2010年4月我國動力煤市場運(yùn)行情況

中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)訊:

    內(nèi)容提示：4月份，全國原煤產(chǎn)量完成27800萬噸，同比增加5892萬噸，增長25.2%；1-4月累計完成100941萬噸，同比增加21887萬噸，增長27.7%。 

    4月份國內(nèi)動力煤市場再度走出了淡季不淡行情，國內(nèi)市場動力煤的供求逐漸走強(qiáng)，全國各地市場動力煤的交易價格出現(xiàn)回升。

　　重點(diǎn)市場方面，4月份，“晉北”以及“蒙西”等重點(diǎn)資源地區(qū)的煤炭出礦價格有所提高；秦皇島、天津等主要中轉(zhuǎn)集散地區(qū)市場動力煤價格出現(xiàn)明顯上漲；重點(diǎn)消費(fèi)地區(qū)“長三角”和“珠三角”的煤炭價格同時上揚(yáng)。 

    4月份煤炭產(chǎn)運(yùn)銷及市場運(yùn)行的一些具體情況如下：

　　一、全國煤炭產(chǎn)量保持強(qiáng)勢增長。據(jù)煤炭工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(快報數(shù))，4月份，全國原煤產(chǎn)量完成27800萬噸，同比增加5892萬噸，增長25.2%；1-4月累計完成100941萬噸，同比增加21887萬噸，增長27.7%。 

    4月份，全國煤炭銷量完成26700萬噸，同比增加5344萬噸，增長25%。1-4月全國煤炭銷量累計完成97846萬噸，同比增加21317萬噸，增長28%。 

    二、4月份鐵路煤炭發(fā)運(yùn)量環(huán)比繼續(xù)下降。4月份，全國(國家鐵路部分，下同)煤炭日均裝車完成58724車，同比增加6985車，增長了13.5%，環(huán)比減少了1672車，下降了2.8%；同期，全國鐵路煤炭發(fā)運(yùn)量完成11904.5萬噸，同比增加1545.5萬噸，增長了14.9%，環(huán)比日均減少12.1萬噸，下降了3.0%。 

    1-4月份，全國煤炭日均裝車?yán)塾嬐瓿?1019車，同比增加9802車，增長了19.1%；同期，全國鐵路煤炭發(fā)運(yùn)量累計完成49450.2萬噸，同比增加8388.7萬噸，增長了20.4%。 

    1-4月份，主要煤運(yùn)通道中，大秦線累計完成運(yùn)量12783萬噸，同比增加3034萬噸、增長31.1%；候月線累計完成5835萬噸，同比增加984萬噸、增長20.3%。 

    三、4月份主要港口煤炭發(fā)運(yùn)量保持增加態(tài)勢。雖然4月份是理論上的煤炭消費(fèi)淡季，但是全國主要港口煤炭發(fā)運(yùn)量同比和環(huán)比均保持增長態(tài)勢，當(dāng)月共發(fā)運(yùn)煤炭4584.5萬噸，日均完成152.8萬噸，比3月份日均(146.1萬噸)增加了6.7萬噸，提高了4.6%，是今年以來各月日均最好水平；同比增加了532.5萬噸，增長了13.1%，其中內(nèi)貿(mào)煤炭發(fā)運(yùn)完成4478.2萬噸，同比增加了663.7萬噸，增長了17.4%；外貿(mào)煤炭發(fā)運(yùn)完成106.3萬噸，同比減少了131.2萬噸，下降了55.2%。 

    1-4月份，全國主要港口累計完成煤炭發(fā)運(yùn)17256.9萬噸，同比增加2449.5萬噸，增長了16.5%。其中，內(nèi)貿(mào)煤炭發(fā)運(yùn)累計完成16582.4萬噸，同比增加2618.0萬噸，增長了18.7%，外貿(mào)煤炭發(fā)運(yùn)累計完成674.5萬噸，同比減少了168.5萬噸，下降了20.0%。 

    4月末，全國主要煤炭發(fā)運(yùn)港口的煤炭庫存為1502.1萬噸，比年初增加了65.9萬噸，增長了4.6%，同比增加354.8萬噸，增長了30.9%，比3月末減少了374.5萬噸，下降了20.0%。 

    四、4月份國內(nèi)動力煤供求的主要特點(diǎn)。分析認(rèn)為，4月份國內(nèi)動力煤市場運(yùn)行的主要特點(diǎn)表現(xiàn)在以下幾個方面：

　　1、電煤消費(fèi)的淡季特征有所加深。據(jù)中能電力工業(yè)燃料公司統(tǒng)計，4月份全國發(fā)電企業(yè)日均耗煤為319.1萬噸，比3月份平均日耗(332.2萬噸)減少了13.1萬噸，下降了3.9%；比1月份冬季高峰時期減少了35.3萬噸，下降了10.0%。

