關(guān)于我們 | 聯(lián)系我們 | 定制服務(wù) | 訂購流程 | 網(wǎng)站地圖 設(shè)為首頁 | 加入收藏

熱門搜索：汽車 行業(yè)研究 市場研究 市場發(fā)展 食品 塑料 電力 工業(yè)控制 空調(diào) 乳制品 橡膠 鋼 房

當(dāng)前位置： 主頁 > 產(chǎn)業(yè)觀察 > 機械設(shè)備 >  我國汽車零部件行業(yè)的發(fā)展概況

我國汽車零部件行業(yè)的發(fā)展概況

Tag：汽車零部件  
    我國汽車零部件行業(yè)是在“八五”、“九五”期間，通過零部件企業(yè)的技術(shù)引進、改造，與整車制造商分離，以及民營企業(yè)通過降低成本、改善生產(chǎn)工藝、提高產(chǎn)品質(zhì)量、增強產(chǎn)品競爭力而逐步發(fā)展起來的。
    行業(yè)總體規(guī)模在迅速壯大，已接近整車行業(yè)，但市場集中度低是現(xiàn)階段我國汽車零部件行業(yè)的顯著特點。技術(shù)含量低、在產(chǎn)業(yè)鏈上處于不利地位是導(dǎo)致零部件行業(yè)市場集中度低的主要原因。目前，零部件企業(yè)普遍實行多對少、甚至多對一供貨，處于產(chǎn)業(yè)鏈上定價能力較弱的環(huán)節(jié)。我國零部件行業(yè)的起步晚于整車行業(yè)，行業(yè)技術(shù)積累較少，目前產(chǎn)品主要集中在原材料密集、勞動力密集型產(chǎn)品，在涉及到安全、環(huán)保、舒適性等方面的細分領(lǐng)域，中國自主零部件企業(yè)與國外生產(chǎn)企業(yè)還有一定差距。
    我國加入WTO 后，汽車零部件市場進一步開放，國際汽車零部件企業(yè)看好中國穩(wěn)定發(fā)展的汽車市場以及低成本的優(yōu)勢，加快了到中國合資或獨資設(shè)廠的進程。一方面利用國內(nèi)勞動力成本優(yōu)勢降低生產(chǎn)成本，大量出口、擴大利潤空間；另一方面通過與其長期合作的整車制造商配套汽車零部件，參與分享高速增長的國內(nèi)汽車市場。“十五”期間，我國頒布了《汽車產(chǎn)業(yè)政策》，進一步推動了我國汽車整車及零部件企業(yè)的發(fā)展，部分企業(yè)已經(jīng)具有較強的市場競爭力，產(chǎn)品已經(jīng)進入了跨國公司全球采購網(wǎng)絡(luò)。目前，我國各類汽車零部件企業(yè)在滿足國內(nèi)市場需求的同時，加大了對外出口力度，從20 世紀(jì)90 年代開始，我國汽車零部件出口額逐年增長，在“十五”期間，從2003 年的72.27 億美元，增長到2005 年的148.5億美元，年增長率達到43.35%。（數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會《中國汽車零部件“十一五”專項發(fā)展規(guī)劃》）
    根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2006 年中國汽車零部件完成工業(yè)總產(chǎn)值5,397.05億元，與上年相比增加34.35%；汽車零部件產(chǎn)品實現(xiàn)銷售收入5272.35 億元，同比增長34.71%。2007 年零部件工業(yè)總產(chǎn)值預(yù)計達到6700 億元，銷售產(chǎn)值達6500億元。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2006 年汽車零部件產(chǎn)品出口金額為210.72億美元。
在我國，OEM 市場供應(yīng)商體系中，由于國內(nèi)汽車零部件企業(yè)從整車制造商分離出來發(fā)展較晚，而民營企業(yè)、外資企業(yè)對國內(nèi)汽車零部件市場沖擊較大，加之整車市場需求增速放緩和消費者降價的要求，迫使整車制造商必須降低成本，從而造成一級供應(yīng)商格局尚不穩(wěn)定，一、二級供應(yīng)商之間的界限并不突出，多層級供應(yīng)體系發(fā)展還不成熟，競爭較為激烈。
    在國內(nèi)，AM 市場方面，由于目前我國汽車保有量不夠高，汽車消費個性化需求尚不明顯，因此AM 市場主要以改裝、維修、更換為主，尚未形成一個完全獨立和有一定規(guī)模市場容量的消費市場。

行業(yè)分類