2010年下半年全球原油運(yùn)輸需求情況

中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊:

    內(nèi)容提示：下半年由于經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇的不確定因素增加，將抑制石油消費(fèi)的增長，加上運(yùn)力供給上升，原油運(yùn)輸需求將出現(xiàn)下降趨勢。

　  隨著世界經(jīng)濟(jì)的企穩(wěn)反彈，全球石油消費(fèi)需求在去年萎縮后，今年上半年需求緩步回升，發(fā)展中國家回升尤為明顯。國際能源機(jī)構(gòu)（IEA）6月份報(bào)告預(yù)計(jì)，上半年全球石油消費(fèi)需求為每日8612萬桶，同比上升2.4%。其中，經(jīng)合組織國家石油需求為每日4453萬桶，同比上升0.1%，非經(jīng)合組織國家石油需求為每日4059萬桶，同比上升5.2%。

　  今年上半年由于世界經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)反彈，石油消費(fèi)逐步回升，同時(shí)油輪船隊(duì)增速較去年同期大幅減緩，原油運(yùn)輸市場明顯回暖；下半年由于經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇的不確定因素增加，將抑制石油消費(fèi)的增長，加上運(yùn)力供給上升，原油運(yùn)輸需求將出現(xiàn)下降趨勢。

　　上半年，全球石油生產(chǎn)緩步提升，日產(chǎn)量為8663萬桶，同比上升2.8%。國際油價(jià)延續(xù)了去年下半年以來的區(qū)間震蕩態(tài)勢，運(yùn)行于70美元/桶和90美元/桶之間。歐佩克成員國相應(yīng)增產(chǎn)，12個(gè)成員國日產(chǎn)量為3419萬桶，同比增加3.3%。其中波斯灣六國1至5月的實(shí)際原油日產(chǎn)量為2003萬桶，同比上升2.7%；沙特實(shí)際原油平均日產(chǎn)量已從一年前的786桶增加至799桶。非歐佩克國家的石油產(chǎn)量也有所上升，其中上半年日產(chǎn)量為5235萬桶，同比上升2.2%。

　　上半年油輪船隊(duì)（萬噸以上船）總拆解量為730萬載重噸，其中超大型油輪、蘇伊士型和阿芙拉型船分別拆解240萬載重噸、90萬載重噸和80萬載重噸，較去年同期大幅上升。而上半年新船交付約有1920萬噸，油輪船隊(duì)規(guī)模增速較去年同期大幅減緩。

　　據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì)，截至7月1日，全球現(xiàn)有船隊(duì)（萬噸以上船）共5367艘，4.473億載重噸，較年初增長2.73%，其中超大型油輪1.657億載重噸，較年初增長2.41%。與上年同期相比，船隊(duì)總規(guī)模增長5.2%，其中，超大型油輪增長3.18%，蘇伊士型和阿芙拉型油輪分別增長10.56%和5.58%�？傮w來看，今年新船下水量明顯低于去年，舊船拆解與去年相比也大幅提速，總體船隊(duì)規(guī)模增幅小于之前市場預(yù)期。

　　自今年1月4日開市后，受美國冬季取暖用油增加和中國石油進(jìn)口大幅上升的帶動(dòng)，國際原油油輪運(yùn)價(jià)指數(shù)BDTI從1024點(diǎn)起步，迅速上漲至1216點(diǎn)的上半年新高。

　　之后，由于運(yùn)價(jià)高企，船東和租家雙方博弈心態(tài)較為明顯，市場運(yùn)價(jià)也呈現(xiàn)大幅波動(dòng)態(tài)勢，原油綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)運(yùn)行于855點(diǎn)和1216點(diǎn)之間。

　　在運(yùn)輸需求上升和油輪船隊(duì)規(guī)模增長低于預(yù)期影響下，上半年原油運(yùn)輸市場明顯回暖。截至6月27日，超大型油輪前6月平均日租金為54662美元，較去年同期上升17481美元，其中，超大型油輪波斯灣至日本航線（簡稱TD3線）前6月平均運(yùn)價(jià)為WS91，平均日租金為61442美元，較去年同期相比上升25150美元；蘇伊士型油輪前6月平均日租金為38677美元，較2009年同期相比上升4671美元，其中，蘇伊士型油輪波斯灣至中國南部航線前6月平均運(yùn)價(jià)為WS114，平均日租金為35251美元，較2009年同期相比上升3549美元；阿芙拉型油輪前5月平均日租金為23567美元，較2009年同期相比上升4533美元。