我國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展機(jī)遇分析

中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊：

    內(nèi)容提要：我國(guó)正處于一個(gè)快速發(fā)展時(shí)期，汽車制造水平快速提高，公路條件的變化非常大，對(duì)輪胎的要求也在變化，輪胎企業(yè)是否具有適應(yīng)市場(chǎng)快速變化的研發(fā)能力非常重要。 

    （1）我國(guó)輪胎民族品牌的優(yōu)勢(shì)在于做最適合我國(guó)市場(chǎng)的輪胎。與洋品牌相比，國(guó)產(chǎn)輪胎雖然在品牌知名度、技術(shù)等方面處于劣勢(shì)，但在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及售后服務(wù)等方面并不遜色。目前，輪胎民族品牌已經(jīng)具備了一定的競(jìng)爭(zhēng)能力，如果能抓住我國(guó)汽車工業(yè)大發(fā)展的有利時(shí)機(jī)，獲得一定的后續(xù)支持，國(guó)產(chǎn)輪胎仍存在一定的發(fā)展空間。 

    （2）民族輪胎企業(yè)的變革不是采取幾個(gè)措施就能立即實(shí)現(xiàn)的，行業(yè)的健康有序發(fā)展將是一個(gè)艱難緩慢的市場(chǎng)化過程。我國(guó)輪胎行業(yè)的生產(chǎn)特點(diǎn)突出表現(xiàn)為行業(yè)集中度的明顯提高，產(chǎn)量居前10名的企業(yè)生產(chǎn)子午胎量占全國(guó)子午胎生產(chǎn)總量的77%以上。國(guó)家將出臺(tái)相關(guān)政策促進(jìn)民族輪胎企業(yè)整合，進(jìn)一步扶持國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)做大做強(qiáng)。目前，民族輪胎企業(yè)集中度仍然不高，而該行業(yè)如果通過市場(chǎng)運(yùn)作進(jìn)行整合會(huì)比較困難，而且從戰(zhàn)略角度來看，也需要國(guó)家的政策規(guī)劃支持。 

    （3）我國(guó)正處于一個(gè)快速發(fā)展時(shí)期，汽車制造水平快速提高，公路條件的變化非常大，對(duì)輪胎的要求也在變化，輪胎企業(yè)是否具有適應(yīng)市場(chǎng)快速變化的研發(fā)能力非常重要。 

    （4）輪胎企業(yè)必須通過優(yōu)勢(shì)媒體建立品牌知名度、強(qiáng)化品牌記憶、傳播品牌形象，以品牌塑造而非成本控制來贏得市場(chǎng)。受汽車行業(yè)增速放緩帶來的利潤(rùn)擠壓，以及橡膠等原材料價(jià)格上漲等因素影響，輪胎行業(yè)毛利率趨于下降，業(yè)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)從市場(chǎng)成本元素的競(jìng)爭(zhēng)變?yōu)槠放茖用娴母?jìng)爭(zhēng)。目前，國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)在品牌推廣方面嚴(yán)重欠缺。調(diào)查顯示，消費(fèi)者在購買車時(shí)，關(guān)注輪胎品牌和性能的僅為18.5%，而更換輪胎時(shí)則有高達(dá)88.6%的消費(fèi)者關(guān)注輪胎品牌和性能；76%的消費(fèi)者對(duì)于輪胎品牌的認(rèn)知來自于廣告和賽事；而與外資輪胎企業(yè)相比，我國(guó)輪胎企業(yè)在品牌推廣和宣傳方面做得太少，導(dǎo)致品牌知名度普遍較低。為了爭(zhēng)奪日漸增長(zhǎng)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，我國(guó)許多輪胎廠家都推出了自己的品牌策略。 

    （5）抓住工程胎需求量井噴式增長(zhǎng)的機(jī)遇。隨著我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)邁進(jìn)全面旺盛期，工程胎近年里的增幅井噴式增長(zhǎng)，成為市場(chǎng)發(fā)展的熱點(diǎn)，保持產(chǎn)銷兩旺的態(tài)勢(shì)。加之受國(guó)際市場(chǎng)需求影響，工程胎出口量有所增加。此外由于我國(guó)、俄羅斯、印尼及北美等對(duì)煤炭、鐵礦、銅等需求巨增，造成全球大規(guī)格工程胎嚴(yán)重短缺。尤其是礦用自卸車用大胎市場(chǎng)需求激增，使全球制造企業(yè)措手不及。 

