我國航運保險現(xiàn)狀分析

中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)訊:

    內(nèi)容提示：目前國內(nèi)保險公司承保的航運保險業(yè)務(wù)主要是貨運險和船舶險，而對于建設(shè)上海國際航運中心所必須的海事?lián)�保、海事�?zé)任險、保賠保險等業(yè)務(wù)，經(jīng)驗還比較缺乏。 

    監(jiān)會同時批復(fù)中國太平洋601099,股吧、中國人保在上海試點設(shè)立“航運保險運營中心”，并給出了6個月內(nèi)完成籌建的時間表。航運保險作為連接航運業(yè)和金融業(yè)的服務(wù)平臺，在作為貨物吞吐量世界第一的港口——上海，迎來了前所未有的發(fā)展機遇。 

    此前，中國保監(jiān)會副主席周延禮在“2010陸家嘴600663,股吧論壇”上表示，航運金融是推動國際金融中心和國際航運中心建設(shè)的重要動力，航運保險是航運金融發(fā)展的重要支柱，保險業(yè)要充分利用當(dāng)前的有利時機，加快推進上海航運保險市場發(fā)展，更好地服務(wù)上海“兩個中心”建設(shè)。 

    當(dāng)前上海航運保險市場發(fā)展較快，特別是貨運險和船舶險增長迅速。今年1至5月，上海地區(qū)船舶險保費收入7.23億元，同比增長33.86%，是產(chǎn)險市場第三大險種，貨運險保費收入5.27億元，同比增長35.11%，兩類業(yè)務(wù)合計12.50億元，在上海產(chǎn)險市場占比為14.28%。目前上海船舶險占全國23.25%，貨運險占全國14.85%。同時，中國的航運保險還處于起步階段。上海海上保險保費收入僅占全球1%，與倫敦、新加坡等國際公認的航運中心城市相比有較大差距。 

    2010-2015年保險行業(yè)發(fā)展前景分析及投資風(fēng)險預(yù)測報告

    航運產(chǎn)業(yè)巨大的市場規(guī)模為航運保險提供了難得的發(fā)展契機。航運產(chǎn)業(yè)沿供應(yīng)鏈整合的新趨勢為航運保險開辟了新的業(yè)務(wù)空間。目前，世界航運中心正在向亞洲與中國轉(zhuǎn)移，資金、技術(shù)、信息等國際航運資源也將向亞洲地區(qū)進一步集聚。這將為亞洲尤其是中國航601111,股吧運保險的發(fā)展注入新的活力。事實上，目前不僅中資保險公司開始在國內(nèi)航運保險市場展開競爭，外資保險公司也開始積極介入。不久前，蘇黎世金融服務(wù)集團與上海浦東新區(qū)合作設(shè)立了“蘇黎世國際航運與金融研發(fā)中心”，專門從事針對國際航運與金融領(lǐng)域新技術(shù)、新發(fā)展、新趨勢的研發(fā)工作，推進上海兩個中心建設(shè)。美亞保險則特別針對上海航運中心建設(shè)推出了創(chuàng)新型險種“港口和碼頭綜合保險”、“物流經(jīng)營人綜合責(zé)任保險”等。而這些良性競爭在推動了航運保險業(yè)務(wù)發(fā)展的同時，也帶動了保險公司對航運保險業(yè)務(wù)實施專業(yè)化經(jīng)營體制改革，對航運保險業(yè)務(wù)實施一體化管理。 

    “去年12月，中國太平洋在上海成立了保險業(yè)內(nèi)第一個航運保險事業(yè)部。半年多來，我們充分利用上海推進‘兩個中心’建設(shè)的政策優(yōu)勢，把航運保險作為體制機制改革的試驗區(qū)，打破條塊分割，整合內(nèi)部資源，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，加快改革創(chuàng)新，航運保險覆蓋面迅速擴大，服務(wù)水平進一步提高，集聚效應(yīng)初步顯現(xiàn)。”中國太平洋相關(guān)負責(zé)人日前在接受記者采訪時表示。 

    2010-2015年中國旅游保險業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展策略咨詢究報告 


    據(jù)介紹，過去中國太平洋的航運保險業(yè)務(wù)以屬地分公司管理為主，總公司水險部負責(zé)業(yè)務(wù)指導(dǎo)，沒有經(jīng)營職能，航運保險業(yè)務(wù)的財務(wù)管理、承保管理、理賠管理由多個部門分別負責(zé)。實施航運保險經(jīng)營體制改革后，航運保險業(yè)務(wù)的管理體制從原來的以“塊”為主改為以“條”為主，總公司航運保險事業(yè)部直接經(jīng)營重大項目，并對全司貨運險、船舶險和海事?lián)�保等業(yè)務(wù)實行專業(yè)化、集約化經(jīng)營管理。“對航運保險業(yè)務(wù)實施一體化管理，進一步擴大了航運保險業(yè)務(wù)的覆蓋面，提升了航運保險業(yè)務(wù)的服務(wù)品質(zhì)，整合了銷售渠道和客戶資源，有利于發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)，降低經(jīng)營成本。同時，過去集中在上海等少數(shù)分公司的專業(yè)技術(shù)資源在全司范圍內(nèi)得到共享，一些對承保技術(shù)要求比較高的新興業(yè)務(wù)得到了快速發(fā)展。”

　　談及航運保險今后的發(fā)展，中國太平洋相關(guān)負責(zé)人同時提出兩項政策性建議，首先是進一步支持航運保險新業(yè)務(wù)的發(fā)展。目前國內(nèi)保險公司承保的航運保險業(yè)務(wù)主要是貨運險和船舶險，而對于建設(shè)上海國際航運中心所必須的海事?lián)�保、海事�?zé)任險、保賠保險等業(yè)務(wù)，經(jīng)驗還比較缺乏。希望保監(jiān)會能在產(chǎn)品審批、人才培養(yǎng)、法律環(huán)境建設(shè)等方面進一步加大對新業(yè)務(wù)的扶持力度，促進航運保險的產(chǎn)業(yè)升級；其次是適當(dāng)擴大航運保險業(yè)務(wù)的免稅范圍。航運保險業(yè)務(wù)具有可選擇投保地的特點，對航運保險業(yè)務(wù)實施稅收優(yōu)惠政策不僅有利于航運保險企業(yè)在上海地區(qū)的集聚，也有助于推動航運企業(yè)選擇在上海投保。中國太平洋相關(guān)負責(zé)人表示，目前上海市稅務(wù)部門規(guī)定的免稅險種為進口貨運保險、出口貨運保險、遠洋船舶保險、集裝箱保險四個險種。和國際相比，可免稅范圍仍然較窄。建議進一步爭取擴大稅收優(yōu)惠險種范圍，增強優(yōu)惠政策的靈活性，促進國際和國內(nèi)航運保險業(yè)務(wù)進一步聚集上海，進一步推動上海航運保險的快速發(fā)展。