2012年中國(guó)汽車(chē)零件出口現(xiàn)狀分析
中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊：
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)整理的全國(guó)海關(guān)汽車(chē)商品進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2007年中國(guó)汽車(chē)及零部件出口245.5億美元，增長(zhǎng)54.9%；2012年1至8月，中國(guó)汽車(chē)及零部件出口212.3億美元，增長(zhǎng)42.1%。保持高速增長(zhǎng)，出口形勢(shì)喜人。
部分主要出口市場(chǎng)及新興市場(chǎng)汽車(chē)銷(xiāo)售旺盛，帶動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車(chē)零件出口快速增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，今年前3季度，廣東口岸汽車(chē)零件出口的主要市場(chǎng)美國(guó)和日本的汽車(chē)銷(xiāo)售增勢(shì)旺盛，美國(guó)市場(chǎng)輕型車(chē)銷(xiāo)量達(dá)1086萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.5% ；日本市場(chǎng)乘用車(chē)銷(xiāo)量242萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.1% 。此外，前9個(gè)月，印尼新車(chē)銷(xiāo)量總計(jì)為81.6輛，同比增長(zhǎng)23.7% ，泰國(guó)汽車(chē)的總產(chǎn)量達(dá)170.6萬(wàn)輛，與去年同期相比，提高32.8% 。
內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2012-2016年中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)行情態(tài)勢(shì)與投資方向研究報(bào)告》
我國(guó)汽車(chē)整車(chē)出口市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，帶動(dòng)維修用零件出口增加。隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈趨激烈，國(guó)際市場(chǎng)越來(lái)越受到重視，整車(chē)出口量不斷增長(zhǎng)。據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的汽車(chē)整車(chē)企業(yè)出口數(shù)據(jù)，今年前3季度出口78.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.9%，其中1-8月出口67.5萬(wàn)輛，占我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量比重從2009年的2.7%持續(xù)3年增長(zhǎng)至5.4%。我國(guó)汽車(chē)整車(chē)出口的快速增長(zhǎng)，保有量不斷增大，帶動(dòng)維修用零件出口快速增加。
1、汽車(chē)商品國(guó)際貿(mào)易活躍
根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，1～6月，我國(guó)汽車(chē)商品進(jìn)出口表現(xiàn)總體良好，累計(jì)進(jìn)出口總額為774.86億美元，比上年同期增長(zhǎng)18.8%，其中進(jìn)口金額416.12億美元，比上年同期增長(zhǎng)20.5%，出口金額358.74億美元，比上年同期增長(zhǎng)16.9%。
1～6月，累計(jì)進(jìn)口各類(lèi)汽車(chē)61.45萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)30.2%；累計(jì)進(jìn)口金額266.27億美元，比上年同期增長(zhǎng)36.1%。其中，轎車(chē)進(jìn)口24.55萬(wàn)輛，越野車(chē)進(jìn)口23.91萬(wàn)輛，小型客車(chē)進(jìn)口9.80萬(wàn)輛。上述三大類(lèi)汽車(chē)品種共進(jìn)口58.26萬(wàn)輛，占汽車(chē)進(jìn)口總量的94.8%，進(jìn)口金額250.23億美元，占汽車(chē)整車(chē)進(jìn)口總額的94%。另外，小排量汽車(chē)進(jìn)口呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。
