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當(dāng)前位置： 主頁 > 產(chǎn)業(yè)觀察 > 機械設(shè)備 >  2010年中國汽車市場總體發(fā)展趨勢分析

2010年中國汽車市場總體發(fā)展趨勢分析

Tag：汽車  
    2009年中國的汽車市場取得了出乎意料的發(fā)展，產(chǎn)銷量位居世界第一。其中，韓系汽車尤其是北京現(xiàn)代汽車業(yè)實現(xiàn)了高速增長，位居國內(nèi)汽車行業(yè)前五位，市場前景看好。應(yīng)該在認(rèn)真總結(jié)09年發(fā)展的基礎(chǔ)上，進行充分的市場調(diào)研提出對策，積極應(yīng)對2010年可能出現(xiàn)的新的影響因素，將北京現(xiàn)代汽車提高到一個新的水平。近日，有幸參加了北京現(xiàn)代汽車一款B級汽車的商評活動，看了樣車以后，首先是眼前一亮，然后是為之一振，總體印象是該車投放市場，將大大提升北京現(xiàn)代汽車的市場形象和品牌形象，為此，由感而發(fā)提出分析意見和建議。
    一、關(guān)于中國汽車市場總體趨勢與判斷
    目前，國內(nèi)汽車市場若干趨勢性變化：
    1、國內(nèi)汽車市場2月份最終結(jié)果盡管還沒有發(fā)布，但從全國十幾個主流汽車市場信息反饋，1月份汽車銷售比去年同期有較大幅增長，與09年12月環(huán)比有大幅下降，統(tǒng)計數(shù)據(jù)達(dá)到行業(yè)預(yù)期的樂觀狀態(tài)，但其中含有相當(dāng)大比例的09年底欠賬還賬銷售量。如果減去這部分銷售量，實際凈增銷售量并不樂觀。
    2、京城汽車市場1月份比去年12月份至少下降20%-30%，盡管有大雪造成的交通影響問題，但實際銷售情況下降明顯，看車的客流明顯減少，消費者觀望情緒在增加。2月份，盡管數(shù)據(jù)仍未出來，但實際情況非常清楚，2月份與1月份銷售數(shù)據(jù)肯定形成較大的反差，因為節(jié)前節(jié)后傳統(tǒng)的銷售高峰均未出現(xiàn)。
    3、09年底，由于購置稅政策的調(diào)整，消費者狂熱購車形成的銷售量的提前釋放影響，至少對2010年一季度影響是全國性的，是巨大的。
    4、按照2010年汽車行業(yè)產(chǎn)銷增長10%的目標(biāo)，每個月產(chǎn)銷應(yīng)在125萬輛以上，從已經(jīng)過去的一月份銷售情況看，這一目標(biāo)盡管達(dá)到銷售166萬輛，其中除去還賬以外，凈增長量很可能僅達(dá)到平均水平。而二月份產(chǎn)銷量有可能在100萬輛左右，上半年月均產(chǎn)銷計劃壓力增大。
    5、由于09年汽車銷售高速增長，使得售后市場與銷售市場不適應(yīng)的矛盾加劇，目前全行業(yè)主要盯在1500萬輛的產(chǎn)銷目標(biāo)上，售后服務(wù)市場暫時還沒有得到高度注視，不適應(yīng)的矛盾日益突出。
    6、據(jù)近日媒體報道，09年全國質(zhì)量協(xié)會報告，投放市場半年以內(nèi)的新車質(zhì)量投訴快速上升，必將使消費者在選車、購車更加謹(jǐn)慎。
    7、目前，關(guān)于豐田汽車在全球召回的報道鋪天蓋地，盡管豐田汽車2008年取得了產(chǎn)銷世界第一的地位，但09年但目前為止其召回總量，已經(jīng)大于產(chǎn)銷總量，不得不引起國內(nèi)汽車行業(yè)的高度注視與關(guān)注。當(dāng)然也會為國內(nèi)汽車行業(yè)產(chǎn)銷提供一定的市場機會。
    8、京城關(guān)于提高停車位收費的輿論越來越大，而且正式出臺了實施基本方案，影響很大，加上快速發(fā)展公交的影響，一定會對2010年京城車市分流起到重要的動作用。
    9、二手車市場2010年將有一個高速的增長；
    10、過去是有錢人買車，現(xiàn)在是普通人買車；
    11、大城市汽車總量增長趨緩，二三線城市快速增長；
    12、輿論認(rèn)為汽車信貸消費2010年將有快速增長的趨勢，但從目前情況看，國家信貸政策有可能向嚴(yán)格控制調(diào)整，因此很難形成汽車信貸消費熱點。
