汽車用鋁市場發(fā)展?jié)摿φ雇?/h1>

中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)訊：

    內(nèi)容提要：一輛車若減重10％，可相對減少6％到8％的燃油消耗，燃油效率提高5 . 5％。而要給汽車減重就必須大量采用新型材料，在所有的材料中最優(yōu)良的則是鋁。汽車用鋁具有明顯的減重節(jié)能效果，是促進汽車輕量化的重要材料之一。鋁代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鋼鐵制造汽車，可使整車重量減輕30％～4 0％。制造發(fā)動機可減重30％，鋁質(zhì)散熱器比相同的銅制品輕2 0％～4 0％，轎車鋁車身比原鋼材制品輕40％以上，汽車鋁車輪可減重30％左右。 

    汽車用鋁的潛力是很大的，美國通用汽車公司計劃在未來10年內(nèi)汽車單位用鋁量將比現(xiàn)在增加百分之五十，目前其平均用鋁約為131千克。在歐洲，汽車鋁制品化的進程也在加快。以北美家庭轎車各種主要材料構(gòu)成為例，北美家庭轎車用材中鋼、塑料、鋁的構(gòu)成分別為5 4％、8％、8％。盡管鋼和鐵目前仍為北美轎車生產(chǎn)用的主要金屬材料，但是鋼和鐵的應(yīng)用呈逐年下降的趨勢，而塑料、鋁、鎂輕金屬材料的比重正在逐年增加。在19 91年使用高強度鋁合金以來，北美汽車制造中鋁的用量增加了兩倍，運動多用途車、皮卡和微型廂式車呈三倍增長，平均每車用鋁達116 .1kg，比轎車（平均每車10 9 kg）增長的還要多。我國汽車行業(yè)保持每年10％的增長速度，每輛汽車用鋁保持11 5 k g 不變，到2 0 10年，汽車用鋁達到9 9 . 6萬噸。汽車單車用鋁量呈現(xiàn)上升的趨勢，每年汽車工業(yè)用鋁量將隨著單車用鋁量的上升而增大。

    2012-2016年中國鋁型材市場供需預(yù)測與投資趨勢研究報告 

    據(jù)有關(guān)部門測算，一輛車若減重10％，可相對減少6％到8％的燃油消耗，燃油效率提高5 . 5％。而要給汽車減重就必須大量采用新型材料，在所有的材料中最優(yōu)良的則是鋁。汽車用鋁具有明顯的減重節(jié)能效果，是促進汽車輕量化的重要材料之一。鋁代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鋼鐵制造汽車，可使整車重量減輕30％～4 0％。制造發(fā)動機可減重30％，鋁質(zhì)散熱器比相同的銅制品輕2 0％～4 0％，轎車鋁車身比原鋼材制品輕40％以上，汽車鋁車輪可減重30％左右。 

    此外，鋁回收簡便，是鋼鐵以外能最大限度回收利用的材料，幾乎90％的汽車用鋁回收并循環(huán)使用。鋁具有良好的物理和化學(xué)性能，工業(yè)生產(chǎn)中的鑄、鍛、沖工藝均能適用，是少數(shù)幾種可采用多種鑄造工藝生產(chǎn)零件的金屬，最適合汽車生產(chǎn)中應(yīng)用最廣的壓力鑄造工藝。正是由于鋁的這些優(yōu)良性能，加之我國鋁資源相對豐富，是僅次于鋼鐵的結(jié)構(gòu)材料，使鋁成為汽車輕量化中經(jīng)濟適用和最有競爭力的材料。