1～6月汽車(chē)?yán)塾?jì)出口43.99萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)17%，出口金額62.56億美元，比上年同期增長(zhǎng)35.9%。進(jìn)入2012年，我國(guó)汽車(chē)出口形勢(shì)出現(xiàn)了較為明顯的變化，具體表現(xiàn)在金額增長(zhǎng)明顯快于數(shù)量增長(zhǎng)，這主要是受出口車(chē)型多樣化、產(chǎn)品品質(zhì)提升、價(jià)格提高以及匯率變化等多種因素影響。從整車(chē)主要出口品種來(lái)看，載貨車(chē)和客車(chē)出口單價(jià)增幅最大，轎車(chē)相對(duì)略低。在載貨車(chē)主要品種中，與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)低迷走勢(shì)形成鮮明對(duì)照，14t以上重型柴油車(chē)出口表現(xiàn)較為突出，共出口2.30萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)29.7%。
2、貿(mào)易逆差成為常態(tài)
金融危機(jī)以后，我國(guó)汽車(chē)商品進(jìn)出口2010年很快快速?gòu)?fù)蘇，去年以來(lái)，雙雙恢復(fù)到危機(jī)以前水平，呈現(xiàn)平穩(wěn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。但是，與中國(guó)對(duì)外貿(mào)易持續(xù)順差的情況相反。汽車(chē)商品貿(mào)易由順差反轉(zhuǎn)為逆差，且已經(jīng)成為常態(tài)，其中整車(chē)貿(mào)易歷史上一直呈現(xiàn)逆差，而且有逆差幅度逐漸擴(kuò)大之勢(shì)，汽車(chē)零部件貿(mào)易一直保持順差。
3、進(jìn)口汽車(chē)零部件技術(shù)含量較高
進(jìn)口汽車(chē)商品中，汽車(chē)整車(chē)和底盤(pán)所占比例很高，2012年上半年為63.99%，比去年同期提高了7個(gè)百分點(diǎn)，汽車(chē)零部件比重較低；相反，出口汽車(chē)商品中，整車(chē)和底盤(pán)的比重只有17.4%，雖然有所提高，但沒(méi)有進(jìn)口整車(chē)提高的幅度大，而零部件比重很高。
2012年上半年的進(jìn)口汽車(chē)零部件中，傳動(dòng)系統(tǒng)中的變速器及其零件、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件、發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)、未列名零部件中的其他機(jī)動(dòng)車(chē)輛用未列名零部件和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)向器及其零部件位列進(jìn)口額前五名，占汽車(chē)商品進(jìn)口總額比重分別為22.83%，集中度相當(dāng)高，其中技術(shù)含量高、附加值高的關(guān)鍵零部件變速箱及其零件、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件和發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)三種商品進(jìn)口額的比重超過(guò)一半。
4、出口零部件多屬勞動(dòng)力和資源密集型
上半年出口零部件商品中，行駛系統(tǒng)中的汽車(chē)輪胎、汽車(chē)電子電器中的汽車(chē)電子電器及儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件、行駛系統(tǒng)中的車(chē)輪及零部件和制動(dòng)系統(tǒng)中的制動(dòng)器及其零部件排在出口前五，五類(lèi)商品占汽車(chē)商品出口總額比重48.2%，集中度也相當(dāng)可觀。其中除了發(fā)動(dòng)機(jī)零部件之外，其它四類(lèi)品種的技術(shù)含量都不高，屬于勞動(dòng)力密集型和資源密集型產(chǎn)品，附加值一般很低。
