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2010年我國壓縮機(jī)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行形勢(shì)

Tag：壓縮機(jī)  
中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊：

    內(nèi)容提示：2010年壓縮機(jī)行業(yè)為適應(yīng)市場(chǎng)的需求，加大了新產(chǎn)品開發(fā)力度，將有力推動(dòng)全行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)進(jìn)步。 

    壓縮機(jī)新產(chǎn)品開發(fā)力度增強(qiáng)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整速度加快

　　1）上海電氣壓縮機(jī)泵業(yè)有限公司為適應(yīng)石化裝置大型化的發(fā)展要求，自主研制大功率（2700-3500kW，螺桿直徑630-816mm）螺桿壓縮機(jī)，采用雙道充氣炭環(huán)密封，解決了大直徑螺桿壓縮機(jī)泄漏問題；采用自主創(chuàng)新設(shè)計(jì)的可傾瓦推力軸承結(jié)構(gòu)，解決高轉(zhuǎn)速和大推力下的軸承壽命問題，確保螺桿壓縮機(jī)的可靠、穩(wěn)定運(yùn)行；采用自主創(chuàng)新的國際先進(jìn)工藝，大面積焊制成異種鋼材水夾套，攻克了雙層壁殼體無法澆鑄問題；采用先進(jìn)的自控系統(tǒng)，擁有自診斷功能，保證對(duì)機(jī)組氣、水、油各系統(tǒng)進(jìn)行全面的自檢和控制。該產(chǎn)品技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。本產(chǎn)品的研制成功，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，打破了國外在此領(lǐng)域的壟斷，使我國石化等重點(diǎn)工程建設(shè)得到保障，該產(chǎn)品將在制堿、甲醇、石油化工等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。
 
    2010-2015年中國制冷壓縮機(jī)行業(yè)市場(chǎng)分析及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

　　2）無錫壓縮機(jī)股份有限公司針對(duì)大型石化裝置研制的迷宮式壓縮機(jī)，是一種往復(fù)活塞式無油潤滑壓縮機(jī)，其密封結(jié)構(gòu)為非接觸式，活塞及填料函均依靠往復(fù)迷宮密封，提供絕對(duì)純凈的氣體，且對(duì)介質(zhì)的適應(yīng)性較強(qiáng)，甚至可壓縮含固體顆�；蛞后w的氣體。該機(jī)易損件少，大大提高整機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。無錫壓縮機(jī)股份有限公司研制的大型迷宮密封壓縮機(jī)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)水平。其工藝參數(shù)：排氣量1709m3/h；吸氣壓力0.1147MPaA排氣壓力0.975MPaA；吸氣溫度13℃；軸功率214.10kW；噪聲87.52db（A）；振動(dòng)烈度4.5μm（垂直）。該產(chǎn)品已應(yīng)用于10萬t/a LLDPE裝置、30萬t/aHPDE裝置和14萬t/a PP裝置等。該產(chǎn)品的研制成功打破了國外在此技術(shù)領(lǐng)域的壟斷。

　　3）安瑞克（蚌埠）壓縮機(jī)有限公司為油田注氮?dú)獠捎投灾餮邪l(fā)的MDC-1200/35型制氮車，是一種將空氣壓縮后經(jīng)過分離膜脫氧提取氮?dú)�，由氮�(dú)鈮嚎s機(jī)增壓后，再注入地下的工藝用壓縮機(jī)機(jī)組。它是目前國內(nèi)最大排量的移動(dòng)式高壓制氮系統(tǒng)，產(chǎn)氮量為1200m3/h，壓力為35MPa，氮?dú)饧兌雀哌_(dá)95%以上。機(jī)組由螺桿空氣壓縮機(jī)、空氣預(yù)處理器和膜分離裝置、氮?dú)庠鰤簤嚎s機(jī)、大功率柴油機(jī)、控制系統(tǒng)和箱體、機(jī)車等組成。該成果采用系統(tǒng)合成技術(shù)，首次將柴油機(jī)、螺桿壓縮機(jī)及往復(fù)活塞式壓縮機(jī)三套冷卻系統(tǒng)合為一體，既節(jié)省空間又便于維護(hù)。產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)緊湊、機(jī)動(dòng)靈活，排氣壓力高，氮?dú)饧兌雀叩奶攸c(diǎn)。整體性能達(dá)到國內(nèi)同類產(chǎn)品的領(lǐng)先水平，可以替代進(jìn)口產(chǎn)品。

　　4）安瑞克（蚌埠）壓縮機(jī)有限公司針對(duì)采油、管道試壓、管道吹掃等工程所需，自主開發(fā)的LG.V-25/250-A復(fù)合式壓縮機(jī)，是由柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的螺桿空氣壓縮機(jī)與往復(fù)活塞式空氣壓縮機(jī)串聯(lián)而成的復(fù)合式空氣壓縮機(jī)。額定排氣壓力25MPa，公稱容積流量為25m3/min，機(jī)組安裝在帶有方艙式外殼的整體橇塊上。由雙軸柴油機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)和往復(fù)活塞式壓縮機(jī)、柴油油機(jī)微電子控制等技術(shù)融為一體，采用PLC集中控制，可實(shí)現(xiàn)無人值守。該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)緊湊，可車載移動(dòng)，滿足野外作業(yè)的需要，在石化等領(lǐng)域有著廣闊的應(yīng)用前景。

