瑞典生物乙醇生產(chǎn)技術(shù)
乙醇在瑞典得到了普遍使用。公共汽車,轎車都可以使用。目前瑞典公共汽車有的用乙醇有的用生物沼氣。轎車也是一樣。轎車的E85就是85%的乙醇和15%的汽油混合使用。漢代略斯是瑞典最大的乙醇生產(chǎn)基地。乙醇生產(chǎn)商是瑞典農(nóng)民協(xié)會(huì)成立的農(nóng)業(yè)乙醇公司-蘭特人。
根據(jù)銷售和貿(mào)易經(jīng)理漢森的介紹,蘭特人公司是北歐最大的糧食,能源和農(nóng)業(yè)公司之一。44000個(gè)農(nóng)民成為它的會(huì)員。公司雇傭13000多員工在世界19個(gè)國(guó)家和地區(qū)運(yùn)營(yíng)。
該公司是在2001年開(kāi)始建立乙醇生產(chǎn)廠的。它是和大的石油公司合作生產(chǎn)的。主要目的是要檢驗(yàn)乙醇的可靠性以便將來(lái)進(jìn)行擴(kuò)大再生產(chǎn)。不過(guò)短短的兩年時(shí)間,乙醇的所有優(yōu)勢(shì)都展體在石油公司面前了。顧客對(duì)乙醇的需求開(kāi)始增加。估計(jì)今年的需求在5000萬(wàn)升。面對(duì)這樣的挑戰(zhàn),蘭特人公司決定擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模,其產(chǎn)能將增加四倍。
新的生產(chǎn)線主要是使用糧食,即小麥和大麥。需求量將達(dá)40萬(wàn)噸的糧食,相當(dāng)于目前瑞典的出口總量。其總生產(chǎn)能力可以達(dá)到2.1億升,需要糧食55萬(wàn)噸。"當(dāng)然,這也需要我們客戶的需求。目前我們生產(chǎn)的乙醇只供5%的市場(chǎng)需求。我們希望在2010年這個(gè)配額要增加到10%,"該公司經(jīng)濟(jì)政策主任荷爾蘭德說(shuō)。
當(dāng)記者問(wèn)到是否乙醇生產(chǎn)引發(fā)了糧食危機(jī),他說(shuō)他不這么認(rèn)為。
“我們?cè)谏a(chǎn)糧食和乙醇的同時(shí)還生產(chǎn)熱能,電力和動(dòng)物飼料。我們用綜合的運(yùn)行系統(tǒng)可以同時(shí)生產(chǎn)出五種產(chǎn)品。食品依然是我們生產(chǎn)的主體。乙醇只使用糧食總量的7%。目前,糧食工業(yè)依然是我們賺錢的主體。但我們可以使用節(jié)桿和小麥來(lái)生產(chǎn)乙醇。這不一定要影響糧食供應(yīng)。我們的投入和產(chǎn)出比是1比5。我們不是單純生產(chǎn)乙醇。”他說(shuō),“關(guān)鍵是各方要緊密配合,讓所有各方都能從同樣的資源中獲利,因?yàn)槲覀兪褂觅Y源的不同部分。例如,乙醇的廢料可以送給生物燃料公司用于生產(chǎn)生物沼氣”。
在瑞典,乙醇可以和95%的其他汽油混合使用成為汽油的添加劑有助燃作用。轎車也可以用85%的乙醇加汽油混合使用或者公共汽車完全使用乙醇。
如果人們只用5%的乙醇,那么發(fā)動(dòng)機(jī)不用任何改動(dòng),但如果用85%或純乙醇,就需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)打火系統(tǒng)進(jìn)行改動(dòng)。如今專門有公司從事汽車系統(tǒng)改造的,以使汽車能使用乙醇或生物燃料。
保護(hù)環(huán)境的觀念無(wú)處不在
生產(chǎn)乙醇需要電力和蒸氣。那么電力和蒸氣從哪里來(lái)呢?它們來(lái)自垃圾加工。原來(lái),在附近還有一家愛(ài)恩熱電廠,是一家德國(guó)公司專門用垃圾來(lái)生產(chǎn)生物沼氣,而生物沼氣又可以變成電力和蒸氣。而這里的一部分垃圾是來(lái)自乙醇廠。因此,他們使用的能源都是綠色能源。
除乙醇外,他們還生產(chǎn)蛋白豐富的動(dòng)物飼料,供給全國(guó)的動(dòng)物飼料廠和動(dòng)物飼養(yǎng)農(nóng)場(chǎng)。還有一小部分廢料賣給前面說(shuō)的生物沼氣公司。生產(chǎn)乙醇需要發(fā)酵過(guò)程。在發(fā)酵過(guò)程中的副產(chǎn)品是二氧化碳。而這里的二氧化碳又可以用來(lái)生產(chǎn)汽水,或者冷卻食品,或者把它變成液體。液體二氧化碳在全世界都得到廣泛應(yīng)用。
統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明,在生產(chǎn)過(guò)程中,還是需要一小部分化石能源,但是其比例是1比5到7,就是說(shuō)生產(chǎn)5到7升綠色能源,需要消耗1升化石能源。2.65公斤的小麥可以生產(chǎn)1升乙醇和0.85公斤的動(dòng)物飼料。
