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2017-2023年中國航運金融業(yè)行業(yè)分析與投資戰(zhàn)略研究報告

字體大小：大中小2017-11-16 中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng) http://www.sjzruhua.cn

【報告名稱】2017-2023年中國航運金融業(yè)行業(yè)分析與投資戰(zhàn)略研究報告
【關鍵字】航運金融業(yè) 航運金融業(yè)市場分析
【出版日期】2017年11月
【交付方式】Email電子版/特快專遞
【價　　格】紙介版：9800元電子版：9800元紙介+電子：10000元
【訂購電話】400-700-9383(免長話費) 010-80993936
2017-2023年中國航運金融業(yè)行業(yè)分析與投資戰(zhàn)略研究報告.doc 2017-2023年中國航運金融業(yè)行業(yè)分析與投資戰(zhàn)略研究報告.pdf 下載訂購協(xié)議

航運金融在國際金融市場中具有舉足輕重的地位，對國際航運市場的發(fā)展有著重要影響。狹義，航運金融是航運企業(yè)、港口、造船廠、銀行、保險公司、證券公司、商品及衍生業(yè)務的經(jīng)銷商、金融租賃公司等機構從事融資、保險、資金結算、航運價格衍生產(chǎn)品等。廣義，根據(jù)對產(chǎn)業(yè)金融的研究，航運金融是指基于"航運資源資本化、航運資產(chǎn)資本化、航運未來收益及產(chǎn)權資本化"原則，以航運業(yè)為平臺，航運產(chǎn)業(yè)、金融產(chǎn)業(yè)、政府等進行融資、投資、金融服務等經(jīng)濟活動而產(chǎn)生的一系列與此相關業(yè)務總稱，這些業(yè)務可以解決航運資金融通、航運資源整合、航運價值放大。

航運金融是指航運企業(yè)運作過程中發(fā)生的融資、保險、貨幣保管、兌換、結算等經(jīng)濟活動而產(chǎn)生的一系列相關業(yè)務的總稱，可分為船舶融資、船運保險、資金結算和航運價格衍生產(chǎn)品四大類型：

航運金融分類

1	船舶融資	船舶融資包括在建船舶的融資和構建船只的融資。航運業(yè)是資本密集型行業(yè)，具有投資金額大，風險高，回收期限長的特點，僅靠航運企業(yè)的自有資金很難實現(xiàn)合理的發(fā)展，需要借助一些外力來彌補資金的需求。船舶融資就是對航運企業(yè)構建船只過程中發(fā)生的資金融通行為。
2	船運保險	航運保險在我國又稱水險，主要包括船舶險、貨運險和保賠險。貨運險針對船上所運輸?shù)母黝愗浳铮半U以各類船舶本身為保險標的。這兩個險種主要由商業(yè)保險公司經(jīng)營。
3	資金結算	由于航運企業(yè)是在全球范圍內(nèi)開展業(yè)務，所以需要一個金融機構來為其進行貨幣保管，兌換、結算等業(yè)務，也就是資金結算業(yè)務。
4	衍生產(chǎn)品	航運價格衍生品是航運業(yè)、與海運相關的石油和鋼鐵等行業(yè)規(guī)避海運價格風險的工具，主要有三種產(chǎn)品，即航運指數(shù)期貨/期權、運費期權以及遠期運費合約。其中，遠期運費合約（FFA）是航運交易雙方約定在未來某一時點，就事先約定的運費價格進行現(xiàn)金結算的遠期合同。

中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2017-2023年中國航運金融業(yè)行業(yè)分析與投資戰(zhàn)略研究報告》共九章。首先介紹了航運金融業(yè)相關概念及發(fā)展環(huán)境，接著分析了中國航運金融業(yè)規(guī)模及消費需求，然后對中國航運金融業(yè)市場運行態(tài)勢進行了重點分析，最后分析了中國航運金融業(yè)面臨的機遇及發(fā)展前景。您若想對中國航運金融業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資該行業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要工具。

