2012年下半年我國商用車市場發(fā)展預(yù)測

中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)訊：

    內(nèi)容提要：2012 年我國商用車市場有望由上半年的低位徘徊轉(zhuǎn)向下半年緩慢回升態(tài)勢，全年商用車市場銷量將與2012 年基本持平。作為汽車產(chǎn)業(yè)重要組成部分的商用車產(chǎn)業(yè)，也將呈現(xiàn)新的發(fā)展趨勢。2012 年我國商用車行業(yè)發(fā)展仍然面臨著挑戰(zhàn)與機遇并存的局面。我認為主要受以下幾方面因素的影響。

    2012-2016年商用車市場評估與投資戰(zhàn)略咨詢研究報告 

    2011 年受宏觀經(jīng)濟調(diào)控以及多項政策因素疊加影響，我國汽車行業(yè)增速明顯放緩，整體進入了平穩(wěn)發(fā)展期。全年我國商用車銷售403萬輛，同比下降6.3%，市場表現(xiàn)低迷。 

    2012 年我國商用車市場有望由上半年的低位徘徊轉(zhuǎn)向下半年緩慢回升態(tài)勢，全年商用車市場銷量將與2012 年基本持平。作為汽車產(chǎn)業(yè)重要組成部分的商用車產(chǎn)業(yè)，也將呈現(xiàn)新的發(fā)展趨勢。2012 年我國商用車行業(yè)發(fā)展仍然面臨著挑戰(zhàn)與機遇并存的局面。我認為主要受以下幾方面因素的影響。 

    第一，國際經(jīng)濟復(fù)蘇的形勢，不確定性繼續(xù)增大。中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型面臨著諸多挑戰(zhàn)。我國商用車行業(yè)將受到連帶影響。 

    第二，2012 年中西部地區(qū)，承接?xùn)|部轉(zhuǎn)移，東部地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，將逐步成為拉動經(jīng)濟增長新的亮點。 

    第三，2012 年保障性住房項目開工建設(shè)，將為商用車市場新增需求提供增長的引擎。 

    第四，在政策的支持下，校車市場規(guī)模將有望放量增長。 

    第五，對于商用車市場，商用車運輸向效力型轉(zhuǎn)變，將促進商用車專業(yè)化快速發(fā)展。 

    根據(jù)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2012年3 月份我國商用車產(chǎn)銷，分別完成42.5 萬輛和43.9 萬輛，同比分別下降4.3% 和8.8%，同比降幅呈逐月收窄趨勢，環(huán)筆分別增長22.4%，23.9%，進一步鞏固了環(huán)比增長良好態(tài)勢。商用車市場仍然具有較好的增長潛力。 

    因此，我們綜合判斷2012年我國商用車市場有望由上半年的低位徘徊轉(zhuǎn)向下半年緩慢回升態(tài)勢，全年商用車市場銷量將與2012 年基本持平。汽車產(chǎn)業(yè)變革和調(diào)整迫在眉睫，亟待通過內(nèi)生性增長動力，推動汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。 

    而作為汽車產(chǎn)業(yè)重要組成部分的商用車產(chǎn)業(yè)，也將呈現(xiàn)新的發(fā)展趨勢。 

    第一，是商用車油耗法規(guī)，排放法規(guī)的實施和升級，將促進商用車節(jié)能減排技術(shù)的快速提升。 

    第二，新能源商用車將得到推廣和應(yīng)用，尤其是市政、環(huán)衛(wèi)等城市用車，以及短距離物流用車，將更多的采用列動等新能源技術(shù)第三，高強度鋼等新型材料的開發(fā)和應(yīng)用，將有力推進商用車輕量化技術(shù)的提升。 

    第四，新能源商用車中外合資合作潮的出現(xiàn)，將使主流商用車企業(yè)擁有更先進的技術(shù)，與雄厚的資金實力。市場集中度的提升，將成為商用車市場結(jié)構(gòu)調(diào)整的必然趨勢。 

    第五，商用車出口仍然具有明顯的國際競爭優(yōu)勢。隨著商用車品牌以及售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)日趨完善，我國商用車產(chǎn)品出口競爭力進一步增強。