關(guān)于輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向

中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊:

    內(nèi)容提示：《政策》要求，到2015年，乘用車胎子午化率要達(dá)到100%，輕型載重車胎子午化率達(dá)85%，載重車胎子午化率達(dá)到90%。要注重工程子午線輪胎、航空子午線輪胎和低速車輛子午線輪胎的開發(fā)。 

    工信部發(fā)布了《輪胎產(chǎn)業(yè)政策》（以下簡稱《政策》），明確通過產(chǎn)品、產(chǎn)能、技術(shù)和投資審批等多方面調(diào)控手段，鼓勵開發(fā)新產(chǎn)品，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提高輪胎行業(yè)的準(zhǔn)入門檻，抑制輪胎產(chǎn)業(yè)投資過熱現(xiàn)狀。 

    鼓勵發(fā)展子午線輪胎 

    《政策》重點(diǎn)提出，輪胎行業(yè)要進(jìn)行產(chǎn)品調(diào)整，鼓勵發(fā)展安全、節(jié)能、環(huán)保的高性能子午線輪胎，巨型工程子午線輪胎，寬斷面、扁平化的乘用車子午線輪胎以及無內(nèi)胎載重子午線輪胎。鼓勵汽車企業(yè)使用新型輪胎，提高國產(chǎn)大型客車和載重車裝配輪胎的子午化率，2015年基本實(shí)現(xiàn)輪胎子午化和無內(nèi)胎化。 

    2011-2015年中國安全輪胎市場監(jiān)測與投資前景預(yù)測報(bào)告 

    《政策》要求，到2015年，乘用車胎子午化率要達(dá)到100%，輕型載重車胎子午化率達(dá)85%，載重車胎子午化率達(dá)到90%。要注重工程子午線輪胎、航空子午線輪胎和低速車輛子午線輪胎的開發(fā)。 

    同時(shí)，《政策》提出要嚴(yán)格限制落后的斜交輪胎發(fā)展。規(guī)定除航空輪胎外，不再新增斜交輪胎產(chǎn)能。淘汰年產(chǎn)50萬條及其以下斜交輪胎和以天然棉簾子布為骨架的輪胎生產(chǎn)線。限制發(fā)展有內(nèi)胎載重子午線輪胎。 

    抑制產(chǎn)能過剩 

    中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會于今年8月30日發(fā)布了《關(guān)于當(dāng)前輪胎生產(chǎn)經(jīng)營情況的預(yù)警通報(bào)》，指出，輪胎行業(yè)出現(xiàn)了投資擴(kuò)產(chǎn)過熱現(xiàn)象。產(chǎn)能總體過剩，庫存急劇上升，有的輪胎企業(yè)已開始調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，輪胎生產(chǎn)、投資的風(fēng)險(xiǎn)越來越大。 

    中國橡膠工業(yè)協(xié)會有關(guān)人士指出，現(xiàn)在輪胎業(yè)出現(xiàn)的產(chǎn)能過剩，是品種結(jié)構(gòu)上的過剩，而非整體過剩。與中低檔輪胎重復(fù)建設(shè)不同，高檔、高性能輪胎依然供不應(yīng)求。輪胎企業(yè)要從單純依靠投資擴(kuò)大規(guī)模獲取眼前利益，向加大科技投入，從優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中獲得效益轉(zhuǎn)變，由高消耗、低產(chǎn)出，向低消耗、高產(chǎn)出轉(zhuǎn)變。 

    《政策》提出，要引導(dǎo)輪胎企業(yè)聯(lián)合上下游企業(yè)，特別是汽車生產(chǎn)企業(yè)，共同研發(fā)輪胎新品種。鼓勵建設(shè)服務(wù)于全行業(yè)的輪胎性能檢測中心、評價(jià)試驗(yàn)場和工程技術(shù)中心。大力推進(jìn)節(jié)能減排和資源綜合利用，引導(dǎo)和鼓勵輪胎生產(chǎn)企業(yè)推進(jìn)信息化與工業(yè)化融合。