本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。

報告目錄：

第1章：中國航運金融業(yè)發(fā)展綜述

1.1 報告整體框架與研究工具介紹

1.1.1 報告分析框架簡介

1.1.2 報告分析工具介紹

1.2 航運金融業(yè)定義及分類

1.2.1 航運金融業(yè)概念及定義

1.2.2 航運金融業(yè)市場主體分類

1.2.3 航運金融業(yè)主要業(yè)務分類

1.3 航運金融服務的商業(yè)模式

1.3.1 政府投融資模式

1.3.2 市場投融資模式

1.3.3 PPP投融資模式

1.3.4 客戶資源整合模式

1.3.5 能力資源整合模式

1.3.6 信息資源整合模式

1.3.7 產(chǎn)業(yè)資本運營模式

1.3.8 金融資本運營模式

1.3.9 產(chǎn)權資本運營模式

1.4 航運金融服務的實現(xiàn)形式

1.4.1 資源的資本化

1.4.2 資產(chǎn)的資本化

1.4.3 知識產(chǎn)權的資本化

1.4.4 未來價值的資本化

第2章：中國航運金融業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

2.1 航運金融業(yè)的政策環(huán)境分析

2.1.1 航運金融業(yè)監(jiān)管體系

2.1.2 航運金融業(yè)主要政策

2.1.3 航運金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃

2.2 航運金融業(yè)的經(jīng)濟環(huán)境分析

2.2.1 國際宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析

2.2.2 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析

2.2.3 宏觀經(jīng)濟環(huán)境走勢預測

2.3 航運金融業(yè)的金融環(huán)境分析

2.3.1 股票市場運行分析

2.3.2 債券市場運行分析

2.3.3 保險市場運行分析

2.3.4 基金市場運行分析

2.3.5 信托市場運行分析

第3章：國外航運金融業(yè)發(fā)展經(jīng)驗借鑒

3.1 倫敦航運金融業(yè)發(fā)展經(jīng)驗與啟示

3.1.1 倫敦航運金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（1）倫敦航運中心

（2）倫敦金融中心

（3）倫敦航運服務中心與金融服務中心的關系

3.1.2 倫敦航運金融業(yè)業(yè)務規(guī)模

3.1.3 倫敦航運金融業(yè)運作模式

（1）船舶融資

（2）海事保險

（3）資金結算

（4）航運價格衍生品

3.1.4 英國航運金融業(yè)對我國的啟示

3.2 德國航運金融業(yè)發(fā)展經(jīng)驗與啟示

3.2.1 德國航運金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

3.2.2 德國航運金融業(yè)融資模式

3.2.3 德國航運金融業(yè)對我國的啟示

3.3 新加坡航運金融業(yè)發(fā)展經(jīng)驗與啟示

3.3.1 新加坡航運金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

3.3.2 新加坡航運金融業(yè)業(yè)務規(guī)模

3.3.3 新加坡航運金融業(yè)融資政策

3.3.4 新加坡航運金融業(yè)海事信托

3.4 國外主要投資機構船舶融資業(yè)務比較

第4章：中國航運業(yè)發(fā)展狀況分析

4.1 航運業(yè)運行情況分析

4.1.1 旅客運輸業(yè)運行分析

4.1.2 貨物運輸業(yè)運行分析

4.2 航運業(yè)競爭狀況分析

4.2.1 航運業(yè)競爭力分析

4.2.2 航運業(yè)競爭格局分析

4.2.3 航運業(yè)競爭策略分析

4.3 航運業(yè)細分市場分析（分區(qū)域）

4.3.1 海洋運輸業(yè)運行分析

（1）中國海洋運輸?shù)慕?jīng)濟地位分析

（2）海運主要貨種運輸情況分析

（3）中國海洋運輸規(guī)模發(fā)展分析

（4）中國海洋運輸行業(yè)存在的問題及對策

4.3.2 內(nèi)河運輸業(yè)運行分析

（1）內(nèi)河航運的發(fā)展概況分析

（2）全國內(nèi)河航道通航里程分析

（3）內(nèi)河運輸規(guī)模發(fā)展分析

（4）內(nèi)河航運投資建設情況

（5）內(nèi)河航運行業(yè)的發(fā)展建議

4.4 航運業(yè)細分市場分析（分產(chǎn)品）

4.4.1 集裝箱運輸業(yè)運行分析

（1）國際集裝箱運輸市場發(fā)展分析

（2）中國集裝箱運輸市場發(fā)展分析

4.4.2 干散貨運輸業(yè)運行分析

（1）國際干散貨運輸市場發(fā)展分析

（2）中國干散貨運輸市場發(fā)展分析

4.4.3 油輪運輸業(yè)運行分析

（1）國際油輪運輸市場發(fā)展分析

（2）中國油輪運輸市場發(fā)展分析

第5章：中國航運金融業(yè)運行分析

5.1 商業(yè)銀行航運金融業(yè)務分析

5.1.1 商業(yè)銀行發(fā)展現(xiàn)狀分析

（1）資產(chǎn)負債規(guī)模

（2）營業(yè)利潤

（3）資本充足率

（4）流動性水平

（5）資產(chǎn)質(zhì)量和撥備水平

5.1.2 商業(yè)銀行航運金融創(chuàng)產(chǎn)品分析

5.1.3 商業(yè)銀行航運金融市場規(guī)模

5.1.4 商業(yè)銀行航運金融業(yè)務參與者

