2011年7月車用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析

中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊：

    內(nèi)容提要：2011年7月，隨著整體汽車市場(chǎng)進(jìn)入傳統(tǒng)淡季，車用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)也隨著整車市場(chǎng)的低速而有小幅回落，產(chǎn)銷環(huán)比、同比及累計(jì)同比均告負(fù)。就2011年前七個(gè)月發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)運(yùn)行而言，累計(jì)生產(chǎn)量與累計(jì)銷售量同比雖都出現(xiàn)負(fù)值，但下降幅度均在1%以內(nèi)，總體規(guī)模與2010年同期持平。

    2011-2015年中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)專項(xiàng)調(diào)研與投資前景評(píng)估報(bào)告

    一汽-大眾領(lǐng)跑前七個(gè)月發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)

    根據(jù)最新一期的《中國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)銷快訊》統(tǒng)計(jì)，2011年1～7月，納入統(tǒng)計(jì)范圍的55家國(guó)內(nèi)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，累計(jì)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)949.24萬臺(tái)，累計(jì)銷售發(fā)動(dòng)機(jī)971.81萬臺(tái)，與2010年同期相比分別下降0.96%和0.81%。這一增幅速度雖然比上月又分別下滑0.37個(gè)和1.12個(gè)百分點(diǎn)，但整體上仍然可以說與上一年持平。

    從當(dāng)月發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)看，7月份分別完成115.71萬臺(tái)和112.23萬臺(tái)的產(chǎn)銷量，比6月份環(huán)比分別下降5.39%和10.84%，比去年同期則分別下降3.58%和8.64%。單月的環(huán)比、同比及累計(jì)同比均呈下降狀態(tài)，這在正常年份中并不多見。

    就生產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)，截至2011年7月底，總計(jì)55家發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)中，一汽-大眾、重慶長(zhǎng)安、上汽通用五菱、上海通用動(dòng)力總成、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車、奇瑞、廣西玉柴、上海大眾、北京現(xiàn)代、柳州五菱柳機(jī)、一汽集團(tuán)、神龍、濰柴控股、吉利控股和上海大眾動(dòng)力總成，位居上半年累計(jì)生產(chǎn)量排序的前15名。排位前15名的企業(yè)當(dāng)中，與上月相比最大的變化來自前幾名企業(yè)：其中一汽-大眾從上月的排名第三一躍而成為領(lǐng)跑者，重慶長(zhǎng)安則從2009年中期以來長(zhǎng)期居于霸主的地位，終于走下了帥位。2009年一季度還排在第一位的廣西玉柴，目前僅排在第7名的位置；此外，上月排在第15名的安徽全柴被上海大眾動(dòng)力總成擠出。今年乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)趕超商用車發(fā)動(dòng)機(jī)的現(xiàn)象一直在持續(xù)。

    市場(chǎng)規(guī)模方面，由于與去年同期相比產(chǎn)銷增速停滯不前和產(chǎn)銷環(huán)比下降，使得平均月產(chǎn)超過5萬臺(tái)的企業(yè)比上月少1家為7家，與去年同期持平；平均月產(chǎn)達(dá)2萬臺(tái)的企業(yè)為26家，也與去年同期持平；平均月產(chǎn)超過1萬臺(tái)的企業(yè)數(shù)為43家，比去年同期多1家�？梢钥闯�，盡管產(chǎn)銷量比去年同期有所減少，但在企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模上基本與去年同期持平，整體市場(chǎng)規(guī)模仍然居于高位且較平穩(wěn)狀態(tài)之中。

    生產(chǎn)集中度方面，累計(jì)生產(chǎn)量前5家企業(yè)的生產(chǎn)集中度為26.16%，這一數(shù)值比一年前上升0.41個(gè)百分點(diǎn)；前12名企業(yè)的生產(chǎn)集中度為49.63%，比一年前上升0.12個(gè)百分點(diǎn)。前5家企業(yè)和前12家企業(yè)的生產(chǎn)集中度均有所上升，說明整體市場(chǎng)增速雖然略有些停滯，但市場(chǎng)結(jié)構(gòu)在向優(yōu)勢(shì)企業(yè)集中，大企業(yè)的穩(wěn)定表現(xiàn)是整體市場(chǎng)走穩(wěn)的內(nèi)在因素，這一點(diǎn)與整車市場(chǎng)的表現(xiàn)一致。