在進(jìn)出口汽車(chē)零部件中，發(fā)動(dòng)機(jī)零部件進(jìn)出口額都排在前五。進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)零部件中，其它點(diǎn)燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)用零部件，也就是說(shuō)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的比重高達(dá)67.63%，主要因?yàn)槲覈?guó)進(jìn)口的整車(chē)以乘用車(chē)為主。而乘用車(chē)絕大部分采用汽油機(jī)作為主力，另外，我國(guó)合資、獨(dú)資發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)也主要生產(chǎn)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。出口發(fā)動(dòng)機(jī)零部件中，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)零部件比重分別為32.40%和32.74%，其中輸出功率≥132.39kW柴油機(jī)零部件比重12.65%，輸出功率＜132.39kW柴油機(jī)零部件比重20.1%。我國(guó)整車(chē)出口以自主品牌的輕型貨車(chē)和轎車(chē)為主，轎車(chē)多為汽油機(jī)，輕型貨車(chē)多為柴油動(dòng)力。我國(guó)自主品牌整車(chē)企業(yè)在這兩個(gè)市場(chǎng)有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。從發(fā)動(dòng)機(jī)零部件進(jìn)出口構(gòu)成來(lái)看，在國(guó)際市場(chǎng)中，整車(chē)銷(xiāo)售在汽車(chē)出口貿(mào)易中龍頭作用十分明顯。
第二屆中國(guó)國(guó)際汽車(chē)零部件博覽會(huì)將于2012年11月12日至15日在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心（新館）舉行，定位于面向全球汽車(chē)零部件配套市場(chǎng)和售后服務(wù)市場(chǎng)，將有1000多家重要跨國(guó)企業(yè)和國(guó)內(nèi)規(guī)模以上零部件企業(yè)參展。
在新技術(shù)應(yīng)用方面，多家國(guó)外零部件公司已在中國(guó)推出了自己的液力緩速器，相比之下，自主品牌汽車(chē)零部件企業(yè)在此類(lèi)技術(shù)上的競(jìng)爭(zhēng)力還比較弱，這影響了出口業(yè)務(wù)盈利。此外，與大集團(tuán)或大零部件企業(yè)相比，國(guó)內(nèi)中小零部件企業(yè)并沒(méi)有在車(chē)展上展示太多新產(chǎn)品，技術(shù)含量仍然相對(duì)偏低。對(duì)于出口形勢(shì)，眾多企業(yè)普遍看好上半年。部分以勞動(dòng)力密集型為主導(dǎo)的出口企業(yè)，對(duì)于人民幣升值、出口壁壘等因素更加關(guān)注。
質(zhì)量問(wèn)題再成關(guān)注焦點(diǎn)
在汽車(chē)零部件出口形勢(shì)喜人之際，整車(chē)頻頻召回和由此引發(fā)的對(duì)零部件質(zhì)量的關(guān)注，再度成為考驗(yàn)企業(yè)的試金石。
2012年前3季度廣東口岸出口汽車(chē)零件29.9億美元，比去年（下同）增長(zhǎng)29.8%。
2012年前3季度廣東口岸汽車(chē)零件出口的主要特點(diǎn)：
1、月度出口值同比保持快速增長(zhǎng)。2012年前3季度廣東口岸汽車(chē)零件月度出口值均保持在2億美元以上的較高水平，除1月受春節(jié)假期影響同比微跌外，2-9月單月同比增幅均在20%以上。其中，9月份出口3.8億美元，同比增長(zhǎng)34.7%，環(huán)比增長(zhǎng)3.3%，為2010年以來(lái)單月次高。
2、一般貿(mào)易為主要出口方式。2012年前3季度廣東口岸以一般貿(mào)易方式出口汽車(chē)零件21.3億美元，增長(zhǎng)35.2%，占同期廣東口岸汽車(chē)零件出口總值的71.2%；以加工貿(mào)易方式出口7.7億美元，增長(zhǎng)16.2%，占25.8%。
3、外商投資企業(yè)占主導(dǎo)地位，國(guó)有企業(yè)出口下降。2012年前3季度廣東口岸外商投資企業(yè)出口汽車(chē)零件17.3億美元，增長(zhǎng)29.9%，占同期廣東口岸汽車(chē)零件出口總額的57.8%。同期，私營(yíng)企業(yè)出口汽車(chē)零件10.1億美元，增長(zhǎng)44.2%，占33.8%；國(guó)有企業(yè)出口汽車(chē)零件2.5億美元，下降7.8%，占8.4%。