5.1.5 商業(yè)銀行航運金融業(yè)務資金流向

5.1.6 商業(yè)銀行航運金融業(yè)務發(fā)展趨勢

5.2 保險公司航運保險業(yè)務分析

5.2.1 保險業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

5.2.2 保險業(yè)航運保險產(chǎn)品分析

5.2.3 保險業(yè)航運保險市場規(guī)模

5.2.4 保險業(yè)航運保險承包人格局

5.2.5 保險業(yè)航運保險資金流向

5.2.6 保險業(yè)航運保險業(yè)務發(fā)展趨勢

5.3 船舶租賃公司船舶租賃業(yè)務分析

5.3.1 船船租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

5.3.2 船舶租賃行業(yè)租賃產(chǎn)品分析

5.3.3 船舶租賃行業(yè)船舶租賃市場規(guī)模分析

5.3.4 船舶租賃行業(yè)出租人格局

5.3.5 船舶租賃行業(yè)承租人格局

5.3.6 船舶租賃行業(yè)資金流向分析

5.3.7 船舶租賃行業(yè)業(yè)務發(fā)展趨勢

5.3.8 船舶租賃行業(yè)業(yè)務市場前景

5.4 航運交易所運價衍生業(yè)務分析

5.4.1 航運交易所發(fā)展現(xiàn)狀分析

5.4.2 航運運價衍生產(chǎn)品分析

第6章：中國重點省市航運金融業(yè)發(fā)展分析

6.1 上海市航運金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

6.1.1 上海市航運業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

6.1.2 上海市航運金融業(yè)市場規(guī)模

6.1.3 上海市航運金融業(yè)競爭格局

6.1.4 上海市航運金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃

6.1.5 上海市航運金融業(yè)發(fā)展前景

6.1.6 上海市航運金融業(yè)投資機會

6.2 天津市航運金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

6.2.1 天津市航運業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

6.2.2 天津市航運金融業(yè)市場規(guī)模

6.2.3 天津市航運金融業(yè)競爭格局

6.2.4 天津市航運金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃

6.2.5 天津市航運金融業(yè)發(fā)展前景

6.2.6 天津市航運金融業(yè)投資機會

6.3 大連市航運金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

6.3.1 大連市航運業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

6.3.2 大連市航運金融業(yè)市場規(guī)模

6.3.3 大連市航運金融業(yè)競爭格局

6.3.4 大連市航運金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃

6.3.5 大連市航運金融業(yè)發(fā)展前景

6.3.6 大連市航運金融業(yè)投資機會

6.4 青島市航運金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

6.4.1 青島市航運業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

6.4.2 青島市航運金融業(yè)市場規(guī)模

6.4.3 青島市航運金融業(yè)競爭格局

6.4.4 青島市航運金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃

6.4.5 青島市航運金融業(yè)發(fā)展前景

6.4.6 青島市航運金融業(yè)投資機會

6.5 寧波市航運金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

6.5.1 寧波市航運業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

6.5.2 寧波市航運金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

6.5.3 寧波市航運金融業(yè)發(fā)展格局

6.5.4 寧波市航運金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃

6.5.5 寧波市航運金融業(yè)發(fā)展前景

6.5.6 寧波市航運金融業(yè)投資機會

6.6 廣州市航運金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

6.6.1 廣州市航運業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

6.6.2 廣州市航運金融業(yè)市場規(guī)模

6.6.3 廣州市航運金融業(yè)競爭格局

6.6.4 廣州市航運金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃

6.6.5 廣州市航運金融業(yè)發(fā)展前景

6.6.6 廣州市航運金融業(yè)投資機會

6.7 深圳市航運金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

