和成本的敏感度分析
圖表 廣州三大國際物流園區(qū)業(yè)務比較
圖表 廣州物流總量增長情況
圖表 中國前30位城市物流業(yè)發(fā)展綜合環(huán)境指數及排序
圖表 深圳市物流業(yè)增加值統計表
圖表 深圳市物流業(yè)增加值分析圖
圖表 深圳市物流業(yè)增加值占GDP比重情況
圖表 深圳國際物流、區(qū)域物流、市域物流的協同效應示意圖
圖表 深圳六大物流園區(qū)定位與功能分析表
圖表 招商局物流集團的客戶分類
圖表 普路通公司分銷執(zhí)行服務的模式
圖表 2020-2024年深圳赤灣港航股份有限公司總資產及凈資產規(guī)模
圖表 2020-2024年深圳赤灣港航股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表 2020-2024年深圳赤灣港航股份有限公司凈利潤及增速
圖表 2024年深圳赤灣港航股份有限公司主營業(yè)務分行業(yè)
圖表 2024年深圳赤灣港航股份有限公司主營業(yè)務分地區(qū)
圖表 2020-2024年深圳赤灣港航股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表 2020-2024年深圳赤灣港航股份有限公司凈資產收益率
圖表 2020-2024年深圳赤灣港航股份有限公司短期償債能力指標
圖表 2020-2024年深圳赤灣港航股份有限公司資產負債率水平
圖表 2020-2024年深圳赤灣港航股份有限公司運營能力指標
圖表 2020-2024年深圳市鹽田港股份有限公司總資產及凈資產規(guī)模
圖表 2020-2024年深圳市鹽田港股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表 2020-2024年深圳市鹽田港股份有限公司凈利潤及增速
圖表 2024年深圳市鹽田港股份有限公司主營業(yè)務分行業(yè)
圖表 2024年深圳市鹽田港股份有限公司主營業(yè)務分地區(qū)
圖表 2020-2024年深圳市鹽田港股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
企查查數據顯示，截至2024年6月17日，我國現存物流相關企業(yè)111.37萬家。從區(qū)域分布來看，廣東以14.82萬家物流相關企業(yè)排名第一。山東、江蘇分別有11.82萬家、7.57萬家，位居前三。從城市分布來看，深圳以6.44萬家物流相關企業(yè)位居榜首，其次是上海、廣州等。
通過廣深高速公路，公司裝貨后車輛幾分鐘就能上高速，基本實現了半天時間對珠三角地區(qū)的物流全覆蓋。廣深高速對貨物運輸帶來的便捷和高效，使得沿途的企業(yè)寧愿放棄鐵路運輸費用比公路運輸低約三成的優(yōu)勢而選擇公路運輸，以滿足客戶對物流靈活性和可靠性的要求。同時，高速公路帶動城市群發(fā)展，其中，以深圳、東莞、惠州、河源和汕尾為主的“深圳都市圈”形成，并與珠江口西岸都市圈深度融合，傳統優(yōu)勢產業(yè)的發(fā)展?jié)摿Υ�，并在廣深高速等高速公路的助力下，粵港澳大灣區(qū)建設發(fā)展駛入快車道。2024年至2024年，廣深高速公路對沿線區(qū)域經濟貢獻值超過4000億元，在推動區(qū)域現代物流業(yè)發(fā)展和助力珠三角世界級城市群的崛起方面發(fā)揮著越來越重要的作用。
2024年深圳實現物流業(yè)增加值2766.67億元，同比上年增長1.28%；全市社會物流總費用占同期GDP比重為11.6%，優(yōu)于全國3個百分點；深圳物流供應鏈上市企業(yè)市值超過4000億元，占全國的30%，穩(wěn)居全國第一。2024年上半年，深圳市物流業(yè)增加值達1141億元，同比增長10.37%，占同期GDP比重的7.98%；其中，以鐵路運輸方式對“一帶一路”沿線國家和地區(qū)進出口額達94.5億元，增長29.5%。一批具有國際競爭力的現代物流企業(yè)在這里發(fā)展壯大，成為引領深圳物流高質量發(fā)展的標桿�！渡钲谑鞋F代物流基礎設施體系建設策略（2025-2031）及近期行動方案》指出：到2024年，深圳市產業(yè)鏈供應鏈將實現加速融合，國際多式聯運體系初具規(guī)模，物流規(guī)�；�、組織化、網絡化、智能化水平全面提升，基本形成與深圳現代化經濟體系相適應的物流基礎設施體系；到2024年，深圳市將形成多層次、廣覆蓋的物流節(jié)點及通道網絡，系統化布局、集約化建設、高效化運行等成為全球標桿，全球資源配置能力顯著增強，建成世界一流的高質量物流基礎設施體系。
