2010年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)

中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊:

    內(nèi)容提示：未來(lái)幾年，在宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好、居民收入快速增長(zhǎng)、城市化進(jìn)程不斷推進(jìn)以及產(chǎn)業(yè)優(yōu)惠政策進(jìn)一步延續(xù)和落實(shí)等長(zhǎng)期利好因素作用下，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)將是長(zhǎng)期的朝陽(yáng)行業(yè)，預(yù)計(jì)2010年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量仍將延續(xù)高增長(zhǎng)的趨勢(shì)，增速將維持在15%左右。

　　(一)車(chē)企很高調(diào)

　　2009年車(chē)市的火熱讓廠商有些措手不及，各大汽車(chē)企業(yè)一方面后悔2008年計(jì)劃做得太保守，一方面則在招兵買(mǎi)馬擴(kuò)產(chǎn)能。目前，各大廠商現(xiàn)在對(duì)2010年的車(chē)市都非常樂(lè)觀，并定下了較高的銷(xiāo)售目標(biāo)和新車(chē)上市計(jì)劃，如果把這些廠家的產(chǎn)能疊加，中國(guó)汽車(chē)的年產(chǎn)能已經(jīng)和2000萬(wàn)輛相去不遠(yuǎn)。

　　在這樣的背景下，企業(yè)方面對(duì)于2010年車(chē)市的增長(zhǎng)預(yù)測(cè)普遍在10%以上。有些企業(yè)更為樂(lè)觀，如奇瑞銷(xiāo)售公司總經(jīng)理馬德驥、東風(fēng)雪鐵龍市場(chǎng)與宣傳部部長(zhǎng)郭浩等人預(yù)測(cè)會(huì)有20%的增長(zhǎng)。

　　現(xiàn)代起亞相關(guān)人士表示，2010年全球產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)將提升至539萬(wàn)輛，在華銷(xiāo)量目標(biāo)將提升至100萬(wàn)輛。東風(fēng)汽車(chē)有限公司宣布，2010年公司的銷(xiāo)售目標(biāo)為100萬(wàn)輛。戴姆勒公司表示計(jì)劃于2010年旗下的奔馳系列汽車(chē)在中國(guó)的銷(xiāo)售總量超過(guò)15%。奧迪明年的銷(xiāo)量目標(biāo)也高達(dá)20多萬(wàn)輛。吉利集團(tuán)也宣布2010年的銷(xiāo)量目標(biāo)初步訂為40萬(wàn)輛。比亞迪力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)2010年80萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)計(jì)劃。

　　與此跟進(jìn)的必是產(chǎn)能的擴(kuò)充。從目前已經(jīng)公布的情況來(lái)看，東風(fēng)日產(chǎn)、一汽大眾、廣汽豐田、上汽通用五菱等都宣布了擴(kuò)充產(chǎn)能的計(jì)劃。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，宣布產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃的企業(yè)已經(jīng)有10多家。此外，還有奇瑞汽車(chē)計(jì)劃投資300億元擴(kuò)大產(chǎn)能；長(zhǎng)安汽車(chē)在多處基地全面擴(kuò)產(chǎn)；通用汽車(chē)計(jì)劃在5年內(nèi)再建新廠以滿足市場(chǎng)需求。

　　面對(duì)如此大干快上的局面，可以預(yù)計(jì)，未來(lái)幾年，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的增幅會(huì)逐年減小，企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)決策一定要冷靜。

     2011-2015年中國(guó)汽車(chē)零部件再制造產(chǎn)業(yè)深度評(píng)估與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告

　　(二)政策穩(wěn)字當(dāng)頭

　　2009年12月7日中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議決定，“要保持政策連續(xù)性，進(jìn)一步做好家電、汽車(chē)摩托車(chē)下鄉(xiāng)工作，繼續(xù)實(shí)施家電和汽車(chē)以舊換新政策”。

　　2009年12月31日商務(wù)部發(fā)布通知稱(chēng)，2010年多項(xiàng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)惠政策仍將得以延續(xù)。除小排量購(gòu)置稅減免5%調(diào)整為7.5%外，其他政策均實(shí)現(xiàn)了更大的優(yōu)惠范圍和程度。其中：汽車(chē)下鄉(xiāng)范圍將擴(kuò)大至微卡、輕卡、微客、兩輪或三輪摩托車(chē)、三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)六類(lèi)產(chǎn)品；以舊換新政策的單車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將提高到5000元至1.8萬(wàn)元；新能源汽車(chē)政策的試點(diǎn)城市預(yù)計(jì)將由13個(gè)擴(kuò)大至20個(gè)，同時(shí)政府還將選擇5個(gè)城市對(duì)私人購(gòu)買(mǎi)節(jié)能與新能源汽車(chē)給予補(bǔ)貼試點(diǎn)。

　　汽車(chē)專(zhuān)家認(rèn)為，2010年汽車(chē)銷(xiāo)量的問(wèn)題已經(jīng)不再是大問(wèn)題。

　　簡(jiǎn)單地鼓勵(lì)1.6L及以下政策并不完善。把刺激銷(xiāo)量和節(jié)能環(huán)保兩大目標(biāo)結(jié)合起來(lái)，那么政策的效果才能更好。今年的策略重點(diǎn)將是汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境明顯改善、市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)優(yōu)化以及兼并重組取得重大進(jìn)展。

