2012年我國皮卡市場現(xiàn)狀分析

中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)訊： 

    1、銷量規(guī)模及增速一一2006年以來增長較快 

    皮卡在我國屬于“小眾”車型，2006年以前需求較為平淡，主要原因是由于各大城市“禁止貨車進城”的法規(guī)導(dǎo)致皮卡車型并未跟上當(dāng)時快速增長的一、二線城市的汽車需求。近年來受益于三四線城市汽車需求的快速增長，以及“汽車下鄉(xiāng)”和“以舊換新”等刺激政策，皮卡市場快速擴容，增速高于汽車行業(yè)平均水平，2011年市場規(guī)模達到39.4萬輛。

 

    內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國皮卡行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展趨勢研究報告》 

    2006年以來皮卡銷量占商用車銷量比例持續(xù)提升，由7.3%提升至9.8%;占汽車總銷量的比例相對平穩(wěn)，維持在2.1%左右的水平。

 

    2、皮卡市場—1+3格局基本穩(wěn)定 

    皮卡市場呈現(xiàn)“1+3”的競爭格局，TOP4的市場份額維持74%以上。長城汽車居行業(yè)首位，江山穩(wěn)固，優(yōu)勢明顯;鄭州日產(chǎn)、江鈴汽車和河北中興3家公司勢均力敵，屬于第二集團;其它企業(yè)屬于第三集團。由于2009-2010年市場快速擴容，皮卡市場吸引力進一步增加，一汽通用、江淮和大眾的皮卡產(chǎn)品已經(jīng)或準備參與市場競爭。

 

    2012年上半年，皮卡市場1+3格局維持穩(wěn)定，排名有所變化，日產(chǎn)份額略有下降。長城風(fēng)駿皮卡、江鈴皮卡、中興皮卡、日產(chǎn)皮卡和福田皮卡五大知名品牌共計銷售18萬輛，占皮卡市場整體銷量的80%。