隨著中國物流業(yè)的全面放開，未來珠三角物流最大的可能是形成四強鼎立的多元化發(fā)展格局。國際物流巨頭仍然具有強大競爭力，港資物流、民營物流、國有資本轉型物流也將以其獨特的優(yōu)勢，在珠三角物流中占據重要席位。
產業(yè)研究報告網發(fā)布的《2025-2031年珠三角地區(qū)物流業(yè)市場研究與投資分析報告》共八章。首先介紹了物流的定義、分類及物流系統等，接著分析了國內物流行業(yè)的總體概況。然后重點分析了珠三角物流業(yè)的現狀、珠三角地區(qū)主要城市物流業(yè)的發(fā)展及珠三角港口物流的發(fā)展，并對珠三角物流業(yè)重點企業(yè)的經營狀況進行了細致的分析。隨后，報告對珠三角物流行業(yè)做了發(fā)展環(huán)境及投資參考分析，最后科學預測了珠三角物流業(yè)未來的前景和發(fā)展趨勢。
本研究報告數據主要來自于國家統計局、海關總署、商務部、財政部、產業(yè)研究報告網、產業(yè)研究報告網市場調查中心以及國內外重點刊物等渠道，數據權威、詳實、豐富，同時通過專業(yè)的分析預測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對珠三角地區(qū)物流行業(yè)有個系統深入的了解、或者想投資珠三角地區(qū)物流業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。
報告目錄：
第一章 物流行業(yè)的相關概述
1.1 物流的概念
1.1.1 物流的定義
1.1.2 物流的性質
1.1.3 物流服務的特點
1.1.4 物流產業(yè)的基本特征
1.2 物流的分類
1.2.1 從宏觀角度對物流的分類
1.2.2 從微觀角度對物流的分類
1.2.3 按物流活動的空間范圍分類
1.2.4 按物流系統性質分類
1.2.5 按物流的作用分類
1.3 物流系統介紹
1.3.1 物流系統的概念及模式
1.3.2 物流系統的組成
1.3.3 物流系統的特征
1.3.4 物流系統的要素
1.3.5 物流系統的目標
1.4 政府在物流業(yè)中的作用
1.4.1 現代物流發(fā)展中的政府分級職能
1.4.2 物流網絡系統的層次性和政府職能的分級性
1.4.3 國際上政府推動現代物流業(yè)發(fā)展的經驗
1.4.4 中國政府在現代物流業(yè)發(fā)展中的作用定位
1.4.5 中國政府在發(fā)展現代物流業(yè)中的角色
第二章 2020-2024年中國物流業(yè)的發(fā)展
2.1 2020-2024年中國物流業(yè)發(fā)展的綜述
2.1.1 物流業(yè)在國民經濟中的地位
2.1.2 中國物流業(yè)的發(fā)展背景
2.1.3 我國物流業(yè)發(fā)展總體回顧
2.1.4 我國物流企業(yè)的成長模式簡析
2.1.5 中國物流產業(yè)發(fā)展的商業(yè)環(huán)境
2.1.6 中國物流產業(yè)的政策體系
2.2 2020-2024年我國物流業(yè)運行分析
2.2.1 物流業(yè)景氣指數
2.2.2 社會物流總額
2.2.3 物流業(yè)總收入
2.2.4 社會物流總費用
2.2.5 物流運行效率
2.3 中國物流業(yè)發(fā)展中存在的問題
2.3.1 制約中國物流產業(yè)發(fā)展的主要因素
2.3.2 我國物流行業(yè)發(fā)展壯大面臨的挑戰(zhàn)
2.3.3 中國物流業(yè)發(fā)展中存在的隱患
2.3.4 我國物流業(yè)發(fā)展亟需解決的問題
2.4 中國物流業(yè)發(fā)展的對策