　　(三)數(shù)量與質(zhì)量并行

　　對(duì)比一下2009年年初汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中所列的目標(biāo)，不難發(fā)現(xiàn)，2009年的一系列產(chǎn)業(yè)政策在鼓勵(lì)汽車(chē)消費(fèi)方面作用明顯，但調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提升技術(shù)水平等方面的效果則相對(duì)較弱，例如鼓勵(lì)企業(yè)重組兼并的具體措施一直尚未出臺(tái)。

　　因此業(yè)內(nèi)不少人士認(rèn)為，明年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整的重點(diǎn)將集中在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與技術(shù)水平提升等方面。比如鼓勵(lì)大企業(yè)兼并重組、提升汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性的政策、新能源汽車(chē)鼓勵(lì)政策等等。

　　(四)投資將有所趨緩

　　2010年，汽車(chē)業(yè)的投資將趨緩。工信部部長(zhǎng)李毅中12月21日在2010年全國(guó)工業(yè)和信息化工作會(huì)議上也表示，2010年工信部將把兼并重組和扶優(yōu)扶強(qiáng)有機(jī)結(jié)合，支持一批企業(yè)通過(guò)兼并重組做強(qiáng)做大顯著進(jìn)展。這也包括了汽車(chē)企業(yè)。

　　在推進(jìn)國(guó)內(nèi)車(chē)企兼并重組的同時(shí)，2010年工信部還將支持企業(yè)“走出去”開(kāi)展境外投資，收購(gòu)品牌、研發(fā)機(jī)構(gòu)和銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。

　　2009年，國(guó)內(nèi)車(chē)企紛紛抄底海外，吉利已收購(gòu)澳大利亞DSI變速箱公司，收購(gòu)沃爾沃事宜也正在談判；北汽前不久也成功收購(gòu)薩博品牌的部分車(chē)型和發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)及技術(shù)。

　　另外，根據(jù)產(chǎn)業(yè)修訂稿規(guī)定，2015年中國(guó)自主品牌乘用車(chē)將達(dá)到國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)50%的份額，其中自主品牌轎車(chē)約占國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)40%。此外，大型骨干汽車(chē)企業(yè)海外銷(xiāo)量須占其總銷(xiāo)量的20%。

　　(五)新能源汽車(chē)啟幕

　　新能源汽車(chē)戰(zhàn)略是產(chǎn)業(yè)振興的一項(xiàng)重要內(nèi)容。2009年3月發(fā)布的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》針對(duì)新能源汽車(chē)中的電動(dòng)車(chē)明確提出到2011年要形成50萬(wàn)輛產(chǎn)能的近期目標(biāo)。另?yè)?jù)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃修訂稿，在新能源方面，2010年將加快混合動(dòng)力車(chē)、純電動(dòng)車(chē)及燃料電池車(chē)等新能源車(chē)的發(fā)展，支持關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、系統(tǒng)集成和產(chǎn)業(yè)化示范，完善市場(chǎng)推進(jìn)措施，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)突破。同時(shí)，將兼顧新能源車(chē)發(fā)展和現(xiàn)有傳統(tǒng)能源車(chē)節(jié)能減排，實(shí)施專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃。

　　在2009年底深圳舉辦的中國(guó)智能交通年會(huì)暨第六屆國(guó)際節(jié)能與新能源汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展論壇上，長(zhǎng)安汽車(chē)攜旗下五款新能源車(chē)型參加了此次活動(dòng)。包括奔奔MINI純電動(dòng)汽車(chē)、志翔油電弱度混合動(dòng)力轎車(chē)、志翔油電中度混合動(dòng)力轎車(chē)、志翔Plug—in混合動(dòng)力車(chē)、悅翔純電動(dòng)車(chē)，代表了長(zhǎng)安汽車(chē)在各個(gè)新能源汽車(chē)研究領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力。

　　目前，雖然新能源汽車(chē)在短期難有收益，但從未來(lái)中國(guó)乃至全球汽車(chē)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)看，以新能源汽車(chē)為代表的新勢(shì)力，將打破固有的產(chǎn)業(yè)格局。包括上汽、北汽、長(zhǎng)安和比亞迪等一線車(chē)企，紛紛加速推進(jìn)新能源汽車(chē)的發(fā)展進(jìn)程。這也預(yù)示著，在傳統(tǒng)汽車(chē)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)日漸激烈的同時(shí)，新能源汽車(chē)必將帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)，一方面有政策扶持，另一方面能增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。一場(chǎng)雙贏的競(jìng)爭(zhēng)將主導(dǎo)2010年汽車(chē)業(yè)發(fā)展格局。

　　未來(lái)幾年，在宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好、居民收入快速增長(zhǎng)、城市化進(jìn)程不斷推進(jìn)以及產(chǎn)業(yè)優(yōu)惠政策進(jìn)一步延續(xù)和落實(shí)等長(zhǎng)期利好因素作用下，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)將是長(zhǎng)期的朝陽(yáng)行業(yè)，預(yù)計(jì)2010年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量仍將延續(xù)高增長(zhǎng)的趨勢(shì)，增速將維持在15%左右。