鎳氫動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊:
鎳氫電池除作為電子信息領(lǐng)域迫切需求的小型移動(dòng)電源外,鎳氫電池可能成為電動(dòng)車的電源之一。近年來,人們對(duì)城市空氣質(zhì)量及地球石油資源危機(jī)等問題日趨重視,保護(hù)環(huán)境,節(jié)約能源的呼聲日益高漲,促使人們高度重視電動(dòng)車及其相關(guān)技術(shù)的發(fā)展,美國(guó)、法國(guó)、中國(guó)的上海市等均相繼通過立法限制燃油車,大力發(fā)展電動(dòng)車。
內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國(guó)鎳氫電池市場(chǎng)專項(xiàng)評(píng)估及投資趨勢(shì)研究報(bào)告》
在鎳氫動(dòng)力電池技術(shù)上,日本和美國(guó)最為先進(jìn)。安裝在豐田油-電混合動(dòng)力系統(tǒng)上的高輸出鎳氫蓄電池具有高輸入輸出密度和重量輕(53.3公斤)、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn),無需利用外界電源進(jìn)行充電,也無需定期交換,電池壽命基本可以做到和車壽命等長(zhǎng),居世界最高水平。
目前全球知名的鎳氫動(dòng)力電池廠商包括日本松下和豐田的合資公司PEVE、三洋、美國(guó)的Cobasys、法國(guó)的SAFT、德國(guó)的Varta,以及香港超霸、韓國(guó)現(xiàn)代。國(guó)外知名廠商領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)電池廠商表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:第一,電池高性能材料的質(zhì)量,如氫氧化鎳、貯氫合金粉的配方、29純度、粒度及表面處理、活性催化技術(shù),較國(guó)內(nèi)有顯著優(yōu)勢(shì);第二,除性能參數(shù)要優(yōu)于國(guó)內(nèi)廠商之外,電池組的一致性、穩(wěn)定性相當(dāng)好。動(dòng)力電池是從單體電池(cell)做起,再集合成電池模塊(module),然后再串、并聯(lián)成電池組(pack)安裝到汽車上,使用中要求單個(gè)電池、各個(gè)電池模塊及整個(gè)電池組的充、放電曲線要完全一致,國(guó)內(nèi)電池廠商尚不能有效控制品質(zhì)的一致性;第三,借助自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備,電池組生產(chǎn)已實(shí)現(xiàn)高度產(chǎn)業(yè)化。國(guó)內(nèi)電池廠商依賴于自主改造的半自動(dòng)生產(chǎn)線,在不同批次電池的質(zhì)量穩(wěn)定性,以及電池組內(nèi)部的充放電曲線的一致性上尚有很大的差距,部分廠商動(dòng)力電池的生產(chǎn)停留在實(shí)驗(yàn)室階段,批量生產(chǎn)時(shí)的品質(zhì)穩(wěn)定性得不到保障;第四,在電池管理系統(tǒng)(BMS)的研發(fā)上與汽車整車廠緊密合作。國(guó)內(nèi)電池廠商和整車廠商尚處在不斷磨合過程中。
大型鎳氫蓄電池,較之鉛蓄電池能蓄存更多的電能,其能量密度約高一倍,而且循環(huán)壽命長(zhǎng)、輸出功率高,耐低溫性能也很好。因此,日本已開發(fā)成功裝載鎳氫電池的電力汽車。近年來日本又開發(fā)成功了利用鎳氫電池作動(dòng)力的新型高空作業(yè)車。由日本東北電力公司研究開發(fā)中心開發(fā)設(shè)計(jì)成功的鎳氫蓄電池驅(qū)動(dòng)式高空作業(yè)車,與傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)式高空作業(yè)車相比,具有以下的特長(zhǎng):運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲低,無廢氣排出。所用鎳氫蓄電池具有相當(dāng)于鉛蓄電池一倍高的能量密度,故可確保長(zhǎng)時(shí)間的連續(xù)作用。所用鎳氫蓄電池是密閉型的,不需要進(jìn)行定期維修,大大節(jié)省了人力消費(fèi)。
所用鎳氫蓄電池耐低溫性能優(yōu)良,冬季寒冷時(shí)期使用時(shí)電池容量也幾乎不降低,全年可維持幾乎穩(wěn)定的作業(yè)時(shí)間。
電池可在深夜電負(fù)荷最低時(shí)進(jìn)行充電,所以運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用可大幅度的減少,對(duì)于電力的有效利用貢獻(xiàn)很大。為了在電力車輛上有效地使用鎳氫蓄電池作為動(dòng)力源,首先必須開發(fā)耐堿液優(yōu)良的貯氫合金,因?yàn)殡姵匦阅軐?duì)于貯氫合金性能的依賴關(guān)系很大,所以高性能蓄氫合金的開發(fā)在電池開發(fā)中起著非常重要的作用。