4、美國(guó)、日本、東盟、歐盟為前四大出口市場(chǎng)。2012年前3季度廣東口岸對(duì)美國(guó)出口汽車(chē)零件5.9億美元，增長(zhǎng)18.5%，占同期廣東口岸汽車(chē)零件出口總額的19.7%。同期，對(duì)日本出口4.4億美元，增長(zhǎng)50.7%，占14.7%；對(duì)東盟出口4.2億美元，增長(zhǎng)66.7%，占14%；對(duì)歐盟出口4.1億美元，增長(zhǎng)11.9%，占13.7%。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)整理的全國(guó)海關(guān)汽車(chē)商品進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2007年中國(guó)汽車(chē)及零部件出口245.5億美元，增長(zhǎng)54.9%；2012年1至8月，中國(guó)汽車(chē)及零部件出口212.3億美元，增長(zhǎng)42.1%。保持高速增長(zhǎng)，出口形勢(shì)喜人。
部分主要出口市場(chǎng)及新興市場(chǎng)汽車(chē)銷(xiāo)售旺盛，帶動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車(chē)零件出口快速增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，今年前3季度，廣東口岸汽車(chē)零件出口的主要市場(chǎng)美國(guó)和日本的汽車(chē)銷(xiāo)售增勢(shì)旺盛，美國(guó)市場(chǎng)輕型車(chē)銷(xiāo)量達(dá)1086萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.5% ；日本市場(chǎng)乘用車(chē)銷(xiāo)量242萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.1% 。此外，前9個(gè)月，印尼新車(chē)銷(xiāo)量總計(jì)為81.6輛，同比增長(zhǎng)23.7% ，泰國(guó)汽車(chē)的總產(chǎn)量達(dá)170.6萬(wàn)輛，與去年同期相比，提高32.8% 。
內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2012-2016年中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)行情態(tài)勢(shì)與投資方向研究報(bào)告》
我國(guó)汽車(chē)整車(chē)出口市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，帶動(dòng)維修用零件出口增加。隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈趨激烈，國(guó)際市場(chǎng)越來(lái)越受到重視，整車(chē)出口量不斷增長(zhǎng)。據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的汽車(chē)整車(chē)企業(yè)出口數(shù)據(jù)，今年前3季度出口78.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.9%，其中1-8月出口67.5萬(wàn)輛，占我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量比重從2009年的2.7%持續(xù)3年增長(zhǎng)至5.4%。我國(guó)汽車(chē)整車(chē)出口的快速增長(zhǎng)，保有量不斷增大，帶動(dòng)維修用零件出口快速增加。
1、汽車(chē)商品國(guó)際貿(mào)易活躍
根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，1～6月，我國(guó)汽車(chē)商品進(jìn)出口表現(xiàn)總體良好，累計(jì)進(jìn)出口總額為774.86億美元，比上年同期增長(zhǎng)18.8%，其中進(jìn)口金額416.12億美元，比上年同期增長(zhǎng)20.5%，出口金額358.74億美元，比上年同期增長(zhǎng)16.9%。
1～6月，累計(jì)進(jìn)口各類(lèi)汽車(chē)61.45萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)30.2%；累計(jì)進(jìn)口金額266.27億美元，比上年同期增長(zhǎng)36.1%。其中，轎車(chē)進(jìn)口24.55萬(wàn)輛，越野車(chē)進(jìn)口23.91萬(wàn)輛，小型客車(chē)進(jìn)口9.80萬(wàn)輛。上述三大類(lèi)汽車(chē)品種共進(jìn)口58.26萬(wàn)輛，占汽車(chē)進(jìn)口總量的94.8%，進(jìn)口金額250.23億美元，占汽車(chē)整車(chē)進(jìn)口總額的94%。另外，小排量汽車(chē)進(jìn)口呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。