6.7.1 深圳市航運業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

6.7.2 深圳市航運金融業(yè)市場規(guī)模

6.7.3 深圳市航運金融業(yè)競爭格局

6.7.4 深圳市航運金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃

6.7.5 深圳市航運金融業(yè)發(fā)展前景

6.7.6 深圳市航運金融業(yè)投資機會

6.8 廈門市航運金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

6.8.1 廈門市航運業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

6.8.2 廈門市航運金融業(yè)市場規(guī)模

6.8.3 廈門市航運金融業(yè)競爭格局

6.8.4 廈門市航運金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃

6.8.5 廈門市航運金融業(yè)發(fā)展前景

6.8.6 廈門市航運金融業(yè)投資機會

6.9 重慶市航運金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

6.9.1 重慶市航運業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

6.9.2 重慶市航運金融業(yè)市場規(guī)模

6.9.3 重慶市航運金融業(yè)競爭格局

6.9.4 重慶市航運金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃

6.9.5 重慶市航運金融業(yè)發(fā)展前景

6.9.6 重慶市航運金融業(yè)投資機會

6.10 海南三沙航運金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

6.10.1 海南三沙航運業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

6.10.2 海南三沙航運金融業(yè)市場規(guī)模

6.10.3 海南三沙航運金融業(yè)競爭格局

6.10.4 海南三沙航運金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃

6.10.5 海南三沙航運金融業(yè)發(fā)展前景

6.10.6 海南三沙航運金融業(yè)投資機會

第7章：中國航運金融業(yè)領先企業(yè)經(jīng)營分析

7.1 主要航運公司經(jīng)營分析

7.1.1 中國遠洋運輸（集團）總公司經(jīng)營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

7.1.2 中國海運（集團）總公司經(jīng)營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

7.1.3 中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司經(jīng)營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

7.1.4 中國外運長航集團有限公司經(jīng)營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

7.1.5 中國遠洋控股股份有限公司經(jīng)營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

7.1.6 中海發(fā)展股份有限公司經(jīng)營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

7.1.7 中遠航運股份有限公司經(jīng)營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

7.1.8 中海集裝箱運輸股份有限公司經(jīng)營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

7.2 航運金融業(yè)主要商業(yè)銀行經(jīng)營分析

7.2.1 交通銀行航運金融業(yè)務分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

7.2.2 中國銀行航運金融業(yè)務分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

7.2.3 民生銀行航運金融業(yè)務分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

7.2.4 招商銀行航運金融業(yè)務分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

7.2.5 工商銀行航運金融業(yè)務分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

7.3 航運金融業(yè)主要保險公司經(jīng)營分析

7.3.1 中國大地財產(chǎn)保險股份有限公司經(jīng)營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

7.3.2 中國太平洋財產(chǎn)保險股份有限公司經(jīng)營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

7.3.3 中國平安財產(chǎn)保險股份有限公司經(jīng)營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

