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中國汽車零部件制造水平急需提高

Tag：汽車零部件  
　　今年3•15 ，汽車消費投訴再次受到人們高度關(guān)注。中國質(zhì)量協(xié)會用戶委員會、清華汽車工程研究院聯(lián)合發(fā)布的《2009年度中國汽車產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量投訴分析報告》(以下簡稱《報告》)顯示，去年中國質(zhì)量協(xié)會共收到汽車產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量投訴9359例，同比增長39.7%。其中，質(zhì)量問題和綜合性問題(同時涉及質(zhì)量問題與服務(wù)問題)投訴約占投訴總量的87.7%，這些投訴大多與汽車零部件質(zhì)量缺陷有著千絲萬縷的關(guān)系。有關(guān)專家認為，當前通過提升中國汽車零部件制造水平保護消費者切身利益，已刻不容緩。
　　今年初，豐田因油門踏板設(shè)計缺陷在全球范圍內(nèi)召回了數(shù)百萬輛rav4、卡羅拉、凱美瑞等車型，使人們清醒地認識到，即使微小的零部件缺陷，也會對整車安全性或可靠性造成極為不利的影響。在過去一年里，正是由于大量零部件缺陷的存在，導(dǎo)致中國汽車消費投訴居高不下。
　　據(jù)統(tǒng)計，2009年在我國汽車產(chǎn)品質(zhì)量投訴中，關(guān)于發(fā)動機問題的投訴占19.5%，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)占10.5%，制動系統(tǒng)占10.7%，車身附件與電氣占18.5%，變速器、離合器、前后橋及懸架系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)占40.8%。
　　雖然與2008年相比，有關(guān)發(fā)動機、變速器等關(guān)鍵零部件投訴數(shù)量占投訴總量的比例大約下降了15%，但有關(guān)異響、車身附件和電氣缺陷的投訴成了新的重點。據(jù)了解，異響涉及的零部件主要包括轉(zhuǎn)向助力泵、半軸、車門、雨刮器等;車身附件和電氣問題主要表現(xiàn)為雨刮器刮傷前擋風玻璃、空調(diào)制冷效果差、大燈進水、漆面起皺、門漏風(密封性不好)、內(nèi)飾質(zhì)量差、車內(nèi)噪聲大等。尤其值得關(guān)注的是，《報告》顯示，零部件質(zhì)量問題呈現(xiàn)“低齡化”趨勢，表現(xiàn)為行駛里程在5000公里以內(nèi)的新車出現(xiàn)質(zhì)量問題的概率明顯上升。
　　此外，據(jù)國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心統(tǒng)計，今年前兩個月中國境內(nèi)共發(fā)生汽車召回事件9起，其中部分原因為汽油濾清器支架總成、供油管、變速器固定螺栓等零部件存有設(shè)計缺陷或質(zhì)量問題，可能導(dǎo)致漏油、自燃、駐車時溜車等故障。分析人士指出，汽車零部件牽一發(fā)而動全身，只有迅速提升零部件企業(yè)研發(fā)能力和制造水平，才有可能從根本上杜絕整車質(zhì)量缺陷，減少汽車消費投訴。
　　擴張過快與專業(yè)化程度低是主因
　　去年，中國汽車產(chǎn)銷量雙雙突破1300萬輛，同比增幅均創(chuàng)歷史最高。全國乘用車市場信息聯(lián)席會副秘書長崔東樹認為，汽車市場的繁榮必然帶動汽車零部件市場需求迅速擴大，而由于年初預(yù)期較為悲觀，多數(shù)零部件企業(yè)產(chǎn)能不足。為趕訂單，零部件企業(yè)大多超負荷運營，這不可避免地會導(dǎo)致部分產(chǎn)品出現(xiàn)批次性質(zhì)量問題。
　　崔東樹的觀點得到了某零部件企業(yè)負責人證實。該負責人告訴記者，去年某段時間由于生產(chǎn)任務(wù)繁重，該公司員工疲憊不堪，嚴重影響了產(chǎn)品質(zhì)量，為此該公司被迫取消了一些訂單。
　　某整車企業(yè)負責人坦言，由于不可能對所有零部件進行百分之百檢驗，難免某些不合格的零部件會被裝配到整車上而沒有被察覺。
　　與此同時，有觀點認為，我國汽車零部件企業(yè)專業(yè)化程度不高是導(dǎo)致零部件質(zhì)量問題頻發(fā)的另外一個重要原因。浙江雙環(huán)傳動機械股份有限公司董事長、總經(jīng)理吳長鴻告訴記者，雖然經(jīng)歷近20年高速發(fā)展，我國齒輪行業(yè)整體規(guī)模已達世界第三，但由于在發(fā)展過程中過分追求“大而全”，導(dǎo)致“全而不專”，集中表現(xiàn)為每家企業(yè)產(chǎn)品種類繁多，但與國外相比，產(chǎn)品質(zhì)量控制能力十分低下。
　　據(jù)他介紹，當前我國齒輪企業(yè)大多以百分比衡量產(chǎn)品不合格率，而國外主機廠早已實施ppm質(zhì)量管理體系，要求配套產(chǎn)品不合格率必須控制在百萬分之一以內(nèi)。“正是由于長期以來僅關(guān)注齒輪單一領(lǐng)域，雙環(huán)公司得以在產(chǎn)品質(zhì)量控制方面傾注大量精力，產(chǎn)品質(zhì)量控制能力隨即迅速提升。”吳長鴻說。
　　維護消費者權(quán)益不可大意
　　無論在配套市場，還是在售后市場，零部件缺陷都嚴重有損消費者切身利益。有觀點認為，如果消費者權(quán)益嚴重受損并長期得不到維護，很有可能打壓國內(nèi)汽車市場需求，影響我國汽車工業(yè)發(fā)展。因此，當前切實維護消費者權(quán)益迫在眉睫。
　　中國保護消費者基金會副會長兼秘書長、全國打假工作委員會副主任侯貴良認為，保護消費者權(quán)益，關(guān)鍵在于有關(guān)部門要高度重視國家法規(guī)落實情況，特別是要嚴格執(zhí)行某些行業(yè)的準入制度，努力避免不合格產(chǎn)品進入市場。
　　此外，崔東樹告訴記者，雖然當權(quán)益受到損害時消費者可以通過多種渠道維權(quán)，但由于維權(quán)過程費時費力，消費者經(jīng)常為了圖省事而放棄維權(quán)。他建議，有關(guān)部門應(yīng)當建立能夠快捷、高效處理消費者投訴的維權(quán)體系，努力調(diào)動消費者的維權(quán)積極性。

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