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2013年我國汽車行業(yè)進(jìn)出口預(yù)測

Tag：汽車  
中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊：

    （一）進(jìn)口：進(jìn)口量將有所下滑，結(jié)構(gòu)進(jìn)一步調(diào)整和優(yōu)化 

    由于2013年上半年我國進(jìn)口車市場仍處于“去庫存”階段。隨著市場供給的結(jié)構(gòu)性調(diào)整，整個(gè)進(jìn)口汽車行業(yè)呈現(xiàn)庫存壓力猶存、需求放緩、結(jié)構(gòu)調(diào)整、競爭加劇、價(jià)格下探的局面。展望下半年，汽車進(jìn)口市場面臨的經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)、市場環(huán)境不會有實(shí)質(zhì)性改變，預(yù)計(jì)2013年汽車進(jìn)口量或?qū)⒊霈F(xiàn)負(fù)增長，全年進(jìn)口量約為108.7萬輛，同比下降4.0%。 

    同時(shí)，進(jìn)口汽車市場供需結(jié)構(gòu)、車型結(jié)構(gòu)、品牌結(jié)構(gòu)調(diào)整將進(jìn)一步深化和優(yōu)化。首先，SUV作為主導(dǎo)車型的局面不會改變，并有進(jìn)一步強(qiáng)化的趨勢，旅行車、跨界車等個(gè)性化車型也將有較快的增速；其次，進(jìn)口車排量結(jié)構(gòu)將繼續(xù)下移，1.5～2.0L排量車型份額有望成為第一；最后，品牌國別方面，歐系品牌尤其是德系品牌的強(qiáng)勢地位將進(jìn)一步鞏固，美系品牌繼續(xù)恢復(fù)，日系品牌萎縮趨勢難以扭轉(zhuǎn)。 

    2013年汽車（含底盤）進(jìn)口量及增速預(yù)測

    （二）出口：受技術(shù)壁壘、貿(mào)易制裁等因素影響，出口量增速將有所回落 

    當(dāng)前汽車出口面臨的外部環(huán)境比較復(fù)雜，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇艱難，國外的技術(shù)壁壘、貿(mào)易摩擦和激烈的國際競爭仍然為汽車出口帶來壓力。并且與世界級汽車制造企業(yè)相比，中國汽車在產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)水平、售后服務(wù)、營銷策略上依然有著較大的差距，在這種情況下，未來中國汽車出口量雖然將繼續(xù)保持增長，但增速將有所回落。預(yù)計(jì)2013年全年汽車出口量約為110.2萬輛，增速8.5%左右。 

    具體來看，出口產(chǎn)品品種結(jié)構(gòu)將進(jìn)一步得到優(yōu)化，乘用車出口比重將繼續(xù)擴(kuò)大；出口企業(yè)規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)大，優(yōu)勢品牌集中度有望提升，汽車出口批量過小、無序競爭的現(xiàn)狀將得以改善。 

    2013年汽車（含底盤）出口量及增速預(yù)測

 

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