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中國(guó)明后年機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)用投入將高達(dá)5800億元

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    據(jù)報(bào)道：在國(guó)務(wù)院擴(kuò)大內(nèi)需政策的拉動(dòng)下，國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)建設(shè)無(wú)論是從資金還是政策上都將獲得大力的支持，可以預(yù)見(jiàn)明年我國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)將掀新高潮，這對(duì)緩解我國(guó)目前民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后與航空運(yùn)輸快速發(fā)展不相適應(yīng)的狀況會(huì)起到關(guān)鍵作用。

    據(jù)報(bào)道：在國(guó)務(wù)院擴(kuò)大內(nèi)需政策的拉動(dòng)下，國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)建設(shè)無(wú)論是從資金還是政策上都將獲得大力的支持，可以預(yù)見(jiàn)明年我國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)將掀新高潮，這對(duì)緩解我國(guó)目前民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后與航空運(yùn)輸快速發(fā)展不相適應(yīng)的狀況會(huì)起到關(guān)鍵作用。
　　明后年機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)用共計(jì)將高達(dá)5800億元
　　近日，中國(guó)民用航空局(簡(jiǎn)稱“民航局”)初步確定，中央今年對(duì)民航增加的投資規(guī)模為300億元，重點(diǎn)用于支持西部干支線機(jī)場(chǎng)的建設(shè)。目前，民航在建項(xiàng)目投資規(guī)模為1000億元，2009年計(jì)劃新開(kāi)工成都、西安、廣州等樞紐和干線機(jī)場(chǎng)工程，及延安、呂梁、淮安等40多個(gè)支線機(jī)場(chǎng)工程，建設(shè)項(xiàng)目投資規(guī)模為2000億元。2010年，計(jì)劃新開(kāi)工上海浦東、成都、武漢、南京等樞紐和干線機(jī)場(chǎng)，及稻城亞丁等20多個(gè)支線機(jī)場(chǎng)建設(shè)，建設(shè)項(xiàng)目投資規(guī)模將達(dá)到2500億元。加上今年300億元的項(xiàng)目總投資額，機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)用將高達(dá)5800億元！
　　民航局、財(cái)政部四項(xiàng)政策推動(dòng)機(jī)場(chǎng)建設(shè)93億元補(bǔ)貼機(jī)場(chǎng)建設(shè)
　　民航局近期會(huì)同財(cái)政部制定中小機(jī)場(chǎng)、支線航空補(bǔ)貼，基建貸款貼息和地方機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目投資補(bǔ)助資金管理辦法等四項(xiàng)政策。其中，2008年機(jī)場(chǎng)建設(shè)補(bǔ)貼資金規(guī)模為93億元，主要是支持社會(huì)公益性特征明顯的領(lǐng)域，對(duì)投資回報(bào)周期長(zhǎng)、投資回報(bào)率低的機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)行補(bǔ)貼。2006、2007年，已經(jīng)分別有122和123個(gè)機(jī)場(chǎng)獲得補(bǔ)貼，其中中西部地區(qū)機(jī)場(chǎng)補(bǔ)貼額占到70%以上。
　　首都機(jī)場(chǎng)獲政府注資10億是首個(gè)獲得政府資金注入的機(jī)場(chǎng)單位
　　在18日舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司總經(jīng)理張志忠透露，集團(tuán)將在年底前，獲得政府注資10億元人民幣。值得注意的是，這是航空產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)首個(gè)獲得政府資金注入的機(jī)場(chǎng)單位。據(jù)悉，這10億元屬于國(guó)家出臺(tái)的4萬(wàn)億元拉動(dòng)內(nèi)需政策中的一部分。張志忠稱，這筆資金將被用于北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)一條跑道的建設(shè)升級(jí)以及擴(kuò)建重慶、江西等地機(jī)場(chǎng)的項(xiàng)目。
　　新建、改擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目紛紛獲批并開(kāi)始實(shí)施
　　11月13日，湖北神農(nóng)架林區(qū)機(jī)場(chǎng)已獲國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)批準(zhǔn)立項(xiàng)，總投資近10億元人民幣，預(yù)計(jì)3年后建成通航。合肥機(jī)場(chǎng)遷建工程可行性研究報(bào)告也獲得了發(fā)改委批準(zhǔn)，項(xiàng)目總投資43.05億元。而從今年8月中旬起就先后有廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程、重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)第二跑道及配套設(shè)施擴(kuò)建工程、西寧曹家堡機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程和昆明新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目獲相關(guān)部門批準(zhǔn)。白云機(jī)場(chǎng)和昆明新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目投資分別高達(dá)140億元和231億元，6個(gè)項(xiàng)目投資合計(jì)達(dá)479.73億元。目前，昆明新機(jī)場(chǎng)建設(shè)提速，10月底已完成基本建設(shè)投資21.5億元。
　　加快機(jī)場(chǎng)建設(shè)的同時(shí)應(yīng)不忘增加航線配置
　　值得注意的是，雖然國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)頻頻新建和擴(kuò)建，但航空公司的航線配置卻沒(méi)有相應(yīng)比例的增加，目前國(guó)內(nèi)航空客流仍高度集中于京滬穗三大樞紐機(jī)場(chǎng)及少數(shù)骨干航線，近百個(gè)中小機(jī)場(chǎng)利用率嚴(yán)重不足，中小型機(jī)場(chǎng)大多處于虧損狀態(tài)。因此，機(jī)場(chǎng)還應(yīng)加強(qiáng)同航空公司的合作，增加一些支線的航線配置，形成合理的干支線布局，使這些新建、改擴(kuò)建的機(jī)場(chǎng)能得到有效的利用。


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