2009年上半年中國(guó)石油消費(fèi)量

　　表觀消費(fèi)量是凈進(jìn)口量和產(chǎn)量的總和。在不考慮庫(kù)存的情況下，理論上可以反映社會(huì)需求量。石化工業(yè)協(xié)會(huì)信息與市場(chǎng)部副主任祝昉說(shuō)，實(shí)體經(jīng)濟(jì)放緩是上半年我國(guó)石油消費(fèi)下降的主要原因。

　　原油作為基礎(chǔ)原材料，其消費(fèi)量主要由產(chǎn)量、進(jìn)出口變化反映。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)字，上半年我國(guó)生產(chǎn)原油9349萬(wàn)噸，同比下降1％，與一季度1.6％的降幅相比有所收窄。原油加工量和成品油消費(fèi)量更能體現(xiàn)我國(guó)石油需求的情況。根據(jù)石化工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)字，上半年我國(guó)加工原油1.75億噸，同比增長(zhǎng)1.5％，由一季度4.5％的負(fù)增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為正增長(zhǎng)。我國(guó)汽油、柴油和煤油三大類成品油表觀消費(fèi)量為1．03億噸，同比下降2．6％，與一季度6.5％的降幅相比明顯收窄。

　　中國(guó)石化集團(tuán)公司經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院專家舒朝霞說(shuō)，考慮到庫(kù)存下降的因素，上半年成品油實(shí)際消費(fèi)量應(yīng)大于表觀消費(fèi)量。

　　柴油消費(fèi)回暖明顯

　　根據(jù)石化工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，上半年我國(guó)汽油表觀消費(fèi)量為3303萬(wàn)噸，比去年同期增長(zhǎng)7.8％，煤油表觀消費(fèi)量為683萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)5.8％。而柴油表觀消費(fèi)量則比去年同期下降7.9％，為6351萬(wàn)噸。

　　舒朝霞指出，上半年汽車市場(chǎng)的繁榮和航空業(yè)的恢復(fù)推動(dòng)了汽油和航空煤油消費(fèi)量的上升。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)字，上半年我國(guó)國(guó)內(nèi)汽車銷量同比增長(zhǎng)17.69％，成為全球最大的新車市場(chǎng)。同期我國(guó)民航完成旅客運(yùn)輸量突破1.1億人次，同比增長(zhǎng)16.4％。

　　祝昉指出，作為交通運(yùn)輸和工業(yè)農(nóng)業(yè)的燃料油，柴油消費(fèi)量受宏觀經(jīng)濟(jì)影響最為明顯。從目前的情況看，柴油消費(fèi)仍然在底部震蕩，尚未出現(xiàn)明顯反彈，但見(jiàn)好趨勢(shì)已經(jīng)出現(xiàn)。

　　盡管如此，石化工業(yè)協(xié)會(huì)信息與市場(chǎng)部主任馮世良認(rèn)為，上半年國(guó)內(nèi)石化市場(chǎng)總體需求疲弱的狀況還沒(méi)有根本改變。行業(yè)經(jīng)濟(jì)仍未走出金融危機(jī)的陰影，運(yùn)行的基礎(chǔ)尚不穩(wěn)定，不確定因素仍然較多。

　　根據(jù)石化工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，截至6月末，成品油庫(kù)存同比增加43.5％，環(huán)比增加4.7％。舒朝霞指出，雖然有成品油價(jià)格上調(diào)預(yù)期下企業(yè)增加庫(kù)存的因素，但總體市場(chǎng)需求尚未完全恢復(fù)。

　　下半年回升但幅度有限

　　祝昉預(yù)計(jì)，當(dāng)前石油消費(fèi)回升的利好趨勢(shì)明顯。隨著國(guó)家十大產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的落實(shí)以及財(cái)政投入的持續(xù)加大，將對(duì)石化產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生較強(qiáng)的拉動(dòng)作用，并推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)一步加劇。但由于目前我國(guó)出口恢復(fù)還不明顯，下半年石油消費(fèi)預(yù)計(jì)將在低位盤整回升，但回升速度不會(huì)太快。

　　舒朝霞說(shuō)，目前全球?qū)��?jīng)濟(jì)復(fù)蘇預(yù)期較好，各國(guó)寬松的貨幣政策下，下半年國(guó)際油價(jià)震蕩走高趨勢(shì)明顯。國(guó)際油價(jià)上漲下，油氣生產(chǎn)商積極性較高，將拉動(dòng)上游投資的增長(zhǎng)和原油產(chǎn)量的上升。在成品油消費(fèi)方面，目前經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升給柴油消費(fèi)復(fù)蘇帶來(lái)積極信號(hào)，下半年航空業(yè)受甲型Ｈ1Ｎ1流感不確定性影響減弱，將繼續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)今年下半年石油消費(fèi)同比將出現(xiàn)正增長(zhǎng)。

　　申銀萬(wàn)國(guó)的分析報(bào)告認(rèn)為，流動(dòng)性推動(dòng)下油價(jià)的過(guò)快上漲將導(dǎo)致上游產(chǎn)業(yè)提前復(fù)蘇，但高油價(jià)推動(dòng)下游成本增加，需求的未有效復(fù)蘇會(huì)導(dǎo)致成本傳導(dǎo)不暢，反過(guò)來(lái)會(huì)抑制下游需求的恢復(fù)。