日韓發(fā)展汽車零部件產(chǎn)業(yè)的啟示

我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)存在一些問題，其中最突出的兩個問題是：第一、零部件企業(yè)與有關(guān)大學(xué)、研究機構(gòu)之間沒有形成統(tǒng)一的合作體系，開發(fā)高附加值零部件的能力較弱。第二、汽車關(guān)鍵零部件的國產(chǎn)化率低。而已經(jīng)實現(xiàn)國產(chǎn)化的零部件在質(zhì)量和產(chǎn)品性能、技術(shù)水平等方面也未及世界水平。日韓在研發(fā)、生產(chǎn)、管理、流通等領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗。

　　比如豐田企業(yè)建立多種形式的知識交流網(wǎng)絡(luò)，通過大學(xué)和研究所培養(yǎng)企業(yè)所需人才。而韓國仁川從政府角度大力支持企業(yè)加強技術(shù)開發(fā)及革新，幫助企業(yè)擴大國內(nèi)外銷售渠道。日韓兩國做法各具特色，從不同角度對我國零部件產(chǎn)業(yè)具有借鑒意義。

　　我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀及存在的問題

　　汽車產(chǎn)業(yè)是以鋼鐵、有色金屬、電氣、電子、合成樹脂等為材料，由3萬多個零部件組裝成的具有代表性的綜合產(chǎn)業(yè)。其影響波及有關(guān)的很多產(chǎn)業(yè)，是具有高度技術(shù)和規(guī)模的“技術(shù)及資本密集型產(chǎn)業(yè)”。它有利于改變一個地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，可以擴大就業(yè)機會和收入。

　　我國很多大城市都把汽車產(chǎn)業(yè)選定為戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。但目前汽車零部件產(chǎn)業(yè)存在以下問題。第一、零部件生產(chǎn)尚未形成一定規(guī)模，零部件共用化率低。第二、零部件技術(shù)含量不高，主要集中在勞動密集型、技術(shù)含量相對較低的產(chǎn)品，而且零部件品種比較單一，產(chǎn)品附加值較低。第三、形成產(chǎn)業(yè)群的各主體間聯(lián)系少。雖然企業(yè)與有關(guān)大學(xué)、研究機構(gòu)之間形成合作，但都是無組織的，并未形成統(tǒng)一的聯(lián)系體系，開發(fā)并生產(chǎn)尖端零部件的基礎(chǔ)薄弱。第四、零部件的國產(chǎn)化率低，很多零部件雖已實現(xiàn)進口替代，但進口零部件的比率仍然很高，而且已經(jīng)實現(xiàn)國產(chǎn)化的零部件在質(zhì)量和產(chǎn)品性能、技術(shù)水平等方面比先進國家落后。

　　為了適應(yīng)國際國內(nèi)市場的風(fēng)云變化，需要抓住機遇迎接挑戰(zhàn)，解決這些問題。這需要學(xué)習(xí)日本和韓國發(fā)展零部件產(chǎn)業(yè)的經(jīng)驗。這將有助于引導(dǎo)零部件企業(yè)向?qū)�業(yè)化、大型化發(fā)展。為此需要進行技術(shù)革新，成立“汽車零部件產(chǎn)業(yè)革新中心”，形成零部件產(chǎn)業(yè)集群、建立技術(shù)評價體系、開拓海外市場、積極支持零部件國產(chǎn)化。國內(nèi)汽車及零部件企業(yè)應(yīng)加強信息化，提高信譽，盡快適應(yīng)世界技術(shù)變化。

　　豐田汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展汽車零部件產(chǎn)業(yè)的做法

　　1.建立長期競爭性的業(yè)務(wù)關(guān)系，推進零部件共用化

　　在豐田汽車集團中，零部件企業(yè)直接參與新車研制過程，負(fù)責(zé)有關(guān)零部件的開發(fā)和設(shè)計。豐田將零部件的計劃、設(shè)計和質(zhì)量保證等工作委托給零部件企業(yè)。零部件企業(yè)根據(jù)設(shè)計圖紙開發(fā)和生產(chǎn)零部件。豐田整車企業(yè)與那些對汽車性能和設(shè)計產(chǎn)生重大影響的零部件企業(yè)保持長期業(yè)務(wù)關(guān)系。因為這些零部件往往需要高新技術(shù)，而且很難標(biāo)準(zhǔn)化。這種業(yè)務(wù)關(guān)系通常需要保持5年時間。但只要費用和質(zhì)量上沒有問題還繼續(xù)保持關(guān)系。這樣通過長期業(yè)務(wù)關(guān)系既可以減少尋找新零部件企業(yè)的調(diào)查費用，還可以減少溝通費用。

