我國汽車文化娛樂產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)訊：

    內(nèi)容提要：隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展， 汽車專業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)已經(jīng)在國內(nèi)形成了較完整的高等教育和職業(yè)教育體系。然而汽車文化的教育和研究才剛剛起步，汽車文化人才極度匱乏。相關(guān)研究人員和教育力量散布于車輛工程、汽車服務(wù)工程、工業(yè)設(shè)計、動漫、影視、傳媒等諸多專業(yè)，還未形成集聚效應(yīng)。汽車文化人才的培養(yǎng)將成為未來我國汽車文化娛樂產(chǎn)業(yè)能否發(fā)展壯大的關(guān)鍵制約因素。 

    2012-2016年中國汽車音響市場分析及投資方向研究報告

    全球范圍內(nèi)汽車時代衍生了各具特色的汽車文化，但我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程較短，尚未形成具有自身特色的汽車文化。隨著國內(nèi)汽車保有量的增加，相關(guān)企業(yè)和各地政府越來越重視汽車文化的作用，汽車文化娛樂產(chǎn)業(yè)以其廣泛的影響力， 在現(xiàn)代社會生活中越來越得到關(guān)注，未來的發(fā)展?jié)摿κ�分巨大。汽車文化娛樂產(chǎn)業(yè)逐步發(fā)展過程中， 下屬的九個細(xì)分門類也發(fā)展不一，呈現(xiàn)了各自的特點。 

    （1）汽車造型與內(nèi)飾設(shè)計：汽車造型與內(nèi)飾設(shè)計主要包括概念與造型設(shè)計、車身結(jié)構(gòu)工程設(shè)計開發(fā)、汽車內(nèi)外飾件及零部件設(shè)計開發(fā)等�？偟膩碚f，我國的汽車造型與設(shè)計相對于汽車產(chǎn)業(yè)來說非常落后。從全球現(xiàn)狀看，該項業(yè)務(wù)主要集中在意大利，國內(nèi)還沒有實力很強的公司，企業(yè)的該項業(yè)務(wù)以委托國外居多，如中華駿捷、哈飛路寶、奇瑞A3 等多款車型均由意大利賓夕法尼亞擔(dān)任外觀造型設(shè)計。近年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)強調(diào)自主品牌、自主開發(fā)， 也在大力發(fā)展自己的汽車造型設(shè)計， 在未來隨著業(yè)務(wù)的擴(kuò)大， 這將逐漸形成一個產(chǎn)業(yè)。 

    （2）汽車廣告與會展：汽車廣告是汽車企業(yè)向廣大消費者宣傳其產(chǎn)品用途、產(chǎn)品質(zhì)量，展示企業(yè)形象的商業(yè)手段。會展是指會議、展覽、大型活動等集體性活動。 

    在我國，汽車廣告與會展業(yè)如火如荼。汽車廣告和房地產(chǎn)廣告一起成為大多數(shù)媒體廣告收入的兩大支柱。汽車類的廣告主要投放在平面印刷媒介上。2010 年1~9 月汽車行業(yè)平面廣告投放費用投放城市前5 名分別為：北京、廣州、上海、深圳、成都；網(wǎng)絡(luò)廣告投放總額近幾年年均增長率超過40%。國內(nèi)汽車展覽（包括展銷會）每年在300 個左右，北京、上海、廣州等車展已經(jīng)發(fā)展到10 多萬平方米規(guī)模以上，營業(yè)額達(dá)到上億元。在未來幾年，汽車行業(yè)仍將保持快速發(fā)展， 汽車廣告和會展也依然會保持高速增長。但汽車廣告在形式上將會多元化、網(wǎng)絡(luò)化，充分和電子商務(wù)融合。 

    （3）汽車運動：汽車運動主要指賽車運動， 包括場地賽和非場地賽兩大類。賽車運動與汽車產(chǎn)業(yè)密切相關(guān)，從汽車誕生開始， 賽車運動就伴隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而發(fā)展。參照國外的成熟經(jīng)驗，賽車運動對汽車產(chǎn)業(yè)拉動作用明顯，而我國這方面才剛剛起步，未來增長潛力巨大， 汽車運動產(chǎn)業(yè)將在較長一個時間段內(nèi)是我國的一個朝陽產(chǎn)業(yè)。 

