2020年全球新能源汽車產(chǎn)量預(yù)測

中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊:

    內(nèi)容提示：據(jù)測算,到2020年，新能源汽車全球產(chǎn)量預(yù)計(jì)將達(dá)1300萬輛。 
 
    日前，由工信部牽頭草擬的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）內(nèi)容曝光，該規(guī)劃是中國第一份專門針對新能源產(chǎn)業(yè)的行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，將引導(dǎo)今后10年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 

    這份被曝光的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出，2020年中國新能源汽車銷量規(guī)模要達(dá)全球第一；新能源汽車要以純電動為主要技術(shù)路線；未來10年政府財(cái)政投入1000億元，打造新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈。 

    2009-2012年中國新能源市場分析及發(fā)展趨勢研究報(bào)告

    一位接近政府部門的業(yè)內(nèi)專家表示，這份規(guī)劃目前已經(jīng)完成對企業(yè)與業(yè)內(nèi)專家的意見征詢，目前正在征詢相關(guān)部委的意見。隨后，工信部將正式向國務(wù)院報(bào)批。順利的話，規(guī)劃有望年內(nèi)正式出臺。 

    目標(biāo)世界第一 

    一股由國內(nèi)外車企、政府以及環(huán)保機(jī)構(gòu)等多股力量促成的電動車熱潮有望在中國上演最高潮的一幕。因?yàn)榻衲暧型�正式出臺的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》鎖定了10年后世界第一的發(fā)展目標(biāo)。 

    《規(guī)劃》提出，到2020年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和市場規(guī)模要達(dá)到全球第一。其中，新能源汽車（插電式混合動力汽車、純電動汽車、氫燃料電池汽車等）保有量達(dá)到500萬輛；以混合動力汽車為代表的節(jié)能汽車銷量達(dá)到世界第一，年產(chǎn)銷量達(dá)到1500萬輛。 

    《規(guī)劃》還為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)制定了兩步走戰(zhàn)略。2011年至2015年，動力電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主化，純電動汽車和插電式混合動力汽車初步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，市場保有量超過50萬輛；另一方面實(shí)現(xiàn)普通混合動力汽車的大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化，中度、重度混合動力乘用車保有量計(jì)劃超過100萬輛；基本掌握先進(jìn)內(nèi)燃機(jī)、自動變速器、汽車電子、輕量化等關(guān)鍵技術(shù)，乘用車新車平均油耗達(dá)到5.9升/百公里。 

    2016年至2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，市場保有量希望超過500萬輛；大規(guī)模普及混合動力汽車，中度、重度混合動力乘用車年產(chǎn)銷量超過300萬輛；同時先進(jìn)內(nèi)燃機(jī)、自動變速器、汽車電子、輕量化等關(guān)鍵技術(shù)大規(guī)模普及，乘用車新車平均油耗達(dá)到4.5升/百公里。據(jù)測算,到2020年，新能源汽車全球產(chǎn)量預(yù)計(jì)將達(dá)1300萬輛。 

    這無疑是一系列雄心勃勃的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)起來并不容易�？紤]到以前汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策中有關(guān)數(shù)量目標(biāo)經(jīng)常落空的教訓(xùn)，上述接近政府的業(yè)內(nèi)專家表示，這些數(shù)量目標(biāo)并非是一成不變，重在表明中國走到新能源汽車產(chǎn)業(yè)化前列的決心。如果新能源汽車技術(shù)進(jìn)步快、推廣示范順利，這些目標(biāo)在今后過程中有可能進(jìn)一步調(diào)高。如果不順利，數(shù)量目標(biāo)也有調(diào)低的可能。 

    和去年出臺的十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃一樣，這份首個針對新能源產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，不是由某幾個部委聯(lián)合下發(fā)的部門規(guī)章，而是由國家最高行政機(jī)關(guān)國務(wù)院頒布。其重要性由此可見一斑。 

    以純電動為主 

    不久前，工信部裝備工業(yè)司司長張相木曾表示，將通過規(guī)劃的制訂，積極引導(dǎo)地方和社會投資充分發(fā)揮企業(yè)的作用，避免低水平、盲目投資和重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象的發(fā)生。 

    《規(guī)劃》提出，將堅(jiān)持以純電動作為我國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向。重點(diǎn)發(fā)展純電動汽車、插電式混合動力汽車，同時注重傳統(tǒng)汽車技術(shù)水平的提升，大力發(fā)展節(jié)能汽車，并持續(xù)跟蹤研究燃料電池汽車技術(shù)，因地制宜、適度發(fā)展替代燃料汽車。

　　為了避免一哄而上、低水平重復(fù)建設(shè)，《規(guī)劃》提出打造“國家隊(duì)”：結(jié)合示范工程創(chuàng)建新能源汽車產(chǎn)業(yè)先導(dǎo)示范基地；依托現(xiàn)有汽車重點(diǎn)企業(yè)，重點(diǎn)建設(shè)長春、上海、武漢、重慶、北京、廣東、安徽等節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。到2020年，上述基地的產(chǎn)業(yè)集中度達(dá)到90%以上，培育形成2-3家產(chǎn)銷規(guī)模超過600萬輛的大型汽車企業(yè)集團(tuán)，1-2家新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模超過100萬輛的汽車企業(yè)集團(tuán)，3-5家新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模達(dá)到50萬輛的汽車企業(yè)集團(tuán)。