　　雖然整車企業(yè)與零部件企業(yè)保持長期業(yè)務(wù)關(guān)系，但為了保持競爭力，在零部件企業(yè)之間開展新供應(yīng)商與新技術(shù)培養(yǎng)項目，以發(fā)掘出更多有競爭力的新供應(yīng)商和新技術(shù)。日本愛信集團是世界著名的綜合性汽車零部件廠家之一，屬豐田汽車集團成員。在一輛汽車上，愛信集團開發(fā)和生產(chǎn)的產(chǎn)品相當(dāng)于全體零部件的1/3，其產(chǎn)品涵蓋了汽車傳動系統(tǒng)、底盤、車身、發(fā)動機和信息系統(tǒng)等五大類。豐田與愛信建立的體系是金宇塔多層交互垂直式分工體系。豐田汽車的零部件自制率很低，平均只有30%，其余70%都是從“金字塔”頂下的零部件企業(yè)采購。豐田對170種主要零部件設(shè)置競爭價格，并與愛信實現(xiàn)采購、設(shè)計、生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)部門之間的整合。

　　2.建立多種形式的知識交流網(wǎng)絡(luò)，培養(yǎng)零部件企業(yè)所需人才

　　豐田整車企業(yè)和零部件企業(yè)之間形成了多種形式的知識交流網(wǎng)絡(luò)。如建立豐田零部件企業(yè)咨詢會、零部件研究會、人員交流會等。通過這些形式豐田整車企業(yè)和零部件企業(yè)之間交流意見并創(chuàng)新知識。特別是豐田為了解決零部件企業(yè)經(jīng)營中存在的問題，成立了由6名高層職員和50名專家組成的咨詢部。主要負(fù)責(zé)獲取知識和積累信息并向零部件企業(yè)宣傳。有時派技術(shù)人員長駐在零部件企業(yè)，幫助他們解決問題，并提供免費咨詢。對零部件企業(yè)的訪問次數(shù)達到年平均4.2次，每次長駐期限為平均3.1天。豐田整車企業(yè)和零部件企業(yè)之間人員交流也活躍。通過人員交流把豐田的知識傳播給零部件企業(yè)，并幫助零部件企業(yè)解決難題。目前豐田每年派120～130名職員到其他零部件企業(yè)工作。

　　豐田為了培養(yǎng)21世紀(jì)豐田全球事業(yè)發(fā)展所需人才，成立了“豐田研究所”，并在“培養(yǎng)全球化領(lǐng)導(dǎo)人學(xué)校”中每年針對180名人員進行高層管理人才培訓(xùn)，對300名中層管理人員傳授管理知識。另外豐田成立了4年制豐田工業(yè)大學(xué)，專門培養(yǎng)企業(yè)所需的實踐型人才。3為了避免供應(yīng)過程中的產(chǎn)品缺陷，向愛信派遣質(zhì)量管理專家來提高其管理能力。通過與愛信人員交流及人才培訓(xùn)，加快先進技術(shù)的推廣和應(yīng)用，以保持和提高在環(huán)境保護、安全、通信等領(lǐng)域的優(yōu)勢。另外制定嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對愛信進行定期評估，并派遣質(zhì)量管理專家到工廠檢查質(zhì)量、解決技術(shù)問題，從而幫助愛信獲得更多的競爭力。

　　韓國仁川發(fā)展零部件產(chǎn)業(yè)的啟示

　　1.政府積極支持技術(shù)革新，在資金上提供資助

　　政府為了提高零部件企業(yè)的研究開發(fā)能力，積極推進企業(yè)技術(shù)革新活動，加強產(chǎn)(產(chǎn)業(yè)、企業(yè)界)、官(政府)、學(xué)(大學(xué))的聯(lián)系。特別是產(chǎn)、官、學(xué)之間技術(shù)交流活躍。通過這種形式可以探索和挖掘必要的開發(fā)課題，事先選定合作伙伴，并共同推進技術(shù)開發(fā)。政府出面與國內(nèi)外有關(guān)研究機構(gòu)建立信息共享網(wǎng)絡(luò)，成立研究開發(fā)支援網(wǎng)絡(luò)，以此來保持技術(shù)的領(lǐng)先地位。

