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2013年我國火電空冷系統(tǒng)行業(yè)介紹

Tag：空冷系統(tǒng)  
中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)訊：

    火電站汽輪機做功后會大量釋放高熱量的乏氣，發(fā)電廠會配置冷卻系統(tǒng)令乏氣冷卻、凝結(jié)并循環(huán)利用。冷卻系統(tǒng)根據(jù)不同的冷卻方式分為濕冷系統(tǒng)和空冷系統(tǒng)兩種方式。濕冷通過濕式冷卻塔在塔內(nèi)將循環(huán)水以“淋雨”方式與空氣直接接觸進行熱交換，其整個過程處于“濕”的狀態(tài)，故其冷卻系統(tǒng)稱為濕冷系統(tǒng)。而空冷是指采用翅片管式的空冷凝汽器，直接或間接利用環(huán)境空氣來冷卻、凝結(jié)汽輪機乏汽，其冷卻系統(tǒng)稱為空冷系統(tǒng)。傳統(tǒng)的濕冷系統(tǒng)需要消耗大量的淡水，一套2×600MW 濕冷發(fā)電機組年耗水約1,560 萬噸，相當于20 萬城鎮(zhèn)居民1 年的生活用水；空冷系統(tǒng)具有明顯的節(jié)水和環(huán)保效果，空冷系統(tǒng)電站的耗水量僅為濕冷系統(tǒng)電站的20%-35%。（數(shù)據(jù)來源：《2010 年中國電力空冷行業(yè)發(fā)展報告》、《2009年中國水資源公報》）。

    目前，應(yīng)用于發(fā)電站的空冷系統(tǒng)主要有3 種，即直接空冷系統(tǒng)、帶表面式凝汽器的間接空冷系統(tǒng)(又簡稱為哈蒙系統(tǒng))和帶混合式凝汽器的間接空冷系統(tǒng)(又簡稱為海勒系統(tǒng))。直接空冷系統(tǒng)是汽輪機乏汽與環(huán)境空氣直接進行熱交換；間接空冷系統(tǒng)是汽輪機乏汽通過循環(huán)冷卻水與環(huán)境空氣進行間接熱交換。直接空冷系統(tǒng)都采用機械式通風方式，而兩種間接空冷系統(tǒng)主要利用自然通風方式。截止2010 年底，全世界空冷機組的裝機容量既達到了1.3 億KW，其中直接空冷機組裝機容量占60%，間接空冷機組裝機容量占40%。（《2010 年中國電力空冷行業(yè)發(fā)展報告》）

    內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2018年中國火電行業(yè)分析與市場競爭態(tài)勢報告》 

    直接空冷系統(tǒng)按照換熱管束的形式可以分為單排管、雙排管和多排管三種類型。由于單排管空氣冷凝器防凍效果好、易清洗、使用壽命長、整體換熱效果好、易維修等優(yōu)點，目前的直接空冷系統(tǒng)基本采用單排管。單排管空氣冷凝器是由基管（扁平管）外面釬焊鋁合金復(fù)合翅片構(gòu)成。本公司生產(chǎn)的鋁鋼復(fù)合帶材用于制作基管（扁平管），鋁合金復(fù)合材料用于制作翅片。

    2004 年，我國電站空冷系統(tǒng)開始大規(guī)模應(yīng)用于燃煤發(fā)電廠，當時由于外資公司斯必克冷卻技術(shù)（天津）有限公司（SPX）、北京基伊埃能源技術(shù)有限公司（GEA）掌握空冷系統(tǒng)的核心技術(shù)，在市場上幾乎處于壟斷地位。2004 年至今，隨著哈空調(diào)為代表的國內(nèi)企業(yè)技術(shù)突破，電站空冷系統(tǒng)的國產(chǎn)化率不斷提高，目前國內(nèi)企業(yè)已經(jīng)占據(jù)電站空冷系統(tǒng)市場50%以上的市場份額。目前我國電站空冷系統(tǒng)市場主要企業(yè)包括斯必克冷卻技術(shù)（天津）有限公司（SPX）、北京基伊埃能源技術(shù)有限公司（GEA）、北京首航艾啟威節(jié)能技術(shù)股份有限公司、哈爾濱空調(diào)股份有限公司、雙良節(jié)能系統(tǒng)股份有限公司、北京龍源冷卻技術(shù)有限公司、中國

    大唐集團科技工程有限公司、華電重工裝備有限公司、山西申華電站設(shè)備有限公司等。

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