上述情況表明，隨著天氣轉(zhuǎn)暖，4月份社會用電需求的淡季特征有所加深，從而拖累火電出力萎縮，進(jìn)而導(dǎo)致電煤消費(fèi)減少。

　　2、沿海地區(qū)動力煤市場的“月末效應(yīng)”再度顯現(xiàn)。4月下旬，少數(shù)煤炭生產(chǎn)集團(tuán)小幅度上調(diào)了部分主流市場動力煤的合同銷售價格，由于面臨5月1日這個主要煤炭生產(chǎn)集團(tuán)新一輪市場動力煤的調(diào)價時間點(diǎn)，并且市場動力煤的實際成交價格已經(jīng)高于主要煤炭生產(chǎn)集團(tuán)的市場動力煤合同銷售價格，因此，市場普遍預(yù)期幾個主要煤炭生產(chǎn)集團(tuán)將在5月初較大幅度地上調(diào)各自市場動力煤的合同銷售價格。 

    上述狀況致使沿海地區(qū)市場動力煤供求和價格的“月末效應(yīng)”再度顯現(xiàn)，4月下旬，秦皇島港、唐山港(包括京唐港和曹妃甸港)等主要煤炭集散地區(qū)的市場動力煤交易價格，開始對幾個主要煤炭生產(chǎn)集團(tuán)可能在5月1日實施的調(diào)價行動做出先期反應(yīng)，主流市場動力煤種的成交價格普遍出現(xiàn)20元/噸左右上揚(yáng)。

　　3、大秦線檢修對沿海市場動力煤供求產(chǎn)生影響。據(jù)秦皇島港務(wù)集團(tuán)統(tǒng)計，大秦線檢修期間的4月1日至4月28日，秦皇島港的日均鐵路到車為7016車，比檢修前的3月份日均(7567車)減少了551車，下降了7.3%；同時，由于沿海地區(qū)的煤炭需求轉(zhuǎn)暖，秦皇島港的煤炭發(fā)運(yùn)量由3月份的日均59.0萬噸升至4月份的69.6萬噸。 

    上述兩方面的作用，促使秦皇島港的煤炭庫存從3月31日的786.3萬噸(其中內(nèi)貿(mào)煤炭庫存776.2萬噸)，迅速降至4月30日的466.4萬噸(其中內(nèi)貿(mào)煤炭庫存462.6萬噸)，減少了319.9萬噸，下降了40.7%。 

    秦皇島港煤炭庫存持續(xù)減少、特別是降至500萬噸以下的低位水平，給沿海地區(qū)煤炭消費(fèi)企業(yè)帶來較大壓力，應(yīng)該是推動秦皇島地區(qū)市場動力煤價格上揚(yáng)的主要原因之一。 

    4、國內(nèi)海上煤炭運(yùn)價大幅震蕩，顯示煤炭供求不穩(wěn)。4月初開始，國內(nèi)海上煤炭運(yùn)價出現(xiàn)新一輪快速、大幅度上揚(yáng)，并于4月中旬達(dá)到頂峰；此后又開始快速回落，到4月底的一個月時間內(nèi)，國內(nèi)海上煤炭運(yùn)費(fèi)的波動幅度高達(dá)30%左右。國內(nèi)海上煤炭運(yùn)價的大幅度波動，表明沿海消費(fèi)地區(qū)的煤炭采購缺乏穩(wěn)定性。 

    5、山西王家?guī)X礦難對煤炭市場的后續(xù)影響開始顯現(xiàn)。盡管山西王家?guī)X礦難從3月28日發(fā)生到現(xiàn)在已經(jīng)有了近一個月的時間，但是此次事故對山西省煤礦的投資及建設(shè)、資源整合后的產(chǎn)能釋放、現(xiàn)有煤礦原煤生產(chǎn)的沖擊和影響并沒有結(jié)束，主要受此影響，4月份大同、朔州等主要煤炭生產(chǎn)地區(qū)的煤炭資源出現(xiàn)偏緊態(tài)勢，煤炭的出礦價格也出現(xiàn)上漲，預(yù)計這一事件其對國內(nèi)煤炭供求關(guān)系和價格的影響將在未來一段時期繼續(xù)顯現(xiàn)。 

