我國貨車整車主要生產(chǎn)企業(yè)分析

中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)訊：

     內(nèi)容提要：目前東風在海外市場拓展領(lǐng)域正力圖實現(xiàn)由量到質(zhì)的飛躍，除繼續(xù)鞏固過去的整車出口、散件組裝出口等業(yè)務(wù)外，已開始嘗試在海外選址布局，以實現(xiàn)產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)的“本土化戰(zhàn)略”。

        2012-2016年中國廂式貨車市場研究與投資前景預(yù)測報告

    東風汽車公司

    目前，東風公司生產(chǎn)卡車的企業(yè)主要有2家，一是以生產(chǎn)中重卡產(chǎn)品為主的東風商用車公司，另一家是以生產(chǎn)輕卡產(chǎn)品為主的東風汽車股份公司。這兩家企業(yè)的母公司東風汽車有限公司近年來非常重視海外出口市場，早在東風有限公司成立初期就組建了龐大的海外事業(yè)部。近年東風有限高層朱福壽、黃剛等老總多次對媒體稱，東風商用車不僅是中國的東風，而且要成為世界的東風，并規(guī)劃用5􀀀10年的時間將東風商用車的海外市場比重擴大到總銷量的20%。

    據(jù)悉，近年東風有限商用車的海外市場戰(zhàn)略主要分布在5大區(qū)域：一是以印尼、馬來西亞和越南為代表的東南亞地區(qū)；二是以伊朗、阿聯(lián)酋和敘利亞為代表的中東、西亞地區(qū)；三是以巴西、阿根廷和智利為代表的中南美地區(qū)；四是以俄羅斯為代表的原蘇聯(lián)地區(qū)；五是以南非、埃及為代表的非洲地區(qū)。目前東風在海外市場拓展領(lǐng)域正力圖實現(xiàn)由量到質(zhì)的飛躍，除繼續(xù)鞏固過去的整車出口、散件組裝出口等業(yè)務(wù)外，已開始嘗試在海外選址布局，以實現(xiàn)產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)的“本土化戰(zhàn)略”。

    目前國內(nèi)汽車企業(yè)進入國際市場大致分別處在三個不同階段：第一階段叫“提籃叫賣”，這是由機會導(dǎo)向的，也就是說國外有公司主動找上門要買車，沒有建立長期規(guī)劃；第二個階段叫“委托經(jīng)營階段”，就是在不同的地域市場能夠?qū)で蟠�理人，把開拓當?shù)厥袌龅呢熑胃�多地委托給當?shù)氐目偨?jīng)銷商；第三個階段則是“打陣地戰(zhàn)”，即和當?shù)睾献骰锇橛幸粋�中長期的合作計劃，建立持續(xù)經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)。從去年初起，東風就力爭在第三階段實施國內(nèi)外市場并舉，推動海外市場產(chǎn)品本土化。

    同時，因為在市場全球化時，各個區(qū)域市場存在不同程度的貿(mào)易壁壘，靠整車出口從長遠來看顯然會碰到很多障礙。所以，東風正試圖在各個重點區(qū)域市場建立自己的裝配廠，包括產(chǎn)品實現(xiàn)一定程度的本地化。據(jù)悉，東風商用車公司已初步選址伊朗，東風汽車股份有限公司則看好印度尼西亞。

    哈飛汽車股份有限公司

    據(jù)哈飛汽車公司報道，截至2010年12月底，該企業(yè)微車出口突破35000輛（含微客），穩(wěn)居行業(yè)首位。今年一季度，其貨車整車出口6487輛，出口比重高達48.12%（其一季度微貨整車總銷量為13482輛），遠遠高于整個汽車和卡車行業(yè)水平。

    出口比重的不斷飛躍進一步鞏固和強化了哈飛汽車在出口行業(yè)里的優(yōu)勢地位。隨著出口規(guī)模的不斷擴大，哈飛汽車出口產(chǎn)品附加值也在不斷提高，還向準入門檻較高的發(fā)達國家市場逐步延伸，哈飛汽車整車出口、CKD出口兩翼齊飛的出口策略日漸成形，國際市場出口格局已由初具規(guī)模向縱深化挺進，海外發(fā)展戰(zhàn)略成為促進哈飛汽車發(fā)展的又一個有力支撐點。

    據(jù)了解，早在2008年，在由美國次貸危機引發(fā)的全球金融海嘯來臨之時，哈飛汽車危中求機，逆勢而上，打出抵御金融危機的組合拳，積極進行自主品牌汽車海外市場的戰(zhàn)略布局，不斷開拓出口市場的新大陸，經(jīng)過兩年多的有效運作，在行業(yè)內(nèi)較早地擺脫了金融危機的影響，順利實現(xiàn)軟著陸，實現(xiàn)出口事業(yè)的V型反轉(zhuǎn)。

    今年以來，在巨大的價格壓力、同類微車的擠壓和貿(mào)易保護主義抬頭等多重壓力下，哈飛汽車主動出擊，積極應(yīng)對，周密籌劃實施國際市場推進方案，深挖北非、南美、東南亞等傳統(tǒng)市場潛力，加強與敘利亞、巴西、智利、阿爾及利亞、越南等主力客戶的約談溝通，頂住巴西、土耳其等汽車準入標準提高的壓力，化解敘利亞、阿爾及利亞等檢驗標準的新壁壘，擺脫經(jīng)濟危機的陰影，規(guī)避市場風險，超額完成了一季度計劃的出口任務(wù)。

