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當(dāng)前位置： 主頁 > 產(chǎn)業(yè)觀察 > 交通物流 >  金融危機(jī) 卡車巨頭押寶專用車

金融危機(jī) 卡車巨頭押寶專用車

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    2008年，受雪災(zāi)、地震、油價(jià)，及金融風(fēng)暴等一系列因素影響，自7月以來，國內(nèi)車市出現(xiàn)了長時(shí)間的低迷狀態(tài)，商用車市場尤為嚴(yán)重。數(shù)據(jù)顯示，今年7月，客車產(chǎn)銷2.09萬輛和1.97萬輛，環(huán)比下降14.01%和23.96%；貨車產(chǎn)銷11.91萬輛和11.86萬輛，環(huán)比下降14.44%和18.19%。而到10月，貨車銷量同比降幅，比9月份同比降幅高出近5個(gè)百分點(diǎn)，需求繼續(xù)低迷；客車銷量同比降幅雖較9月份有較大改善，但1-10月份累計(jì)同比增速，仍大幅低于行業(yè)平均水平。綜合來看，商用車市場下滑程度相對(duì)更為嚴(yán)重，需求仍處于低谷。

    面臨不景氣的市場，國內(nèi)各大卡車巨頭紛紛推出一系列政策應(yīng)對(duì)危機(jī)。解放、福田、東風(fēng)三巨頭紛紛押寶專用車，江淮更是一心瞄準(zhǔn)高端輕卡。

    東風(fēng)汽車

    天錦專用車銷量占到70%

    東風(fēng)商用車公司副總經(jīng)理 黃剛

    經(jīng)歷了上半年國內(nèi)中、重卡市場不同尋常的高速增長，以及7月以來的持續(xù)低迷，從目前的市場情況看，排放法規(guī)升級(jí)，對(duì)中、重卡市場的影響，已經(jīng)降到次要地位，深層次的影響，主要來自美國金融危機(jī)引發(fā)的全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化。盡管明年市場行情不被看好，但東風(fēng)天錦明年的市場目標(biāo)是突破1萬輛。其中，天錦在專用底盤(不包括廂式車)領(lǐng)域計(jì)劃銷售3500～4000輛，加上廂式車底盤計(jì)劃銷售3000輛，天錦明年通過專用車這個(gè)通道，要完成總銷量目標(biāo)的70%左右。

   中國重汽

    提高質(zhì)量 明年推高端車型

    中國重汽黨委書記、董事長 馬純濟(jì)

    在全球危機(jī)之下，中國重汽不會(huì)被動(dòng)等待。在這個(gè)時(shí)間內(nèi)，我們要認(rèn)清形勢、苦練內(nèi)功、提高產(chǎn)品的工藝水平和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，中國重汽會(huì)更加深入地去研究市場的變化規(guī)律，摸索出一條更加適合企業(yè)發(fā)展的道路，并根據(jù)市場反應(yīng)，采取一些具體措施。比如，今年年底,中國重汽會(huì)推出一款高端車型，它的推出，也可以看做是當(dāng)前中國重卡水平的又一次提升，但我們不會(huì)讓它去影響到目前HOWO的銷售，我們的策略是既要推出這款新車型著眼于未來，又不能搶占當(dāng)前主流車型的市場份額。

    江淮汽車

    主攻高端輕卡 延長質(zhì)保期

    江淮汽車輕卡營銷公司部長 劉勇

    城市物流運(yùn)輸?shù)娘@著特點(diǎn)是“高速、高效”，這對(duì)城市物流用車提出了更高的要求，特別是國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，節(jié)能、安全、高效、低排放的高端輕卡，已成為物流用車的主力。目前，相對(duì)于傳統(tǒng)高端輕卡，江淮推出的帥鈴，在整體安全性上的表現(xiàn)更為突出，特別是解決了重載情況下液壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)力不足、長時(shí)間頻繁制動(dòng)下的制動(dòng)力衰退等問題。同時(shí)，傳統(tǒng)高端輕卡的質(zhì)保期普遍為一年半/5萬公里，而江淮帥鈴Ⅱ推出了整車質(zhì)保期為2年/6萬公里，發(fā)動(dòng)機(jī)四大部件質(zhì)保期為25萬公里，這將為用戶提供更加完善的售后服務(wù)保障。

    一汽解放

    增加專用車品種、數(shù)量

    一汽貿(mào)易總公司副總經(jīng)理 張兵

    今年，一汽解放以最大陣容，參加上海專用車展，推出了由13家專用車企業(yè)改裝的17款專用車。今年，解放借排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)的機(jī)會(huì)，增加了解放底盤的品種，由解放底盤改裝的專用車也比前兩年多了，解放國Ⅲ專用車公告的品種與數(shù)量，與其他企業(yè)相比不再處于劣勢。同時(shí)，近年來，解放在專用車市場取得明顯成績，不僅合作的專用車企業(yè)多了，解放底盤在原來的空白市場上也取得突破。最典型的例子是，在北京的國Ⅲ中、重型環(huán)衛(wèi)車中，解放底盤占了50%的份額。可以說，開拓專用車市場，將給解放底盤帶來更廣闊的發(fā)展空間。

    華菱

主攻海外重卡市場

華菱公司董事長 劉漢如

   盡管2009年市場前景還無法預(yù)測，但到2010－2011年，海外市場一定會(huì)復(fù)蘇，這將是華菱把握未來的最好機(jī)遇。在今年上海的專用車展中，華菱推出了星凱馬產(chǎn)品，就是希望更多的海外客戶能夠認(rèn)識(shí)和了解星凱馬，它將主攻北美和歐洲的重卡市場。如今，海外銷售在華菱整個(gè)銷量中的比例越來越高，華菱向出口導(dǎo)向型企業(yè)轉(zhuǎn)變也越來越明顯。另外，國內(nèi)高端重卡市場競爭日趨激烈，在保持國內(nèi)市場份額的同時(shí)，華菱先在海外市場投石問路，也加快了向國際化企業(yè)的轉(zhuǎn)變。

北汽福田

專用車 最有價(jià)值的細(xì)分市場

北汽福田汽車股份有限公司副總經(jīng)理 吳越俊

雖然目前市場不是很景氣，但不是所有市場都“冷”，專用車在我國以及全球市場的前景非常廣闊，是中、重卡市場最有價(jià)值的細(xì)分市場。在本屆上海專用車展上，福田帶來在歐曼、歐馬可、蒙派克基礎(chǔ)上改裝的房車、清障車、郵政車、高空作業(yè)車等16款專用車，不僅顯示出福田在專用底盤研發(fā)和市場開拓方面的實(shí)力，更傳達(dá)了福田加速進(jìn)軍專用車市場的信心。

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