鎳氫電池除作為電子信息領(lǐng)域迫切需求的小型移動(dòng)電源外,鎳氫電池可能成為電動(dòng)車的電源之一。近年來,人們對(duì)城市空氣質(zhì)量及地球石油資源危機(jī)等問題日趨重視,保護(hù)環(huán)境,節(jié)約能源的呼聲日益高漲,促使人們高度重視電動(dòng)車及其相關(guān)技術(shù)的發(fā)展,美國(guó)、法國(guó)、中國(guó)的上海市等均相繼通過立法限制燃油車,大力發(fā)展電動(dòng)車。
內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國(guó)鎳氫電池市場(chǎng)專項(xiàng)評(píng)估及投資趨勢(shì)研究報(bào)告》
在鎳氫動(dòng)力電池技術(shù)上,日本和美國(guó)最為先進(jìn)。安裝在豐田油-電混合動(dòng)力系統(tǒng)上的高輸出鎳氫蓄電池具有高輸入輸出密度和重量輕(53.3公斤)、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn),無需利用外界電源進(jìn)行充電,也無需定期交換,電池壽命基本可以做到和車壽命等長(zhǎng),居世界最高水平。
目前全球知名的鎳氫動(dòng)力電池廠商包括日本松下和豐田的合資公司PEVE、三洋、美國(guó)的Cobasys、法國(guó)的SAFT、德國(guó)的Varta,以及香港超霸、韓國(guó)現(xiàn)代。國(guó)外知名廠商領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)電池廠商表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:第一,電池高性能材料的質(zhì)量,如氫氧化鎳、貯氫合金粉的配方、29純度、粒度及表面處理、活性催化技術(shù),較國(guó)內(nèi)有顯著優(yōu)勢(shì);第二,除性能參數(shù)要優(yōu)于國(guó)內(nèi)廠商之外,電池組的一致性、穩(wěn)定性相當(dāng)好。動(dòng)力電池是從單體電池(cell)做起,再集合成電池模塊(module),然后再串、并聯(lián)成電池組(pack)安裝到汽車上,使用中要求單個(gè)電池、各個(gè)電池模塊及整個(gè)電池組的充、放電曲線要完全一致,國(guó)內(nèi)電池廠商尚不能有效控制品質(zhì)的一致性;第三,借助自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備,電池組生產(chǎn)已實(shí)現(xiàn)高度產(chǎn)業(yè)化。國(guó)內(nèi)電池廠商依賴于自主改造的半自動(dòng)生產(chǎn)線,在不同批次電池的質(zhì)量穩(wěn)定性,以及電池組內(nèi)部的充放電曲線的一致性上尚有很大的差距,部分廠商動(dòng)力電池的生產(chǎn)停留在實(shí)驗(yàn)室階段,批量生產(chǎn)時(shí)的品質(zhì)穩(wěn)定性得不到保障;第四,在電池管理系統(tǒng)(BMS)的研發(fā)上與汽車整車廠緊密合作。國(guó)內(nèi)電池廠商和整車廠商尚處在不斷磨合過程中。
大型鎳氫蓄電池,較之鉛蓄電池能蓄存更多的電能,其能量密度約高一倍,而且循環(huán)壽命長(zhǎng)、輸出功率高,耐低溫性能也很好。因此,日本已開發(fā)成功裝載鎳氫電池的電力汽車。近年來日本又開發(fā)成功了利用鎳氫電池作動(dòng)力的新型高空作業(yè)車。由日本東北電力公司研究開發(fā)中心開發(fā)設(shè)計(jì)成功的鎳氫蓄電池驅(qū)動(dòng)式高空作業(yè)車,與傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)式高空作業(yè)車相比,具有以下的特長(zhǎng):運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲低,無廢氣排出。所用鎳氫蓄電池具有相當(dāng)于鉛蓄電池一倍高的能量密度,故可確保長(zhǎng)時(shí)間的連續(xù)作用。所用鎳氫蓄電池是密閉型的,不需要進(jìn)行定期維修,大大節(jié)省了人力消費(fèi)。
所用鎳氫蓄電池耐低溫性能優(yōu)良,冬季寒冷時(shí)期使用時(shí)電池容量也幾乎不降低,全年可維持幾乎穩(wěn)定的作業(yè)時(shí)間。
電池可在深夜電負(fù)荷最低時(shí)進(jìn)行充電,所以運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用可大幅度的減少,對(duì)于電力的有效利用貢獻(xiàn)很大。為了在電力車輛上有效地使用鎳氫蓄電池作為動(dòng)力源,首先必須開發(fā)耐堿液優(yōu)良的貯氫合金,因?yàn)殡姵匦阅軐?duì)于貯氫合金性能的依賴關(guān)系很大,所以高性能蓄氫合金的開發(fā)在電池開發(fā)中起著非常重要的作用。
行業(yè)分類
最新行業(yè)報(bào)告
