新疆報廢汽車回收行業(yè)發(fā)展趨勢分析

中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)訊：

    內(nèi)容提要：新疆報廢汽車回收（拆解）市場在自在國家實行的“汽車以舊換新”、“老舊汽車報廢更新補貼”等刺激汽車更新?lián)Q代政策的推動下，報廢汽車回收量逐年增加。

    隨著汽車保有量的不斷增加，報廢汽車也在相應(yīng)增多。 

    2011 年，新疆報廢汽車回收（拆解）市場在自在國家實行的“汽車以舊換新”、“老舊汽車報廢更新補貼”等刺激汽車更新?lián)Q代政策的推動下，報廢汽車回收量逐年增加。2011 年全區(qū)報廢汽車回收量（不包括兵團(tuán)系統(tǒng)企業(yè)）為13366 輛，同比增長13%，其中載貨車6619 輛、載貨車1907 輛、其他的車型4840 輛，分別占總回收量的50.4%、14.3%和36.2%。 

    據(jù)新疆維吾爾自治區(qū)公安車管部門提供的數(shù)字，截至2011 年底，新疆機動車保有量已接近350 萬輛，按最保守的方法來估算，近兩年新疆每年大約3 萬輛汽車達(dá)到應(yīng)報廢年限，但全區(qū)16 家企業(yè)（地方企業(yè)）的報廢汽車實際回收量只占44%。 

    2012-2016年中國報廢汽車回收市場競爭格局及投資方向研究報告

    其主要原因，一是近幾年來，隨著“燃油稅”政策的實施，車輛使用年限的調(diào)整導(dǎo)致企業(yè)增加回收報廢車輛的難度。有部分報廢汽車到了報廢年限不報廢，通過各種渠道流向邊遠(yuǎn)地區(qū)的農(nóng)村、牧區(qū)、礦區(qū)、山區(qū)和兵團(tuán)團(tuán)場繼續(xù)從事運營；二是新疆大多數(shù)報廢汽車回收企業(yè)規(guī)模小，經(jīng)濟(jì)實力不強，經(jīng)營項目單一，只從事簡單的“收進(jìn)來、賣出去”經(jīng)營業(yè)務(wù)，廢舊物資深加工、再利用環(huán)節(jié)薄弱，附加值低，無法形成規(guī)模效益；三是由于新疆地域遼闊，交通線長，地區(qū)和地區(qū)之間，縣與縣之間相隔甚遠(yuǎn)，分布較散，地方和兵團(tuán)企業(yè)同在一個市場上生存，與全國其他省區(qū)相比報廢汽車回收行業(yè)有其天然的特殊性，在客觀上給報廢回收管理工作帶來難度。 

    報廢汽車是一種特殊商品，報廢汽車回收拆解行業(yè)對于促進(jìn)汽車工業(yè)和交通運輸業(yè)的發(fā)展，節(jié)約能源，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，減少環(huán)境污染，保證人民群眾生命財產(chǎn)安全，提高經(jīng)濟(jì)效益和社會效益都具有十分重要的意義。 

    為此，針對報廢汽車市場，新疆維吾爾自治區(qū)商務(wù)廳將做好以下工作：一是引導(dǎo)企業(yè)拓展回收渠道，積極推行上門回收服務(wù)機制，提高報廢汽車回收率，加大回收力度，對凡是達(dá)到報廢年限和環(huán)保檢測不合格的車輛，積極爭取全部回收拆解；二是增加科技投入，要依靠科技進(jìn)步，引進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)工藝設(shè)備，增加相關(guān)項目的開發(fā)投入，提高技術(shù)水平，從而提升新疆報廢汽車回收企業(yè)的再生資源綜合利用和深加工能力，由粗放型經(jīng)營向集約型經(jīng)營轉(zhuǎn)變，提高經(jīng)濟(jì)效益和社會效益；三是以報廢汽車回收企業(yè)為骨干，以全區(qū)廢舊物資回收站點為支撐，培育和發(fā)展再生資源回收利用市場，以市場為導(dǎo)向配置再生資源，并以市場為依托，建立自治區(qū)再生資源回收利用體系。