　　政府為了使零部件企業(yè)順利地籌措到所需資金，制定資金援助制度。援助方式從原來的資金貸款方式改為補助方式或降低貸款利率或擴大貸款期限。另外擴大貸款規(guī)模，通過建立更加合理和有效的評價體系，對零部件企業(yè)貸款設(shè)置幾個等級利率，從而縮小貸款擔(dān)保比率。韓國仁川市是韓國重要的零部件生產(chǎn)基地，仁川政府為了扶持零部件產(chǎn)業(yè)，主動為仁川的零部件企業(yè)與首爾、仁川的大學(xué)及研究所牽線搭橋，設(shè)立信息共享網(wǎng)絡(luò)，安排技術(shù)攻堅課題，共同提升零部件企業(yè)的技術(shù)含量及競爭力。資金援助上主要通過仁川中小企業(yè)振興廳提供優(yōu)惠貸款。

　　2.確保銷售渠道

　　為了擴大銷售渠道，政府幫助零部件企業(yè)制定市場銷售戰(zhàn)略。如為了提高品牌的認(rèn)知度，鼓勵企業(yè)不斷開發(fā)名牌。尤其加強對中小企業(yè)品牌的指導(dǎo)及支援。韓國中小企業(yè)廳是專門負(fù)責(zé)促進中小企業(yè)發(fā)展的中央政府機關(guān)。1996年成立的中小企業(yè)振興廳為了鼓勵零部件企業(yè)出口零部件，根據(jù)汽車零部件的特點舉辦零部件展覽會，鼓勵零部件企業(yè)與國外有關(guān)企業(yè)建立合作關(guān)系，尤其加強韓中技術(shù)合作，建立中韓零部件采購網(wǎng)絡(luò)，推進認(rèn)證制度的統(tǒng)一。另外擴大對零部件企業(yè)的金融及保險業(yè)務(wù)。對取得信用證的中小零部件企業(yè)提供貿(mào)易信用擔(dān)保，擴大補助金。2005年3月，韓方以韓國中小企業(yè)振興公團的名義在青島設(shè)立了韓國中小企業(yè)服務(wù)中心，面向韓國投資企業(yè)提供各種咨詢和支援。其中重要的一項工作是幫助已進駐中國的零部件企業(yè)解決資金問題及開拓中國市場。

　　對我國發(fā)展零部件產(chǎn)業(yè)的對策建議

　　1.提高企業(yè)技術(shù)革新能力，推動零部件共用化

　　政府積極支持技術(shù)革新。第一、建立支持體系。成立汽車零部件R&D中心，支持汽車零部件企業(yè)的設(shè)計及生產(chǎn)開發(fā)。第二、支持新技術(shù)開發(fā)。建立與零部件生產(chǎn)有關(guān)的機制。如基礎(chǔ)研究、生產(chǎn)技術(shù)、認(rèn)證、信任度評價等。支持中小企業(yè)的新產(chǎn)品開發(fā)。第三、建立技術(shù)擴散體系。挖掘汽車零部件有關(guān)的核心研究課題，支持零部件企業(yè)開發(fā)環(huán)境型／未來型汽車的研究開發(fā)。為了實現(xiàn)進口替代及擴大出口，確保獨自開發(fā)和生產(chǎn)零部件的技術(shù)能力，擴大研發(fā)投入，實施核心零部件的研究開發(fā)。整車企業(yè)為節(jié)省費用推進企業(yè)內(nèi)部各個車型之間平臺共享、零部件共用。零部件企業(yè)之間共同開發(fā)零部件如互相交換技術(shù)情報、共同舉辦技術(shù)研討會、互相彌補技術(shù)難題、互相委托技術(shù)開發(fā)課題、相互援助S/W開發(fā)。也可以由產(chǎn)官學(xué)三方合作共同開發(fā)零部件。

