2011年商用車市場行情動態(tài)分析

中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)訊：

    內(nèi)容提要：在國家對汽車消費過熱的擔(dān)憂之下，自2009年以來執(zhí)行的“汽車購置稅減征”、“汽車下鄉(xiāng)”以及“以舊換新”等一系列擴大汽車消費的優(yōu)惠政策，2011年板上釘釘?shù)夭辉儆枰詧?zhí)行。毫無疑問，這對2011年的輕微型卡車和輕微型客車的市場需求將會產(chǎn)生較大不利影響。

        2012-2016年商用車市場評估與投資戰(zhàn)略咨詢研究報告

    中國宏觀經(jīng)濟政策、任務(wù)及經(jīng)濟增長分析

    2010年12月12日閉幕的中央經(jīng)濟工作會議提出：2011年宏觀經(jīng)濟政策的基本取向要積極穩(wěn)健、審慎靈活，重點是更加積極穩(wěn)妥地處理好保持經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展、調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、管理通脹預(yù)期的關(guān)系，加快推進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整，把穩(wěn)定價格總水平放在更加突出的位置，切實增強經(jīng)濟發(fā)展的協(xié)調(diào)性、可持續(xù)性和內(nèi)生動力。

    會議同時提出2011年經(jīng)濟工作的6大主要任務(wù)是：（1）提高宏觀調(diào)控水平，保持經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展。（2）加大經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，提高經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量和效益。（3）夯實“三農(nóng)”發(fā)展基礎(chǔ)，擴大內(nèi)需增長空間。（4）深化經(jīng)濟體制改革，增強經(jīng)濟發(fā)展動力和活力。（5）推動出口穩(wěn)定增長，促進國際收支平衡。（6）著力保障和改善民生，全力維護社會穩(wěn)定。

    基于以上政策走向，考慮到國際金融危機的深層次影響還沒有完全消除，世界經(jīng)濟還沒有進入穩(wěn)步增長的良性循環(huán)，系統(tǒng)性和結(jié)構(gòu)性風(fēng)險仍然比較突出。因此，國際貨幣基金組織(IMF)、中金所等多數(shù)機構(gòu)預(yù)測，2011年中國經(jīng)濟增長速度將略低于2 0 1 0年，GDP實際增長9.5%左右。

    與商用車有關(guān)的最新政策法規(guī)

    2009~2010年的四萬億投資項目結(jié)束，2011年的投資力度將會顯著下降，所以自卸車市場會受到影響。繼國家財政部、國家稅務(wù)總局不久前發(fā)布關(guān)于1.6升及以下排量乘用車購置稅優(yōu)惠到期通知之后，2010年12月31日經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，國家財政部又會同有關(guān)部門印發(fā)了《關(guān)于汽車下鄉(xiāng)政策到期后停止執(zhí)行等有關(guān)問題的通知》以及《關(guān)于汽車以舊換新政策到期后停止執(zhí)行等有關(guān)問題的通知》。根據(jù)規(guī)定，在政策期內(nèi)購買汽車下鄉(xiāng)產(chǎn)品的農(nóng)民，申領(lǐng)補貼的截止日期為2011年2月28日。北京市申領(lǐng)汽車以舊換新補貼的截止日期為2011年2月28日，其他地區(qū)申領(lǐng)汽車以舊換新補貼的截止日期為2011年1月31日。
    這意味著，在國家對汽車消費過熱的擔(dān)憂之下，自2009年以來執(zhí)行的“汽車購置稅減征”、“汽車下鄉(xiāng)”以及“以舊換新”等一系列擴大汽車消費的優(yōu)惠政策，2011年板上釘釘?shù)夭辉儆枰詧?zhí)行。毫無疑問，這對2011年的輕微型卡車和輕微型客車的市場需求將會產(chǎn)生較大不利影響。

據(jù)環(huán)保部相關(guān)人士最近透露：3.5噸以上重型車國IV排放標(biāo)準(zhǔn)最早將于2012年7月1日全面實施，最晚則會在2013年初實施。這一消息對于2011年中重卡市場需求無疑是一個偏利好的因素。

    2011年1月1日起，新的《商用車準(zhǔn)入規(guī)則》正式實施，該新政不但對新建商用車企業(yè)的投資、產(chǎn)能、產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)能力、生產(chǎn)一致性保證能力等提出具體要求，同時，低速汽車首次被納入準(zhǔn)入管理，2020年年底以前，低速貨車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品的許可條件應(yīng)當(dāng)與輕型貨車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品的許可條件一致。
     
    筆者認(rèn)為，新商用車準(zhǔn)入規(guī)則將強化行業(yè)主管部門對商用車企業(yè)和產(chǎn)品的管理，推動汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級，有望對商用車行業(yè)的發(fā)展起到一定的規(guī)范作用。具體對2011年商用車市場需求來講，對大型企業(yè)的產(chǎn)品有利，對小型企業(yè)的產(chǎn)品不利，綜合看是一中性因素。

    新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃有望率先出臺。國務(wù)院確定新能源汽車為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。由工信部牽頭制定的《汽車與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(2011年-2020年)已經(jīng)完成草案的制定，目前仍在發(fā)改委、科技部、財政部等相關(guān)部委征求意見，這個階段結(jié)束后將上報國務(wù)院批準(zhǔn)，具體頒布時間要等國務(wù)院決定。顯然，這對2011年新能源商用車，特別是新能源公交客車的需求有促進作用。