2010年7月我國(guó)乘用車銷量情況

中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊:

    內(nèi)容提示：7月，乘用車銷量為82.23萬(wàn)輛，較6月10.89%的同比增幅，上漲至15.43%。 

    7月的車市沒(méi)有預(yù)想的那么慘淡，節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策效果顯著，市場(chǎng)整體表現(xiàn)略有回暖。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，7月國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到123.80萬(wàn)輛和105.62萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.88%和17.18%。與6月相比，產(chǎn)銷量同比增幅分別提升0.48%和3.21%。 

    2011-2015年中國(guó)乘用車市場(chǎng)調(diào)研與發(fā)展前景咨詢報(bào)告

    7月，乘用車銷量為82.23萬(wàn)輛，較6月10.89%的同比增幅，上漲至15.43%。但乘用車市場(chǎng)庫(kù)存并未緩解，庫(kù)存周期已經(jīng)由6月的57天增至7月的60天。全國(guó)乘聯(lián)會(huì)也認(rèn)為，往年7月中旬至8月初才出現(xiàn)的年度終端零售谷底，今年提早形成。7月客流逐步平緩回升，同時(shí)，自7月初的部分車型的促銷力度加大也促進(jìn)了購(gòu)車需求回升。 

    補(bǔ)貼政策初見(jiàn)效果 

    據(jù)中汽中心分析，1.6L及以下轎車產(chǎn)量占比為65.76%，較上半年下降2.70%，主要由于1.0~1.3L排量區(qū)間轎車占比下降2.26%；1.6L及以下轎車銷量占比為67.91%，較上半年上升1.27%，主要得益于1.3~1.6L排量區(qū)間轎車占比上升1.83%。中汽中心主任趙航指出，1.6L及以下節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策效果初顯，16家生產(chǎn)企業(yè)的71款節(jié)能汽車產(chǎn)品7月銷量為57353輛，較6月增長(zhǎng)11.75%。同時(shí)，這一政策也促使部分未獲補(bǔ)貼車型的旺銷，使得7月1.6L及以下轎車占比有所上升，政策拉動(dòng)效果十分明顯。7月，1.6L及以下排量轎車銷售39.73萬(wàn)輛，占轎車銷量的比例為67.91%。1.6L及以下排量轎車市場(chǎng)占比較2009年1月的62.11%上升了5.80個(gè)百分點(diǎn)，增幅明顯，從而使得轎車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加合理。 

    進(jìn)口持續(xù)增長(zhǎng) 

    6月，汽車進(jìn)口6.81萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)135.94%；進(jìn)口金額為24.91億美元，同比增長(zhǎng)174.13%。其中乘用車進(jìn)口6.62萬(wàn)輛，占汽車進(jìn)口總量的97.17%；1~6月，汽車?yán)塾?jì)進(jìn)口38.81萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)166.16%。累計(jì)進(jìn)口金額為145.21億美元，同比累計(jì)增長(zhǎng)172.64%。進(jìn)口汽車主要由德國(guó)、日本、美國(guó)、韓國(guó)四國(guó)進(jìn)口，1~6月份由這四國(guó)進(jìn)口汽車數(shù)量占比為81.49%。6月汽車出口5.63萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)68.48%；出口金額為6.77億美元，同比增長(zhǎng)48.53%。其中乘用車出口2.89萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)118.18%；商用車出口2.74萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.86%；1~6月，累計(jì)出口25.04萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)55.86%，累計(jì)出口金額為31.36億美元，同比累計(jì)增長(zhǎng)33.07%。中國(guó)汽車主要向敘利亞、越南、阿爾及利亞和埃及等國(guó)出口。 

    整車出口需要有效支持 

    全國(guó)乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為，今年上半年汽車整車出口恢復(fù)速度慢，需要有效支持。今年上半年的汽車整車出口同比2009年上半年增長(zhǎng)56%，但2009年上半年同比下滑58%，也就是今年上半年仍遠(yuǎn)低于2008年上半年的出口量水平。汽車整車出口是最需要國(guó)家戰(zhàn)略性支持的。人民幣匯率波動(dòng)對(duì)我國(guó)企業(yè)出口造成很大的成本壓力，削弱了我國(guó)汽車出口的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。今年上半年我國(guó)汽車出口均價(jià)下滑較大，這對(duì)汽車下半年出口帶來(lái)更大壓力。（作者：古元）