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2013年我國(guó)專用汽車行業(yè)四大特點(diǎn)分析

Tag：汽車  
中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊：

    （1）不同類型專用汽車的需求量差異大 

    市場(chǎng)對(duì)不同類型專用汽車的需求差異較大，其中，對(duì)自卸車、廂式運(yùn)輸車、半掛牽引運(yùn)輸車的年需求量較大，達(dá)數(shù)十萬(wàn)輛水平；對(duì)其它大多數(shù)專用汽車的年需求量相對(duì)較少，在幾千輛、幾百輛、幾十輛甚至幾輛的水平，如橋梁檢測(cè)車、隧道空中檢修車等可能就幾輛甚至幾年就一輛。 

    （2）多品種、小批量、個(gè)性化與特性化突出 

    自卸車類產(chǎn)品是市場(chǎng)需求量最大的產(chǎn)品，其用戶個(gè)性化狀態(tài)要求仍然十分突出，加之訂單技術(shù)狀態(tài)的不可控性和交付期短，要求企業(yè)應(yīng)變能力和工藝適應(yīng)性極強(qiáng)，也只能是按多品種小批量方式組織生產(chǎn)。而其它特種專用汽車更是按照用戶特定要求研制生產(chǎn)，技術(shù)含量高低不同，高技術(shù)含量必然是高附加值，且生產(chǎn)周期相對(duì)較長(zhǎng)，因此，用戶和市場(chǎng)需求量的不確定性更顯突出。有的特種專用汽車可能一年就幾輛甚至一輛，由于具有高附加值，企業(yè)按技術(shù)儲(chǔ)備組織生產(chǎn)。 
    
    （3）客戶群體分散 

    由于目前我國(guó)工程建設(shè)行業(yè)主要采用逐層分包形式，因此工程的最終執(zhí)行者仍以私人或小型工程承包團(tuán)隊(duì)為主，因此需求量較大的自卸車、混凝土攪拌車等工程類專用汽車的銷售對(duì)象主要集中在該類群體，客戶分布較為分散；其他需求量較少的專用汽車因用途不同分布在各個(gè)行業(yè)，此類專用汽車的客戶分布也較為分散。 

    （4）結(jié)構(gòu)性供給不足 

    雖然我國(guó)專用汽車生產(chǎn)廠家數(shù)量眾多，但是我國(guó)專用汽車生產(chǎn)種類主要集中在自卸車、混凝土攪拌車等技術(shù)含量較低的工程車，而機(jī)場(chǎng)特種專用汽車等技術(shù)含量較高的專用汽車在國(guó)內(nèi)研制能力還不足，基本依靠進(jìn)口或者部套件進(jìn)口組裝。

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