　　5）沈鼓集團(tuán)壓縮機(jī)公司依托中石化金陵分公司260萬t/a蠟油加氫處理裝置研制的2D125-29/25.5-118-BX新氫壓縮機(jī)，是在引進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，自行開發(fā)、研制的具有國際先進(jìn)水平的特大型往復(fù)式壓縮機(jī)，活塞最大推力1250kN。往復(fù)式氫氣壓縮機(jī)是大型煉油裝置的關(guān)鍵設(shè)備之一。目前，國際加氫工藝流程中單套裝置的加氫需求量已經(jīng)突破70000m3/h，國際上特大型加氫壓縮機(jī)的生產(chǎn)廠家僅有美國德萊塞蘭、德國博爾齊格等少數(shù)幾家大公司。國內(nèi)該產(chǎn)品的研制成功，不僅打破了外商的壟斷，抑制了進(jìn)口設(shè)備價(jià)格，而且對(duì)提高我國往復(fù)式壓縮機(jī)設(shè)計(jì)制造水平、發(fā)展我國重大裝備制造技術(shù)具有深遠(yuǎn)的重要意義。

　　6）鑫磊壓縮機(jī)有限公司是小型空壓機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，由于生產(chǎn)的壓縮機(jī)產(chǎn)品質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，安全可靠，外形美觀，深受歐盟客戶青睞，約占?xì)W盟市場(chǎng)的50%，引起歐盟同行的強(qiáng)烈不滿，他們通過意大利工業(yè)協(xié)會(huì)向歐盟提出要求對(duì)中國小型空壓機(jī)反傾銷，征用高達(dá)77.6%的反傾銷關(guān)稅，封殺中國小型壓縮機(jī)產(chǎn)品進(jìn)入歐盟市場(chǎng)。為了積極應(yīng)對(duì)歐盟的貿(mào)易壁壘，鑫磊壓縮機(jī)公司著手研發(fā)旋轉(zhuǎn)式小型空壓機(jī)，此產(chǎn)品屬新產(chǎn)品，沒有列入歐盟反傾銷目錄，自2009年，該產(chǎn)品已進(jìn)入歐盟市場(chǎng)，至2010年9月底，出口額達(dá)到16784萬元，增長11.3%，已基本抑制出口下滑的趨勢(shì)，扭轉(zhuǎn)為上升的勢(shì)頭。

　　7）山東濰坊生建集團(tuán)針對(duì)單機(jī)4萬t/a合成氨開發(fā)的7M50大型壓縮機(jī)，采用七列七級(jí)壓縮，對(duì)置式結(jié)構(gòu)，在設(shè)計(jì)上采用雙一級(jí)缸、彈性連接、摩擦傳動(dòng)、無油設(shè)計(jì)以及鎳磷鍍工藝等新技術(shù)，提高了整機(jī)可靠性，降低了運(yùn)行成本。該產(chǎn)品主要技術(shù)指標(biāo)：排氣壓力31.4MPa；排氣量305m3/min；轉(zhuǎn)速333r/min，行程380mm；軸功率5150kW。該產(chǎn)品不僅適用于化肥行業(yè)，同時(shí)也適用于石油化工、石油煉化和煤化工等行業(yè)。

　　8）阜新金昊空壓機(jī)有限公司研制開發(fā)的DLGJC機(jī)車用單螺桿空氣壓縮機(jī)替代了目前機(jī)車用的往復(fù)活塞式壓縮機(jī)。機(jī)車用單螺桿壓縮機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，重量輕，噪聲低，可靠性高，運(yùn)行費(fèi)用低及節(jié)能等特點(diǎn)，克服了現(xiàn)用的往復(fù)活塞式空壓機(jī)排氣量不足，體大笨重，可靠性低的問題，符合鐵路機(jī)車高可靠的要求。主要技術(shù)指標(biāo)：容積流量2.4-3.0m3/min；工作壓力1.0MPa；電動(dòng)機(jī)功率24-30kW；頻繁起停30次/h。

　　9）四川金星壓縮機(jī)制造有限公司針對(duì)某些地區(qū)天然氣管道壓力低、開口難或無管網(wǎng)地區(qū)的CNG加氣站建設(shè)難題，自主研發(fā)的“無站用儲(chǔ)氣系統(tǒng)活塞式壓縮天然氣子站”不同于常規(guī)CNG加氣站，產(chǎn)品與CNG拖車氣瓶直接連接，形成一個(gè)加氣系統(tǒng)，具有布局緊湊，集成性強(qiáng)的特點(diǎn)。系統(tǒng)整體橇裝，采用變調(diào)速技術(shù)、氣缸無平衡段和無油潤滑技術(shù)，不需設(shè)置天然氣儲(chǔ)氣罐，可移動(dòng)作業(yè)，投資省、建站快。建站成本不到常規(guī)站的40%，占地面積僅是常規(guī)站的7%。填補(bǔ)了該類產(chǎn)品的空白。 

    2010年壓縮機(jī)行業(yè)為適應(yīng)市場(chǎng)的需求，加大了新產(chǎn)品開發(fā)力度，將有力推動(dòng)全行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)進(jìn)步。雖然壓縮機(jī)行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行平穩(wěn)回升，但在行業(yè)發(fā)展中還存在一些困難，如全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇基礎(chǔ)仍然脆弱，人民幣升值，出口壓力加大；能源、原材料價(jià)格和人工費(fèi)等快速上漲，給微利的企業(yè)帶來成本上升的壓力不斷加大；銀行存款準(zhǔn)備金的連續(xù)上調(diào)，企業(yè)融資成本增加，資金周轉(zhuǎn)更加拮據(jù)等。為保持2011年全行業(yè)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)平穩(wěn)增長和“十二五”規(guī)劃的順利實(shí)施，需全行業(yè)認(rèn)真思考并拿出應(yīng)對(duì)措施。

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