2.4.1 中國促進物流業(yè)發(fā)展的政策建議
2.4.2 我國物流業(yè)加速發(fā)展的對策
2.4.3 促進中國物流業(yè)發(fā)展的思路
2.4.4 發(fā)展中國物流業(yè)的政策選擇
2.4.5 實現中國物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略
2.4.6 中國物流行業(yè)發(fā)展的策略建議
第三章 2020-2024年珠三角地區(qū)物流業(yè)的發(fā)展
3.1 2020-2024年珠三角物流業(yè)發(fā)展狀況
3.1.1 珠三角物流業(yè)現狀簡述
3.1.2 珠三角物流市場需求旺盛
3.1.3 珠三角物流業(yè)的發(fā)展成就
3.1.4 珠三角物流業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢
3.1.5 珠三角物流業(yè)發(fā)展的劣勢
3.1.6 珠三角社會物流體系的構建
3.2 2020-2024年珠三角地區(qū)物流業(yè)企業(yè)發(fā)展分析
3.2.1 珠三角物流企業(yè)的類型分析
3.2.2 珠三角物流企業(yè)的格局分析
3.2.3 珠三角物流企業(yè)的核心競爭力
3.2.4 珠三角中小物流企業(yè)信息化發(fā)展分析
3.3 珠三角物流一體化與資源整合研究
3.3.1 物流一體化的發(fā)展階段及特征
3.3.2 珠三角經濟一體化與物流的聯動
3.3.3 珠三角經濟區(qū)物流一體化的驅動力
3.3.4 物流資源整合對珠三角經濟一體化的支撐
3.3.5 構建珠三角物流一體化的思路和框架
3.3.6 珠三角物流一體化的合作模式分析
3.3.7 構建珠三角物流一體化的重點
3.3.8 構建珠三角物流一體化的保障措施
3.4 珠三角物流園區(qū)資源整合問題研究
3.4.1 物流園區(qū)的概述
3.4.2 珠三角物流園區(qū)發(fā)展概況
3.4.3 珠三角物流園區(qū)的管理模式
3.4.4 珠三角物流園區(qū)資源整合分析
3.5 2020-2024年粵港澳物流業(yè)的協調發(fā)展
3.5.1 開展粵港澳物流合作的意義
3.5.2 粵港澳物流合作狀況綜述
3.5.3 粵港澳三地物流業(yè)聯手創(chuàng)建合作試驗區(qū)
3.5.4 粵港澳物流業(yè)共謀合作升級
3.5.5 粵澳加強合作打造“珠三角”世界物流中心
3.5.6 粵港澳物流合作存在的問題
3.5.7 推動粵港澳物流行業(yè)協調發(fā)展的建議
3.6 珠三角物流業(yè)的問題及對策分析
3.6.1 珠三角物流業(yè)發(fā)展存在的主要問題
3.6.2 珠三角物流發(fā)展中存在的不協調因素
3.6.3 珠三角地區(qū)物流業(yè)的發(fā)展對策
3.6.4 應推動珠三角物流業(yè)的協調有序發(fā)展
3.6.5 珠三角本土物流企業(yè)的發(fā)展策略
第四章 2020-2024年珠三角地區(qū)主要城市物流業(yè)的發(fā)展
4.1 廣州
4.1.1 廣州物流行業(yè)發(fā)展回顧
4.1.2 廣州加快打造亞洲物流中心
4.1.3 廣州首個保稅物流中心介紹
4.1.4 廣州保稅物流的發(fā)展
4.1.5 廣州國際醫(yī)藥港項目進展狀況
4.1.6 廣州物流企業(yè)享土地使用稅優(yōu)惠
4.1.7 廣州市物流業(yè)存在的主要問題
4.1.8 廣州物流業(yè)優(yōu)化發(fā)展的對策措施
4.2 深圳
4.2.1 深圳物流行業(yè)持續(xù)快速發(fā)展
4.2.2 深圳市現代物流業(yè)的發(fā)展特征
4.2.3 2024年深圳物流業(yè)發(fā)展概況
4.2.4 2024年深圳物流業(yè)發(fā)展形勢
4.2.5 深圳機場保稅物流中心發(fā)展分析
4.2.6 深圳物流業(yè)發(fā)展存在的主要問題
4.3 東莞
4.3.1 虎門港開港使東莞物流業(yè)提速5年
4.3.2 東莞保稅物流中心發(fā)展態(tài)勢良好
4.3.3 東莞物流業(yè)發(fā)展存在的問題及其根源