    車用柴油機(jī)表現(xiàn)為負(fù)增長(zhǎng)

    車用柴油機(jī)方面，2011年前七個(gè)月，納入統(tǒng)計(jì)的23家柴油機(jī)企業(yè)分別完成215.89萬臺(tái)和233.53萬臺(tái)產(chǎn)銷量，與上年同期相比分別下降5.90%和2.38%，這一指標(biāo)與上月相比分別滑落1.79個(gè)和2.39個(gè)百分點(diǎn)，生產(chǎn)降幅下滑速度有所收窄，但銷售降幅下滑速度開始加大。

    7月當(dāng)月，23家柴油機(jī)企業(yè)共完成產(chǎn)銷量21.69萬臺(tái)和22.71萬臺(tái)，比6月份環(huán)比分別下降3.87%和13.79%，比上年同期分別下降19.59%和20.29%，也就是說7月當(dāng)月產(chǎn)銷均只相當(dāng)于去年同期的80%左右。具體來看，柴油機(jī)企業(yè)中月生產(chǎn)量超過1萬臺(tái)的企業(yè)與一年前時(shí)一樣仍為11家。這11家企業(yè)按生產(chǎn)量大小的排名順序是：廣西玉柴、一汽集團(tuán)、濰柴控股、安徽全柴、東風(fēng)汽車股份、昆明云內(nèi)、江西江鈴、東風(fēng)朝柴、山東華源萊動(dòng)、中國(guó)重汽和濰柴控股揚(yáng)柴。與上年同一時(shí)期相比，濰柴控股和東風(fēng)汽車股份的名次上升一位，昆明云內(nèi)、江西江鈴和山東華源萊動(dòng)的名次上升兩位，東風(fēng)朝柴和中國(guó)重汽的名次各下降三位，安徽全柴的名次下降一位。

    以累計(jì)同比生產(chǎn)量增幅這一指標(biāo)衡量，上半年表現(xiàn)比較突出（月均產(chǎn)量達(dá)5000臺(tái)以上且累計(jì)同比增幅達(dá)10%以上）的企業(yè)有山東華源萊動(dòng)（32.33%）、長(zhǎng)城汽車股份（27.75%）、慶鈴（25.37%）、江鈴（17.65%）和北汽福田（12.62%）。其中，僅昆明云內(nèi)和北汽福田2家的“與上月環(huán)比”、“與上月同比”，以及“與同期累計(jì)同比”三項(xiàng)指標(biāo)均為正值。累計(jì)同比降幅超過15%的企業(yè)有中國(guó)重汽（-31.23%）、一汽集團(tuán)（-22.80%）、東風(fēng)朝柴（-19.69%）和安徽全柴（-15.24%）。

    車用汽油機(jī)今年前七個(gè)月累計(jì)產(chǎn)銷與上年同期持平

    車用汽油機(jī)方面，2011年上半年，納入統(tǒng)計(jì)的40家汽油機(jī)企業(yè)分別完成732.94萬臺(tái)和737.91萬臺(tái)產(chǎn)銷量，與上年同期相比分別增長(zhǎng)0.59%和下降0.30%，與上月相比這一指標(biāo)分別超出0.06個(gè)和滑落0.71個(gè)百分點(diǎn)，累計(jì)產(chǎn)銷規(guī)模與上年同期處于膠著狀態(tài)。

    7月當(dāng)月，40家汽油機(jī)企業(yè)共完成產(chǎn)銷量93.96萬臺(tái)和89.46萬臺(tái)，其中在單月銷量上整整比去年同期下降10萬臺(tái)；產(chǎn)銷比6月份環(huán)比分別下降5.74%和10.06%，比上年同期分別增長(zhǎng)1.09%和下降5.10%。具體來看，汽油機(jī)企業(yè)中平均月生產(chǎn)量超過2萬臺(tái)的企業(yè)為20家，與上年同期持平，仍然保持了較高的水平。

    2011年前七個(gè)月，在平均月產(chǎn)達(dá)2萬臺(tái)以上的企業(yè)中，累計(jì)同比生產(chǎn)量增幅保持在20%以上的企業(yè)有：比亞迪（61.97%）、長(zhǎng)城汽車股份（39.69%）、天津一汽夏利（31.70%）、沈陽(yáng)航天三菱（26.30%）和上海大眾（25.48%）。