2013年中國地效飛行器投資風(fēng)險(xiǎn)分析

中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊：

    內(nèi)容提要：地效飛行器制造工業(yè)屬高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，目前在世界范圍內(nèi)受到各國政府的政策支持與保護(hù)，我國已將地效飛行器制造工業(yè)列入五大優(yōu)先發(fā)展產(chǎn)業(yè)。但并不排除隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，國家對產(chǎn)業(yè)政策作出調(diào)整的可能。

    1、經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn) 

    (1)對重要原材料依賴的風(fēng)險(xiǎn) 

    由于航空產(chǎn)業(yè)對適航安全和質(zhì)量要求高，供應(yīng)商必須取證并作定期復(fù)查，所以無論國內(nèi)、國外的航空材料、器材采購均存在著渠道相對較少的問題。 

    因原材料供應(yīng)商相對較少，可能在供貨價(jià)格、周期、質(zhì)量等方面影響企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營。 

    (2)能源供應(yīng)和交通運(yùn)輸方面存在的制約風(fēng)險(xiǎn) 

    水力資源短缺已成為全國性問題。因此，電、煤炭特別是水力資源的供應(yīng)短缺及價(jià)格波動將會造成企業(yè)生產(chǎn)的中斷和生產(chǎn)成本的升高，從而給企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營帶來風(fēng)險(xiǎn)。 

    (3)產(chǎn)品和業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)過度集中的風(fēng)險(xiǎn) 

    航空產(chǎn)業(yè)屬高投入、高風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)，投資回報(bào)慢，附加值并不高，而且航空市場的發(fā)展?fàn)顩r也將直接影響企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營，因此存在由于產(chǎn)品和業(yè)務(wù)過度集中而給公司的生產(chǎn)經(jīng)營帶來的風(fēng)險(xiǎn)。 

    (4)技術(shù)更新?lián)Q代的風(fēng)險(xiǎn) 

    如果其他公司研制出如速度更快、舒適性更好等技術(shù)水平更先進(jìn)的替代機(jī)型，無疑會對老舊型號形成威脅，從而使其存在因技術(shù)問題被其他產(chǎn)品替代的風(fēng)險(xiǎn)。 

    2、行業(yè)風(fēng)險(xiǎn) 

    （1)產(chǎn)業(yè)政策的限制風(fēng)險(xiǎn) 

    地效飛行器制造工業(yè)屬高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，目前在世界范圍內(nèi)受到各國政府的政策支持與保護(hù)，我國已將地效飛行器制造工業(yè)列入五大優(yōu)先發(fā)展產(chǎn)業(yè)。但并不排除隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，國家對產(chǎn)業(yè)政策作出調(diào)整的可能。 

    (2)環(huán)保因素的限制風(fēng)險(xiǎn) 

    地效飛行器生產(chǎn)中存在著一些環(huán)節(jié)會對環(huán)境產(chǎn)生污染，如噴漆污水和其他污水以及煙塵、噪聲等。隨著國家對環(huán)保要求的提高以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的修訂，從而會增加治理成本，對企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益帶來影響。 

    (3)依賴其他行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn) 

    作為高科技產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品的研制生產(chǎn)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及面廣，與電子、信息、冶金、化工、機(jī)械、交通等行業(yè)密切相關(guān)，國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r將直接影響我國地效飛行器制造工業(yè)的發(fā)展。 

    (4)行業(yè)內(nèi)部競爭的風(fēng)險(xiǎn) 

    就國內(nèi)地效飛行器制造工業(yè)來說，盡管已劃分為兩大集團(tuán)，每個(gè)集團(tuán)在產(chǎn)品類型、噸位上有所區(qū)別和側(cè)重，一定程度上對國內(nèi)航空企業(yè)的競爭起了一定的緩解作用。地效飛行器領(lǐng)域面對強(qiáng)大的競爭對手，存在著不能運(yùn)用有限的資源在領(lǐng)域之間進(jìn)行合理配置及競爭失利的風(fēng)險(xiǎn)。 

    3、市場風(fēng)險(xiǎn) 

    (1)商業(yè)周期的風(fēng)險(xiǎn) 

    地效飛行器市場受到國際、國內(nèi)經(jīng)濟(jì)和商業(yè)周期的影響，當(dāng)經(jīng)濟(jì)處于擴(kuò)張期時(shí)，航空客貨運(yùn)輸量增加，對飛機(jī)的需求增加，當(dāng)經(jīng)濟(jì)處于衰退期時(shí)，航空客貨運(yùn)輸量減少，對飛機(jī)的需求也減少，故制造企業(yè)存在一定的經(jīng)營商業(yè)周期的風(fēng)險(xiǎn)。 

    (2)市場不夠發(fā)達(dá)的風(fēng)險(xiǎn) 

    地效飛行器的使用、維護(hù)及持續(xù)適航，需要相當(dāng)?shù)娜藛T素質(zhì)、管理水平和技術(shù)基礎(chǔ)，目前國內(nèi)地效飛行器市場還不夠發(fā)達(dá)。因此市場的發(fā)育和完善程度不僅會直接影響飛機(jī)的銷售，在培育市場時(shí)還需要增加投入，這將給企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營帶來一定的風(fēng)險(xiǎn)。 

    (3)主要市場所在國家經(jīng)濟(jì)、政治不穩(wěn)定的風(fēng)險(xiǎn) 

    一部分地效飛行器銷往第三世界國家，其中一些國家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)、政治不夠穩(wěn)定，可能會影響合同的履約及銷售回款，從而給企業(yè)的經(jīng)營帶來一定的風(fēng)險(xiǎn)。