    國內(nèi)已形成國際級賽事（如：F1、A1 等）、國家級賽事（CTCC、CRC、COC 等）、其他賽事三個級別的汽車專業(yè)賽事，但尚未形成一個從賽車研發(fā)制造、賽事組織、交通、餐飲、住宿到賽車運動衍生產(chǎn)品的完整產(chǎn)業(yè)鏈。由于賽車運動具有良好的觀眾基礎(chǔ)，汽車賽事對于經(jīng)濟(jì)拉動和城市品牌形象提升作用明顯，如F1 賽事每年的收視觀眾數(shù)為550 億人次，我國的上海及周邊地區(qū)因為F1 上海站比賽的全球電視直播而一夜之間在世界各地名聲大振，家喻戶曉。尤其是賽車運動和其他營銷手段進(jìn)行結(jié)合構(gòu)成一系列活動，可吸引外地游客，帶動當(dāng)?shù)芈糜蜗�費快速增加，促進(jìn)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)，拉動城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提升城市品牌形象。 

    （4）汽車文化設(shè)施服務(wù)：汽車文化設(shè)施主要包括為汽車文化服務(wù)的一些基礎(chǔ)性設(shè)施，包括汽車博物館、汽車主題公園、汽車銀行等。 

    國內(nèi)汽車文化設(shè)施建設(shè)方興未艾， 全國已公布的已建、在建和規(guī)劃的汽車為主題的公園多達(dá)60 余處，投資金額從數(shù)千萬元到數(shù)十億不等，占地面積從幾百畝到十幾平方公里。但是多數(shù)項目規(guī)模偏小，輻射范圍有限，而且很多功能重疊，缺乏明確的特色與定位，也缺乏盈利性作為長期可持續(xù)發(fā)展的保證。隨著汽車文化娛樂產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展， 人們對這些設(shè)施的需求也將走向?qū)哟位�和多樣化�?這將使得汽車文化設(shè)施服務(wù)商的供應(yīng)服務(wù)趨于規(guī)�；�和差異化。 

    （5）汽車文化人才培養(yǎng)：汽車文化人才包括汽車展示和博覽人才、汽車競技運動與組織管理人才、汽車媒體策劃和經(jīng)營管理人才、汽車旅游及旅游產(chǎn)品開發(fā)人才、汽車評估與鑒定人才、汽車企業(yè)品牌文化推廣人才、汽車歷史文化的研究人才等多種應(yīng)用型、復(fù)合型人才。 

    隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展， 汽車專業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)已經(jīng)在國內(nèi)形成了較完整的高等教育和職業(yè)教育體系。然而汽車文化的教育和研究才剛剛起步，汽車文化人才極度匱乏。相關(guān)研究人員和教育力量散布于車輛工程、汽車服務(wù)工程、工業(yè)設(shè)計、動漫、影視、傳媒等諸多專業(yè)，還未形成集聚效應(yīng)。汽車文化人才的培養(yǎng)將成為未來我國汽車文化娛樂產(chǎn)業(yè)能否發(fā)展壯大的關(guān)鍵制約因素。 

    （6）汽車傳媒與信息服務(wù)：汽車傳媒主要包括汽車網(wǎng)站、汽車出版物、汽車電臺等，提供的信息服務(wù)包括系統(tǒng)集成、增值網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、數(shù)據(jù)庫服務(wù)、咨詢服務(wù)等。我國汽車傳媒與信息服務(wù)業(yè)已初步具有雛形，形成了以“汽車之家”等一批為代表的服務(wù)主體， 但是我國汽車傳媒服務(wù)商的規(guī)模還比較小，承擔(dān)市場風(fēng)險的能力較弱，服務(wù)內(nèi)容定位不夠準(zhǔn)確，層次還不高，信息服務(wù)領(lǐng)域比較狹窄。汽車刊物和電臺內(nèi)容趨同，缺乏面向細(xì)分市場的特色欄目。目前在國內(nèi)汽車網(wǎng)站已成為汽車相關(guān)信息發(fā)布、產(chǎn)品購買、車主心得交流的重要平臺，但信息服務(wù)內(nèi)容和形式比較單一， 尚未形成可持續(xù)發(fā)展的盈利模式，經(jīng)營模式、服務(wù)內(nèi)容等諸多方面有待創(chuàng)新。 

