國內(nèi)盾構(gòu)機(jī)市場發(fā)展?jié)摿�巨�?/h1>

盾構(gòu)機(jī)的需求依附于隧道的建設(shè)，尤其是以地鐵為主流的城市軌道交通的建設(shè)。盾構(gòu)機(jī)除了在軌道交通中使用外，在通水、通電等大城市中也有作為。未來幾年，隨著城市化進(jìn)程的加快，城市人口不斷增長，汽車保有量不斷上升，城市交通變的擁擠起來，地鐵作為最便捷的交通方式成為了必需。

一、市場需求情況

根據(jù)我國各個地區(qū)的地鐵的建設(shè)和規(guī)劃情況，“十一五”期間，全國有20個城市規(guī)劃的地鐵線路，預(yù)計2010年總長度達(dá)到1700公里。2005年底我國地鐵線路長度390公里左右，地鐵每年的年均增長262公里左右。平均每個盾構(gòu)機(jī)的使用壽命為8公里。由于不同的地質(zhì)條件和不同的產(chǎn)品類型使用壽命不同，我們按照使用壽命分別為7公里、8公里和9公里預(yù)測。預(yù)測2010年國內(nèi)盾構(gòu)機(jī)的市場需求量為214臺左右。

二、市場供給情況

由于盾構(gòu)機(jī)行業(yè)屬于資金和技術(shù)密集型行業(yè)，由于技術(shù)上的原因，國內(nèi)盾構(gòu)機(jī)發(fā)展比較緩慢，目前市場上85％左右的盾構(gòu)機(jī)需要進(jìn)口。隨著國內(nèi)市場需求量的增大，一些外資品牌紛紛進(jìn)入我國，我國的盾構(gòu)機(jī)有了少量生產(chǎn)，2004年國內(nèi)的產(chǎn)量為8臺。隨著國內(nèi)盾構(gòu)機(jī)投資的不斷增大和國際企業(yè)的進(jìn)入，根據(jù)目前在建產(chǎn)能和計劃投資情況，預(yù)計2010年我國盾構(gòu)機(jī)的產(chǎn)量為50臺左右。

綜合分析我國盾構(gòu)機(jī)的市場供需情況，未來幾年，隨著城市地鐵建設(shè)的不斷發(fā)展，大型隧道工程和通水通電等工程建設(shè)，盾構(gòu)機(jī)的需求不斷增大，供給量的增長遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場的需求，盾構(gòu)機(jī)市場空間巨大。