     2011-2015年四川煤炭工業(yè)市場運(yùn)行態(tài)勢與投資戰(zhàn)略研究報告 


    五、重點(diǎn)地區(qū)市場動力煤價格水平及其變化趨勢。4月份重點(diǎn)地區(qū)市場動力煤價格變化的具體情況如下： 

    1、主要生產(chǎn)地區(qū)煤炭坑口價格上漲。4月份，受山西王家?guī)X礦難之后煤礦安全生產(chǎn)形勢再度趨緊的影響，各煤炭生產(chǎn)地區(qū)的資源狀況出現(xiàn)漸緊態(tài)勢，加之下游地區(qū)煤炭價格回升的刺激，煤炭出礦價格也隨之回升。月末，大同地區(qū)發(fā)熱量5800大卡/千克以上煤炭的“上站”價格在560-570元/噸之間；發(fā)熱量5500大卡/千克以上煤炭的“上站”價格穩(wěn)定在535-550元/噸之間，普遍比2010年3月末水平下降了15-20元/噸。 

    2、重點(diǎn)集散地區(qū)市場動力煤交易價格顯著回升。4月份，秦皇島、天津等重點(diǎn)煤炭集散地區(qū)市場動力煤價格明顯回升，發(fā)熱量5800大卡/千克市場動力煤在秦皇島港的平倉價格升至760-770元/噸之間；發(fā)熱量5500大卡/千克市場動力煤的港口平倉價格升至710-720元/噸之間；發(fā)熱量5000大卡/千克市場動力煤的港口平倉價格降至610-620元/噸之間。上述主流動力煤品種的交易價格普遍比3月末提高了30-40元/噸。 

    3、 主要消費(fèi)地區(qū)煤炭交易價格上揚(yáng)。4月份，隨著秦皇島、天津等重點(diǎn)煤炭集散地區(qū)煤炭價格走高和海上煤炭運(yùn)價快速反彈，重點(diǎn)消費(fèi)地區(qū)的市場動力煤交易價格也出現(xiàn)較大提高。

4月底，發(fā)熱量5500大卡/千克的優(yōu)質(zhì)動力煤，在寧波港的提貨價格約為790-800元/噸之間；在廣州港動力煤的提貨價格上漲至810-820元/噸之間，均比3月末上升了30元/噸左右。 

    六、國內(nèi)海上煤炭運(yùn)價大幅震蕩。4月初開始，國內(nèi)海上煤炭運(yùn)價出現(xiàn)新一輪快速、大幅度上揚(yáng)，并于4月中旬達(dá)到頂峰，其中，秦皇島至上海和寧波方向2-3萬噸船舶的煤炭運(yùn)價在本周分別一度升至80元/噸和85元/噸以上；秦皇島至廣州方向4-5萬噸船舶的煤炭運(yùn)價一度回升到了90元/噸以上；此后開始回落，4月末，秦皇島至上海和寧波方向2-3萬噸船舶的煤炭運(yùn)價分別回落至55元/噸和58元/噸左右；秦皇島至廣州方向4-5萬噸船舶的煤炭運(yùn)價跌至70元/噸左右。 

     2011-2015年中國新型煤化工產(chǎn)業(yè)深度評估與投資策略規(guī)劃分析報告

    七、全國發(fā)電企業(yè)煤炭消耗萎縮、庫存回升。據(jù)中能電力工業(yè)燃料公司統(tǒng)計，4月份全國發(fā)電企業(yè)共消耗煤炭9574.1萬噸，煤炭平均日耗為319.1萬噸，同比增加了85.6萬噸，增長了36.6%，但是比3月份平均日耗(332.2萬噸)減少了13.1萬噸，下降了3.9%。1-4月份，全國發(fā)電企業(yè)累計消耗煤炭38921萬噸，同比增加了9950萬噸，增長了34.3%。 

    隨著電煤消耗量的減少，4月份全國發(fā)電企業(yè)的電煤庫存出現(xiàn)回升，4月末升至4441.2萬噸，比3月末增加了132.3萬噸，提高了了3.1%。按照當(dāng)月電煤平均日耗水平計算的庫存可用天數(shù)比3月末提高了0.8天，增至13.8天；按照4月30日當(dāng)天電煤日耗水平(322.2萬噸)計算的庫存可用天數(shù)比3月末提高了1.0天，也增至13.8天。 

    八、長協(xié)價格獲提升，出口形勢仍低迷。盡管中日間2010年4月1日至2011年3月31日的財年動力煤長協(xié)價格已經(jīng)確定為離岸價格115.5美元/噸，比去年上漲了47%，但是4月份我國的煤炭出口卻并沒有因此而大幅增加。據(jù)四家出口公司統(tǒng)計，4月份我國出口煤炭124.1萬噸，同比增加了29.2萬噸，增長了30.8%，但是比3月份減少了132.0萬噸。 

    1-4月份，我國累計出口煤炭701.8萬噸，同比增加了46.2萬噸，增長了7.0%。