2010年我國(guó)動(dòng)力電池現(xiàn)狀

中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊:

    內(nèi)容提示：當(dāng)前我國(guó)已經(jīng)開始重視動(dòng)力電池的研發(fā)，特別是在動(dòng)力電池基礎(chǔ)和共性技術(shù)上的投資不斷加大。

    第七屆中國(guó)長(zhǎng)春國(guó)際汽車博覽會(huì)22日落下帷幕，參加本屆汽博會(huì)的中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張小虞表示，當(dāng)前我國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池的核心部件80%以上要靠進(jìn)口。 

    張小虞介紹，當(dāng)前電動(dòng)汽車是我國(guó)新能源汽車發(fā)展的主體，而電動(dòng)汽車的關(guān)鍵技術(shù)包括電池、電機(jī)和電控三部分，其中電池是最為核心的部件。在這些方面我國(guó)都處于研發(fā)中，還沒有到產(chǎn)業(yè)化的階段。但很遺憾的是，當(dāng)前我國(guó)動(dòng)力電池的核心部件正極和電池隔膜，80%以上都需要進(jìn)口。

    張小虞表示，動(dòng)力電池核心零部件的高進(jìn)口率，給我國(guó)發(fā)展新能源汽車敲響了警鐘。我國(guó)是世界上鋰資源最豐富的國(guó)家，具備發(fā)展動(dòng)力電池的資源優(yōu)勢(shì)。令人高興的是，當(dāng)前我國(guó)已經(jīng)開始重視動(dòng)力電池的研發(fā)，特別是在動(dòng)力電池基礎(chǔ)和共性技術(shù)上的投資不斷加大。