    各主要廠商均在開發(fā)高檔全鋼工程子午胎，工程子午胎已成為繼全鋼載重子午胎后的又一投資熱點(diǎn)。貴州輪胎股份有限公司、上海輪胎橡膠股份有限公司和風(fēng)神輪胎股份有限公司三家國(guó)內(nèi)公司均已開發(fā)出全鋼工程子午胎。風(fēng)神輪胎股份有限公司產(chǎn)品種類包括全鋼胎、半鋼胎、斜交胎等，其中工程胎占有國(guó)內(nèi)10%以上的市場(chǎng)份額。

    2012-2016年中國(guó)輪胎市場(chǎng)供需預(yù)測(cè)及投資方向研究報(bào)告 

    米其林、普利司通、固特異三巨頭工程胎開足馬力生產(chǎn)仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了需求。國(guó)內(nèi)企業(yè)也面臨同樣的狀況。前不久，神華集團(tuán)成功研制出大型礦用車輛實(shí)心輪胎。該實(shí)心輪胎質(zhì)量要求高，單個(gè)載重量達(dá)16t，自重達(dá)2t，直徑達(dá)1.2m，寬度達(dá)0.6m。由于國(guó)內(nèi)尚無廠家生產(chǎn)該類產(chǎn)品，該產(chǎn)品一直依賴進(jìn)口。 

    （6）開發(fā)氧化鋅和芳香油的替代原料。環(huán)保輪胎產(chǎn)業(yè)化對(duì)減少能耗、保護(hù)環(huán)境、提高質(zhì)量、降低成本都具有重要意義。毫無疑問，環(huán)保在人們未來的生活中將越來越受到重視。2008年開始，歐盟將實(shí)施新的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)有的部分原料將無法通過該標(biāo)準(zhǔn)的檢測(cè)，如國(guó)際輪胎行業(yè)普遍使用的芳香油和氧化鋅都將無法通過新的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。由于美國(guó)和歐盟是我國(guó)輪胎最大的出口市場(chǎng)，對(duì)其出口是拉動(dòng)我國(guó)輪胎工業(yè)增長(zhǎng)的重要因素，因此有必要開發(fā)新的環(huán)保原料來替代。 

    （7）就整個(gè)行業(yè)而言，管理仍是亟待更新和強(qiáng)化的普遍問題。在生產(chǎn)過程中，技術(shù)與管理相輔相成。我國(guó)一些企業(yè)，生產(chǎn)技術(shù)與裝備水平并不低，但輪胎質(zhì)量、消耗、效率等方面低于國(guó)外同類企業(yè)的水平，其差距就在于管理水平低。從宏觀經(jīng)濟(jì)上講，管理由企業(yè)機(jī)制決定，受國(guó)家經(jīng)濟(jì)體制所制約，現(xiàn)在企業(yè)的用人機(jī)制、分配機(jī)制和社會(huì)保障機(jī)制等還不完善，完整的企業(yè)機(jī)制問題不是單個(gè)企業(yè)能解決的。從微觀上看，企業(yè)已有較大自主權(quán)，也有管理搞得很好的企業(yè)，但大部分并未步入應(yīng)用管理技術(shù)的軌道。依靠科技進(jìn)步，應(yīng)包括管理進(jìn)步在內(nèi)。當(dāng)前要重視無形資產(chǎn)的管理；開發(fā)多元文化管理；注重知識(shí)管理，轉(zhuǎn)變企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)方式，建立透明、公平、民主的決策機(jī)制，建立企業(yè)的信息網(wǎng)絡(luò)化等進(jìn)行“企業(yè)再造”。 

    （8）在提高技術(shù)水平的基礎(chǔ)上，應(yīng)用國(guó)產(chǎn)化技術(shù)、國(guó)產(chǎn)化設(shè)備、國(guó)產(chǎn)化原材料生產(chǎn)高性能的子午胎，擴(kuò)大子午胎生產(chǎn)技術(shù)設(shè)備國(guó)產(chǎn)化的成果。在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，以較少工程投資，較低產(chǎn)品成本，提高企業(yè)在國(guó)外市場(chǎng)的綜合競(jìng)爭(zhēng)能力。 

