我國商用車發(fā)動機行業(yè)前景預(yù)測

中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)訊：

    內(nèi)容提要：未來幾年市場需求預(yù)測商用車發(fā)動機市場需求主要來自載貨車出廠裝配、客車出廠裝配、售后市場維修更換和整機出口（后兩部分的數(shù)量相比之下很�。�。

    2012-2016年商用車市場評估與投資戰(zhàn)略咨詢研究報告

    （1）消極環(huán)境因素
    a. 財政和貨幣政策調(diào)整以抑制通貨膨脹，這在一定程度上會影響今后商用車市場的銷售，進而影響商用車發(fā)動機的市場需求規(guī)模

    b. 固定資產(chǎn)投資規(guī)模下降，開始弱化商用車市場增長動力，最終會降低商用車的市場需求，進而縮小商用車發(fā)動機的配套供應(yīng)量

    c. 國家“汽車下鄉(xiāng)”和“以舊換新補貼”，已促使商用車市場提前透支，政策停止使得在近1～2年內(nèi)購買和更新車輛尤其是輕型商用車的需求下降，市場失去銷售動力，進而抑制商用車發(fā)動機的行業(yè)需求

    d. 油價上漲限制商用車的消費和使用，進而影響到商用車發(fā)動機的市場需求

    e. 道路運輸車輛燃料消耗量檢測和監(jiān)督管理辦法、商用車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則、車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品生產(chǎn)一致性監(jiān)督管理辦法等行業(yè)相關(guān)政策的實施和從嚴執(zhí)行，對商用車市場起到一定的降溫作用

    從目前來看，后兩個因素是次要的，但在未來較長時間里所產(chǎn)生的作用會越來越明顯

    （2）積極環(huán)境因素
    a. 政府在“十二五”規(guī)劃中，10年投資7 000億元進行西部大開發(fā)，使得固定資產(chǎn)投資、基礎(chǔ)工程建設(shè)、公路貨運總量及周轉(zhuǎn)量等仍保持較快增長，都將會對未來幾年商用車市場特別是重型貨車產(chǎn)生巨大的拉動作用

    b. 中央“十二五”投資建設(shè)規(guī)劃，明確表示做好投資的銜接工作，并提出了水利建設(shè)、保障性住房建設(shè)、鐵路建設(shè)、特高壓建設(shè)、新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃等大量投資項目。這些投資建設(shè)必將持續(xù)推動對商用車的需求

    c. 因3.5 t以上柴油車從2012年1月1日起執(zhí)行國Ⅳ標(biāo)準，市場下半年可能會出現(xiàn)提前消費現(xiàn)象，但因此造成的銷售增量應(yīng)該比較有限

    針對上述市場環(huán)境，總體上是憂大于喜。目前國內(nèi)多家主流的商用車企業(yè)都調(diào)低了整體市場的預(yù)期，商用車行業(yè)在未來幾年里增長放緩或出現(xiàn)一定程度的萎縮或?qū)㈦y以避免，這直接影響到與其息息相關(guān)的商用車發(fā)動機行業(yè)，市場需求增長或有可能因此走弱

    未來幾年市場需求預(yù)測商用車發(fā)動機市場需求主要來自載貨車出廠裝配、客車出廠裝配、售后市場維修更換和整機出口（后兩部分的數(shù)量相比之下很�。�。根據(jù)以上分析，結(jié)合我國商用車發(fā)動機銷售軌跡，連續(xù)快速增長后一般會出現(xiàn)短暫回調(diào)和由此帶來的低迷期，預(yù)測未來幾年我國商用車發(fā)動機行業(yè)需求量如下