2011年中國汽車產(chǎn)業(yè)未來市場主導(dǎo)分析

中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)訊：

    內(nèi)容提要：隨著社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和人民生活水平不斷提高，民眾對汽車消費(fèi)的需求日益旺盛，中國汽車化進(jìn)程也隨之不斷加快，汽車保有量保持快速增長態(tài)勢。2006年至2010年，汽車保有量年均增加951萬輛，其中，私人小型載客汽車增加781萬輛，占汽車增量的79．45%。私人購車成為汽車實(shí)現(xiàn)快速增長的主要因素。個人汽車擁有率不斷提高，反映出私家車作為群眾出行的交通工具日益普及。數(shù)據(jù)顯示，北京、深圳、廣州、上海、成都、天津等11個城市汽車保有量已超過100萬輛，其中，北京達(dá)到464萬輛。

    2010-2015年中國客運(yùn)汽車行業(yè)市場分析及投資前景預(yù)測報告

    如果有人要問：現(xiàn)在路面上有多少輛汽車在跑？公安交警悄悄告訴您：1億輛。

    公安部交管局發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，截至今年8月底，全國機(jī)動車保有量達(dá)到2.19億輛。其中汽車保有量首次突破1億輛大關(guān)，占機(jī)動車總量的45.88%，超過日本的7400萬輛，僅次于美國的2.85億輛，位居世界第二。

    據(jù)2011年8月16日，世界著名的美國汽車行業(yè)雜志W(wǎng)ardsauto公布，截至當(dāng)日，全球處于使用狀態(tài)的各種汽車，包括轎車、卡車以及公共汽車等的總保有量已突破10億輛。據(jù)WardsAuto公布的數(shù)據(jù)，2010年新增汽車3600萬輛，比2009年增長3.6%，是10年來增長最快的一年。

     2010年，中國汽車產(chǎn)銷分別達(dá)1826萬輛和1806萬輛，產(chǎn)銷量均位居世界第一，成為名副其實(shí)的世界汽車產(chǎn)銷第一規(guī)模大國。隨著《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》鼓勵措施的進(jìn)一步深化及十二五規(guī)劃 汽車產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)政策的實(shí)施，悄然進(jìn)入汽車社會的中國，當(dāng)前正急欲由世界汽車大國成為世界汽車強(qiáng)國。專家認(rèn)為，中國要成為世界汽車強(qiáng)國，必須加大自主創(chuàng)新、自主研發(fā)力度，加快產(chǎn)業(yè)升級，培育世界級的跨國汽車公司，永遠(yuǎn)把產(chǎn)品質(zhì)量和消費(fèi)者的生命安全放在第一位。

    十二五規(guī)劃中國汽車發(fā)展目標(biāo)為：年產(chǎn)量將達(dá)到2500萬輛，形成3－4家年產(chǎn)400萬輛以上的大型企業(yè)。同時，自主品牌乘用車市場占有率達(dá)到50%，其中自主品牌轎車市場占有率達(dá)到40%。

    清華大學(xué)教授，汽車工程系主任，國家863《節(jié)能與新能源汽車》重大項(xiàng)目專家組組長歐陽明高預(yù)測，汽車產(chǎn)業(yè)在2011年到2015年約有7%-10%的增長率；2015年到2020年的增長率約為5%-7%�，F(xiàn)在，中國的汽車保有量已突破1億，2020年我國汽車產(chǎn)銷量將在3200萬輛到4100萬輛之間，汽車保有量將在3億輛。此前，國家信息中心信息資源部主任徐長明也曾表示，未來中國最高汽車年產(chǎn)銷量3000萬輛，汽車保有量最高可達(dá)4.5億輛。

    工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策司副司長盧希透露，未來國家將投入大量的資金扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，特別是在核心技術(shù)領(lǐng)域。 中國《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》草案中規(guī)劃，到2015年，中國純電動汽車和插電式混合動力汽車市場保有量達(dá)到50萬輛以上。2020年，市場保有量將達(dá)到500萬輛。到2020年中國將培育形成1－2家新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模超過100萬輛的汽車企業(yè)集團(tuán)，3－5家新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模超過50萬輛的汽車企業(yè)集團(tuán)。

