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我國(guó)乘用車倒車?yán)走_(dá)市場(chǎng)特點(diǎn)分析

Tag:倒車?yán)走_(dá)  
中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊:

    1、行業(yè)集中度低 

    目前,國(guó)內(nèi)的倒車?yán)走_(dá)市場(chǎng)剛處于起步階段。倒車?yán)走_(dá)品牌眾多,達(dá)四十多種,品牌知名度和市場(chǎng)占有率都較低,各品牌之間在知名度、市場(chǎng)占有率方面差距非常小,在全國(guó)市場(chǎng)銷售的前10位企業(yè)的市場(chǎng)集中度不到20%。還屬于原子型市場(chǎng);另一方面,不僅倒車?yán)走_(dá)生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量多,而且規(guī)模小,任何一個(gè)企業(yè)都不能影響整個(gè)行業(yè),同時(shí)對(duì)其它企業(yè)的影響也很微弱。 

    2、市場(chǎng)成熟度低,技術(shù)含量低,產(chǎn)品檔次低目前,倒車?yán)走_(dá)生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模普遍小,專職技術(shù)人員少,資金實(shí)力不足,一般是同時(shí)經(jīng)營(yíng)其它產(chǎn)品來(lái)維持企業(yè)的生存和發(fā)展。在生產(chǎn)工藝與生產(chǎn)設(shè)備方面也比較簡(jiǎn)單,所生產(chǎn)的產(chǎn)品在工藝、外觀質(zhì)量及性能方面無(wú)法與我國(guó)汽車需求變化水平相適應(yīng),產(chǎn)品檔次和技術(shù)含量低;整個(gè)行業(yè)缺乏在產(chǎn)品、技術(shù)、資金實(shí)力、市場(chǎng)運(yùn)作等方面專業(yè)、領(lǐng)先的品牌或廠家,市場(chǎng)處于初級(jí)階段。 

    3、產(chǎn)品檔次低 

    目前,倒車?yán)走_(dá)生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模普遍小,專職技術(shù)人員少,資金實(shí)力不足,一般是同時(shí)經(jīng)營(yíng)其它產(chǎn)品來(lái)維持企業(yè)的生存和發(fā)展。在生產(chǎn)工藝與生產(chǎn)設(shè)備方面也比較簡(jiǎn)單,所生產(chǎn)的產(chǎn)品在工藝、外觀質(zhì)量及性能方面無(wú)法與我國(guó)汽車需求變化水平相適應(yīng),產(chǎn)品檔次和技術(shù)含量低;整個(gè)行業(yè)缺乏在產(chǎn)品、技術(shù)、資金實(shí)力、市場(chǎng)運(yùn)作等方面專業(yè)、領(lǐng)先的品牌或廠家,市場(chǎng)處于初級(jí)階段。 

    4、行業(yè)壁壘比較弱,中低端產(chǎn)品門檻低防盜器和倒車?yán)走_(dá)都屬于安全類產(chǎn)品,但政府對(duì)倒車?yán)走_(dá)的生產(chǎn)和銷售管制較少,審批手續(xù)也簡(jiǎn)單,很多商家在生產(chǎn)推廣防盜器時(shí)已經(jīng)形成比較成熟的管理和運(yùn)營(yíng)模式,所以在運(yùn)作起倒車?yán)走_(dá)時(shí)不再需要生疏的摸索,一方面節(jié)省費(fèi)用另一方面增加信心,同時(shí)由于市場(chǎng)很不成熟,企業(yè)規(guī)模小,生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單,使得企業(yè)比較容易進(jìn)入或退出該行業(yè),從而客觀上造成了行業(yè)壁壘的薄弱。另一方面,中低檔的倒車?yán)走_(dá)除了探頭需要高端技術(shù)外,其他都可自己生產(chǎn),而探頭只需和幾家擁有探頭的企業(yè)合作便可,所以倒車?yán)走_(dá)較低的門檻,助長(zhǎng)了眾多企業(yè)的參與。 

    5、缺乏行業(yè)規(guī)范 

    由于倒車?yán)走_(dá)市場(chǎng)形成不久,行業(yè)沒(méi)有形成一個(gè)共識(shí)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),使得行業(yè)內(nèi)企業(yè)各唱一調(diào),市場(chǎng)魚目混雜,具有一定的混亂,在一定程度上增加了與客戶交流溝通的障礙,銷售過(guò)程控制難度大。 

    內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2012-2016年中國(guó)雷達(dá)市場(chǎng)供需預(yù)測(cè)與發(fā)展戰(zhàn)略研究報(bào)告