7.4 航運金融業(yè)主要船舶租賃公司經(jīng)營分析

7.4.1 中航國際租賃有限責任公司經(jīng)營分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

7.4.2 浦航租賃有限公司經(jīng)營分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

7.4.3 北京海建船舶租賃有限公司經(jīng)營分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

第8章：中國航運企業(yè)投資金融發(fā)展趨勢與建議

8.1 產(chǎn)融一體化運作模式分析

8.1.1 “產(chǎn)業(yè)+商業(yè)銀行”模式

8.1.2 “產(chǎn)業(yè)+保險公司”模式

8.1.3 “產(chǎn)業(yè)+財務公司”模式

8.1.4 “產(chǎn)業(yè)+融資租賃公司”模式

8.2 航運企業(yè)投資金融的動因分析

8.2.1 滿足集團產(chǎn)業(yè)的金融服務需要

8.2.2 資金外部循環(huán)內(nèi)部化

8.2.3 提高資本盈利水平

8.2.4 創(chuàng)造協(xié)同價值

8.3 航運企業(yè)投資金融的現(xiàn)狀及風險

8.3.1 產(chǎn)業(yè)投資金融的現(xiàn)狀

8.3.2 產(chǎn)業(yè)投資金融的特點

8.3.3 產(chǎn)業(yè)投資金融的主要風險形式

8.3.4 產(chǎn)業(yè)投資金融的風險特點

8.4 國外航運企業(yè)投資金融的模式借鑒

8.4.1 “英美模式”分析

（1）英美模式分析

（2）英美模式在經(jīng)濟發(fā)展中的作用

8.4.2 “日德模式”分析

（1）日德模式分析

（2）日德模式在經(jīng)濟發(fā)展中的作用

8.4.3 兩種模式的經(jīng)驗借鑒

8.5 航運企業(yè)投資金融的趨勢與建議

8.5.1 航運企業(yè)投資金融的趨勢

8.5.2 航運企業(yè)投資金融的建議

第9章：互聯(lián)網(wǎng)下航運金融行業(yè)面臨的機遇挑戰(zhàn)與轉型突圍策略

9.1 互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展勢不可擋

9.1.1 互聯(lián)網(wǎng)普及應用增長迅猛

9.1.2 移動互聯(lián)網(wǎng)呈爆發(fā)式增長

9.1.3 互聯(lián)網(wǎng)金融市場蓬勃發(fā)展

（1）電子銀行交易筆數(shù)走勢分析

（2）網(wǎng)絡保險交易市場規(guī)模分析

（3）網(wǎng)絡證券交易市場規(guī)模分析

（4）網(wǎng)絡基金交易市場規(guī)模分析

（5）網(wǎng)絡借貸行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析

9.2 互聯(lián)網(wǎng)下航運金融行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)

9.2.1 互聯(lián)網(wǎng)時代航運金融行業(yè)的大環(huán)境變化

9.2.2 互聯(lián)網(wǎng)下航運金融行業(yè)的發(fā)展機遇分析

（1）新型互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)金融模式（P2B模式）分析

（2）互聯(lián)網(wǎng)營銷對企業(yè)銷售成本的影響分析

9.2.3 互聯(lián)網(wǎng)下航運金融行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)分析

（1）線上和線下博弈的問題

（2）傳統(tǒng)航運金融企業(yè)業(yè)務模式變革的問題

（3）傳統(tǒng)航運金融企業(yè)營銷模式變革的問題

9.3 互聯(lián)網(wǎng)思維下航運金融企業(yè)轉型突圍策略

9.3.1 企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)航運金融商業(yè)運作模式需要創(chuàng)新

9.3.2 企業(yè)如何進行互聯(lián)網(wǎng)營銷推廣

9.3.3 企業(yè)如何實現(xiàn)數(shù)據(jù)化運營與管理

9.3.4 傳統(tǒng)航運金融企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉型的優(yōu)秀案例研究（ZY LT）

部分圖表目錄：

圖表1：航運金融業(yè)報告分析框架示意圖

圖表2：航運金融定義

圖表3：航運金融業(yè)務分類表

圖表4：航運金融服務的運行架構

圖表5：中國航運金融業(yè)監(jiān)管體系示意圖

圖表6：航運金融業(yè)監(jiān)管重點列表

圖表7：中國車船稅稅目稅額表（單位：元）

圖表8：2012-2016年世界及主要經(jīng)濟體GDP同比增長率（單位：%）

圖表9：2016年IMF對全球主要國家宏觀經(jīng)濟指標的預測（單位：%）

圖表10：2013-2016年主要經(jīng)濟指標增長及預測（單位：%）

圖表11：2016年上證綜合指數(shù)和深圳成份指數(shù)走勢圖（單位：點）

圖表12：2016年股票市場統(tǒng)計表（單位：億元，百萬股，家）

圖表13：2014.10.23-2015.10.21上證綜合指數(shù)（單位：點）

圖表14：2016年1-11月股票市場統(tǒng)計表（單位：億元，百萬股，家）

圖表15：2004-2016年銀行間債券市場主要債券品種發(fā)行量變化情況（單位：億元）

圖表16：2016年1-11月國內(nèi)各類債券統(tǒng)計表（單位：億元）

圖表17：2004-2016年銀行間市場成交量變化情況（單位：億元）

圖表18：2008-2016年記賬式國債柜臺交易情況（單位：億元）

圖表19：2016年保險業(yè)經(jīng)營情況（單位：億元）

圖表20：2016年保險業(yè)經(jīng)營情況（單位：億元）

圖表21：2010-2016年中國保費收入增長情況（單位：萬億元，%）

圖表22：2016年基金市場整體運行情況（單位：只，億份，億元）

圖表23：2016年各類型基金凈值平均增長率（單位：%）

圖表24：2016年三、四季度前5家和前10家基金管理公司管理總資產(chǎn)占全部基金管理總資產(chǎn)的比例（單位：%）

圖表25：2016年三、四季度基金資產(chǎn)、流通市值及申購量（單位：億元，億份）

圖表26：2016年我國信托發(fā)展情況（單位：億元）

圖表27：2013-2016年我國信托業(yè)經(jīng)營業(yè)績（單位：億元，萬元）

圖表28：倫敦航運服務中心集群關系示意圖

圖表29：敦金融中心服務內(nèi)容及關系示意圖

圖表30：國外主要投資機構船舶融資業(yè)務比較列表

更多圖表見正文……

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