“十二五”我國緊固件業(yè)將實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)變

中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊:

    內(nèi)容提示：據(jù)了解，“十二五”期間，我國緊固件行業(yè)將實(shí)現(xiàn)三大轉(zhuǎn)變，即低附加值向高附加值轉(zhuǎn)變，從標(biāo)準(zhǔn)件向非標(biāo)異形件等轉(zhuǎn)變，向汽車、航空用緊固件等高端高強(qiáng)度緊固件轉(zhuǎn)變，并將從四個方面發(fā)展。 

    今年我國緊固件全行業(yè)總產(chǎn)量出現(xiàn)了較為明顯的增長。據(jù)中國機(jī)械通用零部件工業(yè)協(xié)會預(yù)測，全年產(chǎn)量有可能達(dá)到600萬噸~700萬噸。但有關(guān)專家表示，我國緊固件行業(yè)目前仍是大而不強(qiáng)，在反傾銷、勞動力成本、原材料價格、人民幣匯率等不確定因素并存的多重壓力下，“十二五”期間，該行業(yè)應(yīng)盡快從低附加值向高附加值轉(zhuǎn)變，從標(biāo)準(zhǔn)件向非標(biāo)異型件等轉(zhuǎn)變。未來幾年內(nèi)，我國緊固件行業(yè)將繼續(xù)加快對汽車用緊固件、航空用緊固件等高端高強(qiáng)度緊固件的研發(fā)，重點(diǎn)向高端高強(qiáng)度緊固件領(lǐng)域推進(jìn)。 

    “十二五”緊固件業(yè)將從四個方面來實(shí)現(xiàn)三大轉(zhuǎn)變 

    緊固件，亦稱“工業(yè)之米”，通常分為螺栓、螺柱、螺釘、螺母、自攻螺釘、木螺釘、墊圈、擋圈、銷、鉚釘、組合件和連接副、焊釘?shù)?2大類，同時有些大類還可根據(jù)其用途、使用材質(zhì)、強(qiáng)度等級、外形、表面處理方式等不同進(jìn)行多種分類。目前全球緊固件主要用于汽車工業(yè)、電子工業(yè)和建筑工業(yè)、維修工業(yè)。其中，汽車工業(yè)是最大的用戶，需求量約占緊固件總銷量的23.2%；維修工業(yè)和建筑工業(yè)占第二位，約占緊固件總銷量的20%；電子工業(yè)居第三位，約占緊固件總銷量的16.6%。 

    2011-2015年中國緊固件市場深度評估與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告 

    緊固件行業(yè)與鋼鐵行業(yè)聯(lián)系緊密，緊固件產(chǎn)品幾乎全部采用鋼鐵材料。緊固件在生產(chǎn)過程中有15%~20%的材料損耗，1噸緊固件需要1.18噸~1.25噸鋼鐵。如果今年緊固件產(chǎn)量達(dá)到600萬噸的話，那么需要消耗鋼材700萬噸~750萬噸。 

    我國有緊固件生產(chǎn)和貿(mào)易企業(yè)近1萬家，但生產(chǎn)的低端產(chǎn)品多，高端產(chǎn)品少，國際市場競爭力不強(qiáng)。以乘用車所用的緊固件為例，我國2009年近1000萬輛的乘用車產(chǎn)量中，引進(jìn)品牌的汽車占60%~70%，而其所用的緊固件有60%~65%是進(jìn)口的。 

    據(jù)了解，“十二五”期間，我國緊固件行業(yè)將實(shí)現(xiàn)三大轉(zhuǎn)變，即低附加值向高附加值轉(zhuǎn)變，從標(biāo)準(zhǔn)件向非標(biāo)異形件等轉(zhuǎn)變，向汽車、航空用緊固件等高端高強(qiáng)度緊固件轉(zhuǎn)變，并將從四個方面發(fā)展。 

    一是分工專業(yè)化。緊固件產(chǎn)品往往批量大，強(qiáng)度覆蓋范圍廣，檔次差異大，很適宜走專業(yè)化分工生產(chǎn)、社會化協(xié)作發(fā)展的道路。根據(jù)緊固件企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備和特長的不同，將緊固件企業(yè)的生產(chǎn)進(jìn)行必要的專業(yè)化分工，可優(yōu)化資源配置，實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)，使緊固件企業(yè)做強(qiáng)做精做大、節(jié)材降耗、提高勞動生產(chǎn)率和盈利水平，同時也相應(yīng)地細(xì)分了銷售市場，可以減少惡性競爭，促進(jìn)緊固件行業(yè)的有序健康發(fā)展。 

    二是分布區(qū)域化。當(dāng)前，我國沿海地區(qū)聚集了全國70%以上的緊固件企業(yè)。隨著沿海地區(qū)土地資源的進(jìn)一步匱乏，環(huán)境、勞動力、能源和運(yùn)輸壓力的不斷增大，經(jīng)營風(fēng)險隨之增加，我國緊固件企業(yè)由沿海發(fā)達(dá)地區(qū)向內(nèi)地轉(zhuǎn)移，由成本高的地區(qū)向成本低的地區(qū)集群轉(zhuǎn)移成為必然。這樣既降低了建設(shè)成本、物流運(yùn)輸成本，又可解決土地、勞動力、電力短缺等問題，解決企業(yè)發(fā)展的瓶頸制約問題。 

    三是產(chǎn)品高檔化。緊固件從低檔產(chǎn)品向≥8.8級的中高檔產(chǎn)品甚至≥12級的高強(qiáng)度緊固件方向發(fā)展成為必然，組合螺釘及組合件、不銹鋼緊固件、IT產(chǎn)業(yè)微型螺釘、自鎖類緊固件、鈦合金緊固件、汽車專用緊固件、非標(biāo)異形緊固件以及各種表面處理、化學(xué)涂履類緊固件產(chǎn)品的比例將不斷提高；緊固件的公差精度和機(jī)械性能不斷增加，使產(chǎn)品具有更廣泛的通用性和互換性、更高的可靠性和更長的使用壽命；緊固件產(chǎn)品將由價格優(yōu)勢向品牌優(yōu)勢轉(zhuǎn)化。 

    四是材料高新化。在未來相當(dāng)長的時期內(nèi)，緊固件仍以鋼鐵為主流材料，但隨著鋼鐵工業(yè)技術(shù)的不斷進(jìn)步，用以改善緊固件產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、形式、精度、性能和強(qiáng)度等的新型材料將不斷推出。譬如，新型耐延遲斷裂高強(qiáng)度鋼，具有超細(xì)晶粒、超潔凈度、高均勻性等特點(diǎn)，性價比更加合理，可制造13.9級和14.9級高強(qiáng)度螺栓；新型鈦合金鋼緊固件，可以滿足航空航天等非凡環(huán)境條件或非凡規(guī)格要求；而針對質(zhì)量要求更高、使用壽命更長的發(fā)動機(jī)類高強(qiáng)度緊固件，采用新型30CrNi4MoA非凡鋼，使用壽命可達(dá)到3萬~5萬小時，可用于船用中速柴油機(jī)連桿螺栓、缸蓋螺栓等不可拆卸的連接緊固件。此外，減少制造和安裝過程對環(huán)境的污染、減少鋼鐵材料的有害物質(zhì)和改善鋼材成分、減少對資源依靠的鋼材也將不斷推出，譬如強(qiáng)化非調(diào)質(zhì)鋼在各種緊固件上的廣泛使用。