1～6月汽車(chē)?yán)塾?jì)出口43.99萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)17%，出口金額62.56億美元，比上年同期增長(zhǎng)35.9%。進(jìn)入2012年，我國(guó)汽車(chē)出口形勢(shì)出現(xiàn)了較為明顯的變化，具體表現(xiàn)在金額增長(zhǎng)明顯快于數(shù)量增長(zhǎng)，這主要是受出口車(chē)型多樣化、產(chǎn)品品質(zhì)提升、價(jià)格提高以及匯率變化等多種因素影響。從整車(chē)主要出口品種來(lái)看，載貨車(chē)和客車(chē)出口單價(jià)增幅最大，轎車(chē)相對(duì)略低。在載貨車(chē)主要品種中，與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)低迷走勢(shì)形成鮮明對(duì)照，14t以上重型柴油車(chē)出口表現(xiàn)較為突出，共出口2.30萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)29.7%。
2、貿(mào)易逆差成為常態(tài)
金融危機(jī)以后，我國(guó)汽車(chē)商品進(jìn)出口2010年很快快速?gòu)?fù)蘇，去年以來(lái)，雙雙恢復(fù)到危機(jī)以前水平，呈現(xiàn)平穩(wěn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。但是，與中國(guó)對(duì)外貿(mào)易持續(xù)順差的情況相反。汽車(chē)商品貿(mào)易由順差反轉(zhuǎn)為逆差，且已經(jīng)成為常態(tài)，其中整車(chē)貿(mào)易歷史上一直呈現(xiàn)逆差，而且有逆差幅度逐漸擴(kuò)大之勢(shì)，汽車(chē)零部件貿(mào)易一直保持順差。
3、進(jìn)口汽車(chē)零部件技術(shù)含量較高
進(jìn)口汽車(chē)商品中，汽車(chē)整車(chē)和底盤(pán)所占比例很高，2012年上半年為63.99%，比去年同期提高了7個(gè)百分點(diǎn)，汽車(chē)零部件比重較低；相反，出口汽車(chē)商品中，整車(chē)和底盤(pán)的比重只有17.4%，雖然有所提高，但沒(méi)有進(jìn)口整車(chē)提高的幅度大，而零部件比重很高。
2012年上半年的進(jìn)口汽車(chē)零部件中，傳動(dòng)系統(tǒng)中的變速器及其零件、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件、發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)、未列名零部件中的其他機(jī)動(dòng)車(chē)輛用未列名零部件和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)向器及其零部件位列進(jìn)口額前五名，占汽車(chē)商品進(jìn)口總額比重分別為22.83%，集中度相當(dāng)高，其中技術(shù)含量高、附加值高的關(guān)鍵零部件變速箱及其零件、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件和發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)三種商品進(jìn)口額的比重超過(guò)一半。
4、出口零部件多屬勞動(dòng)力和資源密集型
上半年出口零部件商品中，行駛系統(tǒng)中的汽車(chē)輪胎、汽車(chē)電子電器中的汽車(chē)電子電器及儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件、行駛系統(tǒng)中的車(chē)輪及零部件和制動(dòng)系統(tǒng)中的制動(dòng)器及其零部件排在出口前五，五類(lèi)商品占汽車(chē)商品出口總額比重48.2%，集中度也相當(dāng)可觀。其中除了發(fā)動(dòng)機(jī)零部件之外，其它四類(lèi)品種的技術(shù)含量都不高，屬于勞動(dòng)力密集型和資源密集型產(chǎn)品，附加值一般很低。
