歐洲伽利略系統(tǒng)
歐盟于2002年3月正式啟動了伽利略（GALILEO）計劃。伽利略集合是由歐共體發(fā)起的，旨在建立歐洲自主的、獨立的民用的、全球多模式衛(wèi)星定位導航系統(tǒng)，它可根據(jù)不同用途提供不同精度服務。
伽利略系統(tǒng)是歐洲自主的、獨立的全球多模式衛(wèi)星定位導航系統(tǒng)，可提供高精度、高可靠性的定位服務，同時它實現(xiàn)完全非軍方控制、管理。伽利略系統(tǒng)是由歐空局和歐洲聯(lián)盟發(fā)起并提供主要資金支持，不僅能夠使歐洲在交通管理和遙測設施建設方面擺脫對美國和俄羅斯的依賴，而且還能給歐洲的儀器制造和應用服務帶來巨大的經(jīng)濟效益，同時創(chuàng)造許多全新的就業(yè)機會。伽利略系統(tǒng)能夠與美國的GPS、俄羅斯的GLONASS系統(tǒng)實現(xiàn)多系統(tǒng)內的相互合作，任何用戶將來都可以用一個接收機采集各個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)或者各系統(tǒng)數(shù)據(jù)的組合來實現(xiàn)定位導航的要求，伽利略系統(tǒng)可以分發(fā)實時的米級定位精度信息，這是現(xiàn)有的衛(wèi)星導航系統(tǒng)所沒有的。
按照“伽利略”計劃，歐洲將建立一個包含30顆環(huán)繞地球衛(wèi)星的網(wǎng)絡，這些衛(wèi)星的飛行高度達到距地2．4萬千米，計劃于2008年建成并投入使用，關鍵設備均由歐洲人自己設計制造。
伽利略系統(tǒng)由空間段、地面段、用戶三部分組成。
空間段
由分布在三個軌道上的30顆中等高度軌道衛(wèi)星（MEO）構成，每個軌道面上有10顆衛(wèi)星，9顆正常工作，1顆運行備用；軌道面傾角56°。
地面段
包括全球地面控制段、全球地面任務段、全球域網(wǎng)、導航管理中心、地面支持設施、地面管理機構。
用戶
用戶端主要就是用戶接收機及其等同產品，伽利略系統(tǒng)考慮將與GPS、GLONASS的導航信號一起組成復合型衛(wèi)星導航系統(tǒng)，因此用戶接收機將是多用途、兼容性接收機。
伽利略系統(tǒng)的基本服務有：導航、定位、授時；伽利略系統(tǒng)的特殊服務：搜索與救援(SAR功能)；伽利略系統(tǒng)擴展應用服務系統(tǒng)：GNS在飛機導航和著陸系統(tǒng)中的應用、鐵路安全運行調度、海上運輸系統(tǒng)、陸地車隊運輸調度和精細農業(yè)。
對于歐洲要發(fā)展自己的全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)，美國并不支持。前美國總統(tǒng)克林頓就曾作出保證說，將改善提供給普通用戶的信號精確度，并且美國不打算以任何形式限制使用GPS系統(tǒng)。但歐洲方面對此有不同看法，且表現(xiàn)相當堅決。
歐洲發(fā)展衛(wèi)星導航系統(tǒng)的決策，涉及到重大的政治與經(jīng)濟利益。歐洲如果想要建立可靠的衛(wèi)星導航，就必須發(fā)展自己的系統(tǒng)。 “伽利略”衛(wèi)星導航系統(tǒng)設計功能強大，具有GPS系統(tǒng)所沒有的技術優(yōu)勢和服務范圍。它的建成將明顯改善全球衛(wèi)星定位及導航領域的服務質量。
“伽利略”計劃帶來的經(jīng)濟利潤是不容忽略的。歐盟的一項研究結果估計，發(fā)展衛(wèi)星定位及導航技術僅在歐洲就可以創(chuàng)造出14萬多個就業(yè)崗位，每年創(chuàng)造的經(jīng)濟收益將會高達90億歐元，到2020年，“伽利略”計劃的經(jīng)濟收益將達到740億歐元。“伽利略”計劃還將為歐洲帶來巨大的社會效益。“伽利略”衛(wèi)星導航系統(tǒng)作為未來交通管理和測量系統(tǒng)的核心部分，將是降低有關成本、產生宏觀經(jīng)濟效益的關鍵。在公路導航系統(tǒng)應用階段，旅行時間、交通堵塞、大氣污染和交通事故每減少1％，就會節(jié)約2000億歐元。