　　引進信息技術(shù)改革零部件生產(chǎn)銷售體系

　　目前很多主要汽車制造企業(yè)與自己的零部件企業(yè)建立獨立的通信網(wǎng)，實施電子業(yè)務(wù)，并以汽車工業(yè)協(xié)會的形式與國內(nèi)汽車企業(yè)建立共同網(wǎng)絡(luò)。過去零部件企業(yè)與整車企業(yè)之間有固定的所屬關(guān)系，但現(xiàn)在零部件實行全球采購，競爭非常激烈。因此汽車零部件企業(yè)需要對零部件的生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)進行改革。

　　政府與有關(guān)大學(xué)、研究機構(gòu)建立扶植網(wǎng)絡(luò)

　　首先，零部件產(chǎn)業(yè)的各個部門之間建立分工合作體系。為了形成強大的零部件產(chǎn)業(yè)群，以核心企業(yè)為中心零部件企業(yè)之間建立網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)零部件企業(yè)需要，中國汽車技術(shù)研究中心等眾多研發(fā)中心與汽車零部件企業(yè)、其他經(jīng)營團體形成合作網(wǎng)絡(luò)。為了提高扶植效率，建立需求為主的援助體系。以汽車零部件企業(yè)及技術(shù)開發(fā)機構(gòu)為對象按領(lǐng)域設(shè)定支持課題。定期對零部件企業(yè)進行調(diào)查與分析，找出這些企業(yè)存在的問題及需要支持的內(nèi)容，加強對零部件的技術(shù)檢查服務(wù)。

　　其次，建立信息及研究開發(fā)支持網(wǎng)絡(luò)。零部件企業(yè)有必要與地域上接近的其他零部件企業(yè)形成多種形式的知識交流網(wǎng)絡(luò)。特別是組織各種協(xié)會如零部件企業(yè)咨詢會、零部件研究會、人員交流會等。整車企業(yè)與零部件企業(yè)、零部件企業(yè)之間人員交流對知識交流有幫助。通過人員交流可以把整車企業(yè)的經(jīng)驗傳授給零部件企業(yè)，幫助零部件企業(yè)解決存在的問題。為了提高汽車零部件的技術(shù)含量，需要與國內(nèi)外有關(guān)機構(gòu)建立信息及研究開發(fā)支持網(wǎng)絡(luò)，從而確保產(chǎn)品及技術(shù)的技術(shù)含量。為此建立綜合信息網(wǎng)站，在網(wǎng)上進行技術(shù)、管理方面的咨詢。此外，需要與技術(shù)研發(fā)機構(gòu)、大學(xué)有關(guān)機構(gòu)建立合作，建立技術(shù)評價、技術(shù)專利、法律咨詢等支持體系，并建立汽車零部件國際認(rèn)證點。

　　最后，積極改善企業(yè)經(jīng)營環(huán)境。為了提高零部件企業(yè)的銷量，需要對企業(yè)的市場銷售計劃給予支持。可以動員民間機構(gòu)、公共機構(gòu)、大學(xué)、研究所設(shè)置面向企業(yè)的專門教育課程。通過電子商務(wù)對企業(yè)提供咨詢及技術(shù)援助。為了擴大零部件企業(yè)的產(chǎn)品知名度，支持開發(fā)名牌。為此加強質(zhì)量認(rèn)證體制，提高質(zhì)量。另外從政府角度舉辦符合零部件企業(yè)特點的展覽會。

　　總之，我國汽車零部件行業(yè)應(yīng)呈現(xiàn)出組織集團化、技術(shù)高新化、供貨系統(tǒng)化和經(jīng)營全球化等新特點，盡快建立和制定汽車零部件標(biāo)準(zhǔn)；加大企業(yè)科研開發(fā)力度，不僅進行適應(yīng)性開發(fā)，還要進行超前開發(fā)、高科技開發(fā)和系統(tǒng)開發(fā)，逐步縮小與世界的差距。另外建立正確的營銷理念，通過舉辦或參加國內(nèi)外高質(zhì)量的專業(yè)展覽會，進行有策略的營銷，提高企業(yè)及其產(chǎn)品的知名度，同時加快行業(yè)協(xié)會的建設(shè)。只要解決好零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的問題，認(rèn)真學(xué)習(xí)日韓兩國汽車工業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗，我國汽車零部件工業(yè)會迎來第二次飛躍。