乙醇可以幫助人們減輕對(duì)石油的依賴,是可更新的生物燃料。而瑞典的蘭特人農(nóng)業(yè)乙醇公司在該過(guò)程中發(fā)揮了重要作用。據(jù)漢森介紹,乙醇的生產(chǎn)過(guò)程溫室效應(yīng)也只是汽油生產(chǎn)過(guò)程的20%。該生產(chǎn)線利用的是當(dāng)?shù)卦,減少了交通,又為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了就業(yè)機(jī)會(huì)。
據(jù)介紹,瑞典農(nóng)民也不愿意把雞蛋都放在一個(gè)籃子里。目前糧食生產(chǎn)依然還是主流,還是比能源生產(chǎn)獲利更多。
農(nóng)民們不愿只依賴一個(gè)市場(chǎng)。他們要生產(chǎn)多種產(chǎn)品。他們?cè)敢庾屛覀兩a(chǎn)能源,但是他們也很聰明,依然主要生產(chǎn)糧食。糧食生產(chǎn)還是更安全,風(fēng)險(xiǎn)小,但是他們?cè)谕卣蛊渌a(chǎn)品,比如說(shuō),糧食生產(chǎn)出食品,但是秸桿可以生產(chǎn)能源。目前生物燃料的供應(yīng)只占總能源的4%。
。拈L(zhǎng)遠(yuǎn)的角度講,我們應(yīng)該擴(kuò)大產(chǎn)能來(lái)生產(chǎn)生物燃料。我們應(yīng)該開(kāi)發(fā)第二代技術(shù),以便我們能充分利用莊稼。"經(jīng)濟(jì)政策主任荷爾蘭德說(shuō)。
歐盟的指標(biāo)是在2010年生物能源比例達(dá)5.75%。由于乙醇和生物柴油是很重要的替代品,歐盟大約11%的可耕地將種植用于生物能源生產(chǎn)的莊稼。
據(jù)報(bào)道,巴西和美國(guó)是乙醇生產(chǎn)的先鋒,年產(chǎn)量超過(guò)150億升。但是美國(guó)現(xiàn)在要加倍其生產(chǎn)能力,成為乙醇的主要生產(chǎn)國(guó)。巴西的汽車也都是使用或者純乙醇或者是20%-25%的乙醇添加到汽油里。美國(guó)有的州使用90%汽油加10%乙醇。歐盟目前只生產(chǎn)10億升乙醇,但其增長(zhǎng)速度是非?斓。從2005年到去年增加了70%。
根據(jù)銷售和貿(mào)易經(jīng)理漢森的介紹,蘭特人公司是北歐最大的糧食,能源和農(nóng)業(yè)公司之一。44000個(gè)農(nóng)民成為它的會(huì)員。公司雇傭13000多員工在世界19個(gè)國(guó)家和地區(qū)運(yùn)營(yíng)。
該公司是在2001年開(kāi)始建立乙醇生產(chǎn)廠的。它是和大的石油公司合作生產(chǎn)的。主要目的是要檢驗(yàn)乙醇的可靠性以便將來(lái)進(jìn)行擴(kuò)大再生產(chǎn)。不過(guò)短短的兩年時(shí)間,乙醇的所有優(yōu)勢(shì)都展體在石油公司面前了。顧客對(duì)乙醇的需求開(kāi)始增加。估計(jì)今年的需求在5000萬(wàn)升。面對(duì)這樣的挑戰(zhàn),蘭特人公司決定擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模,其產(chǎn)能將增加四倍。
新的生產(chǎn)線主要是使用糧食,即小麥和大麥。需求量將達(dá)40萬(wàn)噸的糧食,相當(dāng)于目前瑞典的出口總量。其總生產(chǎn)能力可以達(dá)到2.1億升,需要糧食55萬(wàn)噸。"當(dāng)然,這也需要我們客戶的需求。目前我們生產(chǎn)的乙醇只供5%的市場(chǎng)需求。我們希望在2010年這個(gè)配額要增加到10%,"該公司經(jīng)濟(jì)政策主任荷爾蘭德說(shuō)。
當(dāng)記者問(wèn)到是否乙醇生產(chǎn)引發(fā)了糧食危機(jī),他說(shuō)他不這么認(rèn)為。
“我們?cè)谏a(chǎn)糧食和乙醇的同時(shí)還生產(chǎn)熱能,電力和動(dòng)物飼料。我們用綜合的運(yùn)行系統(tǒng)可以同時(shí)生產(chǎn)出五種產(chǎn)品。食品依然是我們生產(chǎn)的主體。乙醇只使用糧食總量的7%。目前,糧食工業(yè)依然是我們賺錢的主體。但我們可以使用節(jié)桿和小麥來(lái)生產(chǎn)乙醇。這不一定要影響糧食供應(yīng)。我們的投入和產(chǎn)出比是1比5。我們不是單純生產(chǎn)乙醇。”他說(shuō),“關(guān)鍵是各方要緊密配合,讓所有各方都能從同樣的資源中獲利,因?yàn)槲覀兪褂觅Y源的不同部分。例如,乙醇的廢料可以送給生物燃料公司用于生產(chǎn)生物沼氣”。