    目前國(guó)內(nèi)全鋼子午胎的生產(chǎn)技術(shù)大體情況是：引進(jìn)意大利倍耐力公司的技術(shù)軟件和工藝裝備，生產(chǎn)載重汽車子午胎和轎車、輕型載重汽車子午胎，該技術(shù)較為成功，國(guó)內(nèi)普遍反映較好，并推廣應(yīng)用；另外有少數(shù)企業(yè)引進(jìn)美國(guó)費(fèi)爾斯通公司技術(shù)和英國(guó)鄧祿普公司技術(shù)，引進(jìn)此技術(shù)時(shí)還分別被日本普利司通公司和住友公司兼并，應(yīng)用時(shí)發(fā)現(xiàn)問題較多；第三種情況是應(yīng)用國(guó)產(chǎn)化消化技術(shù)，通過消化吸收引進(jìn)技術(shù)、增添工藝設(shè)備，我國(guó)的子午胎生產(chǎn)能力得以擴(kuò)大。我國(guó)的橡膠機(jī)械行業(yè)經(jīng)過10多年的引進(jìn)消化吸收，基本完成了從斜交輪胎設(shè)備到子午胎設(shè)備的轉(zhuǎn)型，也研制開發(fā)了不少先進(jìn)實(shí)用的設(shè)備，如煉膠設(shè)備中的上輔機(jī)及微機(jī)控制系統(tǒng)、膠片冷卻裝置、擠出設(shè)備中的兩復(fù)合擠出機(jī)、成型設(shè)備中的三鼓式一次法成型機(jī)、硫化設(shè)備中的雙模定型硫化機(jī)等。橡機(jī)的自供與出口能力不斷增強(qiáng)，裝備的國(guó)產(chǎn)化取得了明顯的進(jìn)步，大大降低了輪胎建設(shè)項(xiàng)目的投資以及生產(chǎn)成本。但從子午胎的高精度要求考慮，有一些關(guān)鍵設(shè)備尚需引進(jìn)，國(guó)內(nèi)一些設(shè)備也有待進(jìn)一步改進(jìn)和提高。另一方面，我國(guó)的原材料除橡膠缺口約35%需進(jìn)口外，骨架材料、炭黑、助劑等基本可以滿足需求，有的還可以出口，有的外資企業(yè)已加大了在我國(guó)采購原材料的比例。 

    （9）推行“隨你行”汽車輪胎市場(chǎng)一站式服務(wù)模式。近年來，一些初具規(guī)模的汽車一站式服務(wù)中心慢慢占領(lǐng)了汽車服務(wù)行業(yè)的絕大部分市場(chǎng)，輪胎也只不過是他們經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目中一個(gè)不甚關(guān)注太多利潤(rùn)的項(xiàng)目，他們通過多項(xiàng)目的相互帶動(dòng)增大利潤(rùn)點(diǎn)。面對(duì)目前還沒有完全成熟的汽車一站式服務(wù)站，專業(yè)的輪胎店具備很多的優(yōu)勢(shì)：專業(yè)的輪胎服務(wù)設(shè)備；過硬的補(bǔ)胎技術(shù)；多年經(jīng)營(yíng)輪胎的經(jīng)驗(yàn)；對(duì)輪胎深刻的了解。調(diào)查顯示，消費(fèi)者對(duì)輪胎了解并不多，缺乏對(duì)輪胎產(chǎn)品，特別是輪胎修補(bǔ)和養(yǎng)護(hù)方面的知識(shí)，希望在使用過程中得到便捷的服務(wù)以及專業(yè)的指導(dǎo)。米其林推出了“隨你行”服務(wù)，其中包括24h道路救援、輪胎扎釘免費(fèi)修補(bǔ)、免費(fèi)定期輪胎保養(yǎng)提醒、輪胎品質(zhì)保證和多種VIP用戶專享服務(wù)等內(nèi)容。這是目前市場(chǎng)上最全面、專業(yè)的輪胎售后服務(wù)。隨著我國(guó)車市井噴，替換輪胎的市場(chǎng)越來越大。近年配套市場(chǎng)與替換市場(chǎng)各自所占的比例為6∶4。但國(guó)外，這一比例是3∶7或者4∶6。所以，輪胎零售模式正是為了適應(yīng)這一市場(chǎng)變化的需求，替換輪胎市場(chǎng)超過配套市場(chǎng)是趨勢(shì)。是否擁有完好的服務(wù)內(nèi)容和體系，已成為消費(fèi)者選擇輪胎時(shí)越來越看重的標(biāo)準(zhǔn)。