2013年全球主要乘用車市場銷量增速變化

中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)訊：

    全球汽車行業(yè)風云起伏，在過去的四年中，新興汽車市場銷量增長較快，同時增速波動較大；而成熟汽車市場增速相對較緩較穩(wěn)。 

    注：由于各國汽車行業(yè)協(xié)會采取統(tǒng)計標準不盡相同，本文所述“乘用車”在不同國家可對應(yīng)“輕型車”、“家用新車”等。同為“乘用車”，所指車型范圍也不盡相同，故本文主要對各國“乘用車”的銷量增速進行比較分析。 

    歐洲銷量持續(xù)下滑 美國近三年快速增長 日本銷量跌宕起伏成熟市場中，2009 年在金融危機的持續(xù)影響下，歐美日三國乘用車市場銷量均出現(xiàn)下滑形勢，其中，在金融危機爆發(fā)的起源地——美國，乘用車銷量降幅最高，同比下滑逾兩成（降幅為21.2%）至1040.22 萬輛。歐洲和日本乘用車銷量分別下滑了1.6% 和5.7% 至1448.15 萬輛和264.03 萬輛。 

    內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國乘用車市場分析及投資方向研究報告》 

    2009-2012年美、日、歐洲三大市場乘用車銷量增速

    2010 至2012 年，歐美日三大車市增速變化不一。其中，歐洲（本文指歐盟27 國 EFTA 國家）在金融危機影響后，又遭遇了歐債危機，在此影響下整個歐洲市場2010 至2012 年乘用車銷量均出現(xiàn)下滑形勢。而 

    在2012 年，歐盟27 國乘用車的1205 萬輛銷量創(chuàng)17 年來新低，同時其同比8.2% 的跌幅創(chuàng)20 年來最大。美國2010 年起，在政府大力補助、大量新車投放等因素影響下，其乘用車銷量快速復蘇，至2012 年的三年內(nèi)銷量均以兩位數(shù)增長。 

    日本乘用車在過去四年乘用車銷量跌宕起伏：在經(jīng)歷2009 年下滑之后，2010 年銷量實現(xiàn)10.9% 的增長，但2011 年受地震、日元升值等影響銷量又出現(xiàn)18.5% 的下滑，而2012 年又迅速復蘇，實現(xiàn)26.3% 的同比增長。