在瑞典,乙醇可以和95%的其他汽油混合使用成為汽油的添加劑有助燃作用。轎車也可以用85%的乙醇加汽油混合使用或者公共汽車完全使用乙醇。
如果人們只用5%的乙醇,那么發(fā)動(dòng)機(jī)不用任何改動(dòng),但如果用85%或純乙醇,就需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)打火系統(tǒng)進(jìn)行改動(dòng)。如今專門有公司從事汽車系統(tǒng)改造的,以使汽車能使用乙醇或生物燃料。
保護(hù)環(huán)境的觀念無(wú)處不在
生產(chǎn)乙醇需要電力和蒸氣。那么電力和蒸氣從哪里來(lái)呢?它們來(lái)自垃圾加工。原來(lái),在附近還有一家愛(ài)恩熱電廠,是一家德國(guó)公司專門用垃圾來(lái)生產(chǎn)生物沼氣,而生物沼氣又可以變成電力和蒸氣。而這里的一部分垃圾是來(lái)自乙醇廠。因此,他們使用的能源都是綠色能源。
除乙醇外,他們還生產(chǎn)蛋白豐富的動(dòng)物飼料,供給全國(guó)的動(dòng)物飼料廠和動(dòng)物飼養(yǎng)農(nóng)場(chǎng)。還有一小部分廢料賣給前面說(shuō)的生物沼氣公司。生產(chǎn)乙醇需要發(fā)酵過(guò)程。在發(fā)酵過(guò)程中的副產(chǎn)品是二氧化碳。而這里的二氧化碳又可以用來(lái)生產(chǎn)汽水,或者冷卻食品,或者把它變成液體。液體二氧化碳在全世界都得到廣泛應(yīng)用。
統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明,在生產(chǎn)過(guò)程中,還是需要一小部分化石能源,但是其比例是1比5到7,就是說(shuō)生產(chǎn)5到7升綠色能源,需要消耗1升化石能源。2.65公斤的小麥可以生產(chǎn)1升乙醇和0.85公斤的動(dòng)物飼料。
乙醇可以幫助人們減輕對(duì)石油的依賴,是可更新的生物燃料。而瑞典的蘭特人農(nóng)業(yè)乙醇公司在該過(guò)程中發(fā)揮了重要作用。據(jù)漢森介紹,乙醇的生產(chǎn)過(guò)程溫室效應(yīng)也只是汽油生產(chǎn)過(guò)程的20%。該生產(chǎn)線利用的是當(dāng)?shù)卦,減少了交通,又為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了就業(yè)機(jī)會(huì)。
據(jù)介紹,瑞典農(nóng)民也不愿意把雞蛋都放在一個(gè)籃子里。目前糧食生產(chǎn)依然還是主流,還是比能源生產(chǎn)獲利更多。
農(nóng)民們不愿只依賴一個(gè)市場(chǎng)。他們要生產(chǎn)多種產(chǎn)品。他們?cè)敢庾屛覀兩a(chǎn)能源,但是他們也很聰明,依然主要生產(chǎn)糧食。糧食生產(chǎn)還是更安全,風(fēng)險(xiǎn)小,但是他們?cè)谕卣蛊渌a(chǎn)品,比如說(shuō),糧食生產(chǎn)出食品,但是秸桿可以生產(chǎn)能源。目前生物燃料的供應(yīng)只占總能源的4%。
。拈L(zhǎng)遠(yuǎn)的角度講,我們應(yīng)該擴(kuò)大產(chǎn)能來(lái)生產(chǎn)生物燃料。我們應(yīng)該開(kāi)發(fā)第二代技術(shù),以便我們能充分利用莊稼。"經(jīng)濟(jì)政策主任荷爾蘭德說(shuō)。
歐盟的指標(biāo)是在2010年生物能源比例達(dá)5.75%。由于乙醇和生物柴油是很重要的替代品,歐盟大約11%的可耕地將種植用于生物能源生產(chǎn)的莊稼。
據(jù)報(bào)道,巴西和美國(guó)是乙醇生產(chǎn)的先鋒,年產(chǎn)量超過(guò)150億升。但是美國(guó)現(xiàn)在要加倍其生產(chǎn)能力,成為乙醇的主要生產(chǎn)國(guó)。巴西的汽車也都是使用或者純乙醇或者是20%-25%的乙醇添加到汽油里。美國(guó)有的州使用90%汽油加10%乙醇。歐盟目前只生產(chǎn)10億升乙醇,但其增長(zhǎng)速度是非?斓。從2005年到去年增加了70%。
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