我國(guó)SSBR（溶聚丁苯橡膠）市場(chǎng)發(fā)展前景分析預(yù)測(cè)

中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊：

    內(nèi)容提要：我國(guó)輪胎產(chǎn)量的50% 用于出口，隨著歐盟等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)關(guān)于節(jié)能環(huán)保輪胎相關(guān)法規(guī)的實(shí)施，我國(guó)輪胎原材料也將不斷與國(guó)際接軌，按照目前國(guó)內(nèi)丁苯橡膠占合成橡膠總消耗量的約25% 計(jì)算，2015 年我國(guó)丁苯橡膠的消耗量將達(dá)到約150.0 萬(wàn)噸。如果按照國(guó)外SSBR 占丁苯橡膠消耗量的約30% 計(jì)算，則預(yù)計(jì)到2015 年我國(guó)SSBR 的潛在需求量將達(dá)到約45.0萬(wàn)噸。由此可見(jiàn)，SSBR 在我國(guó)具有很好的發(fā)展前景。

    目前我國(guó)SSBR 的總消費(fèi)量約為10.0 萬(wàn)噸，其中進(jìn)口量約為2 萬(wàn)～ 3萬(wàn)噸，產(chǎn)品主要應(yīng)用于膠鞋和輪胎生產(chǎn)，且多數(shù)用于膠鞋業(yè)。由于國(guó)產(chǎn)SSBR 的乙烯基含量較低，尚屬于第一代與第二代之間的產(chǎn)品，抗?jié)窕�性能和滾動(dòng)阻力等性能指標(biāo)以及質(zhì)量穩(wěn)定性能與進(jìn)口產(chǎn)品相比尚有差距。因此，在輪胎生產(chǎn)中，國(guó)產(chǎn)SSBR 一般只應(yīng)用于斜交胎生產(chǎn)，子午胎生產(chǎn)所需則主要依賴進(jìn)口。如華南橡膠輪胎公司目前生產(chǎn)的高檔輪胎均使用進(jìn)口SSBR；南京錦湖輪胎公司也使用進(jìn)口SSBR 為國(guó)產(chǎn)“別克”等高檔汽車生產(chǎn)配套胎。目前我國(guó)內(nèi)資企業(yè)還沒(méi)有大量使用SSBR，外資企業(yè)主要使用國(guó)外產(chǎn)品。 

    外資企業(yè)的SSBR 制造輪胎技術(shù)比較成熟，進(jìn)貨渠道穩(wěn)定，增加了國(guó)內(nèi)SSBR 的進(jìn)口量。目前，錦湖輪胎、韓泰輪胎、正新輪胎、佳通輪胎、華南輪胎、上海輪胎、成山輪胎、中策橡膠等輪胎生產(chǎn)企業(yè)均在使用SSBR 生產(chǎn)高檔轎車胎，產(chǎn)品除在國(guó)內(nèi)銷售外，也有相當(dāng)比例的出口，這在一定程度上推動(dòng)了國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)使用SSBR 的進(jìn)程。研究表明，結(jié)合苯乙烯含量小于25%，同時(shí)乙烯基含量大于50% 的SSBR，雖然在滾動(dòng)阻力和耐磨性能方面沒(méi)有明顯的改善，但綜合性能較好，近幾年應(yīng)用較為廣泛；結(jié)合苯乙烯含量大于40%或乙烯基含量大于60% 的SSBR，其特點(diǎn)是硬度高，拉伸強(qiáng)度高，玻璃化溫度高，抗?jié)窕�性好，一般用于高硬度、高玻璃化溫度的膠料中，如突出抗?jié)窕�性的賽車輪胎胎面膠。在輪胎中應(yīng)用SSBR，一般結(jié)合苯乙烯含量為20% ～ 40%，乙烯基含量為20% ～ 50%。市場(chǎng)應(yīng)用產(chǎn)品主要集中在結(jié)合苯乙烯含量為25% ～ 40%、乙烯基含量為30% ～ 60% 的產(chǎn)品。

    2012-2016年中國(guó)丁苯橡膠市場(chǎng)分析及投資方向研究報(bào)告 

    21 世紀(jì)是環(huán)保及節(jié)能時(shí)代，隨著我國(guó)汽車工業(yè)和高速公路的迅速發(fā)展，降低輪胎滾動(dòng)阻力，以利于減少汽車燃料消耗和對(duì)環(huán)境的污染已迫在眉睫。同時(shí)，對(duì)輪胎高速安全性能的要求更是放在首位，高性能子午輪胎在我國(guó)必將繼續(xù)發(fā)展。隨著輪胎子午化的普及，尤其是新型節(jié)能子午胎的發(fā)展，對(duì)輪胎用膠提出了更高的要求，不僅要求膠料強(qiáng)度高，抗?jié)窕�性好，還要求滾動(dòng)阻力低（車輛燃料的10% ～ 20% 是用來(lái)克服輪胎的滾動(dòng)阻力）。ESBR 抗?jié)窕�性好，但滾動(dòng)阻力大；天然橡膠和順丁橡膠滾動(dòng)阻力小，但抗?jié)窕�性又差；SSBR 則兼具抗?jié)窕�性好和滾動(dòng)阻力低的綜合性能。采用新型SSBR 制造的輪胎與乳聚丁苯橡膠相比，滾動(dòng)阻力減少30%，抗?jié)窕�性提�?%，耐磨性提高11 %，燃料消耗降低5% ～ 6%。 

    2010 年工信部發(fā)布的《輪胎產(chǎn)業(yè)政策》要求2015 年輪胎的子午化率要達(dá)到100%，國(guó)內(nèi)SSBR 在子午胎中的應(yīng)用具有較好的發(fā)展前景，相應(yīng)對(duì)SSBR 的需求量也將不斷增加。 

    我國(guó)輪胎產(chǎn)量的50% 用于出口，隨著歐盟等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)關(guān)于節(jié)能環(huán)保輪胎相關(guān)法規(guī)的實(shí)施，我國(guó)輪胎原材料也將不斷與國(guó)際接軌，按照目前國(guó)內(nèi)丁苯橡膠占合成橡膠總消耗量的約25% 計(jì)算，2015 年我國(guó)丁苯橡膠的消耗量將達(dá)到約150.0 萬(wàn)噸。如果按照國(guó)外SSBR 占丁苯橡膠消耗量的約30% 計(jì)算，則預(yù)計(jì)到2015 年我國(guó)SSBR 的潛在需求量將達(dá)到約45.0萬(wàn)噸。由此可見(jiàn)，SSBR 在我國(guó)具有很好的發(fā)展前景。