4.3.4 加快發(fā)展東莞現代物流行業(yè)的策略
4.3.5 未來東莞物流行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃
4.4 惠州
4.4.1 惠州物流業(yè)發(fā)展成就分析
4.4.2 惠州物流業(yè)發(fā)展存在的主要問題
4.4.3 惠州物流業(yè)發(fā)展的政策措施
4.4.4 惠州物流業(yè)面臨的機遇和挑戰(zhàn)
4.4.5 未來惠州物流業(yè)發(fā)展的總體要求
4.4.6 未來惠州物流業(yè)發(fā)展的任務及重點
4.5 其它城市
4.5.1 珠海
4.5.2 中山
4.5.3 佛山
4.5.4 江門
第五章 2020-2024年珠三角地區(qū)港口物流業(yè)的發(fā)展
5.1 2020-2024年珠三角港口物流業(yè)的發(fā)展概況
5.1.1 珠三角港口帶動現代物流業(yè)成為城市支柱產業(yè)
5.1.2 珠三角中小港口發(fā)展現代物流的優(yōu)勢
5.1.3 珠三角港口發(fā)展現代物流的模式分析
5.1.4 珠三角港口發(fā)展現代物流的策略
5.2 深圳港口物流業(yè)
5.2.1 深圳物流體系結構和港口功能的轉變
5.2.2 深圳港物流業(yè)發(fā)展狀況
5.2.3 深圳鹽田港保稅物流園進出口狀況
5.2.4 深圳港發(fā)展現代物流的對策
5.3 廣州港口物流業(yè)
5.3.1 廣州發(fā)展港口物流的優(yōu)勢
5.3.2 廣州市積極推動港口現代物流業(yè)發(fā)展
5.3.3 廣州港口現代物流業(yè)現狀綜述
5.3.4 廣州港口發(fā)展現代物流的思路
5.3.5 廣州港口現代物流的發(fā)展對策
第六章 2020-2024年珠三角物流業(yè)重點企業(yè)分析
6.1 寶供物流企業(yè)集團有限公司
6.1.1 公司簡介
6.1.2 寶供物流集團的競爭力不斷增強
6.1.3 寶供物流集團創(chuàng)新發(fā)展模式剖析
6.1.4 寶供物流聯手廣東移動打造智能物流
6.2 招商局物流集團有限公司
6.2.1 公司簡介
6.2.2 招商局物流集團的物流業(yè)務組成
6.2.3 招商局集團現代物流業(yè)發(fā)展迅速
6.2.4 2024年招商局物流發(fā)展大事記
6.2.6 招商局物流集團的的營銷策略
6.3 深圳市普路通供應鏈管理股份有限公司
6.3.1 公司簡介
6.3.2 普路通公司供應鏈服務的構成
6.3.3 普路通公司發(fā)展戰(zhàn)略
6.4 深圳赤灣港航股份有限公司
6.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
6.4.2 經營效益分析
6.4.3 業(yè)務經營分析
6.4.4 財務狀況分析
6.4.5 核心競爭力分析
6.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
6.4.7 未來前景展望
6.5 深圳市鹽田港股份有限公司
6.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
6.5.2 經營效益分析
6.5.3 業(yè)務經營分析
6.5.4 財務狀況分析
6.5.5 核心競爭力分析
6.5.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
6.5.7 未來前景展望
第七章 珠三角物流業(yè)投資環(huán)境機遇及風險分析
7.1 珠三角地區(qū)經濟與社會環(huán)境
7.1.1 珠三角地區(qū)已是全球第三大都市圈
7.1.2 2024年珠三角地區(qū)經濟狀況
7.1.3 2024年珠三角地區(qū)經濟狀況
7.1.4 珠三角地區(qū)三大經濟圈協調性增強
7.1.5 珠三角經濟未來發(fā)展的展望
7.2 珠三角發(fā)展物流業(yè)的其它環(huán)境與條件
7.2.1 健全的法律法規(guī)環(huán)境與條件