    與東風類似，哈飛汽車還積極拓寬汽車出口形式，在對海外市場整車出口的基礎(chǔ)上，在一些市場潛力巨大的國家，哈飛汽車與海外客商合作，建立組裝廠， 通過S K D 或C K D 的形式來提高收益。2010年，哈飛汽車越南市場出口散件近3000套。哈飛汽車與伊朗K E R M A N 集團簽署的哈飛路寶及1020A一排半技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議工作也穩(wěn)步推進。從整車出口到CKD散件組裝，再到技術(shù)輸出，哈飛汽車已發(fā)展到了技術(shù)輸出的階段，成為中國走向世界的民族品牌汽車的先驅(qū)。

    一直以來，中國品牌汽車進入發(fā)達國家面臨重重的市場壁壘，哈飛汽車緊握自主方向盤，積極參與全球競爭，先后通過了美國、歐洲等國家和地區(qū)的認證。同時，哈飛汽車還將品牌作為海外發(fā)展的核心要素來打造，積極構(gòu)建出口名牌培育機制，加大境外商標注冊力度。目前，哈飛汽車已在美國、俄羅斯等全球數(shù)十個國家完成了國際商標注冊工作。一系列工作大大提升了哈飛汽車的品牌形象，有力地配合了哈飛汽車國際市場銷售。

    長城汽車股份有限公司

    長城汽車從第一次出口到現(xiàn)在已經(jīng)有14年的歷史，其海外市場開拓進程始終體現(xiàn)了一個“穩(wěn)”字。在中國汽車行業(yè)中連續(xù)10余年出口數(shù)量、出口金額保持名列前茅。目前，長城汽車已出口到非洲、中南美、歐洲、亞洲、澳洲100多個國家，在全球80多個國家建立了銷售網(wǎng)絡(luò)，海外網(wǎng)絡(luò)已達581家。

    2010年，長城汽車各類車型出口總計5.5萬輛，出口金額達到30多億人民幣，雙雙增長超6成，海外市場持續(xù)發(fā)展勢頭盡顯。今年一季度，其貨車整車出口5349輛（如圖表5，全部為輕型貨車），出口比重高達18.49%（其一季度輕貨整車總銷量為28936輛），也遠高于整個汽車和卡車行業(yè)水平。

    在海外征程的探索中，長城汽車經(jīng)歷了四個階段：整車出口貿(mào)易——重視配件售后服務(wù)——全方位系統(tǒng)地進行海外市場開發(fā)——有意識地開始打造“中國車”品牌。

    近年來，隨著對市場的進一步開發(fā)和拓展，及國際市場運作經(jīng)驗的豐富，長城的出口不再簡單追求早期的出口數(shù)量、整車貿(mào)易，而是更加注重海外市場發(fā)展的整體規(guī)劃，從適應(yīng)性車型研發(fā)、銷售服務(wù)到品牌建設(shè)、技術(shù)輸出、海外建廠等全方位、體系化的縱深推進。

    為擺脫中國車低檔低價的形象，提高出口產(chǎn)品的附加值，最近，長城汽車提出了以提升產(chǎn)品品質(zhì)為核心的“三高”戰(zhàn)略。所謂“三高”是指高科技、高性能、高品質(zhì)，具體而言就是：要以高科技裝備和高性能設(shè)計為支撐，打造高品質(zhì)產(chǎn)品。

    長城汽車為“三高”戰(zhàn)略制定了具體的國際化產(chǎn)品性能目標，根據(jù)其技術(shù)中心的規(guī)劃，到2015年，長城汽車的產(chǎn)品品質(zhì)，在21項主要的整車性能上將達到卓越的國際化品質(zhì)標準，其中安全上全部達到NCAP五星標準，節(jié)能排放達到北美、歐洲等高端目標市場要求，操縱穩(wěn)定性、車身剛度達到德系車標準，NVH、可靠/耐久性、精致工程達到日系車標準，這些指標細化到每一個研發(fā)模塊，都有具體的數(shù)值標準。

    據(jù)了解，到2015年，長城已經(jīng)鎖定的海外發(fā)展目標就是要做到：進入日本、加拿大、美國等高端市場。并努力成為全球經(jīng)濟型SUV第一、全球經(jīng)濟型皮卡第一，中國SUV、中國皮卡全國銷量第一。到2015年產(chǎn)能達到200萬輛，銷量180萬輛，其中外銷30%，實現(xiàn)營業(yè)額過千億，利潤過百億。

    除以上三強企業(yè)外，一季度貨車整車主要生產(chǎn)企業(yè)中，中國重汽、廣汽吉奧、北汽有限、上汽通用五菱、奇瑞汽車、丹東黃海、北奔重汽等7家企業(yè)的表現(xiàn)均很突出，它們的出口增速都實現(xiàn)了翻番或更高，出口比重也均有不同程度的放大。其中中國重汽的表現(xiàn)尤其令人稱道，因為其出口的產(chǎn)品全為重型貨車，附加值最高，因此其出口金額和利潤率也最高。

    中國重汽集團改革重組10年來，高度重視國際化戰(zhàn)略，圍繞企業(yè)國際化經(jīng)營的目標，強力推進技術(shù)、產(chǎn)品國際化和網(wǎng)絡(luò)、品牌的國際化，走出去開拓國際市場，不斷走出國際化戰(zhàn)略的新路子。2007年到2010年，中國重汽自營出口達到5.1萬輛。今年第一季度，中國重汽集團國際市場開發(fā)表現(xiàn)出明顯的特點，一是集團出口部人員真正走出去，扎實開展區(qū)域性國際營銷工作，國際市場定單不斷；二是新產(chǎn)品贏得國際市場認可，HOWO-A7產(chǎn)品實現(xiàn)大批量出口；三是國際市場板塊細分策略效果顯著，產(chǎn)品定單實現(xiàn)了點多面廣的良好區(qū)域市場互補局面；四是高度重視系統(tǒng)用戶，重點用戶服務(wù)工作扎實到位，贏得了非洲客戶一次性訂購1500輛重卡的大單。