    對于2011年全年汽車產(chǎn)銷量預(yù)測，中國汽車工業(yè)協(xié)會指出，購置稅和汽車下鄉(xiāng)等鼓勵政策的退出、去年的透支效應(yīng)、限購政策以及油價上漲等諸多不利因素的影響，預(yù)計全年汽車產(chǎn)銷增速不會超過5%。也就是說，2011年的汽車產(chǎn)銷量應(yīng)在1900萬輛之內(nèi)。

    中國全球第一大汽車市場的地位，已是不爭的事實(shí)。全世界汽車巨頭都把目光投向了中國，已在中國合資的、未曾合資的、即將破產(chǎn)的國外汽車制造商都想掘金中國市場，投資建廠、賣技術(shù)、賣品牌各顯神通。中國車市由近兩年超高速的增長態(tài)勢，進(jìn)入高位盤整期，以往的能量積蓄，還在推動著中國汽車產(chǎn)業(yè)高速前行。據(jù)有關(guān)部門預(yù)測，2012年產(chǎn)銷突破2000萬輛，將無懸念。

   2009-2010年的這兩年正是整車生產(chǎn)與消費(fèi)的井噴期。從專家預(yù)測來看，未來的10年，也就是從2011年到2020年，中國汽車市場都不可能再 出現(xiàn)像2010年這樣的高增長井噴現(xiàn)象，而是以一種平穩(wěn)的增長態(tài)勢向前發(fā)展，2012年以后，中國汽車產(chǎn)銷量每年將在2000萬輛的基礎(chǔ)上平均以8%的速度遞增，到2020年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷量3500萬輛左右，汽車保有量超過3億輛的市場規(guī)模。整車銷售井噴式增長及未來的穩(wěn)定快速發(fā)展的態(tài)勢將催化現(xiàn)有后市場擴(kuò)容，除了一線城市外，二三線城市后市場擴(kuò)容將是未來的亮點(diǎn)。

    中國汽車流通協(xié)會有形市場分會副理事長蘇暉認(rèn)為，未來決定中國汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的絕不是整車市場，而是由汽車后市場來決定，這有待于汽車后市場規(guī)模與服務(wù)水平的提升來引導(dǎo)與調(diào)控整車市場的發(fā)展，如果后市場服務(wù)跟不上，銷售再多的汽車也沒有用。近日，他在趨勢•新十年 2011中國汽車用品行業(yè)發(fā)展論壇主題演講報告中表示，發(fā)展后市場，要加強(qiáng)有形市場的建設(shè)與完善，目前有形市場無論是體量規(guī)模還是功能都比較欠缺，由于缺乏有效的規(guī)劃與管理，有形市場的發(fā)展呈現(xiàn)分散與單一的特性，集約化程度不高，服務(wù)水平更是參差不齊。同時，他指出，發(fā)展后市場的當(dāng)務(wù)之急是人才的問題，通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，就現(xiàn)階段而言，并不缺乏專業(yè)人才，而是既懂銷售又懂管理的這類復(fù)合型人才缺口較大，因此，當(dāng)務(wù)之急是要加強(qiáng)這方面的人才培養(yǎng)，以應(yīng)對未來市場擴(kuò)容與發(fā)展的需要。

　　以每輛汽車售后消耗每年投入2萬元計算，在不考慮通脹因素的前期下，到2020年汽車后市場規(guī)模將超過4.8萬億元，其中的汽車用品市場規(guī)模將超過1.2萬億元，是目前汽車用品市場規(guī)模的3倍。以每輛汽車售價20萬元計算，到2020年整車市場規(guī)模應(yīng)在7萬億元，整車市場的增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于后市場的增速，到時，后市場占整個汽車產(chǎn)業(yè)的比重將達(dá)到35%，后市場在汽車產(chǎn)業(yè)中的地位將會大幅提升，對整車產(chǎn)業(yè)的影響也會越來越明顯，對整車生產(chǎn)銷售將起到主導(dǎo)性的作用。汽車后市場必將取代整車市場的主導(dǎo)地位，主導(dǎo)汽車產(chǎn)業(yè)的未來。