    隨著汽車保有量的快速增加， 汽車傳媒與信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)的市場規(guī)模也在急劇膨脹， 服務(wù)領(lǐng)域急劇拓寬，針對細(xì)分客戶的深度服務(wù)將成為必然。 

    （7）汽車文化創(chuàng)作服務(wù)：汽車文化創(chuàng)作主要包括汽車電影、汽車音樂、汽車動漫、汽車游戲等的制作，我國的汽車文化創(chuàng)作幾近空白。在汽車動漫、電影方面，國內(nèi)尚未制作出有影響力的作品，而以《變形金剛》、《汽車總動員》為代表的國外產(chǎn)品已占領(lǐng)我國市場；在汽車游戲方面，國內(nèi)已開發(fā)了多款汽車游戲， 部分游戲由汽車公司配合汽車營銷和廠家品牌建設(shè)支持開發(fā)， 但尚未真正尋找到獨立合適的盈利模式；汽車音樂開始流行，雖然有一些專業(yè)汽車音樂網(wǎng)站， 但是運營和建設(shè)還比較簡單，缺乏市場化運作。汽車文化的創(chuàng)作可以緊密地和汽車品牌宣傳結(jié)合在一起， 同時它也是多門類交叉產(chǎn)業(yè)，影視、動漫等文化產(chǎn)業(yè)作為國家的新興產(chǎn)業(yè)，在未來幾年必將得到快速發(fā)展。 

    （8）汽車文化休閑娛樂服務(wù)：汽車文化休閑娛樂服務(wù)主要包括汽車工業(yè)旅游、汽車人文生態(tài)旅游、汽車露營、汽車餐飲住宿、汽車電影院等。隨著人們生活水平的日益提高，汽車文化休閑娛樂服務(wù)市場潛力巨大， 圍繞國內(nèi)大型汽車生產(chǎn)基地開展的汽車工業(yè)旅游成為一種新的旅游業(yè)態(tài)；汽車自駕游也迅速發(fā)展，汽車露營作為一種新興的生態(tài)休閑旅游方式已然成為時尚，“中國汽車運動聯(lián)合會汽車露營分會”規(guī)劃了“三圈二線”露營營地；依托汽車營地和主題公園開發(fā)的汽車電影院、汽車餐館、汽車旅館項目日漸增多［6］。雖然目前汽車文化休閑娛樂項目還處在發(fā)展初期， 面對我國不斷壯大的客戶消費群體，在節(jié)假日等時間段，現(xiàn)有汽車文化休閑娛樂服務(wù)已出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。 

    （9）汽車文化娛樂產(chǎn)品的生產(chǎn)與經(jīng)營：汽車文化娛樂產(chǎn)品主要包括車載娛樂產(chǎn)品和汽車相關(guān)文化娛樂產(chǎn)品。車載娛樂產(chǎn)品主要包括車載GPS、CD 和DVD 播放器、汽車音響系統(tǒng)等；汽車相關(guān)文化娛樂產(chǎn)品主要包括汽車游戲機、汽車玩具等。 

    近幾年，汽車文化娛樂產(chǎn)品市場增長迅速，競爭激烈，但產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，部分細(xì)分市場和高端市場有待開拓。車載影音娛樂產(chǎn)品在國外汽車市場的后裝比例占70%以上， 國內(nèi)目前僅在10%左右，市場潛力巨大。汽車游戲機包括駕吧游戲機、賽車游戲機、PSP 游戲機等；目前國內(nèi)企業(yè)主要能生產(chǎn)駕吧游戲機、賽車游戲機，但是這類企業(yè)規(guī)模小、數(shù)量多，缺乏比較知名的大公司， 相對國外企業(yè)還有不小差距。在我國， 汽車玩具占有玩具市場相當(dāng)不小的份額，汽車模型和其他玩具僅占小部分。據(jù)預(yù)測隨著國內(nèi)汽車消費人群數(shù)量的增多， 由于汽車模型有很高的觀賞價值、裝飾作用和收藏價值， 僅汽車模型一項，產(chǎn)值將達(dá)到100 億元，整個汽車文化娛樂產(chǎn)品市場更是孕育著無窮商機。