伽利略系統(tǒng)是歐洲自主的、獨立的全球多模式衛(wèi)星定位導航系統(tǒng)，可提供高精度、高可靠性的定位服務，同時它實現(xiàn)完全非軍方控制、管理。伽利略系統(tǒng)是由歐空局和歐洲聯(lián)盟發(fā)起并提供主要資金支持，不僅能夠使歐洲在交通管理和遙測設施建設方面擺脫對美國和俄羅斯的依賴，而且還能給歐洲的儀器制造和應用服務帶來巨大的經(jīng)濟效益，同時創(chuàng)造許多全新的就業(yè)機會。伽利略系統(tǒng)能夠與美國的GPS、俄羅斯的GLONASS系統(tǒng)實現(xiàn)多系統(tǒng)內的相互合作，任何用戶將來都可以用一個接收機采集各個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)或者各系統(tǒng)數(shù)據(jù)的組合來實現(xiàn)定位導航的要求，伽利略系統(tǒng)可以分發(fā)實時的米級定位精度信息，這是現(xiàn)有的衛(wèi)星導航系統(tǒng)所沒有的。
按照“伽利略”計劃，歐洲將建立一個包含30顆環(huán)繞地球衛(wèi)星的網(wǎng)絡，這些衛(wèi)星的飛行高度達到距地2．4萬千米，計劃于2008年建成并投入使用，關鍵設備均由歐洲人自己設計制造。
伽利略系統(tǒng)由空間段、地面段、用戶三部分組成。
空間段
由分布在三個軌道上的30顆中等高度軌道衛(wèi)星（MEO）構成，每個軌道面上有10顆衛(wèi)星，9顆正常工作，1顆運行備用；軌道面傾角56°。
地面段
包括全球地面控制段、全球地面任務段、全球域網(wǎng)、導航管理中心、地面支持設施、地面管理機構。
用戶
用戶端主要就是用戶接收機及其等同產品，伽利略系統(tǒng)考慮將與GPS、GLONASS的導航信號一起組成復合型衛(wèi)星導航系統(tǒng)，因此用戶接收機將是多用途、兼容性接收機。
伽利略系統(tǒng)的基本服務有：導航、定位、授時；伽利略系統(tǒng)的特殊服務：搜索與救援(SAR功能)；伽利略系統(tǒng)擴展應用服務系統(tǒng)：GNS在飛機導航和著陸系統(tǒng)中的應用、鐵路安全運行調度、海上運輸系統(tǒng)、陸地車隊運輸調度和精細農業(yè)。
對于歐洲要發(fā)展自己的全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)，美國并不支持。前美國總統(tǒng)克林頓就曾作出保證說，將改善提供給普通用戶的信號精確度，并且美國不打算以任何形式限制使用GPS系統(tǒng)。但歐洲方面對此有不同看法，且表現(xiàn)相當堅決。
歐洲發(fā)展衛(wèi)星導航系統(tǒng)的決策，涉及到重大的政治與經(jīng)濟利益。歐洲如果想要建立可靠的衛(wèi)星導航，就必須發(fā)展自己的系統(tǒng)。 “伽利略”衛(wèi)星導航系統(tǒng)設計功能強大，具有GPS系統(tǒng)所沒有的技術優(yōu)勢和服務范圍。它的建成將明顯改善全球衛(wèi)星定位及導航領域的服務質量。
“伽利略”計劃帶來的經(jīng)濟利潤是不容忽略的。歐盟的一項研究結果估計，發(fā)展衛(wèi)星定位及導航技術僅在歐洲就可以創(chuàng)造出14萬多個就業(yè)崗位，每年創(chuàng)造的經(jīng)濟收益將會高達90億歐元，到2020年，“伽利略”計劃的經(jīng)濟收益將達到740億歐元。“伽利略”計劃還將為歐洲帶來巨大的社會效益。“伽利略”衛(wèi)星導航系統(tǒng)作為未來交通管理和測量系統(tǒng)的核心部分，將是降低有關成本、產生宏觀經(jīng)濟效益的關鍵。在公路導航系統(tǒng)應用階段，旅行時間、交通堵塞、大氣污染和交通事故每減少1％，就會節(jié)約2000億歐元。
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