我國鎂工業(yè)發(fā)展面臨的主要問題及方向分析

中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊：

    內(nèi)容提要：鎂合金深加工、成型、焊接以及表面處理的技術(shù)不成熟，導(dǎo)致鎂產(chǎn)品大規(guī)模應(yīng)用范圍較小。鋁合金、鋼鐵以及鎂壓鑄件是目前鎂的主要應(yīng)用領(lǐng)域，前兩項(xiàng)占近60%-70%，且只是作為添加材料或催化材料，應(yīng)用規(guī)模受到限制。

    2012-2016年中國大棚支架專用氧化鎂市場分析預(yù)測與發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告

    我國礦資源儲備豐富、鎂行業(yè)發(fā)展歷史悠久且潛力巨大，被譽(yù)為21 世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)業(yè)。在其發(fā)展過程中，無論是在技術(shù)本身，還是產(chǎn)業(yè)政策上都存在一些問題，制約著這個(gè)行業(yè)的發(fā)展。歸納起來，主要包括以下方面：

    1.我國鎂產(chǎn)品過度依賴國際市場，容易受到國際環(huán)境影響。長期以來，我國企業(yè)生產(chǎn)的鎂產(chǎn)品一直以出口為主，造成了對國際市場依存度過高，大多數(shù)鎂生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)國際鎂市場動態(tài)安排生產(chǎn)。一旦國際鎂產(chǎn)品市場發(fā)生較大波動，鎂產(chǎn)品出口就會受阻，國內(nèi)企業(yè)只能被動地承受國際市場沖擊。

    這樣不僅增加了我國鎂行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的風(fēng)險(xiǎn)，而且還會對國內(nèi)鎂消費(fèi)增長產(chǎn)生消極影響。

    2.鎂合金深加工、成型、焊接以及表面處理的技術(shù)不成熟，導(dǎo)致鎂產(chǎn)品大規(guī)模應(yīng)用范圍較小。鋁合金、鋼鐵以及鎂壓鑄件是目前鎂的主要應(yīng)用領(lǐng)域，前兩項(xiàng)占近60%-70%，且只是作為添加材料或催化材料，應(yīng)用規(guī)模受到限制。雖然鎂合金壓鑄件含鎂量高，但到目前為止，也只應(yīng)用在汽車、摩托車等小型車輛上，外國車型用鎂每輛車最多用到30-40kg，國內(nèi)車型約2-3kg，規(guī)模應(yīng)用量比較小。

    3.我國鎂產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)和投資門檻過低，導(dǎo)致生產(chǎn)集中度低。據(jù)中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鎂業(yè)分會統(tǒng)計(jì)，2009 年，我國鎂冶煉企業(yè)共有164 家，其中產(chǎn)能超過10 萬噸僅有1 家，年產(chǎn)量超過3 萬噸有3 家，產(chǎn)量合計(jì)17.68 萬噸，占年總產(chǎn)量的35.23%。也就是說，企業(yè)數(shù)量較多，規(guī)模小，缺乏真正的領(lǐng)軍企業(yè)來引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)發(fā)展。

    4.市場不成熟，價(jià)格不穩(wěn)定，客戶認(rèn)可度低，缺乏產(chǎn)業(yè)政策的扶持。由于鋁行業(yè)擁有成熟的技術(shù)和市場，在過去相當(dāng)長時(shí)間內(nèi)，鎂材的性價(jià)比優(yōu)勢不明顯，客戶認(rèn)可度不高，而且缺乏相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策支持。

    鎂是迄今最輕的金屬結(jié)構(gòu)材料，其重量約是鋁的2/3，且還具有許多優(yōu)良特性。諸如電磁屏蔽、防輻射、高阻尼性、抗震減震、高溫抗蠕變等，可廣泛應(yīng)用交通運(yùn)輸、航空航天、軍工民用、通訊器材等多個(gè)領(lǐng)域。專家預(yù)測，金屬鎂在本世紀(jì)將會出現(xiàn)跨越式發(fā)展，成為繼鋼鐵、鋁之后的第三大金屬材料。其主要表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：

    1.新的鎂冶煉技術(shù)的發(fā)展，為鎂產(chǎn)業(yè)節(jié)能降低成本，提高產(chǎn)業(yè)競爭力提供了技術(shù)支撐。據(jù)專家反映，五臺云海鎂業(yè)采用改良后的“皮江法”生產(chǎn)原鎂，原鎂的單位成本為15000-16000 元之間，低于行業(yè)18000-20000 元的平均水平。如果該技術(shù)能得到進(jìn)一步推廣應(yīng)用，將開啟我國鎂冶煉的新方向。

    2.鎂合金研究成果日益增多，對解決鎂產(chǎn)品易氧化、易腐蝕等先天缺陷提供技術(shù)支撐。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009 年以來，新研發(fā)的鎂合金品種多達(dá)30 多種，尤以山西銀光華盛鎂業(yè)股份公司、上海交通大學(xué)、中科院長春應(yīng)用化學(xué)研究所成果最為顯著。據(jù)作者調(diào)研發(fā)現(xiàn)，中科院長春應(yīng)用化學(xué)研究所研發(fā)的系列稀土鎂中間合金具有耐熱、耐蝕、抗高溫蠕變、高強(qiáng)等性能，已為國內(nèi)外80 多家知名企業(yè)、大學(xué)和科研院所提供達(dá)19 個(gè)品種，屬于我國鎂合金應(yīng)用的突破性成果。

    3.深加工技術(shù)的發(fā)展以及軌道交通時(shí)代的到來，為鎂產(chǎn)業(yè)提供了更為廣闊的發(fā)展空間。近兩年，用低壓鑄造制成鎂合金輪轂、艙體等軍、民用大型鑄件；采用大擠壓比開坯/ 等溫軋制，以及用等溫鍛造制作汽車用鎂合金輪轂等方面均有新的突破。據(jù)專家預(yù)測，未來鎂在汽車上的應(yīng)用潛力為每輛車80-100 公斤，中期目標(biāo)為20-35 公斤，到2015 年，以5000 萬輛汽車估算，全球汽車用鎂量預(yù)計(jì)達(dá)到100 萬-175萬噸，而且隨后軌道交通輕質(zhì)新材料的發(fā)展，也為鎂提供了更為廣闊的空間。