我國橡膠助劑發(fā)展方向分析

中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊：

    內(nèi)容提要：國內(nèi)助劑廠除在提高產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量上下工夫外， 還應(yīng)積極與有關(guān)部門、科研部門合作， 開發(fā)造粒機(jī)械和設(shè)備， 研究各種助劑的造粒工藝條件與產(chǎn)品外形， 加強(qiáng)與用戶的交流與溝通， 提供用戶需要的產(chǎn)品， 真正體現(xiàn)為用戶服務(wù)的宗旨。

    2012-2016年中國橡膠助劑市場競爭格局與發(fā)展趨勢研究報(bào)告 

    我國汽車工業(yè)的發(fā)展帶動了輪胎工業(yè)的發(fā)展，并進(jìn)一步刺激了橡膠助劑業(yè)的發(fā)展。由于近年來橡膠工業(yè)發(fā)展和市場競爭等多方面的刺激與推動，我國橡膠助劑行業(yè)開發(fā)出許多新工藝和新品種。

    （1） 開發(fā)子午線輪胎用的橡膠助劑。我國尼龍斜交輪胎為主導(dǎo)的產(chǎn)品已不適應(yīng)市場需要， 而具有高速、安全、節(jié)油、壽命長等優(yōu)點(diǎn)的鋼絲子午胎是輪胎工業(yè)的主要發(fā)展方向， 國家已把大力發(fā)展子午胎作為我國輪胎工業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的重點(diǎn)， 要求轎車輪胎子午化率達(dá)到100%， 輕卡輪胎子午化率達(dá)到60%以上， 載重輪胎子午化率達(dá)到35%以上。與此同時， 我國輪胎工業(yè)還要積極開發(fā)高性能轎車子午線輪胎、高性能環(huán)保輪胎、工程子午線輪胎、農(nóng)用子午線輪胎等。這些新型輪胎的開發(fā)， 都與新型原材料和新型橡膠助劑的應(yīng)用息息相關(guān)、密不可分。

    （2） “綠色” 助劑是21 世紀(jì)的主流。在加工輪胎的過程中， 橡膠要經(jīng)過煉膠、硫化等工藝，在高溫、高壓的作用下， 會釋放出一些有毒有害的氣體。這些氣體有礙人的身體健康。要改善操作工人的工作環(huán)境， 減少有毒有害氣體， 其中重要的一點(diǎn)是要淘汰那些有毒有害的橡膠助劑， 采用環(huán)保型橡膠助劑。輪胎在使用過程中連續(xù)受到高溫高壓的作用， 引起輪胎臭氧老化， 釋放一些有害氣體。美國利用這一點(diǎn)， 對我國有些輪胎企業(yè)的出口設(shè)置壁壘。日本普利司通輪胎公司開發(fā)一種獨(dú)特的助劑， 能抑制輪胎在使用中因生熱而使硫磺和橡膠分子繼續(xù)交聯(lián)反應(yīng)引起輪胎橡膠變硬， 改進(jìn)了輪胎的制動性、牽引性及汽車行駛噪聲。一條馬路上成千上百輛汽車不停地駛過， 會引起共鳴， 影響人們的休息。城市高架道路兩邊設(shè)立噪聲隔離帶， 是一種消極的方法。從根本上來說， 還是要改進(jìn)輪胎的結(jié)構(gòu)及橡膠的配方。

    20世紀(jì)90 年代提出的綠色輪胎、綠色助劑的新概念， 促進(jìn)了助劑環(huán)保體系的形成和發(fā)展， 成為21世紀(jì)的發(fā)展主流。目前， 次磺酰胺類促進(jìn)劑中利用NS 和TBSI 替代了有致癌危險(xiǎn)的NOBS、BIBS和DZ 等。秋蘭姆類和二硫代氨基甲酸鹽類促進(jìn)劑采用TBZTD 和TOT-N 替代。硫磺給予體方面采用Duralinkl HTS 和erkalink900 作為新型橡膠抗硫化返原劑。在防老劑方面， 有致癌危險(xiǎn)的萘胺類防老劑如防丁、防甲已不再生產(chǎn)， 目前主要品種為4020。

    （3）全球化的戰(zhàn)略日益突出。原來相對分散的橡膠助劑生產(chǎn)廠商為了提高競爭力，公司之間的相互兼并重組成為新時代的主流。全球橡膠助劑經(jīng)過多年的使用和市場的優(yōu)勝劣汰， 橡膠助劑生產(chǎn)與應(yīng)用越來越集中于無污染、性能良好的品種上。防老劑主要是4010NA、4020， 促進(jìn)劑主要是NS、CZ 和TBSI， 加工助劑主要是防焦劑CTP、硫化劑IS 及間甲白體系和鈷鹽體系粘合劑等。

    結(jié)束語：我國輪胎企業(yè)要有自己的品牌、世界品牌，就得有自己的一套核心技術(shù)。當(dāng)然不排除引進(jìn)國外先進(jìn)的技術(shù)、裝備和橡膠助劑等， 但這些都要為我所用， 更不能在關(guān)鍵時刻被人卡住。所以國產(chǎn)化是非常重要的。在國產(chǎn)化方面， 首先要有數(shù)量保證， 不能時有時無； 同時要求質(zhì)量穩(wěn)定， 不能時好時壞。如果在數(shù)量上不能保證， 質(zhì)量上不夠穩(wěn)定， 就會使輪胎企業(yè)花費(fèi)大量的精力去處理由于橡膠助劑的臨時變動而可能產(chǎn)生的種種問題。

    還有一個重要原因， 就是價(jià)格。國外橡膠助劑價(jià)格昂貴， 我國是不得已而用之。如果國產(chǎn)化的橡膠助劑數(shù)量保證、質(zhì)量穩(wěn)定、性能優(yōu)良、價(jià)格便宜， 一定會受到輪胎企業(yè)的歡迎�，F(xiàn)在， 我國橡膠助劑行業(yè)也在積極開發(fā)納米氧化鋅、納米炭黑、納米碳酸鈣等。這些納米級的橡膠助劑， 對提高膠料質(zhì)量、提高輪胎性能都是非常有益的。國內(nèi)助劑廠除在提高產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量上下工夫外， 還應(yīng)積極與有關(guān)部門、科研部門合作， 開發(fā)造粒機(jī)械和設(shè)備， 研究各種助劑的造粒工藝條件與產(chǎn)品外形， 加強(qiáng)與用戶的交流與溝通， 提供用戶需要的產(chǎn)品， 真正體現(xiàn)為用戶服務(wù)的宗旨。