2012年地效飛行器企業(yè)集中度分析
中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)訊:
目前國內(nèi)有十幾家開發(fā)研制地效飛行器的單位。這些單位可分成兩大流派,即航空系統(tǒng)單位及造船系統(tǒng)單位。前者有廣州天象、航空部605所、中國科技開發(fā)院、常飛、上飛、航天部701所等單位;后者有702所、708所、快安所、北海達洋、求新船廠等單位。
由于地效飛行器飛行時的工況條件與飛機相似,而在水中航行時的工況條件與船舶相似,而目前地效飛行器的開發(fā)研制工作卻是航空系統(tǒng)的單位與船運系統(tǒng)的單位分別獨立地進行,兩大系統(tǒng)的單位均有各自的局限性。造船系統(tǒng)的單位可能對空氣動力學方面的了解熟悉程度要差一點,而航空系統(tǒng)的單位可能對水流體力學以及材料防腐等領域并不在行。各自分別獨立開發(fā)的結(jié)果很有可能研制不出一種非常完善的產(chǎn)品,可能這種型號產(chǎn)品的飛行性能好,而另一種型號產(chǎn)品的水中性能好。在地效飛行器的建造方面也存在一個很明顯的特點,即幾乎所有型號地效飛行器的總裝或分段建造工作,均有飛機制造廠參與。
2012-2016年中國地效飛行器市場運行監(jiān)測及投資趨勢研究報告
顯而易見,這是由于飛機制造廠具有這方面的獨特優(yōu)勢,過去如此,今后也必將如此。另外,在地效飛行器所使用的發(fā)動機方面,目前幾乎均采用進口的發(fā)動機,使地效飛行器的建造成本很高,這就需要有航空系統(tǒng)的單位參與,開發(fā)研制專門用于地效飛行器的國產(chǎn)航空發(fā)動機。
由于地效飛行器的起飛、降落都是在水面上進行的,這就需要造船系統(tǒng)的單位參與,解決地效飛行器的線型優(yōu)化、提高水中航行性能的問題。如果地效飛行器進行掠海飛行,則材料的防腐問題也是很重要的,無論是發(fā)動機還是船身,都需要采用防腐措施,在這方面,船舶系統(tǒng)的單位有很豐富的經(jīng)驗。
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