在進(jìn)出口汽車(chē)零部件中，發(fā)動(dòng)機(jī)零部件進(jìn)出口額都排在前五。進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)零部件中，其它點(diǎn)燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)用零部件，也就是說(shuō)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的比重高達(dá)67.63%，主要因?yàn)槲覈?guó)進(jìn)口的整車(chē)以乘用車(chē)為主。而乘用車(chē)絕大部分采用汽油機(jī)作為主力，另外，我國(guó)合資、獨(dú)資發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)也主要生產(chǎn)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。出口發(fā)動(dòng)機(jī)零部件中，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)零部件比重分別為32.40%和32.74%，其中輸出功率≥132.39kW柴油機(jī)零部件比重12.65%，輸出功率＜132.39kW柴油機(jī)零部件比重20.1%。我國(guó)整車(chē)出口以自主品牌的輕型貨車(chē)和轎車(chē)為主，轎車(chē)多為汽油機(jī)，輕型貨車(chē)多為柴油動(dòng)力。我國(guó)自主品牌整車(chē)企業(yè)在這兩個(gè)市場(chǎng)有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。從發(fā)動(dòng)機(jī)零部件進(jìn)出口構(gòu)成來(lái)看，在國(guó)際市場(chǎng)中，整車(chē)銷(xiāo)售在汽車(chē)出口貿(mào)易中龍頭作用十分明顯。
第二屆中國(guó)國(guó)際汽車(chē)零部件博覽會(huì)將于2012年11月12日至15日在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心（新館）舉行，定位于面向全球汽車(chē)零部件配套市場(chǎng)和售后服務(wù)市場(chǎng)，將有1000多家重要跨國(guó)企業(yè)和國(guó)內(nèi)規(guī)模以上零部件企業(yè)參展。
在新技術(shù)應(yīng)用方面，多家國(guó)外零部件公司已在中國(guó)推出了自己的液力緩速器，相比之下，自主品牌汽車(chē)零部件企業(yè)在此類(lèi)技術(shù)上的競(jìng)爭(zhēng)力還比較弱，這影響了出口業(yè)務(wù)盈利。此外，與大集團(tuán)或大零部件企業(yè)相比，國(guó)內(nèi)中小零部件企業(yè)并沒(méi)有在車(chē)展上展示太多新產(chǎn)品，技術(shù)含量仍然相對(duì)偏低。對(duì)于出口形勢(shì)，眾多企業(yè)普遍看好上半年。部分以勞動(dòng)力密集型為主導(dǎo)的出口企業(yè)，對(duì)于人民幣升值、出口壁壘等因素更加關(guān)注。
質(zhì)量問(wèn)題再成關(guān)注焦點(diǎn)
在汽車(chē)零部件出口形勢(shì)喜人之際，整車(chē)頻頻召回和由此引發(fā)的對(duì)零部件質(zhì)量的關(guān)注，再度成為考驗(yàn)企業(yè)的試金石。
2012年前3季度廣東口岸出口汽車(chē)零件29.9億美元，比去年（下同）增長(zhǎng)29.8%。
2012年前3季度廣東口岸汽車(chē)零件出口的主要特點(diǎn)：
1、月度出口值同比保持快速增長(zhǎng)。2012年前3季度廣東口岸汽車(chē)零件月度出口值均保持在2億美元以上的較高水平，除1月受春節(jié)假期影響同比微跌外，2-9月單月同比增幅均在20%以上。其中，9月份出口3.8億美元，同比增長(zhǎng)34.7%，環(huán)比增長(zhǎng)3.3%，為2010年以來(lái)單月次高。
2、一般貿(mào)易為主要出口方式。2012年前3季度廣東口岸以一般貿(mào)易方式出口汽車(chē)零件21.3億美元，增長(zhǎng)35.2%，占同期廣東口岸汽車(chē)零件出口總值的71.2%；以加工貿(mào)易方式出口7.7億美元，增長(zhǎng)16.2%，占25.8%。
3、外商投資企業(yè)占主導(dǎo)地位，國(guó)有企業(yè)出口下降。2012年前3季度廣東口岸外商投資企業(yè)出口汽車(chē)零件17.3億美元，增長(zhǎng)29.9%，占同期廣東口岸汽車(chē)零件出口總額的57.8%。同期，私營(yíng)企業(yè)出口汽車(chē)零件10.1億美元，增長(zhǎng)44.2%，占33.8%；國(guó)有企業(yè)出口汽車(chē)零件2.5億美元，下降7.8%，占8.4%。
4、美國(guó)、日本、東盟、歐盟為前四大出口市場(chǎng)。2012年前3季度廣東口岸對(duì)美國(guó)出口汽車(chē)零件5.9億美元，增長(zhǎng)18.5%，占同期廣東口岸汽車(chē)零件出口總額的19.7%。同期，對(duì)日本出口4.4億美元，增長(zhǎng)50.7%，占14.7%；對(duì)東盟出口4.2億美元，增長(zhǎng)66.7%，占14%；對(duì)歐盟出口4.1億美元，增長(zhǎng)11.9%，占13.7%。
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