中國物流業(yè)管理信息化調(diào)研發(fā)展報告

    本次調(diào)查從2008年4月到2008年5月，持續(xù)近1個月的時間，以重點調(diào)查和抽樣調(diào)查的方法，在全國范圍內(nèi)共發(fā)放調(diào)查問卷1000份，回收有效問卷共739份；博科資訊股份有限公司物流供應(yīng)鏈研究中心作為本調(diào)研報告的執(zhí)行機構(gòu)，在接受采訪時解釋說，本次調(diào)查的重點內(nèi)容包括：中國企業(yè)物流信息化的基本情況、物流信息化在全國不同區(qū)域的發(fā)展狀況及效果評價、物流信息化過程中存在的主要問題及應(yīng)對措施。

    博科資訊物流供應(yīng)鏈研究中心希望通過此次調(diào)查，透析中國物流信息化建設(shè)過程中的薄弱環(huán)節(jié)，推動全國范圍內(nèi)的企業(yè)以信息化為武器，塑造核心競爭力，推動中國物流事業(yè)的整體發(fā)展。

    1、被調(diào)查企業(yè)類型劃分

    按照本次調(diào)查的企業(yè)注冊類型劃分，在739家企業(yè)中，國有及國有控股企業(yè)占29.8%，民營企業(yè)占37.2%，中外合資或外資占25.1%，其他類型企業(yè)占7.9%。按照企業(yè)性質(zhì)分，專業(yè)物流類企業(yè)占37.7%，制造企業(yè)占31.4%，商貿(mào)企業(yè)占19.6%，信息與技術(shù)服務(wù)類企業(yè)占11.3%。

    按照不同的應(yīng)用主體，物流供應(yīng)鏈軟件市場包括兩大細分領(lǐng)域，第一是企業(yè)物流，主要包括制造業(yè)采購與生產(chǎn)物流、企業(yè)分銷物流，貿(mào)易商的采購與銷售物流，零售業(yè)的配送物流等，比如建立物流供應(yīng)鏈一體化系統(tǒng)的中國石化行業(yè)企業(yè)；第二是專業(yè)物流企業(yè)，主要指綜合性物流服務(wù)商與第三方物流企業(yè)，比如建立基于互聯(lián)網(wǎng)的倉儲信息管理系統(tǒng)，與客戶實現(xiàn)數(shù)據(jù)實時對接的寶供物流企業(yè)集團有限公司。

    2、物流信息化現(xiàn)狀

    在提升物流供應(yīng)鏈效率與競爭力的過程中，物流信息系統(tǒng)不僅發(fā)揮著血液循環(huán)系統(tǒng)的作用，同時也是供應(yīng)鏈的中樞神經(jīng)系統(tǒng)。自2007年以來，隨著物流供應(yīng)鏈軟件在中國石油、中國石化、中國移動等大型企業(yè)的成功應(yīng)用以及在中小企業(yè)日益廣泛的應(yīng)用，利用物流供應(yīng)鏈軟件提升物流運作績效已經(jīng)成為社會各界的共識。

    2.1 區(qū)域物流信息化分布現(xiàn)狀

    本次調(diào)查分別在華東、華南、華北、華中和西南地區(qū)各投放問卷200份，在回收的739份有效問卷中，共計527家、占總比71.3%的企業(yè)不同程度地應(yīng)用了物流信息化系統(tǒng)，這一比例比2007年同期增加了14.8%。

    在應(yīng)用物流信息化系統(tǒng)的527家企業(yè)中，華東地區(qū)有156家，占信息化企業(yè)數(shù)量總比29.6%；華南地區(qū)有149家，占總比28.3%；華北地區(qū)涉及93家，占總比17.6%；華中地區(qū)和西南地區(qū)發(fā)展稍弱，分別為76家和53家，占總比分別為14.4%和10.1%。相比起經(jīng)濟更加發(fā)達的沿海地區(qū)，內(nèi)陸的華中、西南地區(qū)信息化步伐明顯落后。

圖一 區(qū)域物流信息化分布情況

    2.2  物流信息化發(fā)展階段

    物流的發(fā)展可以分三個層次，即基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)平臺與個性化服務(wù)。在此三層架構(gòu)下，物流供應(yīng)鏈作業(yè)對于信息化的需求也存在三重境界。一是基礎(chǔ)信息化，即利用信息技術(shù)實現(xiàn)信息的采集、傳輸、加工與共享，為企業(yè)決策提供信息支持，如辦公OA系統(tǒng)、財務(wù)管理系統(tǒng)等；二是流程優(yōu)化，即在基礎(chǔ)信息化實現(xiàn)以后，通過信息技術(shù)實現(xiàn)業(yè)務(wù)流程與管理流程的優(yōu)化，如倉儲存取的優(yōu)化、運輸路徑的優(yōu)化等；三是供應(yīng)鏈管理，主要指通過對上下游企業(yè)的信息反饋服務(wù)來提高供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)性和整體效益，如生產(chǎn)企業(yè)與銷售企業(yè)的協(xié)同、供應(yīng)商與采購商的協(xié)同等。

表一：物流信息化企業(yè)所處階段及區(qū)域分布情況

    在進入物流信息化行列的所有企業(yè)中，約67%的企業(yè)依然處于基礎(chǔ)信息化的階段，約28.3%的企業(yè)已經(jīng)開始應(yīng)用信息技術(shù)實現(xiàn)業(yè)務(wù)流程和管理流程的優(yōu)化，然而進入高端領(lǐng)域信息化協(xié)同階段的企業(yè)僅占4.7%。

    目前，我國物流信息化需求仍然以底層的基礎(chǔ)信息化為主，主要因為我國中小物流企業(yè)占的比例較大。但是，從調(diào)查結(jié)果來看，越來越多的物流企業(yè)有降低成本、提升競爭力的需求，開始將信息化重點轉(zhuǎn)移到業(yè)務(wù)流程與管理流程的優(yōu)化上，而這些優(yōu)化通常集中在最能產(chǎn)生效益的幾個環(huán)節(jié)，比如倉儲管理、運輸管理、配送管理等。

圖二 物流信息化發(fā)展階段分區(qū)域比例示意圖

    近年，以成都西南物流中心為代表的西部地區(qū)最大物流中心的落成，拉動了西南地區(qū)物流信息化的發(fā)展步伐。另一方面，在所有受訪企業(yè)中，處于不同信息化階段的企業(yè)，在華東、華南、華北、華中和西南地區(qū)的分布比例中值得一提的是，華北地區(qū)處于基礎(chǔ)設(shè)施階段的企業(yè)多于華東地區(qū)，相反地，從處于流程優(yōu)化和供應(yīng)鏈管理階段的企業(yè)數(shù)目來看，則低于華東地區(qū)的同類別企業(yè)。