- 2017-2022年中國(guó)醫(yī)用腹膜透析機(jī)行業(yè)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)與投資趨勢(shì)研究報(bào)告
- 2017-2022年中國(guó)股票配資行業(yè)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告
- 2017-2022年中國(guó)心電監(jiān)護(hù)系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告
- 2017-2022年中國(guó)旋臂起重機(jī)行業(yè)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)與投資決策咨詢報(bào)告
- 2017-2022年中國(guó)助力機(jī)械手行業(yè)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)與投資方向研究報(bào)告
- 2017-2022年中國(guó)搬運(yùn)型機(jī)器人行業(yè)市場(chǎng)分析與發(fā)展策略咨詢報(bào)告
- 2017-2022年中國(guó)碼垛機(jī)器人行業(yè)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)與投資前景研究報(bào)告
- 2017-2022年中國(guó)酪蛋白行業(yè)市場(chǎng)分析與發(fā)展策略研究報(bào)告
- 2017-2022年中國(guó)單甘酯行業(yè)市場(chǎng)分析與發(fā)展機(jī)遇預(yù)測(cè)報(bào)告
- 2017-2022年中國(guó)氨基磺酸行業(yè)市場(chǎng)分析與發(fā)展機(jī)遇研究報(bào)告
產(chǎn)業(yè)觀察
- 2016年9月份棕櫚油供應(yīng)趨勢(shì)分析
- 中國(guó)預(yù)計(jì)2020年啟動(dòng)5G商用 最高可達(dá)20GB每秒
- 北京將實(shí)行五證合一 社會(huì)保險(xiǎn)登記證納入五證合一
- 2016年9月份50個(gè)城市主要食品平均價(jià)格變動(dòng)情況
- 2016年9月份流通領(lǐng)域重要生產(chǎn)資料市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)情況
- 2016上半年內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的各家上市公司市場(chǎng)的走勢(shì)變化分析
- 1-7月份新能源快速增長(zhǎng) 比重明顯提高
- 2016年我國(guó)醫(yī)療體制改革:布局大健康產(chǎn)業(yè)鏈
- 2016年牛肉行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展分析
- 2016年8月份中國(guó)消費(fèi)品市場(chǎng)增勢(shì)
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
- 2016年10月中國(guó)煤氣生產(chǎn)量產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)表
- 2016年10月中國(guó)風(fēng)力發(fā)電量產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)表
- 2016年10月中國(guó)核能發(fā)電量產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)表
- 2016年10月中國(guó)水力發(fā)電量產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)表
- 2016年10月中國(guó)火力發(fā)電量產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)表
- 2016年10月中國(guó)發(fā)電量產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)表
- 2016年10月中國(guó)復(fù)印和膠版印制設(shè)備產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)表
- 2016年10月中國(guó)電工儀器儀表產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)表
- 2016年10月中國(guó)彩色電視機(jī)產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)表
- 2016年10月中國(guó)集成電路產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)表