7.2.2 良好的基礎設施環(huán)境與條件
7.2.3 先進的信息技術環(huán)境與條件
7.2.4 優(yōu)越的人才環(huán)境與條件
7.3 投資風險的防范
7.3.1 物流業(yè)風險防范的舉措
7.3.2 物流項目風險防范的建議
7.3.3 現代物流業(yè)對法律風險的防范
7.3.4 企業(yè)使物流外包有效的對策
第八章 對珠三角物流業(yè)的前景趨勢分析
8.1 中國物流業(yè)的發(fā)展前景及趨勢
8.1.1 我國物流市場發(fā)展前景廣闊
8.1.2 中國物流市場將進一步加強整合
8.1.3 中國物流行業(yè)的發(fā)展趨勢
8.1.4 物流業(yè)將向專業(yè)化社會化方向發(fā)展
8.2 珠三角物流業(yè)的發(fā)展前景及趨勢
8.2.1 珠三角地區(qū)物流業(yè)的遠景展望
8.2.2 未來倉儲物流設施將轉向珠三角
8.2.3 對2025-2031年珠三角地區(qū)物流業(yè)發(fā)展預測分析
8.3 珠三角物流業(yè)未來發(fā)展格局分析
8.3.1 國際物流巨頭具有強大競爭力
8.3.2 港資物流
8.3.3 民營物流
8.3.4 國有資本轉型物流
8.3.5 物流行業(yè)的多元化
圖表目錄
圖表 物流系統的物理組成
圖表 2020-2024年社會物流總額及變化情況
圖表 2020-2024年中國沿海散貨運價綜合指數走勢變化
圖表 2020-2024年中國物流業(yè)景氣指數（LPI）走勢變化
圖表 珠江三角洲社會物流體系的結構
圖表 珠江三角洲社會物流體系的市場目標定位
圖表 物流基礎設施的結構
圖表 物流信息系統的體系結構
圖表 政策環(huán)境建設的主要內容
圖表 全國范圍廣域物流服務體系
圖表 廣東省九大支柱產業(yè)對物流時間和成本的敏感度分析
圖表 廣州三大國際物流園區(qū)業(yè)務比較
圖表 廣州物流總量增長情況
圖表 中國前30位城市物流業(yè)發(fā)展綜合環(huán)境指數及排序
圖表 深圳市物流業(yè)增加值統計表
圖表 深圳市物流業(yè)增加值分析圖
圖表 深圳市物流業(yè)增加值占GDP比重情況
圖表 深圳國際物流、區(qū)域物流、市域物流的協同效應示意圖
圖表 深圳六大物流園區(qū)定位與功能分析表
圖表 招商局物流集團的客戶分類
圖表 普路通公司分銷執(zhí)行服務的模式
圖表 2020-2024年深圳赤灣港航股份有限公司總資產及凈資產規(guī)模
圖表 2020-2024年深圳赤灣港航股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表 2020-2024年深圳赤灣港航股份有限公司凈利潤及增速
圖表 2024年深圳赤灣港航股份有限公司主營業(yè)務分行業(yè)
圖表 2024年深圳赤灣港航股份有限公司主營業(yè)務分地區(qū)
圖表 2020-2024年深圳赤灣港航股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表 2020-2024年深圳赤灣港航股份有限公司凈資產收益率
圖表 2020-2024年深圳赤灣港航股份有限公司短期償債能力指標
圖表 2020-2024年深圳赤灣港航股份有限公司資產負債率水平
圖表 2020-2024年深圳赤灣港航股份有限公司運營能力指標
圖表 2020-2024年深圳市鹽田港股份有限公司總資產及凈資產規(guī)模
圖表 2020-2024年深圳市鹽田港股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表 2020-2024年深圳市鹽田港股份有限公司凈利潤及增速
圖表 2024年深圳市鹽田港股份有限公司主營業(yè)務分行業(yè)
圖表 2024年深圳市鹽田港股份有限公司主營業(yè)務分地區(qū)
圖表 2020-2024年深圳市鹽田港股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
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