    13、目前關(guān)于機動車征收環(huán)境稅的報道越來越多，輿論影響越來越大，而且是全國性的影響，據(jù)報道排量越大繳稅越多。由于具體出臺標(biāo)準(zhǔn)、時間尚未確定，已經(jīng)增加了消費者觀望情緒。
   （一）、產(chǎn)銷總體目標(biāo)已確定明確
    1、政府已經(jīng)明確2010年中國汽車行業(yè)產(chǎn)銷增長10%的總目標(biāo)。
    2、09年汽車銷售1364萬輛，增長10%即應(yīng)達(dá)到1500萬輛的目標(biāo)。
    3、部分專家預(yù)測可達(dá)到2000萬輛的目標(biāo)。甚至有些專家預(yù)測有可能保持45%的增長水平！
    4、在09年產(chǎn)銷兩旺的基礎(chǔ)上，各廠家都調(diào)高了2010年的產(chǎn)銷目標(biāo)，并預(yù)測產(chǎn)銷將增長15%-30%的水平。產(chǎn)能過剩上半年有可能形成，并促使汽車銷售競爭加劇，包括價格競爭。
   （二）、目前經(jīng)濟發(fā)展和汽車市場出現(xiàn)的變化及分析
    中國經(jīng)濟年會（由中央電視臺財經(jīng)頻道主辦）高層人士觀點明確，即：我們已經(jīng)進入了充滿不確定因素的2010年，國際金融危機的影響仍然存在，全球經(jīng)濟呈現(xiàn)緩慢曲折的恢復(fù)過程。
    關(guān)于經(jīng)濟方面變化：
    1、2010年國際金融危機的影響仍然存在，也必將對國內(nèi)經(jīng)濟產(chǎn)生重要影響。
    2、民生問題影響，住房高速漲價影響。
    3、中國的石油進口依存度已經(jīng)達(dá)到52%。
    4、有專家稱：2010年中國通脹率可能超過5%（警戒線是4%）。
    5、失業(yè)問題特別是農(nóng)民工失業(yè)問題（主要是房地產(chǎn)土地大量供應(yīng)形成的），問題突出。
    6、自然災(zāi)害現(xiàn)象突出，影響巨大。
    7、國內(nèi)現(xiàn)階段通脹預(yù)期加大，影響巨大。
    關(guān)于汽車行業(yè)方面：
    1、國內(nèi)及京城汽車市場1月份盡管統(tǒng)計數(shù)據(jù)達(dá)到了新的高峰，一是一些影響因素起作用，二是汽車市場并未形成汽車銷售高峰。
    2、政府正式確定2010年汽車行業(yè)產(chǎn)銷目標(biāo)增長10%。
    3、各廠家調(diào)高了2010年產(chǎn)銷目標(biāo)，其中自主品牌企業(yè)產(chǎn)銷目標(biāo)平均增長72%。
    4、一個月內(nèi)，政府兩次調(diào)整汽車以舊換新政策，月初主要是由低標(biāo)準(zhǔn)調(diào)高，月中主要是將以舊換新政策與1.6及以下購置稅優(yōu)惠政策結(jié)合共享。
    5、政府正在制定消費者購買新能源汽車和電動汽車的補償標(biāo)準(zhǔn)。
    6、國內(nèi)汽車市場出現(xiàn)了缺貨加價與優(yōu)惠促銷、降價促銷都十分突出的特殊現(xiàn)象。汽車缺貨和加價現(xiàn)象正在令廣大消費者十分厭煩，形成了較強的觀望情緒。
    7、東風(fēng)汽車集團在當(dāng)前形勢下，率先公布了正式實施以租代售新的營銷戰(zhàn)略，必將對營銷市場產(chǎn)生重要影響。
    8、目前正在面臨中央兩會和個地方政府兩會期間，關(guān)于公款購車消費的輿論加大（據(jù)統(tǒng)計每年公款購車消費高達(dá)3000億元，平均每輛車費用高達(dá)10萬元）。
    9、工信部已經(jīng)正式明確：五大部門作為2010年汽車行業(yè)重組兼并的重點，汽車行業(yè)位列其中。
    10、汽車市場將加快向二三線城市或三四線城市轉(zhuǎn)移，汽車下鄉(xiāng)也將加快發(fā)展。
    11、城市特別是大城市汽車銷售消費的方針已經(jīng)形成共識，即：總方針為不限擁有，有限使用。提倡組合出行方式。
    12、汽車消費特點：過去是有錢人買車，現(xiàn)在是普通人買車；中國的車市已經(jīng)進入普通消費時代。

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